一种火力发电厂中汽轮机用低压内缸的制作方法

本实用新型涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种火力发电厂中汽轮机用低压内缸。

背景技术：

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，轮机是现代火力发电厂的主要设备，低压缸与高压缸、中压缸类似，是汽轮机的重要组成部分，当汽轮机将高温蒸汽的热能转换为高速旋转的机械能，并带动发电机切割磁力线转换为电能时。

在汽轮机低压内缸在进行运输时，由于自身重力较重，需要利用利用吊车将其吊起放于运输工具上，但是由于自身重量较大，吊车在进行下放低压内缸要进行轻放，在没有有效缓冲的情况下可能造成对运输工具造成损伤。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：在汽轮机低压内缸在进行运输时，由于自身重力较重，需要利用利用吊车将其吊起放于运输工具上，但是由于自身重量较大，吊车在进行下放低压内缸要进行轻放，在没有有效缓冲的情况下可能造成对运输工具造成损伤。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种火力发电厂中汽轮机用低压内缸，包括内缸本体，所述内缸本体上对称固定连接有连接杆，所述连接杆远离内缸本体的一端固定连接有吊环，所述内缸本体一侧固定连接有定位板，所述定位板通过固定机构连接有减震板，所述减震板内开设有活动槽，所述活动槽内滑动连接有活动板，所述活动槽内设有多组缓冲装置，所述活动板两侧设有限位机构，所述减震板的底侧面对称固定连接有减震垫，所述减震垫底侧设有防滑纹。

优选的，每组所述缓冲装置均包括套筒，所述套筒固定连接在活动槽底侧壁上，所述套筒内滑动连接有活动杆，所述活动杆远离套筒的一端固定连接在活动板上，所述活动杆上套设有弹性机构。

优选的，所述限位机构包括限位槽，所述限位槽开设在减震板内，所述限位槽内滑动连接有限位滑销，所述限位滑销固定连接在活动板一侧。

优选的，所述弹性机构为弹簧，所述弹簧一端固定连接在套筒上，所述弹簧的另一端固定连接在活动板上。

优选的，所述固定机构包括多个固定螺栓，每个所述固定螺栓均穿过定位板螺纹连接在减震板内。

优选的，所述吊环上套设有橡胶套，所述橡胶套内圈面设有摩擦纹路。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、当内缸本体在吊车放下后，首先活动板向活动槽内进行移动，同时限位滑销在限位槽内滑动，进一步地使得活动杆向套筒内进行滑动，从而让弹簧开始压缩，通过弹簧压缩产生的弹力缓冲内缸本体对运输工具的冲击力，防止运输工具造成损伤，当活动板滑动与减震垫端面平行时，此时通过减震垫和减震板的设置用减少内缸本体所受的反向冲击力，从而进行保护内缸本体；

2、通过设置吊环让整个内缸本体更容易被吊起，而且由于橡胶套上摩擦纹路的设计，间接使得吊索与吊环的摩擦力增大，防止出现吊索在吊环上出现打滑脱落。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种火力发电厂中汽轮机用低压内缸的正面结构示意图；

图2为图1中A处的放大示意图。

图中：1-内缸本体、2-定位板、3-固定螺栓、4-减震板、5-减震垫、6-活动板、7-活动槽、8-连接杆、9-吊环、10-橡胶套、11-限位槽、12-限位滑销、13-套筒、14-活动杆、15-弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、 “顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种火力发电厂中汽轮机用低压内缸，包括内缸本体1，内缸本体1上对称固定连接有连接杆8，连接杆8远离内缸本体1的一端固定连接有吊环9，吊环9上套设有橡胶套10，橡胶套10内圈面设有摩擦纹路，橡胶套10上摩擦纹路的设计，间接使得吊索与吊环9的摩擦力增大，防止出现吊索在吊环9上出现打滑脱落，内缸本体1一侧固定连接有定位板2，定位板2通过固定机构连接有减震板4，固定机构包括多个固定螺栓3，每个固定螺栓3均穿过定位板2螺纹连接在减震板4内，通过将多个固定螺栓3拆下，可将整个减震板4进行拆下，从而确保不影响内缸本体1后期的安装工作。

减震板4内开设有活动槽7，活动槽7内滑动连接有活动板6，活动槽7内设有多组缓冲装置，每组缓冲装置均包括套筒13，套筒13固定连接在活动槽7底侧壁上，套筒13内滑动连接有活动杆14，活动杆14远离套筒13的一端固定连接在活动板6上，活动杆14上套设有弹性机构，弹性机构为弹簧15，弹簧15一端固定连接在套筒13上，弹簧15的另一端固定连接在活动板6上，当内缸本体1在吊车放下后，首先活动板6向活动槽7内进行移动，同时限位滑销12在限位槽11内滑动，进一步地使得活动杆14向套筒13内进行滑动，从而让弹簧15开始压缩，通过弹簧15压缩产生的弹力缓冲内缸本体1对运输工具的冲击力。

活动板6两侧设有限位机构，限位机构包括限位槽11，限位槽11开设在减震板4内，限位槽11内滑动连接有限位滑销12，限位滑销12固定连接在活动板6一侧，限位滑销12在限位槽11上滑动，主要是为了限位活动板6从活动槽7内脱离，减震板4的底侧面对称固定连接有减震垫5，减震垫5底侧设有防滑纹。

本实用新型中，使用者使用该装置时，通过吊环9让整个内缸本体1更容易被吊起，而且由于橡胶套10上摩擦纹路的设计，间接使得吊索与吊环9的摩擦力增大，防止出现吊索在吊环9上出现打滑脱落，当内缸本体1在吊车放下后，首先活动板6向活动槽7内进行移动，同时限位滑销12在限位槽11内滑动，进一步地使得活动杆14向套筒13内进行滑动，从而让弹簧15开始压缩，通过弹簧15压缩产生的弹力缓冲内缸本体1对运输工具的冲击力，防止运输工具造成损伤，当活动板6滑动与减震垫5端面平行时，此时通过减震垫5和减震板4的设置用减少内缸本体1所受的反向冲击力，从而进行保护内缸本体1。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。