一种用于航空航天的风能发电装置的制作方法

本实用新型是一种用于航空航天的风能发电装置，属于风能发电装置技术领域。

背景技术：

风力发电是把风的动能转为电能，风能作为一种清洁的可再生能源，越来越受到世界各国的重视，其蕴量巨大，全球的风能约为2.74×10^9MW，其中可利用的风能为2×10^7MW，比地球上可开发利用的水能总量还要大10倍，风很早就被人们利用--主要是通过风车来抽水、磨面等，而现在，人们感兴趣的是如何利用风来发电。

现有技术公开了申请号为：201721444310.8的一种用于航空航天的风能发电装置，包括：积风筒以及发电机组；所述积风筒包括同轴的外筒和内筒；所述内筒的外圆周面与外筒的内壁之间具有间距；所述内筒与外筒之间设置有喇叭形的通风道；所述通风道一端连通外筒的外侧，另一端连通内筒具有的内腔；所述内筒内安装有叶轮，所述叶轮包括叶片以及转动轴；所述叶片设置在转动轴上，且螺旋向上延伸；所述发电机组设置在积风筒下方；所述转动轴与发电机组传动连接，但是该现有技术由于转轴旋转时容易产生震动偏移，从而造成卡顿现象，导致转轴的使用寿命受到影响。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种用于航空航天的风能发电装置，以解决的现有技术由于转轴旋转时容易产生震动偏移，从而造成卡顿现象，导致转轴的使用寿命受到影响的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种用于航空航天的风能发电装置，其结构包括转轴、连接杆、感应器、导线、传输导管、蓄能器、轨道舱、控制器、稳定装置、扇叶，所述转轴嵌入安装于稳定装置上，所述转轴四周设有扇叶，所述连接杆与稳定装置相焊接，所述连接杆与控制器相连接，所述传输导管嵌入安装于轨道舱上，所述传输导管与蓄能器相连接，所述蓄能器左端与轨道舱右方相贴合，所述轨道舱与控制器相焊接，所述控制器左端设有稳定装置，所述扇叶嵌入安装于稳定装置上，所述稳定装置包括防护壳、齿轮、螺旋杆、缓冲弹簧、活塞、活塞杆、复位弹簧、液压缸、固定器、缓冲块，所述防护壳与复位弹簧相焊接，所述防护壳与固定器相连接，所述螺旋杆两端设有齿轮，所述螺旋杆与复位弹簧相连接，所述螺旋杆与缓冲块相焊接，所述复位弹簧嵌入安装于缓冲弹簧上，所述活塞上方与活塞杆底部相贴合，所述液压缸内部设有活塞，所述活塞杆嵌入安装于复位弹簧上，所述防护壳内部设有液压缸。

进一步地，所述控制器上方设有感应器。

进一步地，所述导线嵌入安装于感应器上。

进一步地，所述转轴四周设有缓冲块。

进一步地，所述连接杆是一个长为3m，宽为0.5m，高为1m的长方体结构。

进一步地，所述感应器采用型号JLD1U，具有响应快，精度高，稳定性好的特点。

进一步地，所述控制器采用NE040S控制器，抗干扰性强，控制简单。

有益效果

本实用新型一种用于航空航天的风能发电装置，通过转轴转动，将作用力传导到缓冲块与活塞杆上，由缓冲块把力作用到螺旋杆上，螺旋杆上下移动带动使齿轮旋转，并且将力传导给缓冲弹簧进行缓冲，同时由活塞杆在液压缸内部推动挤压油液，使得上方的活塞带动活塞杆与复位弹簧，从而实行进一步的缓冲，对转轴起到稳定的作用，避免旋转时发生偏移，而造成卡顿，有效地提高了转轴的使用寿命。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种用于航空航天的风能发电装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种稳定装置的结构示意图。

图中：转轴-1、连接杆-2、感应器-3、导线-4、传输导管-5、蓄能器-6、轨道舱-7、控制器-8、稳定装置-9、扇叶-10、防护壳-901、齿轮-902、螺旋杆-903、缓冲弹簧-904、活塞-905、活塞杆-906、复位弹簧-907、液压缸-908、固定器-909、缓冲块-910。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种用于航空航天的风能发电装置技术方案：其结构包括转轴1、连接杆2、感应器3、导线4、传输导管5、蓄能器6、轨道舱7、控制器8、稳定装置9、扇叶10，所述转轴1嵌入安装于稳定装置9上，所述转轴1四周设有扇叶10，所述连接杆2与稳定装置9相焊接，所述连接杆2与控制器8相连接，所述传输导管5嵌入安装于轨道舱7上，所述传输导管5与蓄能器6相连接，所述蓄能器6左端与轨道舱7右方相贴合，所述轨道舱7与控制器8相焊接，所述控制器8左端设有稳定装置9，所述扇叶10嵌入安装于稳定装置9上，所述稳定装置9包括防护壳901、齿轮902、螺旋杆903、缓冲弹簧904、活塞905、活塞杆906、复位弹簧907、液压缸908、固定器909、缓冲块910，所述防护壳901与复位弹簧907相焊接，所述防护壳901与固定器909相连接，所述螺旋杆903两端设有齿轮902，所述螺旋杆903与复位弹簧907相连接，所述螺旋杆903与缓冲块910相焊接，所述复位弹簧907嵌入安装于缓冲弹簧904上，所述活塞905上方与活塞杆906底部相贴合，所述液压缸908内部设有活塞905，所述活塞杆906嵌入安装于复位弹簧907上，所述防护壳901内部设有液压缸908，所述控制器8上方设有感应器3，所述导线4嵌入安装于感应器3上，所述转轴1四周设有缓冲块910，所述连接杆2是一个长为3m，宽为0.5m，高为1m的长方体结构，所述感应器3采用型号JLD1U，具有响应快，精度高，稳定性好的特点，所述控制器8采用NE040S控制器，抗干扰性强，控制简单。

本专利所说的蓄能器6是液压气动系统中的一种能量储蓄装置，它在适当的时机将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来，当系统需要时，又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来，重新补供给系统，当系统瞬间压力增大时，它可以吸收这部分的能量，以保证整个系统压力正常，所述轨道舱7也称太空舱，轨道舱是飞船进入轨道后航天员工作、生活的场所，舱内除备有食物、饮水和大小便收集器等生活装置外，还有空间应用和科学试验用的仪器设。

例如：李师傅在操作时通过外间的风力带动扇叶10进行转动，从而使转轴1转动，将作用力传导到缓冲块910与活塞杆906上，由缓冲块910把力作用到螺旋杆903上，螺旋杆903上下移动带动使齿轮902旋转，并且将力传导给缓冲弹簧904进行缓冲，同时由活塞杆906在液压缸908内部推动挤压油液，使得上方的活塞905带动活塞杆906与复位弹簧907，从而实行进一步的缓冲，对转轴1起到稳定的作用，使扇叶10能够稳定的进行旋转，为航空航天进行发电。

本实用新型解决现有技术由于转轴旋转时容易产生震动偏移，从而造成卡顿现象，导致转轴的使用寿命受到影响的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，通过转轴转动，将作用力传导到缓冲块与活塞杆上，由缓冲块把力作用到螺旋杆上，螺旋杆上下移动带动使齿轮旋转，并且将力传导给缓冲弹簧进行缓冲，同时由活塞杆在液压缸内部推动挤压油液，使得上方的活塞带动活塞杆与复位弹簧，从而实行进一步的缓冲，对转轴起到稳定的作用，避免旋转时发生偏移，而造成卡顿，有效地提高了转轴的使用寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。