一种船用柴油内燃机排气净化装置的制作方法

本实用新型涉及船用内燃机技术领域，具体为一种船用柴油内燃机排气净化装置。

背景技术：

海上航行的船舶柴油机有限排防污染的要求逐渐严格。随着船用柴油机排放标准的提高，各国均在积极开发可应用的SCR系统。而反观国内情况，目前我国对船用SCR系统的研究尚处于起步阶段。船用柴油内燃机尾气有害物质多，排放量大。与国际船用柴油机污染物排放相比，我国的船用柴油机排放标准较为宽松。面对巨大的挑战，我国企业意识到问题的严重性与紧迫性，并采取多项措施，开展相关研发工作。

所以，如何设计一种船用柴油内燃机排气净化装置，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种船用柴油内燃机排气净化装置，以解决上述背景技术中提出的尾气有害物质多，排放量大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用柴油内燃机排气净化装置，包括柴油机，所述柴油机上部设有尿素混合管，所述尿素混合管上部安装有SCR转化炉，所述SCR转化炉与所述尿素混合管紧密焊接，所述柴油机左侧连接有排气口，所述柴油机左侧连接有EGR旁通，所述EGR旁通左侧设有控制阀，所述控制阀与所述EGR旁通信号连接，所述控制阀左侧连接有预喷淋，所述预喷淋下侧连接有洗涤塔，所述洗涤塔下部连接有冷却水雾捕捉器，所述冷却水雾捕捉器下部设有风机，所述风机与所述冷却水雾捕捉器紧密焊接。

进一步的，所述尿素混合管右侧设有尿素喷射单元，所述尿素混合管内部涂覆有选择性催化剂。

进一步的，所述柴油机右侧设有尿素喷射空气控制单元，所述尿素喷射空气控制单元与所述尿素喷射单元信号传输连接，所述尿素喷射空气控制单元外部包裹有防水皮层。

进一步的，所述SCR转化炉右侧设有监控控制单元，所述SCR转化炉由合金材料进行淬火氧化冷却工艺制作而成。

进一步的，所述柴油机下部连接有空冷器，所述空冷器下部连接有增压器，所述增压器与所述空冷器焊接连接，所述空冷器由蜂窝陶瓷构成。

进一步的，所述增压器与所述空冷器焊接连接，所述空冷器由蜂窝陶瓷构成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种船用柴油内燃机排气净化装置，结构简单，使用方便，能有效地减少尾气中有害物质产生，由于采用废气再循环系统，使得尾气排放量减少，同时由于采用选择性催化还原方法，使得有毒有害物质产生量减少，尾气中有害物质含量减少，同时装置中的尿素喷射空气控制单元外部包裹有防水皮层，防止因为潮湿导致装置的信号短路，空冷器由蜂窝陶瓷构成，能够充分的保证冷凝的效果，增大冷凝面积能够实现快速的降温。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的局部剖结构示意图；

图中：1-柴油机；2-监控控制单元；3-尿素喷射空气控制单元；4-尿素喷射单元；5-SCR转化炉；6-尿素混合管；7-排气口；8-增压器；9-控制阀；10-预喷淋；11-洗涤塔；12-冷却水雾捕捉器；13-风机；14-空冷器；15-喷头；16-EGR旁通。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种船用柴油内燃机排气净化装置，包括柴油机1，所述柴油机1上部设有尿素混合管6，所述尿素混合管6上部安装有SCR转化炉5，所述SCR转化炉5与所述尿素混合管6紧密焊接，所述柴油机1左侧连接有排气口7，所述柴油机1左侧连接有EGR旁通16，所述EGR旁通16左侧设有控制阀9，所述控制阀9与所述EGR旁通16信号连接，所述控制阀9左侧连接有预喷淋10，所述预喷淋10下侧连接有洗涤塔11，由所述预喷淋10进行提前的喷淋实现预处理的效果，所述洗涤塔11下部连接有冷却水雾捕捉器12，所述冷却水雾捕捉器12下部设有风机13，所述风机13与所述冷却水雾捕捉器12紧密焊接，所述冷却水雾捕捉器12将水进行雾化处理，以便能够进行快速的水催化。

进一步的，所述尿素混合管6右侧设有尿素喷射单元4，所述尿素混合管6内部涂覆有选择性催化剂，进而实现在排气传递的过程中进行催化处理。

进一步的，所述柴油机1右侧设有尿素喷射空气控制单元3，所述尿素喷射空气控制单元3与所述尿素喷射单元4信号传输连接，所述尿素喷射空气控制单元3外部包裹有防水皮层，防止因为潮湿导致装置的信号传输过程中的短路。

进一步的，所述SCR转化炉5右侧设有监控控制单元2，所述SCR转化炉5由合金材料进行淬火氧化冷却工艺制作而成，进而保证所述SCR转化炉5的硬度和耐腐蚀度能够达标。

进一步的，所述柴油机1上部连接有空冷器14，所述空冷器14下部连接有，所述增压器8与所述空冷器14焊接连接，所述空冷器14由蜂窝陶瓷构成，通过对所述空冷器14增大冷凝面积能够实现快速的降温。

进一步的，所述增压器8与所述空冷器14焊接连接，所述空冷器14由蜂窝陶瓷构成，便于使用。

工作原理：首先，启动柴油机1，增压器8将空气进行增压传送入EGR旁通16，同时，EGR旁通16的两个控制阀9打开，部分尾气进入EGR旁通16通过控制阀9的控制，然后进行预喷淋，然后再进入洗涤塔11进行洗涤，然后通过冷却水雾捕捉器12排放掉多余的水，再然后将带有水分的尾气进入风机13，最后通过控制阀9与空气在管道内混合，定量废气与新鲜空气共同引入燃烧室参与燃烧反应，同时由于进气加湿法则降低了燃烧温度，与此同时，尿素控制单元3控制尿素喷射单元4向尿素混合管6内喷射尿素，尿素作为还原剂选择性地与废气中氮氧化合物反应，生成无害的氮气和水，全过程中监控控制系统控制柴油机1、SCR转化炉5和尿素控制单元3内部的工作工况、气体压力、气体温度、废气氮氧化合物含量等参数，同时，排气口一直进行着排气工作，关闭柴油机1，工作停止，该种船用柴油内燃机排气净化装置，结构简单，使用方便，能有效地减少尾气中有害物质产生，由于采用废气再循环系统，使得尾气排放量减少，同时由于采用选择性催化还原方法，使得有毒有害物质产生量减少，尾气中有害物质含量减少，空冷器14由蜂窝陶瓷构成，能够充分的保证冷凝的效果，增大冷凝面积能够实现快速的降温。

在尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。