一种满足颗粒捕集器DPF低温工况高效再生的燃烧器的制作方法

本发明涉及一种燃烧器，尤其是涉及一种用于柴油机选择性催化转化系统的满足颗粒捕集器dpf低温工况高效再生的燃烧器。

背景技术：

目前，机动车的迅猛发展伴随产生了严重的大气污染，呈现出区域复合型特点。许多大城市的大气污染已经由煤烟型污染转向煤烟和机动车复合型污染，少数特大城市已经明显表现出光化学烟雾型(即机动车尾气型)大气污染。因此，柴油车尾气排放污染控制技术的研究及其重要并且迫在眉睫。

柴油车尾气排放污染中颗粒物也是一个主要的污染物，颗粒物处理技术，主要通过捕集手段来降低排气中的颗粒物。在降低柴油机颗粒物排放方面，目前公认最有效的技术是颗粒物过滤技术。柴油机尾气颗粒物捕集器(dpf)系统能够消除柴油机95％的颗粒物(黑烟)排放，减少空气中pm含量。

由于颗粒捕集器不断收集内燃机废气中的颗粒，势必造成排气背压的上升，所以需要定期清除dpf中的颗粒。在dpf运用中存在被动再生和主动再生两种清除颗粒的功能。主动再生清除颗粒是在dpf之前增加一个燃烧器，燃烧器包含空气供给系统、燃油供给系统、喷嘴、油气混合器、点火塞。雾状油气混合物在燃烧室中通过点火塞点燃，使排气达到620℃左右，点燃dpf中的颗粒物，实现主动再生的目的。

目前，现有的用于dpf主动再生清除颗粒的燃烧器普遍存在燃烧不充分和热效应差的缺点，造成dpf主动再生过程中会发生冒黑烟或漏油的现象，存在一定的安全隐患。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种满足颗粒捕集器dpf低温工况高效再生的燃烧器，以解决现有技术中用于dpf主动再生清除颗粒的燃烧器存在燃烧不充分和热效应差的问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种满足颗粒捕集器dpf低温工况高效再生的燃烧器，其包括外壳体和设置于所述外壳体内的燃烧腔、进气导流混合器、内燃烧套和一级外燃烧套，其中，所述进气导流混合器连接于所述燃烧腔和一级外燃烧套之间，所述内燃烧套设置于所述一级外燃烧套内，所述燃烧腔上安装有喷嘴，所述喷嘴连接喷油管，且所述燃烧腔内安装有至少两套点火装置，所述一级外燃烧套的尾端连接有二级外燃烧套，所述内燃烧套、一级外燃烧套和二级外燃烧套上均开设有若干个通气孔。

特别地，所述燃烧腔内安装有两套点火装置，两套点火装置交错设置于燃烧腔的上部和底部。

特别地，所述二级燃烧套整体呈锥形结构，其半径小的一端与所述一级外燃烧套连接。

特别地，所述进气导流混合器整体呈锥形结构，其半径小的一端与燃烧腔连接，半径大的一端与一级外燃烧套连接。

特别地，所述外壳体的两端均设置有连接法兰，通过连接法兰将外壳体固定连接于柴油机的排气管上。

特别地，所述外壳体的两端均安装有温度传感器固定座，所述温度传感器固定座内安装有温度传感器，温度传感器与油气混合物供给装置通信连接，根据检测的温度来控制油气混合物供给装置的喷射量。

特别地，所述喷油管通过连接接头与所述喷嘴连接，所述外壳体外设置有油管固定座，所述喷油管安装于所述油管固定座上。

特别地，所述点火装置包括点火电极、点火电极座和点火套管，所述点火电极座固定于所述外壳体上，所述点火电极安装于所述点火电极座上且伸入所述燃烧腔设置，所述点火套管套设于所述点火电极之外。

特别地，所述内燃烧套部分位于所述进气导流混合器内，其余部分位于所述一级外燃烧套内。

本发明的有益效果为，与现有技术相比所述满足颗粒捕集器dpf低温工况高效再生的燃烧器具有以下优点：

1)燃烧腔内设置至少两套点火装置，能够避免点火失败，同时为燃烧腔内的油气混合物初次燃烧提供更高的热量，有利于燃烧充分，产生高温热能；

2)燃烧腔后段设置有两级外燃烧套，形成一级燃烧室和二级燃烧室，喷油燃烧后的高温热气流能与尾气均匀混合，使整个燃烧过程具有更好的热效应，燃烧充分；

3)整体结构简单，体积小，便于拆装，维修方便。

附图说明

图1是本发明具体实施方式提供的满足颗粒捕集器dpf低温工况高效再生的燃烧器的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

请参阅图1所示，图1是本发明具体实施方式提供的满足颗粒捕集器dpf低温工况高效再生的燃烧器的结构示意图。

本实施例中，一种满足颗粒捕集器dpf低温工况高效再生的燃烧器包括外壳体1和设置于外壳体1内的燃烧腔2、进气导流混合器3、内燃烧套4、一级外燃烧套5和二级外燃烧套6，外壳体1的两端均焊接固定有连接法兰7，通过连接法兰7将外壳体1固定连接于柴油机的排气管上，拆装方便，便于后期维护。

燃烧腔2横向布置，进气导流混合器3整体呈锥形结构，其半径小的一端与燃烧腔2焊接固定，半径大的一端与一级外燃烧套5焊接固定，内燃烧套4部分位于进气导流混合器3内，其余部分位于一级外燃烧套5内，一级外燃烧套5通过固定支架横向固定于外壳体1内，二级外燃烧套6整体呈锥形结构，其半径小的一端与一级外燃烧套5的出气端连接，内燃烧套4、一级外燃烧套5和二级外燃烧套6上均开设有若干个通气孔8，燃烧腔2内形成初级燃烧室，一级外燃烧套5内形成一级燃烧室，二级外燃烧套6内形成二级燃烧室。

燃烧腔2内安装有两套点火装置，两套点火装置交错设置于燃烧腔2的上部和底部，点火装置包括点火电极9、点火电极座10和点火套管11，点火电极座10固定于外壳体1上，点火电极9安装于点火电极座10上且伸入燃烧腔2设置，点火套管11套设于点火电极9之外，两套点火装置能够避免单套点火装置点火失败的发生，同时为油气混合物的燃烧提供更高的热能，有利于燃烧腔2内产生更高的高温热气流能。

燃烧腔2上安装有喷嘴12，喷嘴12通过连接接头13与喷油管14连接，外壳体1外设置有油管固定座15，喷油管14安装于油管固定座15上，外壳体1的两端均安装有温度传感器固定座16，温度传感器固定座16内安装有温度传感器，温度传感器与油气混合物供给装置通信连接，根据检测的温度来控制油气混合物供给装置的喷射量。

工作时，后处理电控单元根据排温传感器、压差传感器采集到的参数，当dpf前后压差达到要再生的标定值时，电控单元首先进行点火预热塞的预加热，当预加热时间达到一定时间时，电控单元进行电磁燃油泵的燃油供给，气液由连接管输送到喷嘴12处雾化喷到燃烧腔2中，油雾接触到点火塞点燃燃烧，让燃油在预热塞上进行充分加热，形成火苗，为了让火苗进一步形成火焰，空气泵开启工作，让油气混合器进一步传播，形成火焰进一步扩散燃烧，让排气温度迅速升高。发动机排出的尾气通过进气导流混合器3在内燃烧套4、一级外燃烧套5和二级外燃烧套6内与尾气均匀混合燃烧，控制器控制喷油量把高温气流控制在550℃±20℃，使高温气流均匀喷流到颗粒捕集器烧除沉积的颗粒物产生可靠的主动再生。

以上实施例只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述事例限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。