一种适用于海上风机单叶片安装的轮毂对接装置的制作方法

技术特征：

1.一种适用于海上风机单叶片安装的轮毂对接装置，其特征在于，所述的轮毂对接装置包括圆形卡环(14)、弹簧阻尼器(15)、力作用器(16)、缓冲板(17)、控制器和电动马达；

所述的圆形卡环(14)为刚性结构，围绕轮毂(5)一周，其通过弹簧阻尼器(15)、力作用器(16)与缓冲板(17)相连；

所述的缓冲板(17)的材质为柔性复合材料，多个缓冲板(17)的根部通过连接铰(1)铰链于轮毂(5)的外缘，并可绕其根部旋转；

所述的力作用器(16)受到位于机舱内的控制器和电动马达的驱动。

2.根据权利要求1所述的轮毂对接装置，其特征在于，所述的阻尼器(15)的材质为橡胶。

3.根据权利要求1或2所述的轮毂对接装置，其特征在于，所述的叶片(3)和轮毂(5)上开有多个法兰孔(12)，二者完成对接后，通过螺栓实现固定。

4.根据权利要求1或2所述的轮毂对接装置，其特征在于，在叶片(3)安装前，通过力作用器(16)调整缓冲板(17)的初始夹角；当风速较高环境恶劣时，增大缓冲板(17)的张开角度，提高合拢的成功概率；风速小时，减小张开角度。

5.根据权利要求3所述的轮毂对接装置，其特征在于，在叶片(3)安装前，通过力作用器(16)来调整缓冲板(17)的初始夹角；当风速较高环境恶劣时，增大缓冲板(17)的张开角度，提高合拢的成功概率；风速小时，减小张开角度。

6.根据权利要求1、2或5所述的轮毂对接装置，其特征在于，

在叶根(10)合拢前，在风力作用下，叶根(10)发生平面运动，通过缓冲板(17)的作用，限制叶根(10)的运动范围，并在合拢过程中起到导向作用；

在叶根(10)合拢时，叶根(10)和缓冲板(17)发生碰撞接触，保证缓冲板(17)的刚度远低于叶根(10)，不对叶片(3)造成损坏，并且碰撞的能量由弹簧阻尼器(15)吸收；

当叶根(10)运动范围在缓冲板(17)的覆盖范围之内时，通过力作用器(16)的作用，动态减小缓冲板(17)的张开角度，协助合拢顺利完成；

当叶根(10)成功对接，叶根通过螺栓固定在轮毂(5)上之后，通过力作用器(16)完全打开缓冲板(17)，并将缓冲板(17)固定在圆形卡环(14)上。

7.根据权利要求3所述的轮毂对接装置，其特征在于，

在叶根(10)合拢前，在风力作用下，叶根(10)发生平面运动，通过缓冲板(17)的作用，限制叶根(10)的运动范围，并在合拢过程中起到导向作用；

在叶根(10)合拢时，叶根(10)和缓冲板(17)发生碰撞接触，保证缓冲板(17)的刚度远低于叶根(10)，不会对叶片(3)造成损坏，并且碰撞的能量由弹簧阻尼器(15)吸收；

当叶根(10)运动范围在缓冲板(17)的覆盖范围之内时，通过力作用器(16)的作用，动态减小缓冲板(17)的张开角度，协助合拢顺利完成；

当叶根(10)成功对接，叶根通过螺栓固定在轮毂(5)上之后，通过力作用器(16)完全打开缓冲板(17)，并将缓冲板(17)固定在圆形卡环(14)上。

8.根据权利要求4所述的轮毂对接装置，其特征在于，

在叶根(10)合拢前，在风力作用下，叶根(10)发生平面运动，通过缓冲板(17)的作用，限制叶根(10)的运动范围，并在合拢过程中起到导向作用；

在叶根(10)合拢时，叶根(10)和缓冲板(17)发生碰撞接触，保证缓冲板(17)的刚度远低于叶根(10)，不会对叶片(3)造成损坏，并且碰撞的能量由弹簧阻尼器(15)吸收；

当叶根(10)运动范围在缓冲板(17)的覆盖范围之内时，通过力作用器(16)的作用，动态减小缓冲板(17)的张开角度，协助合拢顺利完成；

当叶根(10)成功对接，叶根通过螺栓固定在轮毂(5)上之后，通过力作用器(16)完全打开缓冲板(17)，并将缓冲板(17)固定在圆形卡环(14)上。