本实用新型涉及燃气发动机监测领域，尤其涉及一种燃气发动机呼吸器逸气监测保护系统。
背景技术：
燃气发动机的机体上通常都设计有呼吸器，其作用是：保持曲轴箱内部空间与大气相通，以防止发动机内部压力过高影响密封性；作为向油底壳内加注机油的加油口；作为发动机异常情况的观察口。正常情况下，呼吸器偶尔有微量无色、无味的气体飘出。若观察到呼吸器有大量蒸汽或异常烟气冒出，应立即停机检查，否则将造成重大事故。例如，新机或大修后的燃气机，特别是现场修复后的燃气机，在更换轴瓦、缸套等零件后，如果未经充分磨合直接带高负荷运行，往往会造成零件异常磨损，甚至造成拉缸等故障，故障时呼吸器就会有异常烟气冒出。
目前，通常燃气发动机呼吸器逸气监测保护是通过人工巡查目测观察判断是否存在故障状态，当发现异常时人为操作燃气发动机紧急停机，以实现对燃气发电机的保护。但是，在实际生产过程中，经常存在人工巡查强度大、可靠度低、检测不准确、故障值分析不及时、触发停机周期长容易扩大故障等弊端，不利于保护燃气发动机健康运行。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种燃气发动机呼吸器逸气监测保护系统，解决现有的燃气发动机呼吸器逸气监测方式自动化程度低、可靠度差、检测误差大、紧急停机周期长的问题。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种燃气发动机呼吸器逸气监测保护系统，包括二氧化碳含量传感器、控制器和人机交互界面，所述二氧化碳含量传感器和人机交互界面均与所述控制器信号连接，所述二氧化碳含量传感器设置在燃气发动机呼吸器的逸气口处，所述控制器与燃气发动机的燃气发动机进气系统切断指令输出接口信号连接。
进一步，所述控制器与发电机负荷卸载输出接口信号连接。
进一步，所述人机交互界面包括图像显示区和操作按钮区，所述图像显示区用于显示所述控制器监测二氧化碳含量的变化曲线以及分析结构，所述操作按钮区用于装置参数设定。
进一步，所述人机交互界面显示在燃气发动机控制屏上。
本实用新型提供一种燃气发动机呼吸器逸气监测保护系统，包括二氧化碳含量传感器、控制器和人机交互界面，所述二氧化碳含量传感器和人机交互界面均与所述控制器信号连接，所述二氧化碳含量传感器设置在燃气发动机呼吸器的逸气口处，所述控制器与燃气发动机的燃气发动机进气系统切断指令输出接口信号连接。这样，二氧化碳含量传感器监测燃气发动机呼吸器逸气口的二氧化碳含量，并将二氧化碳含量通过控制器转化为可视数据或图形显示在人机交互界面界面上，方便使用、操作人员直观的接收二氧化碳含量信息，由于控制器与燃气发动机的燃气发动机进气系统切断指令输出接口信号连接，当控制器分析到燃气发动机呼吸器逸气异常时，触发紧急停机，立即使燃气发动机进气系统切断，完成通过二氧化碳含量监测对燃气发动机的保护功能。
附图说明
图1为本实用新型一种燃气发动机呼吸器逸气监测保护系统图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、人机交互界面，2、控制器，3、二氧化碳含量传感器，4、燃气发动机进气系统切断指令输出接口，5、发电机负荷卸载输出接口。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“中心”、“内”、“外”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1所示，本实用新型提供一种燃气发动机呼吸器逸气监测保护系统，包括二氧化碳含量传感器3、控制器2和人机交互界面1，所述二氧化碳含量传感器3和人机交互界面1均与所述控制器2信号连接，所述二氧化碳含量传感器3设置在燃气发动机呼吸器的逸气口处，所述控制器2与燃气发动机的燃气发动机进气系统切断指令输出接口4信号连接。这样，二氧化碳含量传感器3监测燃气发动机呼吸器逸气口的二氧化碳含量，并将二氧化碳含量通过控制器2转化为可视数据或图形显示在人机交互界面1界面上，方便使用、操作人员直观的接收二氧化碳含量信息，由于控制器2与燃气发动机的燃气发动机进气系统切断指令输出接口4信号连接，当控制器2分析到燃气发动机呼吸器逸气异常时，触发紧急停机，立即使燃气发动机进气系统切断，完成通过二氧化碳含量监测对燃气发动机的保护功能。
本实用新型的燃气发动机呼吸器逸气监测保护系统，如图1所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述控制器2与发电机负荷卸载输出接口5信号连接。这样，在触发紧急停机时，能够立即使燃气发动机进气系统切断，同时立即触发卸载发电机负荷，最大程度上缩短停机时间，完成通过二氧化碳含量监测对燃气发动机的保护功能。进一步优选的技术方案是：所述人机交互界面1包括图像显示区和操作按钮区，所述图像显示区用于显示所述控制器2监测二氧化碳含量的变化曲线以及分析结构，所述操作按钮区用于装置参数设定。这样，人机交互界面1具备图形化显示功能，将正常二氧化碳含量曲线与当前二氧化碳含量曲线同期显示比对，较数值化显示分析难度更低更具有依据；装置能够记录燃气发动机在不同工况下的正常二氧化碳含量曲线，能够实现燃气发动机的不同运行状态下的二氧化碳含量保护，较单限值监测更具有可靠性和精确性；装置能够将当前二氧化碳含量值与正常二氧化碳含量值同期实时比对，实时分析燃气发动机呼吸器逸气异常情况，自动判断异常情况并自动触发紧急停机，避免对人员的依赖。
本实用新型的燃气发动机呼吸器逸气监测保护系统，如图1所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述人机交互界面1显示在燃气发动机控制屏上。这样，人机交互界面1显示在燃气发动机控制屏上，使得在燃气发动机控制屏上即可对二氧化碳含量进行观测，无需另设显示器，节约成本。
实施例
燃气发动机呼吸器逸气监测保护系统包括人机交互界面1、控制器2、二氧化碳含量传感器3，所述二氧化碳含量传感器3安装在燃气发动机呼吸器的逸气口处，精确检测曲轴箱内部工作异常引发的非正常二氧化碳含量值变化；所述控制器2安装于燃气发动机控制屏，与装置内二氧化碳含量传感器3连接，实时无损采集相应二氧化碳含量值，控制器2能够记录燃气发动机正常工作时的二氧化碳含量曲线，将实时二氧化碳含量值与记录曲线依算法同周期比对，自动形成分析结果，根据不同燃气发电机本身的差异性及安装使用形成的差异性，控制器2存储记录的正常二氧化碳含量曲线不尽相同；所述人机交互界面1安装于燃气发动机控制屏，与控制器2连接，实时显示装置运行数据以及完成装置参数的设定，人机交互界面1具有图形化显示功能，支持正常二氧化碳含量曲线与当前二氧化碳含量曲线的同期比对，供运行人员直观使用降低分析难度。
控制器2具有触发完成紧急停机的功能，当控制器2分析燃气发动机二氧化碳含量异常时，瞬间自动输出瓦斯发动机燃气阀关闭指令以及发电机负荷卸载指令，使燃气发动机在最短时间内停机，避免燃气发动机在异常二氧化碳含量的情况下扩大故障范围；控制器2具有燃气发动机燃气阀关闭输出接口和发电机负荷卸载输出接口5，能够与燃气发动机进气系统和发电机负荷控制系统对接，实现通过二氧化碳含量监测对燃气发动机的保护功能。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。