一种便于安装拆卸的大汽车用滤清器的制作方法

本实用新型涉及滤清器相关技术领域，具体为一种便于安装拆卸的大汽车用滤清器。

背景技术：

空气滤清器可以将外界空气过滤后输出给发动机，而一般的大汽车工作环境较为恶劣，滤清器的工作强度大，需要时常进行更换，而现有的滤清器通常为固定式结构，在更换滤清器时需要进行整体更换，从而导致浪费较大，其节能环保性较差，滤清器外壳就成为了一次性消耗品，制作和使用需要耗费大量钢材，也增加了投入、生产成本。

针对上述问题，在原有滤清器的基础上进行创新设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于安装拆卸的大汽车用滤清器，以解决上述背景技术中提出滤清器结构固定，不便于安装拆卸，整体拆卸更换造成浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装拆卸的大汽车用滤清器，包括上端盖和下端盖，所述上端盖的上方设置有密封环，且上端盖的下方设置有金属散热滤网，所述金属散热滤网的内侧设置有主滤芯，且主滤芯的内侧设置有金属杆，并且金属杆的内部设置有永磁体，所述金属杆的内侧设置有安全滤芯，且安全滤芯的内侧设置有内网，所述主滤芯的侧面设置有固定胶带，所述下端盖位于金属散热滤网的下方，且下端盖的下方设置有密封圈，所述密封圈的下方设置有套盖，且套盖的上方设置有弹性凸槽，并且弹性凸槽的侧面设置有固定板，所述套盖的下方设置有凹槽，且凹槽的内侧设置有拉环。

优选的，所述上端盖为通孔结构，且上端盖的通孔直径小于内网的直径。

优选的，所述密封环和上端盖为一体化结构，且密封环的上表面为弧形结构。

优选的，所述固定胶带均匀分布在主滤芯的内外两侧，且固定胶带呈螺旋型结构分布，并且主滤芯的表面为褶皱结构。

优选的，所述套盖和固定板为螺纹连接，且套盖和下端盖的间隙之间设置有密封圈，并且套盖和主滤芯之间通过弹性凸槽相互连接。

优选的，所述拉环和凹槽为铰链连接，且凹槽的宽度大于拉环的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于安装拆卸的大汽车用滤清器，

1、设置有金属散热滤网，在装置的使用过程中，金属散热滤网可以提高装置的散热效果，避免装置长时间工作时温度升高对装置的工作造成影响，同时金属散热滤网可以起到外部防护的作用，提高装置的实用性；

2、设置有金属杆，在装置的使用过程中配合永磁体使用，可以对一些金属杂质的进行吸附，防止金属碎屑进入内部对装置造成损伤，同时可以提升装置的整体刚性，使装置的功能性和安全性大大提升；

3、设置有固定胶带，在装置的使用过程中，固定胶带可以提高主滤芯褶皱结构的稳定性，优化过滤介质的有效性；

4、设置有弹性凸槽，在装置的使用过程中可以将主滤芯安装在弹性凸槽中，便于主滤芯在容量极小的装置内部装入和卸出，从而便于装置的安装和拆卸；

5、设置有拉环，在装置的使用过程中，拉环可以便于装置拆卸时通过拆下套盖将主滤芯提出，从而便于装置的拆卸，提高装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型主滤芯拆卸时侧面剖视结构示意图；

图2为本实用新型固定胶带结构示意图；

图3为本实用新型俯剖结构示意图。

图中：1、上端盖；2、密封环；3、金属散热滤网；4、主滤芯；5、金属杆；6、永磁体；7、安全滤芯；8、内网；9、固定胶带；10、下端盖；11、密封圈；12、套盖；13、弹性凸槽；14、固定板；15、凹槽；16、拉环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装拆卸的大汽车用滤清器，包括上端盖1、密封环2、金属散热滤网3、主滤芯4、金属杆5、永磁体6、安全滤芯7、内网8、固定胶带9、下端盖10、密封圈11、套盖12、弹性凸槽13、固定板14、凹槽15和拉环16，上端盖1的上方设置有密封环2，且上端盖1的下方设置有金属散热滤网3，金属散热滤网3的内侧设置有主滤芯4，且主滤芯4的内侧设置有金属杆5，并且金属杆5的内部设置有永磁体6，金属杆5的内侧设置有安全滤芯7，且安全滤芯7的内侧设置有内网8，主滤芯4的侧面设置有固定胶带9，下端盖10位于金属散热滤网3的下方，且下端盖10的下方设置有密封圈11，密封圈11的下方设置有套盖12，且套盖12的上方设置有弹性凸槽13，并且弹性凸槽13的侧面设置有固定板14，套盖12的下方设置有凹槽15，且凹槽15的内侧设置有拉环16。

本例的上端盖1为通孔结构，且上端盖1的通孔直径小于内网8的直径，便于对装置的上端进行安装固定的同时不影响装置和外部通气装置的连通。

密封环2和上端盖1为一体化结构，且密封环2的上表面为弧形结构，使得密封环2的面型接触变为环形线型接触，可以减少阻力变化或发生震动时平面倾斜时发生的漏气现象，提高装置的适用性。

固定胶带9均匀分布在主滤芯4的内外两侧，且固定胶带9呈螺旋型结构分布，并且主滤芯4的表面为褶皱结构，便于对主滤芯4的褶皱结构进行加固，提高装置的稳定性。

套盖12和固定板14为螺纹连接，且套盖12和下端盖10的间隙之间设置有密封圈11，并且套盖12和主滤芯4之间通过弹性凸槽13相互连接，便于对套盖12进行拆卸的同时将主滤芯4提出，同时密封圈11可以在装置工作时起到良好的密封作用。

拉环16和凹槽15为铰链连接，且凹槽15的宽度大于拉环16的直径，便于对套盖12进行施力旋转和拉出，从而便于装置的拆卸。

工作原理：在使用该便于安装拆卸的大汽车用滤清器时，首先将装置通过合适的安装外壳和汽车的空气系统相互连通，从而开始使用，在装置的使用过程中，外部空气会在通过主滤芯4的过滤后再进入装置内部，通过上端盖1的通孔处排出进入汽车内部传动机构的空气循环，同时金属散热滤网3可以加大装置的散热面，便于装置的散热，同时对装置外部进行防护，提高装置的使用寿命，在装置的使用过程中金属杆5内部的永磁体6还可以对金属碎屑进行吸附，防止金属碎屑进入内部对装置造成损伤，同时对装置起到支撑作用，在装置使用较长时间后，可以通过拉环16旋转套盖12，将套盖12从下端盖10上拆下，之后拉动拉环16，即可将主滤芯4提出，在拆下主滤芯4时安全滤芯7可以有效防止杂物进入汽车内部，更换新的主滤芯4后，将套盖12重新合上即可完成对主滤芯4的更换，从而不需要对滤清器整体进行拆卸，提高更换主滤芯4的便捷性，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。