本发明涉及一种齿轮箱更换方法,属于风力发电技术领域。
背景技术:
风力发电机组在风场运行过程中,如其核心部件齿轮箱如出现低速级齿轮崩齿现象,由于设计问题,无法在塔筒上完成更换,需要整体下塔更换。目前,在大功率风力发电机组设计过程中,大部分均采用三点支撑设计(即主轴采用一个轴承支撑,齿轮箱采用二点支撑),而主轴前端风轮重量较大,如果在塔筒上单独将齿轮箱摘除,主轴单轴承的一点支撑,无法承受风轮的重量,易造成轴承损坏。所以一般三点支撑结构风力发电机组更换齿轮箱时,需将风轮、主轴总成及齿轮箱一起下塔,更换后,再重新吊装,极大的增加了吊车吨位、作业空间、及现场作业难度,花费巨大且存在很大的安全隐患。
技术实现要素:
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷,提供一种安全可靠、省时省力的三点支撑结构风力发电机组风场齿轮箱更换方法。
为解决这一技术问题,本发明提供了一种三点支撑结构风力发电机组风场齿轮箱更换方法,包括主轴固定工装,具体包括如下步骤:
1)首先利用汽车吊拆除机舱外罩的上顶盖,此时机舱内部完全打开;
2)利用汽车吊将主轴固定工装吊上机舱,利用螺栓将主轴固定工装固定在机舱内部的主机架上,主轴总成由单点支撑变成双点支撑;
3)拆除齿轮箱前后连接螺栓及线管线路,将中间齿轮箱固定座松开;
4)利用汽车吊将齿轮箱吊住,先往机舱后部移动,待齿轮箱与主轴总成完全脱开后,将齿轮箱先往上吊,再往下吊至地面安全区域存放;
5)利用汽车吊将需新换的齿轮箱吊上机舱内、并与主轴总成对齐,落入齿轮箱固定座上;
6)紧固齿轮箱前后连接螺栓,及中间齿轮箱固定座螺栓,连接线缆;
7)拆除并吊下主轴固定工装;
8)将机舱外罩上顶盖吊上并安装;
9)机组测试、运行。
所述的主轴固定工装采用锻钢件加工而成,中间加工与主轴配合的弧面,两端加工出光孔,通过螺栓将其固定在主机架上。
有益效果:本发明利用辅助装置-主轴固定工装将主轴总成由单点支撑变成双点支撑,拆装时只需要将齿轮箱吊下塔,不需要风轮及主轴系统的下塔,避免了将风轮及主轴总成吊下,只需要相对吨位较小的吊车、及很小的作业空间,安全可靠,在保证质量的同时,节省了更换时间及费用。
附图说明
图1为本发明风力发电机组总装配示意图;
图2为本发明机舱内部结构示意主视图;
图3为本发明机舱内部结构示意俯视图;
图4为本发明主轴固定工装的结构示意图。
图中:i风轮、ii机舱、iii塔筒;1主轴总成、2主轴固定工装、3齿轮箱、4主机架、5齿轮箱固定座、6弧面、7光孔。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明做具体描述。
图1所示为本发明所涉及的风力发电机组总装配示意图。
所述的风力发电机组包括风轮i、机舱ii和塔筒iii,机舱ii设置在塔筒iii顶部。
图2所示为本发明机舱内部结构示意主视图。
图3所示为本发明机舱内部结构示意俯视图。
所述机舱ii内设有主轴总成1、齿轮箱3、主机架4和齿轮箱固定座5,齿轮箱固定座5固定在主机架4上,齿轮箱3安装在齿轮箱固定座5上,齿轮箱3中风轮i与主轴总成1连接。
本发明利用主轴固定工装2将主轴总成1固定,主轴总成1由原来的单点支撑变成了双电支撑,能抵消风轮重量带来的弯矩,很好的保证了轴承的质量。
图4所示为本发明主轴固定工装的结构示意图。
所述主轴固定工装2采用锻钢件加工而成,中间加工与主轴配合的弧面6,两端加工出光孔7,通过螺栓将其固定在主机架4上。
所述齿轮箱更换方法包括如下步骤:
1)首先利用汽车吊拆除机舱ii外罩的上顶盖,此时机舱ii内部完全打开;
2)利用汽车吊将主轴固定工装2吊上机舱,利用螺栓将主轴固定工装2固定在机舱ii内部的主机架4上,主轴总成1由单点支撑变成双点支撑;
3)拆除齿轮箱3前后连接螺栓及线管线路,将中间齿轮箱固定座5松开;
4)利用汽车吊将齿轮箱3吊住,先往机舱ii后部移动,待齿轮箱3与主轴总成1完全脱开后,将齿轮箱3先往上吊,再往下吊至地面安全区域存放;
5)利用汽车吊将需新换的齿轮箱3吊上机舱ii内、并与主轴总成1对齐,落入齿轮箱固定座5上;
6)紧固齿轮箱3前后连接螺栓,及中间齿轮箱固定座5螺栓,连接线缆;
7)拆除并吊下主轴固定工装2;
8)将机舱ii外罩上顶盖吊上并安装;
9)机组测试、运行。
本发明利用辅助装置-主轴固定工装将主轴总成由单点支撑变成双点支撑,拆装时只需要将齿轮箱吊下塔,不需要风轮及主轴系统的下塔,避免了将风轮及主轴总成吊下,只需要相对吨位较小的吊车、及很小的作业空间,安全可靠,在保证质量的同时,节省了更换时间及费用。
本发明上述实施方案,只是举例说明,不是仅有的,所有在本发明范围内或等同本发明的范围内的改变均被本发明包围。