改良的燃气控制装置的制作方法

本实用新型涉及一种油气两用化油器的燃气控制装置，具体涉及一种改良的燃气控制装置。

背景技术：

燃气控制装置是油气两用化油器供气系统的重要部件，其性能的稳定性和可靠性可以直接影响到油气两用化油器的性能。目前，燃气控制装置壳体内的进气口上都是采用安装在摇臂封堵端上的阀片对其进行封堵，阀片的优势是其整体呈扁平状，体积小，有利于使燃气控制装置的整体结构变得更加紧凑，因此被业内充分认可，并长期地、广泛地使用。然而，由于阀片的封堵面为平面，这就要求进气口上的相应封堵接触面也需要被加工成平面，为了保证密封的可靠性，对进气口相应接触面的加工精度要求也比较高，加工造价较高。为了方便加工以及降低加工成本，通常会在进气口上安装阀座（即筒状体），而阀座可以外购，直接压入进气口上即可。但这并不能从根本上解决进气口的密封问题和加工成本问题。

技术实现要素：

基于上述现有技术的不足，本实用新型提供一种改良的燃气控制装置，通过优化和改进现有进气封堵结构，达到直接降低的燃气控制装置进气封堵结构的加工难度和加工成本的目的。

为实现上述发明目的，本实用新型的技术方案是：一种改良的燃气控制装置，包括壳体、盖体、弹性膜片、摇臂和密封堵头，所述壳体的周部设置有通往壳体内腔的进气通道和排气通道，所述弹性膜片遮盖在壳体的上开口上，形成燃气控制室；所述盖体遮盖在弹性膜片上，所述盖体上设置有大气平衡孔，所述摇臂安装在壳体内腔的摇臂支座上，摇臂的一端称为封堵端，摇臂的另一端称为驱动端，所述摇臂的封堵端设置有密封堵头，所述密封堵头为弹性体，例如弹性橡胶等。所述密封堵头能够封堵在位于壳体内腔的进气孔上，所述摇臂的驱动端与弹性膜片相连接，所述摇臂的驱动端设置有复位弹簧；所述密封堵头为具有锥度的封堵头，所述密封堵头的封堵部为锥面，所述进气孔与密封堵头的接触面为锥面。所述进气孔的锥面可以是进气孔的内倒角面，它可以直接使用冲头冲压倒角的方式加工而成。

常态下，由于摇臂驱动端复位弹簧的复位作用，使得密封堵头封堵在位于壳体内腔的进气孔上。当排气通道为负压吸气时，壳体内腔气压下降，弹性膜片下压，带动摇臂的驱动端下压，而摇臂的封堵端被抬起，密封堵头离开进气孔，进气通道的气体流入燃气控制室内，并经排气通道流出。当排气通道停止吸气时，燃气控制室内气体压力逐渐升高，弹性膜片逐渐向上复位，摇臂驱动端在复位弹簧的配合作用下也逐渐上抬复位，摇臂的封堵端则逐渐下压复位，密封堵头也逐渐封堵住进气孔，直到进气孔重新被封堵住，如此根据排气通道的负压吸气情况循环工作。

优选地，所述密封堵头的锥面锥度与进气孔的锥面锥度不同。

优选地，所述密封堵头的锥面锥度与进气孔的锥面锥度相同。

优选地，所述密封堵头与摇臂的封堵端之间还设置有弹簧，用于提高密封堵头的灵活性，从而能够协调和缓冲摇臂的摆动与进气口之间形成的配合误差，使密封堵头能够更加灵活地封堵在进气口上。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过将进气口加工成锥度以及将传统的封堵阀片改成具有锥度的封堵头，利用封堵头的锥度与进气口的锥度形成自适应的封堵配合，不仅直接提高了封堵的密封性，而且进气孔的锥面可以直接使用冲头在进气口上冲压倒角的方式加工而成，加工效率高，也直接降低进气封堵结构的加工难度和加工成本。

附图说明

图1为实施例1中改良的燃气控制装置的结构示意图。

图2为实施例2中改良的燃气控制装置的结构示意图。

标号说明：1－壳体 2－盖体 3－弹性膜片 4－摇臂 5－密封堵头 6－进气通道 7－排气通道 8－燃气控制室 9－大气平衡孔 10－摇臂支座 11－进气孔 12－弹簧 13－复位弹簧。

具体实施方式

为了使本实用新型的上述技术内容和构造特点能更容易地被本领域一般技术人员所理解，下面结合附图和技术要点对本申请进一步的说明。

实施例1

如图1所示，本实用新型的改良的燃气控制装置包括具有凹腔的壳体1、盖体2、弹性膜片3、摇臂4和密封堵头5，所述壳体1的周部设置有通往壳体1内腔的进气通道6和排气通道7，所述弹性膜片3遮盖在壳体1的上开口上，形成燃气控制室8。

所述盖体2遮盖在弹性膜片3上，所述盖体2上设置有大气平衡孔9。

所述摇臂4安装在壳体内腔的摇臂支座10上，摇臂4的一端称为封堵端，摇臂4的另一端称为驱动端，所述摇臂4的封堵端设置有密封堵头5，所述密封堵头5能够封堵在位于壳体内腔的进气孔11上，所述摇臂4的驱动端与弹性膜片3相连接，所述摇臂4的驱动端设置有复位弹簧13；所述密封堵头5与摇臂4的封堵端之间还设置有弹簧12，用于提高密封堵头的灵活性，从而能够协调和缓冲摇臂的摆动与进气口之间形成的配合误差，使密封堵头能够更加灵活地封堵在进气口上。

所述密封堵头为具有锥度的封堵头，密封堵头包括安装柱和封堵部，所述安装柱安装在摇臂上，所述密封堵头5的封堵部为锥面，所述进气孔11与密封堵头5的接触面也为锥面，而且进气孔的锥面可以直接使用冲头在进气口上冲压倒角的方式加工而成，加工效率高，也直接降低进气封堵结构的加工难度和成本。

所述密封堵头5的锥面锥度与进气孔11上的锥面锥度不同。例如：所述密封堵头的锥面锥度选用65°，而进气孔11上的锥面锥度选用45°。

由于是密封堵头5与进气孔11之间是锥度配合，其密封性能是比传统的平面配合要高出许多，而且在同等的密封性能前提下，其加工精度要求比较低，生产成本也低。例如进气孔11上的45°锥度可以直接利用倒角冲压头直接冲压成型，生产效率高，而且精度要求低，可以直接降低生产成本。

工作说明：常态下，由于摇臂驱动端复位弹簧13的复位作用，使得密封堵头5封堵在位于壳体内腔的进气孔11上。

当排气通道7为负压吸气时，壳体1内腔气压下降，弹性膜片3下压，带动摇臂4的驱动端下压，而摇臂4的封堵端被抬起，密封堵头5离开进气孔11，进气通道6的气体流入燃气控制室8内，并经排气通道7流出。

当排气通道7停止吸气时，而进气通道6还可以进气，燃气控制室8内气体压力逐渐升高，弹性膜片3逐渐向上复位，摇臂4驱动端在复位弹簧13的配合作用下也逐渐上抬复位，摇臂4的封堵端也逐渐下压复位，密封堵头5也逐渐封堵住进气孔11，直到进气孔11重新被封堵住。

如此根据排气通道7的负压吸气情况循环工作。

实施例2

如图2所示，本实用新型的改良的燃气控制装置包括具有凹腔的壳体1、盖体2、弹性膜片3、摇臂4和密封堵头5，所述壳体1的周部设置有通往壳体1内腔的进气通道6和排气通道7，所述弹性膜片3遮盖在壳体1的上开口上，形成燃气控制室8。

所述盖体2遮盖在弹性膜片3上，所述盖体2上设置有大气平衡孔9。

所述摇臂4安装在壳体内腔的摇臂支座10上，摇臂4的一端称为封堵端，摇臂4的另一端称为驱动端，所述摇臂4的封堵端设置有密封堵头5，所述密封堵头5能够封堵在位于壳体内腔的进气孔11上，所述摇臂4的驱动端与弹性膜片3相连接，所述摇臂4的驱动端设置有复位弹簧13，使密封堵头能够更加灵活地封堵在进气口上。

所述密封堵头为具有锥度的封堵头，密封堵头本身具有一定的柔性和弹性，密封堵头包括安装柱和封堵部，所述安装柱安装在摇臂上，所述密封堵头5的封堵部为锥面，所述进气孔11与密封堵头5的接触面也为锥面，而且进气孔的锥面可以直接使用冲头在进气口上冲压倒角的方式加工而成，加工效率高，也直接降低进气封堵结构的加工难度和成本。

所述密封堵头5的锥面锥度与进气孔11上的锥面锥度不同。例如：所述密封堵头的锥面锥度选用65°，而进气孔11上的锥面锥度选用45°。

由于是密封堵头5与进气孔11之间是锥度配合，其密封性能是比传统的平面配合要高出许多，而且在同等的密封性能前提下，其加工精度要求比较低，生产成本也低。例如进气孔11上的45°锥度可以直接利用倒角冲压头直接冲压成型，生产效率高，而且精度要求低，可以直接降低生产成本。

工作说明：常态下，由于摇臂驱动端复位弹簧13的复位作用，使得密封堵头5封堵在位于壳体内腔的进气孔11上。

当排气通道7为负压吸气时，壳体1内腔气压下降，弹性膜片3下压，带动摇臂4的驱动端下压，而摇臂4的封堵端被抬起，密封堵头5离开进气孔11，进气通道6的气体流入燃气控制室8内，并经排气通道7流出。

当排气通道7停止吸气时，而进气通道6还可以进气，燃气控制室8内气体压力逐渐升高，弹性膜片3逐渐向上复位，摇臂4驱动端在复位弹簧13的配合作用下也逐渐上抬复位，摇臂4的封堵端也逐渐下压复位，密封堵头5也逐渐封堵住进气孔11，直到进气孔11重新被封堵住。

如此根据排气通道7的负压吸气情况循环工作。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型的专利保护范围内。