内网型挠性节的制作方法

文档序号:14259995阅读:261来源:国知局
内网型挠性节的制作方法

本实用新型涉及汽车挠性节领域,更具体的,涉及内网型挠性节。



背景技术:

汽车挠性节连接发动机和排气系统,是起吸振,减振作用的重要连接件。使用汽车挠性节可以增加乘车人员的舒适性,有效的改善排气系统中净化装置的工作环境,有保护和延长空气净化器、发动机使用寿命的功效。传统的汽车挠性节一般有外网、波纹管、帽盖、内编织网组成,对于传统汽车挠性节结构而言,外网与波纹管之间容易由于振动而使得外网发生脱落。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷,提供了内网型挠性节。

本实用新型是通过如下技术方案实现的:内网型挠性节,包括外网、内网、波纹管和帽盖,所述波纹管外部套装有外网,外网端部固定有帽盖,在所述波纹管的两端固定设置有环形的内壁,所述内网套设于所述波纹管内,所述内网两端分别与所述内壁连接,其特征在于:在所述波纹管和所述外网配合的两端的圆周部的周向设置一圈焊点,所述外网和所述波纹管通过焊点点焊粘合。

上述技术方案中,每端的圆周部上间隔均匀设置有8-12个焊点。

上述技术方案中,所述外网和所述内网均为编织网。

本实用新型具有如下有益效果:外网与波纹管采用两端圆周点焊一周(每端焊点:8~12点),保证编织网与波纹管点焊粘合牢固。防止产品汽车工作状态振动中外网有脱落风险;从而更能有效保护产品核心元件—波纹管,延长产品、排气消声系统使用寿命;并且具有结构简单、制作成本低廉的有益效果。

附图说明

图1为本实用新型内网未安装时的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型另一实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述:实施例1:参见图1至图2,内网型挠性节,包括外网1、内网2、波纹管3和帽盖4,所述波纹管3外部套装有外网1,外网1端部固定有帽盖4,通过所述帽盖4将所述外网1、内网2和波纹管3在端部固定。在所述波纹管3的两端固定设置有环形的内壁6,所述内网2套设于所述波纹管3内,所述内网2两端分别与所述内壁6连接,在所述波纹管3和所述外网1配合的两端的圆周部的周向设置一圈焊点,所述外网1和所述波纹管3通过焊点点焊粘合。

上述结构中,外网与波纹管采用两端圆周点焊一周(每端焊点:8~12点),保证编织网与波纹管点焊粘合牢固。防止产品汽车工作状态振动中外网有脱落风险;从而更能有效保护产品核心元件—波纹管,延长产品、排气消声系统使用寿命;并且具有结构简单、制作成本低廉的有益效果。

实施例1中,所述外网1和所述内网2均为编织网。

实施例2:参见图3,所述外网1端部其中一端固定有帽盖4,所述外网1端部另一端固定有包边帽5,所述包边帽5包括直筒型的第一部分50,和具有喇叭形环形壁的第二部分51,所述第一部分50和所述第二部分51连接,其中所述第二部分51遮挡所述外网1的部分。实施例2其余同实施例1。

上述结构,在车辆配用焊接管置内帽圈端实行焊接时,包边帽端外接法兰内径焊接固定;由于包边帽直段较长,调整焊接位置容易;此外包边帽的第二部分将外编织网包裹;焊接时,对编织网有保护作用,防止焊渣掉落在编织网上熔断网丝。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制。本申请中上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进。上述变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。

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