一种火花塞的制作方法

本发明涉及发动机驱动技术领域，具体是一种火花塞。

背景技术

在很多场合都会使用到发动机来驱动一些机械装置，然而在发动机转动时只能进行单向转动，要实现正反转需要借助复杂的机械结构才能尽心切换，使用复杂，同时在发动机中需要通过火花塞进行点燃汽油进行驱动，但是在一些在较为恶劣的环境中工作的发动机中控制器容易发生老化，对火花塞无法进行正常点火，针对以上问题，设计一种能够在发动机转动时能对发动机转向进行切换，同时又能通过发动机自身的转动进行控制火花塞进行通电的一种火花塞实有必要。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种火花塞，其能够解决上述现在技术中的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种火花塞，包括装置中主体，设置于所述装置中主体内的驱动装置、设置于所述装置主体内的传动装置以及设置于所述装置主体内的浸泡装置，其中，所述传动装置包括设置于所述装置主体内的第一空腔，所述第一空腔内可转动的设置有第一齿轮，所述第一齿轮的轴心处固定连接有第一转动轴，所述第一空腔内可转动的设置有与所述第一齿轮内啮合的第二齿轮，所述第一齿轮的上侧外啮合有第三齿轮，所述第三齿轮的右侧同轴连接有可与所述第二齿轮内啮合的第四齿轮，其中，所述第三齿轮与所述第四齿轮的轴心处固定连接有第二转动轴，所述第一空腔的左右两侧内壁内相连通的设置有第二空腔，所述第二空腔内设置有可上下滑动的第一滑块，所述第二转动轴的左右两端分别可转动的连接于左右对称设置的所述第一滑块的相对一侧的端面上，所述第一空腔的上侧内壁内设置有与所述第二空腔相连通的第三空腔，所述第三空腔内可滑动的设置有第二滑块，所述第一滑块的上端延伸通入所述第三空腔内并固定连接于所述第二滑块的下侧端面上，所述第二滑块的上侧端面与所述第三空腔的上侧内壁之间固定连接有第一弹簧，所述第三空腔的上侧内壁内相连通的设置有第四空腔，所述第四空腔内可转动的设置有第一凸轮，所述第一凸轮的下端与所述第二滑块的上端面相抵接，所述第一凸轮的轴心处固定设置有第三转动轴，所述第三转动轴的右端通过轴承可转动的连接于所述第四空腔的右侧内壁上，所述第四空腔的右侧内壁内设置有第五空腔，所述第三转动轴的左端延伸通入所述第五空腔内并固定连接有第一转动块，所述第一转动块内设置有开口向左的第一锥齿槽，所述第一转动块的左侧且位于所述第五空腔内可滑动的设置有第三滑块，所述第三滑块内固定设置有第一电机，所述第一电机的右端通过转轴动力配合连接有可与所述第一锥齿槽相啮合的第一锥齿轮，所述第一空腔的左侧内壁内设置有第六空腔，所述第六空腔的左侧内壁内设置有第七空腔，所述第七空腔内设置有四组发动机，其中，所述第一转动轴的左端延伸通过所述第六空腔后延伸通入所述第七空腔内并动力配合连接于所述发动机上，所述第一转动轴上固定设置有可在所述第六空腔内转动的第二转动块，所述第五转动块的外侧弧形端面上固定设置有第一凸块，所述第二转动块的上侧且位于所述第六空腔内可转动的设置有第五齿轮，所述第二转动块可通过所述第一凸块带动所述第五齿轮转动，所述第五齿轮的右侧且位于所述第六空腔内同轴连接有第三转动块，所述第三转动块的外侧弧形端面上固定连接有第二凸块，位于所述第三转动块上侧的所述第六空腔的上侧内壁内相连通的设置有第八空腔，所述第八空腔与所述第五空腔相连通，其中，所述第三滑块的左侧端面上固定连接有延伸通入所述第八空腔内的第四滑块，所述第八空腔内设置有下端延伸通入所述第六空腔内并可与所述第三转动块及所述第二凸块的外侧弧形端面相抵接的第五滑块。

作为优选的技术方案，所述驱动装置包括固定连接于所述第七空腔内壁上的主架，所述主架内设置有开口向下的第一开腔，所述第一开腔内设置有可上上下滑动的第一滑动块，所述第一滑动块与所述第一开腔的内壁之间设置有隔离圈，所述第一滑动块的下侧端面上可转动的设置第一推杆，所述主架的下侧端面上关于所述第一推杆左右对称的设置有第一连接块，所述第一推杆的下端可转动的连接有曲轴，所述曲轴的下端固定连接有配重块，其中，所述第一转动轴延伸通过所述右侧的所述第一连接块后固定连接与所述曲轴上，所述曲轴的左端固定连接有第四转动轴，左侧的所述第一连接内设置有第二开腔，所述第四转动轴的左端延伸通入所述第二开腔内并固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的上侧啮合配合连接有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮上侧端面的轴心处固定连接有第五转动轴，所述第二开腔的上侧内壁内且位于所述主架内设置有第三开腔，所述第五转动轴的上端延伸通入所述第三开腔内并固定连接有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮的右侧啮合配合连接有第五锥齿轮，所述第五锥齿轮的轴心处固定连接有第六转动轴，所述第一开腔的上侧内壁内固定设置有火花塞，所述火花塞的上端且位于所述主架内设置有通电装置，所述第一开腔的上侧内壁内关于所述火花塞左右对称的设置有进出气组件，所述进出气组件包括左右对称的设置于所述第一开腔的上侧内壁内的第四开腔，所述第六转动轴的右端延伸通过两个所述第四开腔后通过轴承可转动的连接于右侧的所述第四开腔的右侧内壁上，所述第六转动轴固定连接有可在所述第四开腔内转动的第二凸轮，所述第二凸轮的下侧相抵接的设置有可在所述第四开腔内上下滑动的第二滑动块，所述第四开腔的下侧内壁内相连通的设置有第五开腔，所述第五开腔靠近下端开口的内壁上固定设置有第一支撑块，所述第二滑动块的下侧端面上固定连接有延伸通入所述第五开腔内的第二推杆，所述第二推杆上固定连接有第二支撑块，所述第二支撑块的下侧端面与所述第一支撑块的上侧端面之间固定连接有套设于所述第二推杆上的第二弹簧，所述第五开腔的下侧内壁与所述第一开腔的上侧内壁之间相连通的设置有第六开腔，所述第二推杆的下端延伸通入所述第六开腔内并固定连接有可在所述第六开腔内上下滑动的第三滑动块,其中，当左侧的所述第二凸轮的大径端与所述第二滑动块的上端面相抵接时，右侧的所述第二凸轮的小径端与右侧的所述第二滑动块的上端面相抵接。

作为优选的技术方案，所述浸泡装置包括设置于所述装置主体内的浸泡腔，所述浸泡腔的左右两侧内壁内相连通的设置有第七开腔，所述第七开腔内可转动的设置有第一丝杠，所述第七开腔内设置有可上下滑动且与所述第一丝杠螺纹配合连接的第一升降块，左右对称设置的所述第二升降块的相对端面之间固定连接有可在所述浸泡腔内上下滑动的第二升降块，所述第七开腔的下侧内壁内设置有第八开腔，所述第一丝杠的下端延伸通入所述第八开腔内并固定连接有第六锥齿轮，所述第六锥齿轮的下端啮合配合连接有第七锥齿轮，其中，左右对称设置的所述第七锥齿轮之间连接有第七转动轴，所述第二转动轴的右端延伸通入所述第七开腔内并固定连接有第八锥齿轮，其中，所述第六锥齿轮的下侧同轴连接有与所述第八锥齿轮及所述第七锥齿轮相啮合的第九锥齿轮。

作为优选的技术方案，所述通电装置包括设置于所述主架内的第一通电线，其中，所述第一通电线的下端与所述火花塞电性相连，所述第一通电线的上端延伸出所述主架的上侧端面并连接于外设开关上，所述第一通电线的右侧且位于左右对称设置的所述第四开腔之间的内壁之间设置有通电腔，其中个，所述第六转动轴延伸通过所述通电腔并固定设置有可在所述通电腔内转动的第一通电块，所述第一通电块的左侧端面上环形阵列的设置有电联块，所述通电腔左侧内壁的下端固定设置有可与所述电联块相抵的第二通电块，所述第二通电块的左端电性相连有固定设置于所述主架内的第二通电线，所述第二通电线的左端与所述火花塞电性相连。

作为优选的技术方案，当所述第二转动块转过一圈时，所述第二转动块可通过所述第一凸块带动所述第三转动块转过一个齿的角度，所述第五滑块的上侧端面上设置有斜面结构，所述第四滑块的左侧端面上设置有可与设置于所述第五滑块上侧端面上的斜面结构相配合的斜面结构，同时当所述第二凸块与第五滑块的下端相抵接时，所述第二凸块可带动所述第五滑块向上移动，并推动所述第四滑块向右侧移动，进而推动所述第三滑块向右侧移动，进而推动所述第一锥齿轮卡入所述第一锥齿槽内。

作为优选的技术方案，所述第八空腔的右侧内壁内相连通的设置有第一导滑槽，所述第五滑块的右侧端面上固定连接有延伸通入所述第一导滑槽内的第一导滑块，所述第一导滑块的上侧端面与所述第一导滑槽的上侧端面之间固连接有第一回位弹簧，所述第五空腔的上下侧内壁内分别相连通的设置有第二导滑槽，所述第三滑块的上下侧端面上固定连接有延伸通入所述第二导滑槽内的第二导滑块，所述第二导滑块的右侧端面与所述第二导滑槽的右侧内壁之间固定连接有第二回位弹簧。

作为优选的技术方案，左侧的所述第五开腔用以进油使用，左侧的所述第五开腔的左侧内壁内相连通的设置有进油孔，右侧的所述第五开腔用以排出废气使用，右侧的所述第五开腔的右侧内壁上相连通的设置有废气出气管道。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，通过本装置将浸泡于浸泡腔内的物品推送出液面时，此时发动机启动，在此过程中，使用人员按下外设开关，进而通过第一通电线对火花塞进行通电，此时火花塞产生的电弧点燃第一开腔内的汽油进而对第一滑动块产生向下的推力，当第一滑动块在第一开腔内最大限度下降时，将另一侧的发动机内的第一滑动块最大限度推入第一开腔内并进行点火，此时通过四组发动机即可将第一滑动块最大限度推入第一开腔内并通过点燃汽油又将第一滑动块推出，在此过程中，第一通电线转动，进而通过第二锥齿轮带动第三锥齿轮转动，进而通过第五转动轴带动第四锥齿轮转动，进而通过第四锥齿轮带动第六转动轴转动，进而带动第二凸轮转动，此时左右两侧的第二凸轮依次推动第二滑动块向下移动，进而依次打开左右两侧的第六开腔，并完成进汽油出废气的工作，在发动机启动的过程中持续带动第七转动轴转动，此时第一转动轴带动第一转动轴及第一齿轮转动，在此过程中，设置于第一转动轴上的第一凸块逐渐带动第三转动块转动，进而带动第三转动块转动，同时第一齿轮带动通过第三齿轮带动第八锥齿轮转动，进而通过第九锥齿轮转动，进而带动第六锥齿轮转动，进而通过第一丝杠带动第二升降块上升并在第二升降块最大限度上升时，设置于第三转动块上的第二凸块推挤第五滑块上升，进而推动第四滑块在第五空腔内向右侧移动，进而带动第一锥齿轮卡入第一锥齿槽内，此时第一电机于第一转动块动力配合连接，当使用人员取下第二升降块上侧端面上的浸泡物时，第一电机启动，进而通过第三转动轴带动第一凸轮转过一百八十度，此时第一凸轮的小径端转至下侧，此时第二滑块受到第一弹簧的弹力作用向上移动，进而带动第三齿轮及第四齿轮向上移动，此时第三齿轮脱离与第一齿轮的啮合同时第四齿轮与第二齿轮内啮合，此时第一齿轮与第四齿轮的转向相同，此时第四齿轮带动第二转动反转，进而带动第一丝杠反转，进而可带动第二升降块下降，进而可带动第二升降块最大限度下降，进而将放置于第二升降块上的物品浸泡入浸泡腔内的浸泡液中，当第二升降块最大限度下降时第一电机反转，进而带动第一凸轮回复到初始状态，此时第三转动块的小径端转至与第五滑块的下端相抵，此时第三滑块回复到初始状态，通过本装置可在发动机转向一致的情况下带动第一升降块的升降，同时在发动及转动时自动控制火花塞进行点火并点燃汽油进行驱动，相比于外界电源较为可靠，值得推荐使用。

附图说明

为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

图1为本发明的一种火花塞的内部结构示意图；

图2为图1中“a”的放大示意图；

图3为图2中“b”的放大示意图；

图4为本发明中发动机的内部结构是有意图；

图5为发动机的左视图；

图6为图4中“c”的放大示意图；

图7为本发明中第三转动块的左视图；

图8为本发明中第二转动块的左视图。

具体实施方式

如图1-图8所示，本发明的一种火花塞,包括装置中主体11，设置于所述装置中主体11内的驱动装置、设置于所述装置主体11内的传动装置以及设置于所述装置主体11内的浸泡装置，其中，所述传动装置包括设置于所述装置主体11内的第一空腔12，所述第一空腔12内可转动的设置有第一齿轮48，所述第一齿轮48的轴心处固定连接有第一转动轴51，所述第一空腔12内可转动的设置有与所述第一齿轮48内啮合的第二齿轮39，所述第一齿轮48的上侧外啮合有第三齿轮49，所述第三齿轮49的右侧同轴连接有可与所述第二齿轮39内啮合的第四齿轮123，其中，所述第三齿轮49与所述第四齿轮123的轴心处固定连接有第二转动轴45，所述第一空腔12的左右两侧内壁内相连通的设置有第二空腔37，所述第二空腔37内设置有可上下滑动的第一滑块38，所述第二转动轴45的左右两端分别可转动的连接于左右对称设置的所述第一滑块38的相对一侧的端面上，所述第一空腔12的上侧内壁内设置有与所述第二空腔37相连通的第三空腔34，所述第三空腔34内可滑动的设置有第二滑块36，所述第一滑块38的上端延伸通入所述第三空腔34内并固定连接于所述第二滑块36的下侧端面上，所述第二滑块36的上侧端面与所述第三空腔34的上侧内壁之间固定连接有第一弹簧35，所述第三空腔34的上侧内壁内相连通的设置有第四空腔31，所述第四空腔31内可转动的设置有第一凸轮33，所述第一凸轮33的下端与所述第二滑块36的上端面相抵接，所述第一凸轮33的轴心处固定设置有第三转动轴32，所述第三转动轴32的右端通过轴承可转动的连接于所述第四空腔31的右侧内壁上，所述第四空腔31的右侧内壁内设置有第五空腔72，所述第三转动轴32的左端延伸通入所述第五空腔72内并固定连接有第一转动块74，所述第一转动块74内设置有开口向左的第一锥齿槽76，所述第一转动块74的左侧且位于所述第五空腔72内可滑动的设置有第三滑块66，所述第三滑块66内固定设置有第一电机71，所述第一电机71的右端通过转轴动力配合连接有可与所述第一锥齿槽76相啮合的第一锥齿轮73，所述第一空腔12的左侧内壁内设置有第六空腔52，所述第六空腔52的左侧内壁内设置有第七空腔54，所述第七空腔54内设置有四组发动机55，其中，所述第一转动轴的左端延伸通过所述第六空腔52后延伸通入所述第七空腔54内并动力配合连接于所述发动机55上，所述第一转动轴上固定设置有可在所述第六空腔52内转动的第二转动块53，所述第五转动块53的外侧弧形端面上固定设置有第一凸块119，所述第二转动块53的上侧且位于所述第六空腔52内可转动的设置有第五齿轮56，所述第二转动块53可通过所述第一凸块119带动所述第五齿轮56转动，所述第五齿轮56的右侧且位于所述第六空腔52内同轴连接有第三转动块56，所述第三转动块56的外侧弧形端面上固定连接有第二凸块57，位于所述第三转动块56上侧的所述第六空腔52的上侧内壁内相连通的设置有第八空腔65，所述第八空腔65与所述第五空腔72相连通，其中，所述第三滑块66的左侧端面上固定连接有延伸通入所述第八空腔65内的第四滑块64，所述第八空腔65内设置有下端延伸通入所述第六空腔52内并可与所述第三转动块58及所述第二凸块57的外侧弧形端面相抵接的第五滑块63。

有益地，所述驱动装置包括固定连接于所述第七空腔54内壁上的主架81，所述主架81内设置有开口向下的第一开腔82，所述第一开腔82内设置有可上上下滑动的第一滑动块84，所述第一滑动块84与所述第一开腔82的内壁之间设置有隔离圈83，所述第一滑动块84的下侧端面上可转动的设置第一推杆86，所述主架81的下侧端面上关于所述第一推杆86左右对称的设置有第一连接块85，所述第一推杆86的下端可转动的连接有曲轴87，所述曲轴87的下端固定连接有配重块88，其中，所述第一转动轴51延伸通过所述右侧的所述第一连接块85后固定连接与所述曲轴87上，所述曲轴87的左端固定连接有第四转动轴122，左侧的所述第一连接85内设置有第二开腔89，所述第四转动轴122的左端延伸通入所述第二开腔89内并固定连接有第二锥齿轮91，所述第二锥齿轮91的上侧啮合配合连接有第三锥齿轮92，所述第三锥齿轮92上侧端面的轴心处固定连接有第五转动轴93，所述第二开腔89的上侧内壁内且位于所述主架81内设置有第三开腔98，所述第五转动轴93的上端延伸通入所述第三开腔98内并固定连接有第四锥齿轮97，所述第四锥齿轮97的右侧啮合配合连接有第五锥齿轮99，所述第五锥齿轮99的轴心处固定连接有第六转动轴101，所述第一开腔82的上侧内壁内固定设置有火花塞94，所述火花塞94的上端且位于所述主架81内设置有通电装置，所述第一开腔82的上侧内壁内关于所述火花塞94左右对称的设置有进出气组件，所述进出气组件包括左右对称的设置于所述第一开腔82的上侧内壁内的第四开腔102，所述第六转动轴101的右端延伸通过两个所述第四开腔102后通过轴承可转动的连接于右侧的所述第四开腔102的右侧内壁上，所述第六转动轴101固定连接有可在所述第四开腔102内转动的第二凸轮103，所述第二凸轮103的下侧相抵接的设置有可在所述第四开腔102内上下滑动的第二滑动块104，所述第四开腔102的下侧内壁内相连通的设置有第五开腔105，所述第五开腔105靠近下端开口的内壁上固定设置有第一支撑块109，所述第二滑动块104的下侧端面上固定连接有延伸通入所述第五开腔105内的第二推杆106，所述第二推杆106上固定连接有第二支撑块107，所述第二支撑块107的下侧端面与所述第一支撑块109的上侧端面之间固定连接有套设于所述第二推杆106上的第二弹簧108，所述第五开腔105的下侧内壁与所述第一开腔82的上侧内壁之间相连通的设置有第六开腔121，所述第二推杆106的下端延伸通入所述第六开腔121内并固定连接有可在所述第六开腔121内上下滑动的第三滑动块111,其中，当左侧的所述第二凸轮103的大径端与所述第二滑动块104的上端面相抵接时，右侧的所述第二凸轮103的小径端与右侧的所述第二滑动块104的上端面相抵接。

有益地，所述浸泡装置包括设置于所述装置主体11内的浸泡腔21，所述浸泡腔21的左右两侧内壁内相连通的设置有第七开腔22，所述第七开腔22内可转动的设置有第一丝杠23，所述第七开腔22内设置有可上下滑动且与所述第一丝杠23螺纹配合连接的第一升降块24，左右对称设置的所述第二升降块24的相对端面之间固定连接有可在所述浸泡腔21内上下滑动的第二升降块29，所述第七开腔22的下侧内壁内设置有第八开腔25，所述第一丝杠23的下端延伸通入所述第八开腔25内并固定连接有第六锥齿轮26，所述第六锥齿轮26的下端啮合配合连接有第七锥齿轮27，其中，左右对称设置的所述第七锥齿轮27之间连接有第七转动轴28，所述第二转动轴45的右端延伸通入所述第七开腔22内并固定连接有第八锥齿轮43，其中，所述第六锥齿轮26的下侧同轴连接有与所述第八锥齿轮43及所述第七锥齿轮27相啮合的第九锥齿轮44。

有益地，所述通电装置包括设置于所述主架81内的第一通电线112，其中，所述第一通电线112的下端与所述火花塞94电性相连，所述第一通电线112的上端延伸出所述主架81的上侧端面并连接于外设开关上，所述第一通电线112的右侧且位于左右对称设置的所述第四开腔102之间的内壁之间设置有通电腔117，其中个，所述第六转动轴101延伸通过所述通电腔117并固定设置有可在所述通电腔117内转动的第一通电块116，所述第一通电块116的左侧端面上环形阵列的设置有电联块115，所述通电腔117左侧内壁的下端固定设置有可与所述电联块115相抵的第二通电块114，所述第二通电块114的左端电性相连有固定设置于所述主架81内的第二通电线113，所述第二通电线113的左端与所述火花塞94电性相连。

有益地，当所述第二转动块53转过一圈时，所述第二转动块53可通过所述第一凸块119带动所述第三转动块56转过一个齿的角度，所述第五滑块63的上侧端面上设置有斜面结构，所述第四滑块64的左侧端面上设置有可与设置于所述第五滑块63上侧端面上的斜面结构相配合的斜面结构，同时当所述第二凸块57与第五滑块63的下端相抵接时，所述第二凸块57可带动所述第五滑块63向上移动，并推动所述第四滑块64向右侧移动，进而推动所述第三滑块66向右侧移动，进而推动所述第一锥齿轮73卡入所述第一锥齿槽76内。

有益地，所述第八空腔65的右侧内壁内相连通的设置有第一导滑槽61，所述第五滑块63的右侧端面上固定连接有延伸通入所述第一导滑槽61内的第一导滑块59，所述第一导滑块59的上侧端面与所述第一导滑槽61的上侧端面之间固连接有第一回位弹簧62，所述第五空腔72的上下侧内壁内分别相连通的设置有第二导滑槽68，所述第三滑块66的上下侧端面上固定连接有延伸通入所述第二导滑槽68内的第二导滑块67，所述第二导滑块67的右侧端面与所述第二导滑槽68的右侧内壁之间固定连接有第二回位弹簧69。

有益地，左侧的所述第五开腔105用以进油使用，左侧的所述第五开腔105的左侧内壁内相连通的设置有进油孔96，右侧的所述第五开腔105用以排出废气使用，右侧的所述第五开腔105的右侧内壁上相连通的设置有废气出气管道118。

初始状态时，第二升降块24的下侧端面与第七开腔22的下侧内壁相抵接，此时第二升降块29位于浸泡腔21的最下端位置，同时第一凸轮33的大径端与第二滑块36的上侧端面相抵接，此时第二滑块36在第三空腔34内最大限度下降，进而带动第三齿轮49及第四齿轮123最大限度下降，此时第三齿轮49与第一齿轮48相啮合，此时在第一齿轮48若转动，则第三齿轮49与第一齿轮48的转向相反，第四齿轮123与第二齿轮39脱离啮合，同时第二导滑块67的左侧端面与第二导滑槽68的左侧内壁相抵接，此时第三滑块66在第五空腔72内最大限度左移，进而带动第一电机71最大限度左移，此时第一锥齿轮73脱离出第一锥齿槽76。

通过本装置将浸泡于浸泡腔21内的物品推送出液面时，此时发动机55启动，在此过程中，使用人员按下外设开关，进而通过第一通电线112对火花塞94进行通电，此时火花塞94产生的电弧点燃第一开腔82内的汽油进而对第一滑动块84产生向下的推力，当第一滑动块84在第一开腔82内最大限度下降时，将另一侧的发动机55内的第一滑动块84最大限度推入第一开腔82内并进行点火，此时通过四组发动机55即可将第一滑动块84最大限度推入第一开腔82内并通过点燃汽油又将第一滑动块84推出，在此过程中，第一通电线112转动，进而通过第二锥齿轮91带动第三锥齿轮92转动，进而通过第五转动轴93带动第四锥齿轮97转动，进而通过第四锥齿轮99带动第六转动轴101转动，进而带动第二凸轮103转动，此时左右两侧的第二凸轮103依次推动第二滑动块104向下移动，进而依次打开左右两侧的第六开腔121，并完成进汽油出废气的工作，在发动机55启动的过程中持续带动第七转动轴28转动，此时第一转动轴51带动第一转动轴53及第一齿轮48转动，在此过程中，设置于第一转动轴53上的第一凸块119逐渐带动第三转动块56转动，进而带动第三转动块58转动，同时第一齿轮48带动通过第三齿轮49带动第八锥齿轮43转动，进而通过第九锥齿轮44转动，进而带动第六锥齿轮26转动，进而通过第一丝杠23带动第二升降块24上升并在第二升降块24最大限度上升时，设置于第三转动块58上的第二凸块57推挤第五滑块63上升，进而推动第四滑块64在第五空腔72内向右侧移动，进而带动第一锥齿轮73卡入第一锥齿槽76内，此时第一电机71于第一转动块74动力配合连接，当使用人员取下第二升降块29上侧端面上的浸泡物时，第一电机71启动，进而通过第三转动轴32带动第一凸轮33转过一百八十度，此时第一凸轮33的小径端转至下侧，此时第二滑块36受到第一弹簧35的弹力作用向上移动，进而带动第三齿轮49及第四齿轮123向上移动，此时第三齿轮49脱离与第一齿轮48的啮合同时第四齿轮123与第二齿轮39内啮合，此时第一齿轮48与第四齿轮123的转向相同，此时第四齿轮123带动第二转动45反转，进而带动第一丝杠23反转，进而可带动第二升降块24下降，进而可带动第二升降块29最大限度下降，进而将放置于第二升降块29上的物品浸泡入浸泡腔21内的浸泡液中，当第二升降块24最大限度下降时第一电机71反转，进而带动第一凸轮33回复到初始状态，此时第三转动块58的小径端转至与第五滑块63的下端相抵，此时第三滑块66回复到初始状态。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，通过本装置将浸泡于浸泡腔内的物品推送出液面时，此时发动机启动，在此过程中，使用人员按下外设开关，进而通过第一通电线对火花塞进行通电，此时火花塞产生的电弧点燃第一开腔内的汽油进而对第一滑动块产生向下的推力，当第一滑动块在第一开腔内最大限度下降时，将另一侧的发动机内的第一滑动块最大限度推入第一开腔内并进行点火，此时通过四组发动机即可将第一滑动块最大限度推入第一开腔内并通过点燃汽油又将第一滑动块推出，在此过程中，第一通电线转动，进而通过第二锥齿轮带动第三锥齿轮转动，进而通过第五转动轴带动第四锥齿轮转动，进而通过第四锥齿轮带动第六转动轴转动，进而带动第二凸轮转动，此时左右两侧的第二凸轮依次推动第二滑动块向下移动，进而依次打开左右两侧的第六开腔，并完成进汽油出废气的工作，在发动机启动的过程中持续带动第七转动轴转动，此时第一转动轴带动第一转动轴及第一齿轮转动，在此过程中，设置于第一转动轴上的第一凸块逐渐带动第三转动块转动，进而带动第三转动块转动，同时第一齿轮带动通过第三齿轮带动第八锥齿轮转动，进而通过第九锥齿轮转动，进而带动第六锥齿轮转动，进而通过第一丝杠带动第二升降块上升并在第二升降块最大限度上升时，设置于第三转动块上的第二凸块推挤第五滑块上升，进而推动第四滑块在第五空腔内向右侧移动，进而带动第一锥齿轮卡入第一锥齿槽内，此时第一电机于第一转动块动力配合连接，当使用人员取下第二升降块上侧端面上的浸泡物时，第一电机启动，进而通过第三转动轴带动第一凸轮转过一百八十度，此时第一凸轮的小径端转至下侧，此时第二滑块受到第一弹簧的弹力作用向上移动，进而带动第三齿轮及第四齿轮向上移动，此时第三齿轮脱离与第一齿轮的啮合同时第四齿轮与第二齿轮内啮合，此时第一齿轮与第四齿轮的转向相同，此时第四齿轮带动第二转动反转，进而带动第一丝杠反转，进而可带动第二升降块下降，进而可带动第二升降块最大限度下降，进而将放置于第二升降块上的物品浸泡入浸泡腔内的浸泡液中，当第二升降块最大限度下降时第一电机反转，进而带动第一凸轮回复到初始状态，此时第三转动块的小径端转至与第五滑块的下端相抵，此时第三滑块回复到初始状态，通过本装置可在发动机转向一致的情况下带动第一升降块的升降，同时在发动及转动时自动控制火花塞进行点火并点燃汽油进行驱动，相比于外界电源较为可靠，值得推荐使用。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。