一种柴油车尾气排放处理装置的制作方法

本实用新型涉及尾气净化设备技术领域，具体为一种柴油车尾气排放处理装置。

背景技术：

柴油机尾气是指柴油发动机燃烧柴油后喷出的尾气，尾气中含有上百种不同的化合物，这种气体排放物不仅气味怪异，而且令人头昏、恶心，影响人的身体健康，世界卫生组织专家认定柴油发动机尾气与石棉、砒霜等物质一样，具有高度致癌性柴油机主要排放物为PM和NO，而CO和HC排放较低，控制柴油机尾气排放主要是控制颗粒物质PM和NO生成，降低PM和NO的直接排放，柴油机与同等功率的汽油机相比，微粒和NO是排放中两种最主要的污染物，但是现有的柴油机尾气净化装置存在了大量的缺点，比如现有的柴油尾气净化装置中的过滤板不具有拆卸功能，导致不能很好的对过滤板进行清理和更换，以至于过滤板不能很好的对尾气进行过滤，从而大大的降低了柴油机尾气净化装置的实用性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种柴油车尾气排放处理装置，以解决上述背景技术中提出的现有的柴油尾气净化装置中的过滤板不具有拆卸功能，导致不能很好的对过滤板进行清理和更换，以至于过滤板不能很好对尾气进行过滤的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油车尾气排放处理装置，包括底板、箱体、固定板、转动轴、卡槽、连接杆、滑动块、滑动板、凹块、凸块、吸附板、U型块、操作杆、T型块和电机，所述底板的顶部固定连接有箱体，所述箱体内壁的顶部和底部之间固定连接有固定板，所述固定板的一侧和箱体内壁的一侧之间通过轴承转动连接有转动轴，所述转动轴的内部开设有卡槽，所述卡槽内壁两侧的顶部和底部均滑动连接有滑动块，并且两个滑动块之间固定连接有第一弹簧，且滑动块的另一侧通过销钉活动连接有连接杆，所述连接杆的另一端通过销钉活动连接有滑动板，所述滑动板的另一侧固定连接有凹块，所述凹块的另一侧卡接有凸块，所述凸块的顶部贯穿转动轴并延伸至转动轴的外部，并且凸块延伸至转动轴外部的一端固定连接有吸附板，且固定板一侧的底部和箱体内壁一侧的底部均固定连接有U型块，并且两个U型块之间滑动连接有过滤板，且U型块的顶部滑动连接有操作杆，所述操作杆的底端贯穿U型块并延伸至U型块的内部，且操作杆延伸至U型块内部的一端固定连接有T型块，所述T型块的顶部且位于操作杆的外表面固定连接有第二弹簧，且T型块的底部贯穿过滤板并延伸至过滤板的底部，且固定板的另一侧和箱体内壁的另一侧之间固定连接有安装板，且箱体内壁顶部的另一侧固定连接有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有搅拌轴，所述搅拌轴的底端贯穿安装板并延伸至安装板的底部，且箱体另一侧的顶部固定连接有催化剂控制箱。

优选的，所述箱体内壁顶部的一侧连通有进气管，且箱体内壁另一侧的底部连通有排液管，所述排液管的内部固定安装有排液阀。

优选的，所述滑动板的顶部和底部分别与卡槽内壁的顶部和底部滑动连接。

优选的，所述过滤板的数量有两个，并且U型块的数量有四个。

优选的，所述搅拌轴延伸至安装板底部的两侧均固定连接有搅拌杆。

优选的，所述催化剂控制箱的底部通过料管排至箱体的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该柴油车尾气排放处理装置，通过固定板、转动轴、卡槽、连接杆、滑动块、滑动板、凹块、凸块、吸附板、U型块、过滤板、操作杆和T型块的配合设置，将尾气通过进气管排进箱体的内部，由于气流，就会使得转动轴进行旋转，转动轴旋转时，可以同时间带动吸附板进行旋转，从而可以很好的对尾气中的颗粒物质进行吸附，并且过滤板就会第二次对尾气中的细小颗粒进行过滤，并且通过第一弹簧的挤压，可以很好的带动滑动块和连接杆进行运动，间接的通过凹块对凸块的挤压，间接的对吸附板进行卡接，需要更换吸附板时，只需用力将吸附板从转动轴拔出即可，当需要对过滤板拆卸时，拉动操作杆，操作杆运动时，可以很好的带动T型块进行运动，从而过滤板可以很好的进行拆卸，具有很好的拆卸功能，以便于更好的对过滤板进行清理和更换，从而提高了过滤板的过滤效果，并且大大的提高了柴油机尾气处理设备的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型图1中B处的局部放大图。

图中：1、底板，2、箱体，3、固定板，4、转动轴，5、卡槽，6、滑动块，7、第一弹簧，8、滑动板，9、凹块，10、凸块，11、吸附板，12、U型块，13、过滤板，14、操作杆，15、T型块，16、第二弹簧，17、安装板，18、电机，19、搅拌轴，20、催化剂控制箱，21、进气管，22、排液管，23、排液阀，24、搅拌杆，25、连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种柴油车尾气排放处理装置，包括底板1、箱体2、固定板3、转动轴4、卡槽5、连接杆25、滑动块6、滑动板8、凹块9、凸块10、吸附板、U型块12、操作杆14、T型块15和电机18，底板1的顶部固定连接有箱体2，箱体2内壁顶部的一侧连通有进气管21，且箱体2内壁另一侧的底部连通有排液管22，排液管22的内部固定安装有排液阀23，在箱体2内壁的另一侧连通有排气管，箱体2内壁的顶部和底部之间固定连接有固定板3，在这里固定板3的底部连通有通管，固定板3的一侧和箱体2内壁的一侧之间通过轴承转动连接有转动轴4，转动轴4的内部开设有卡槽5，卡槽5内壁两侧的顶部和底部均滑动连接有滑动块6，并且两个滑动块6之间固定连接有第一弹簧7，且滑动块6的另一侧通过销钉活动连接有连接杆25，连接杆25的另一端通过销钉活动连接有滑动板8，滑动板8的顶部和底部分别与卡槽5内壁的顶部和底部滑动连接，滑动板8的另一侧固定连接有凹块9，凹块9的另一侧卡接有凸块10，凸块10的顶部贯穿转动轴4并延伸至转动轴4的外部，并且凸块10延伸至转动轴4外部的一端固定连接有吸附板11，且固定板3一侧的底部和箱体2内壁一侧的底部均固定连接有U型块12，并且两个U型块12之间滑动连接有过滤板13，过滤板13的数量有两个，并且U型块12的数量有四个，且U型块12的顶部滑动连接有操作杆14，操作杆14的底端贯穿U型块12并延伸至U型块12的内部，且操作杆14延伸至U型块12内部的一端固定连接有T型块15，T型块15的顶部且位于操作杆14的外表面固定连接有第二弹簧16，且T型块15的底部贯穿过滤板13并延伸至过滤板13的底部，且固定板3的另一侧和箱体2内壁的另一侧之间固定连接有安装板17，且箱体2内壁顶部的另一侧固定连接有电机18，电机18的输出轴通过联轴器固定连接有搅拌轴19，在这里固定连接搅拌轴19，主要是通过搅拌轴19可以很好的将催化剂与废气进行混合，搅拌轴19的底端贯穿安装板17并延伸至安装板17的底部，且箱体2另一侧的顶部固定连接有催化剂控制箱20，催化剂控制箱20的底部通过料管排至箱体2的内部，在这里固定连接有催化剂控制箱20，主要通过催化剂与尾气进行催发，使NO和PM发生化学反应。

工作原理：将尾气通过进气管21排进箱体2的内部，由于气流，就会使得转动轴4进行旋转，转动轴4旋转时，可以同时间带动吸附板11进行旋转，从而可以很好的对尾气中的颗粒物质进行吸附，尾气再穿过过滤板13，过滤板13就会第二次对尾气中的细小颗粒进行过滤，再通过通管排至固定板3的另一侧，再控制催化剂控制箱20向箱体2的内部施放催化剂，再启动电机18，电机18启动时，就会很好的带动搅拌轴19进行旋转，搅拌轴19旋转时，可以很好的将尾气与催化剂进行混合，进行催化，当需要更换吸附板11时，只需用力将吸附板11从转动轴4拔出即可，当需要对过滤板13拆卸时，拉动操作杆14，操作杆14运动时，可以很好的带动T型块15进行运动，从而过滤板13可以很好的进行拆卸。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。