本实用新型涉及发动机节温器技术领域，尤其涉及一种发动机节温器盖。
背景技术：
节温器的作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。
现有的节温器盖大部分是一体成型的，连接在发动机缸体上以后，节温器水管连接的部位是固定不动的，由于安装位置的限制，水管需要弯折才能连接到对应位置上，使安装比较费力，长时间折弯安装容易使节温器盖产生裂纹，影响其使用寿命，进而进一步影响发动机的性能。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种发动机节温器盖，解决了现有的节温器盖由于一体式的设计使安装不够灵活的问题，目的在于，设计一种节温器盖，根据安装需要可调节水管连接头的角度位置，使水管的安装更容易且不会产生折弯的情况，提高了节温器整体的使用寿命。
为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述发动机节温器盖，包括盖本体，其特征在于，所述盖本体包括可拆卸连接的连接端盖和水管连接头，所述水管连接头设置为弯管连接件。
进一步地，所述连接端盖上设置有环形凹槽，所述水管连接头的端部设置有与环形凹槽卡接的环形凸台，环形凹槽和环形凸台之间通过紧固件相连。
进一步地，所述环形凹槽和环形凸台之间设置有密封环。
进一步地，所述水管连接头包括一体式的扩口段和直管段，所述扩口段与连接端盖相连，扩口段与直管段的中心线的夹角为钝角。
进一步地，所述扩口段设置为半球状，且与直管段圆滑过渡相连。
进一步地，所述直管段上设置有与水管相连的卡接凸起。
进一步地，所述连接端盖和水管连接头均设置为塑料连接件。
本实用新型的有益效果是：
1、所述发动机节温器盖中的连接端盖和水管连接头可拆卸连接，并且水管连接头设置为弯管连接件，根据安装位置的需要，可调节水管连接头的位置，使水管的安装更容易且不会产生折弯的情况，而且连接处减少了裂纹的产生，提高了节温器整体的使用寿命；
2、连接端盖和水管连接头之间通过卡接的方式相连，并且之间设置密封环，并通过紧固件相连，整体结构连接稳定，结构紧凑、密封性好；而且水管连接头的直管段上设置有与水管卡接的卡接凸起，使整体结构设计更合理；所述温器盖整体由塑料材质构成，达到了轻量化的目的。
综上，所述发动机节温器盖结构紧凑、密封性好、达到了轻量化目的，而且根据安装位置的需要，结构调节灵活，使水管的安装更容易且不会产生折弯的情况，连接处减少了裂纹的产生，提高了节温器整体的使用寿命。
附图说明
下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型的主视图的结构示意图；
图2为本实用新型的后视图的结构示意图；
图3为图2的A-A剖视图的结构示意图；
上述图中的标记均为：1.盖本体，2.连接端盖，21.环形凹槽，3.水管连接头，31.环形凸台，32.扩口段，33.直管段，331.卡接凸起，4.密封环。
具体实施方式
下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
本实用新型具体的实施方案为：如图1、图2所示，一种发动机节温器盖，包括盖本体1，盖本体1包括可拆卸连接的连接端盖2和水管连接头3，水管连接头3设置为弯管连接件。
如图3所示，具体地，连接端盖2上设置有环形凹槽21，水管连接头3的端部设置有与环形凹槽21卡接的环形凸台31，环形凹槽21和环形凸台31之间通过紧固件相连，使连接结构更紧凑而且连接更牢固；为了提高连接的密封性，环形凹槽21和环形凸台31之间设置有密封环4。
具体地，水管连接头3包括一体式的扩口段32和直管段33，所述扩口段32与连接端盖2相连，扩口段32与直管段33的中心线的夹角为钝角，当水管连接头3在环形凹槽21内转动时，可调整水管连接头3的直管段33的朝向，则调整了安装角度；为了使冷却液流动更顺畅，扩口段32设置为半球状，且与直管段33圆滑过渡相连；为了使水管连接头3和水管之间的连接更牢固，直管段33上设置有与水管配合相连的卡接凸起331，起到限位的作用。
进一步地，连接端盖2和水管连接头3均设置为塑料连接件，材料运用PA66材料，达到了轻量化的目的；连接端盖2两侧还设置有伸出的连接部，连接部上设置有螺纹孔，其中一个连接部上还设置有安装调速器支架的条形孔，使整体结构设计更合理。
综上，所述发动机节温器盖结构紧凑、密封性好、达到了轻量化目的，而且根据安装位置的需要，结构调节灵活，使水管的安装更容易且不会产生折弯的情况，连接处减少了裂纹的产生，提高了节温器整体的使用寿命。
以上所述，只是用图解说明本实用新型的一些原理，本说明书并非是要将本实用新型局限在所示所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。