一种带有净化装置的汽车用排气筒的制作方法

本实用新型涉及汽车用排气筒技术领域，具体为一种带有净化装置的汽车用排气筒。

背景技术：

排气筒是汽车上很常见的排气部件，其进气口接入来自发动机排出的气体，并从排气筒的出气口排出，传统使用中的汽车排气筒通常采用直通式，导致汽车尾气不经过过滤就直接排除，影响空气质量，虽然市场出现了带有过滤装置的排气筒，但过滤装置尺寸受到排气筒限制，普遍较小，尾气经过的路径短，无法对尾气进行充分的净化，导致排出的气体还存在大量的有毒气体，不适合推广使用。为此，我们提出一种带有净化装置的汽车用排气筒。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种带有净化装置的汽车用排气筒，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有净化装置的汽车用排气筒，包括排气筒主体，排气筒主体的内壁设置有隔热层，排气筒主体的右端底部设置有进气管，进气管的左端贯穿排气筒主体右侧延伸至内腔左侧，排气筒主体内腔设置有分隔上下腔体的隔板，隔板的右侧开设有通气孔，排气筒主体的内腔左侧设置有封板，封板位于进气管左方，封板的右侧端面中部与隔板的左端面连接，封板的上下分别开设有出气管和辅助泄压管，出气管高度高于隔板高度，辅助泄压管高度低于隔板高度，隔板的底部左侧设置有挡板，挡板位于辅助泄压管和进气管之间，隔板顶部和底部的排气筒主体内腔均设置有横向的蜂窝过滤网组，蜂窝过滤网组的右端与通气孔左端内壁平齐，蜂窝过滤网组的左端位于进气管和挡板之间，排气筒主体左端开设有排气管道。

进一步地，辅助泄压管的内部设置有固定杆，固定杆的左侧连接有弹簧，弹簧的左端连接有密封塞，密封塞的顶部和底部设置有导向杆。

进一步地，蜂窝过滤网组的左端到挡板的距离大于蜂窝过滤网组的左端到进气管的距离。

进一步地，辅助泄压管的外壁顶部和底部设置有与导向杆配合的导向滑槽，密封塞的右侧为圆台结构。

进一步地，排气筒主体包括左右两截，且左右两截通过内外螺纹旋合连接。

进一步地，蜂窝过滤网组为陶瓷蜂窝过滤网组，且陶瓷蜂窝过滤网组内部设置有催化剂涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该装置采用进气管、隔板、蜂窝过滤网组和出气管，使尾气从进气管进入，再经过较长路径的蜂窝过滤网组，蜂窝过滤网组上的催化剂催化尾气反生氧化或还原反应，尾气中的有毒气体能够被充分反应生成无毒的气体再排出，防止排出的气体中还残留有毒气体；

2该装置采用辅助泄压管，在汽车提速时往往会导致尾气量增加，导致排气筒主体内腔气压增大，通过主动挤压密封塞，辅助泄压管能够及时的将多余的尾气进行临时的净化排放，延长排气筒的使用寿命，保证了行车安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A处结构放大图。

图中：1排气筒主体、2隔热层、3进气管、4隔板、41通气孔、5封板、6 出气管、7辅助泄压管、71固定杆、72弹簧、73密封塞、74导向杆、8挡板、9蜂窝过滤网组、10排气管道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种带有净化装置的汽车用排气筒，包括排气筒主体1，排气筒主体1的内壁设置有隔热层2，排气筒主体 1的右端底部设置有进气管3，进气管3的左端贯穿排气筒主体1右侧延伸至内腔左侧，排气筒主体1内腔设置有分隔上下腔体的隔板4，隔板4的右侧开设有通气孔41，排气筒主体1的内腔左侧设置有封板5，封板5位于进气管3左方，封板5的右侧端面中部与隔板4的左端面连接，封板5的上下分别开设有出气管6和辅助泄压管7，出气管6高度高于隔板4高度，辅助泄压管7高度低于隔板4高度，隔板4的底部左侧设置有挡板8，挡板8位于辅助泄压管7和进气管 3之间，隔板4顶部和底部的排气筒主体1内腔均设置有横向的蜂窝过滤网组9，蜂窝过滤网组9的右端与通气孔41左端内壁平齐，蜂窝过滤网组9的左端位于进气管3和挡板8之间，排气筒主体1左端开设有排气管道10。

如图2所示，辅助泄压管7的内部设置有固定杆71，固定杆71的左侧连接有弹簧72，弹簧72的左端连接有密封塞73，密封塞73的顶部和底部设置有导向杆74，当排气筒主体1内腔的尾气进入量过大导致压力升高时，密封塞73被向左挤压，过多的尾气从辅助泄压管7排出，气压降低后，密封塞73在弹簧72 的弹力作用下进行收缩堵住辅助泄压管7；

如图1所示，蜂窝过滤网组9的左端到挡板8的距离大于蜂窝过滤网组9 的左端到进气管3的距离，尾气从进气管3进入后要经过蜂窝过滤网组9净化，保证从辅助泄压管7排出的尾气也是被净化过的；

如图2所示，辅助泄压管7的外壁顶部和底部设置有与导向杆74配合的导向滑槽，密封塞73的右侧为圆台结构，避免密封塞73回复到原位方向偏离；

如图1所示，排气筒主体1包括左右两截，且左右两截通过内外螺纹旋合连接，方便拆卸维修，便于清理内部的颗粒物残留；

蜂窝过滤网组9为陶瓷蜂窝过滤网组，且陶瓷蜂窝过滤网组内部设置有催化剂涂层，陶瓷蜂窝过滤网组耐高温，使用寿命长，催化剂涂层促使有毒气体被氧化或被还原生产无害气体被排除。

实施例：使用时，尾气从进气管3进入排气筒主体1内腔，当尾气量正常时，尾气经过底部的蜂窝过滤网组9再通过顶部的蜂窝过滤网组9，尾气通过较长路径时，催化剂催化反生氧化或还原反应使尾气被充分净化，从出气管6排出，再由排气管道10将净化后无害的尾气排到大气中，当尾气量较多时，排气筒主体1内腔气压上升，密封塞73被向左挤压，尾气一部分通过整体的蜂窝过滤网组9净化后从出气管6排出，另一部分通过进气管3左侧蜂窝过滤网组9 净化后从辅助泄压管7排出，再由排气管道10将净化后无害的尾气排到大气中，有利于环境的保护。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。