一种柴油发电机机泵油装置的制作方法

本实用新型涉及柴油机相关技术领域，具体为一种柴油发电机机泵油装置。

背景技术：

由于并非所有的重卡发动机供油系统都装配有电动泵油装置，在样车装配完成首次启动时，需人工来排空油管内的空气，由于整车布置规范及符合法规的要求，油箱设计在车架中部，发动机进油管很长，需要手动上百次不停的按压机械泵，燃油才可慢慢流入除水放心滤，然后通过进油管1和进油管2，再缓缓流入发动机进油口，一般的柴油机泵油装置出油的时间较长且无法随时的控制出油情况，操作起来较为费力，没有缓冲装置，装置内部容易渗油，造成压力减弱且造成浪费，因此，我们提出一种柴油发电机机泵油装置，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种柴油发电机机泵油装置，以解决上述背景技术中提出的现有的柴油机泵油装置出油的时间较长且无法随时的控制出油情况，操作起来较为费力，没有缓冲装置，装置内部容易渗油，造成压力减弱且造成浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油发电机机泵油装置，包括外壳体、套筒和封块，所述外壳体的底端连接有底座，且底座的内部设置有电机，所述电机的外侧安装有转块，且转块的上方设置有挺柱，所述挺柱的内部设置有弹簧柱，且挺柱的上端连接有螺纹杆，所述套筒位于螺纹杆上端外侧，且螺纹杆的右侧连接有调节块，所述套筒的上端外表面设置有凹槽，且套筒的顶端安装有第一电磁块，所述套筒的两侧设置有进油口，所述第一电磁块的上方设置有第二电磁块，且第二电磁块的上端连接有移动块，所述移动块的上表面设置有出油口，且移动块的上方设置有遮挡块，所述封块位于遮挡块的上端。

优选的，所述电机卡合在底座的内部，且电机、转块和挺柱构成连动结构，并且挺柱在外壳体的内部为滑动结构。

优选的，所述螺纹杆和调节块的外表面均呈锯齿状结构，且螺纹杆和调节块的连接方式为啮合连接，并且调节块在外壳体的内部为滑动结构。

优选的，所述第一电磁块和第二电磁块的中心点在同一条竖直线上，且第一电磁块和第二电磁块分别焊接在套筒和移动块上。

优选的，所述进油口关于外壳体对称设置有2组，且进油口呈“T”字型结构，进油口的内径尺寸与凹槽的宽度尺寸相等，且凹槽呈螺旋状结构。

优选的，所述遮挡块的直径尺寸和外壳体的内径尺寸相等，且外壳体的内径尺寸小于封块的顶端直径尺寸，并且封块的纵截面呈倒梯形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该柴油机泵油装置，出油速度快且能够随时的控制出油情况，操作起来较为省力，设置有缓冲装置，装置内部不容易渗油，封闭性较好且不会漏油造成浪费；

1.设置有电机和转块，通过电机的工作来带动转块的转动，且电机连接在转块的非中心点，从而增加转块的转动半径，方便能够反复的推动挺柱并使其上下浮动；

2.设置有调节块和凹槽，通过调节块和螺纹杆的啮合连接，方便通过按压调节块使其在外壳体滑动从而带动螺纹杆的转动，方便带动套筒转动使凹槽的最下端端口与进油口处对齐，方便控制油液的流进；

3.设置有第一电磁块和第二电磁块，通过第一电磁块和第二电磁块的相互作用，产生斥力，方便当套筒向上移动时能够推动上方的移动块向上移动，并使出油口凸出外壳体的上边缘；

4.设置有遮挡块和封块，通过遮挡块的作用能够将外壳体进行封闭，防止内压变弱，且不用时通过封块将外壳体进行封闭，防止灰尘进入与油液混合，造成污染。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型工作状态结构示意图；

图3为本实用新型A处放大结构示意图。

图中：1、外壳体；2、底座；3、电机；4、转块；5、挺柱；6、弹簧柱；7、螺纹杆；8、套筒；9、调节块；10、凹槽；11、第一电磁块；12、进油口；13、第二电磁块；14、移动块；15、出油口；16、遮挡块；17、封块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种柴油发电机机泵油装置，包括外壳体1、底座2、电机3、转块4、挺柱5、弹簧柱6、螺纹杆7、套筒8、调节块9、凹槽10、第一电磁块11、进油口12、第二电磁块13、移动块14、出油口15、遮挡块16和封块17，外壳体1的底端连接有底座2，且底座2的内部设置有电机3，电机3的外侧安装有转块4，且转块4的上方设置有挺柱5，挺柱5的内部设置有弹簧柱6，且挺柱5的上端连接有螺纹杆7，套筒8位于螺纹杆7上端外侧，且螺纹杆7的右侧连接有调节块9，套筒8的上端外表面设置有凹槽10，且套筒8的顶端安装有第一电磁块11，套筒8的两侧设置有进油口12，第一电磁块11的上方设置有第二电磁块13，且第二电磁块13的上端连接有移动块14，移动块14的上表面设置有出油口15，且移动块14的上方设置有遮挡块16，封块17位于遮挡块16的上端。

如图1中电机3卡合在底座2的内部，且电机3、转块4和挺柱5构成连动结构，并且挺柱5在外壳体1的内部为滑动结构，由于电机3连接在转块4的非中心点，然后通过转块4的转动作用从而增加转块4的转动半径，方便能够反复的推动挺柱5并使其上下浮动，如图3中螺纹杆7和调节块9的外表面均呈锯齿状结构，且螺纹杆7和调节块9的连接方式为啮合连接，并且调节块9在外壳体1的内部为滑动结构，由于调节块9和螺纹杆7为啮合连接，可以通过按压调节块9使其在外壳体1内滑动从而带动螺纹杆7的转动。

如图1中进油口12关于外壳体1对称设置有2组，且进油口12呈“T”字型结构，进油口12的内径尺寸与凹槽10的宽度尺寸相等，且凹槽10呈螺旋状结构，方便带动套筒8转动使凹槽10的最下端端口与进油口12处对齐，方便控制油液的流进，如图1中第一电磁块11和第二电磁块13的中心点在同一条竖直线上，且第一电磁块11和第二电磁块13分别焊接在套筒8和移动块14上，通过第一电磁块11和第二电磁块13的相互作用，产生斥力，方便当套筒8向上移动时能够推动上方的移动块14向上移动，并使出油口15凸出外壳体1的上边缘。

如图1中遮挡块16的直径尺寸和外壳体1的内径尺寸相等，且外壳体1的内径尺寸小于封块17的顶端直径尺寸，并且封块17的纵截面呈倒梯形结构，通过遮挡块16的作用能够将外壳体1进行封闭，防止内压变弱，且不用时通过封块17将外壳体1进行封闭，防止灰尘进入与油液混合，造成污染。

工作原理：在使用该柴油机泵油装置时，首先打开电机3使其工作，然后带动转块4转动，每当转块4转动到最上端时，会将挺柱5顶起后滑动到进油口12的上方，将进油口12封闭，且通过弹簧柱6不断的起到缓冲作用，当挺柱5向上滑动时，会带动套筒8向上移动，在第一电磁块11和第二电磁块13的相互斥力作用下，将推动移动块14向上滑动，并使出油口15凸出外壳体1的上表面，反复作用后外壳体1内的压力增强，将油液从进油口12中吸入，并流动到外壳体1的内部，此时油液位于套筒8和移动块14之间，且遮挡块16位于外壳体1的内部并将外壳体1的上端封闭，防止压力减弱，甚至油液流出，然后在转块4的转动作用下，推动挺柱5向上滑动，并通过套筒8的作用将油液向上推，然后油液会进入到移动块14的内部，通过第一电磁块11和第二电磁块13的再次作用将出油口15带出外壳体1的上边缘并出油，然后通过按压调节块9使其在外壳体1的内部滑动，通过调节块9和螺纹杆7的啮合连接，带动套筒8转动，在套筒8的转动过程中使凹槽10的最下端端点处与进油口12对接，继续传输油液，以上便完成该柴油机泵油装置的一系列操作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。