一种发动机ECU通用防水罩的制作方法

本实用新型涉及汽车配件领域，具体是一种发动机ECU通用防水罩。

背景技术：

发动机ECU作为控制发动机工作的核心零部件，所以需要保证发动机ECU绝对不能出现渗水的风险，虽然现在ECU主体本身具有很高的防水等级，但是与ECU配套对插护套中间所造成的缝隙很难确保不会出渗水，如遇到下大雨的天气或者洗车时雨水会溅射到ECU与插件连接部分，如果雨水常时间附着在上面会慢慢渗流到ECU主体中，一旦出现渗水就会出现线路故障：烧保险、烧线，熄火等严重后果；此外，由于一种车型会搭载不同的发动机，对应就需要匹配不同大小ECU，而防水罩对应不同型号的ECU安装方式通用性不强，因此，有必要设计一种发动机ECU通用防水罩。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，弥补汽车设计布局不合理和机舱盖与车身密封性，从而提供一种发动机ECU通用防水罩。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种发动机ECU通用防水罩，它包括防水罩本体，防水罩本体呈下敞口的方框型结构，在防水罩本体的两端分别开设有拱门形的开口槽，开口槽的下部槽口与防水罩本体的底部齐平，开口槽的上部槽口向外延伸设有半圆形开口的导口，导口包括两段，其中，第一段的一端与开口槽的上部槽口连接形成平直段，第一段的另一端与第二段的一端连接形成向下的折弯段，在第一段及第二段中部分别开有弧形槽。

进一步，在第二段的外端向上凸起设有挡缘。

进一步，所述导口由柔性防水材料制成。

本实用新型结构简单、使用方便，防水罩本体采用软塑料制成，将ECU主体进行一个半包裹结构，主要包裹点是ECU与插件连接部分，直接有效的防止雨水溅射，在防水罩本体位于开口槽的上部设置带折弯的半圆形开口的导口，且在导口的两段上分别开有弧形槽，可与ECU连接线束用扎带捆绑，能起到固定防水罩和适配其他类型ECU主体尺寸的通用性，导口具备阻隔水分进入ECU针脚内从而使得防水效果好。

附图说明

图1是本实用新型较佳实施例1的结构示意图；

图2是本实用新型较佳实施例1的主视图；

图3是本实用新型较佳实施例1的俯视图；

图4是本实用新型较佳实施例1的左视图；

图5是本实用新型较佳实施例1的装配图；

其中：防水罩本体1，导口2，发动机ECU3，扎带4，开口槽11，横板21，立板22，弧形槽23，挡缘24。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

实施例1：参见图1——图4所示的一种发动机ECU通用防水罩，它包括防水罩本体1，防水罩本体1呈下敞口的方框型结构，在防水罩本体1的两端分别开设有拱门形的开口槽11，开口槽11的下部槽口与防水罩本体1的底部齐平，开口槽11的上部槽口向外延伸设有半圆形开口的导口2，导口2包括两段，其中，第一段21的一端与开口槽11的上部槽口连接形成平直段，第一段21的另一端与第二段22的一端连接形成向下的折弯段，在第一段21及第二段22中部分别开有弧形槽23。

进一步，在第二段22的外端向上凸起设有挡缘24。

进一步，所述导口2由柔性防水材料制成。

本实用新型，如图5所示，将防水罩扣在发动机ECU3上端，保护ECU上端与接插件对接部分不会渗水，防水罩本体采用软塑料制成，将ECU主体进行一个半包裹结构，主要包裹点是ECU与插件连接部分，直接有效的防止雨水溅射，在防水罩本体位于开口槽的上部设置带折弯的半圆形开口的导口，且在导口的两段上分别开有弧形槽，可与ECU连接线束用扎带4捆绑，能起到固定防水罩和适配其他类型ECU主体尺寸的通用性，导口具备阻隔水分进入ECU针脚内从而使得防水效果好。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。