传感器座的制作方法

本发明涉及一种传感器座，属于发动机尾气后处理零部件技术领域。

背景技术：

发动机尾气后处理通常包括壳体以及位于壳体内的催化剂载体。为了检测尾气在经过催化剂载体时组成物质的变化情况，通常需要借助传感器来检测。现有技术中，通常采用在壳体上焊接一个传感器座，以便于固定传感器。

现有的传感器座的加工有两种方式：第一种方式采用实心棒料通过机械加工完成，这种方式加工工艺复杂，工序成本高；第二种方式采用粉末冶金的方式加工完成，此工艺存在压制和烧结不易控制而导致零件缺陷的问题(如裂纹)。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种结构可靠的传感器座。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种传感器座，其包括管体、位于所述管体的一端的第一法兰部以及位于所述管体的另一端的第二法兰部，所述第一法兰部与所述第二法兰部均向外凸出所述管体，所述第一法兰部或者所述第二法兰部用以焊接于壳体；所述管体设有内螺纹，所述内螺纹用以与传感器的外螺纹旋紧配合。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述传感器座是由一根管子形成的。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述第一法兰部采用翻边的方式从所述管子上形成。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述翻边采用冲压方式。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述第二法兰部采用翻边的方式从所述管子上形成。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述翻边采用冲压方式。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述内螺纹通过机加工的方式形成。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述管体呈圆筒状，所述管体设有轴线；所述第一法兰部与所述第二法兰部分别设有垂直于所述轴线的第一法兰面以及第二法兰面，其中所述第一法兰面或者所述第二法兰面用以焊接于所述壳体。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述传感器为氧传感器，所述传感器座为氧传感器座。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述管体、所述第一法兰部以及所述第二法兰部一体成型。

相较于现有技术，本发明通过设置用以焊接于壳体的第一法兰部或者第二法兰部，能够有效抑制焊接变形，提高了传感器座的结构可靠性。

附图说明

图1是本发明的传感器座安装于壳体后的立体示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是沿图2中a-a线的剖面示意图。

图4是本发明传感器座的俯视图。

图5是沿图4中b-b线的剖面示意图。

具体实施方式

请参图1至图5所示，本发明揭示了一种传感器座100，其用以安装于壳体200上。其中所述壳体200设有一个筒状部201以及形成在所述筒状部201上的平板状的安装部202。

所述传感器座1包括管体10、位于所述管体10的一端的第一法兰部11以及位于所述管体10的另一端的第二法兰部12，所述第一法兰部11或者所述第二法兰部12用以焊接于所述壳体200；所述管体10设有内螺纹101，所述内螺纹101用以与传感器的外螺纹旋紧配合。在本发明的一种实施方式中，所述传感器为氧传感器，所述传感器座100为氧传感器座。

在本发明的一种实施方式中，所述传感器座100是由一根管子形成的。所述第一法兰部11采用翻边的方式从所述管子上形成，所述翻边采用冲压方式。所述第二法兰部12采用翻边的方式从所述管子上形成，所述翻边采用冲压方式。如此设置，使得本发明的传感器座100易于制造。所述管体10、所述第一法兰部11以及所述第二法兰部12一体成型。所述内螺纹101通过机加工的方式形成。

在本发明图示的实施方式中，所述管体10呈圆筒状，所述管体10设有轴线102；所述第一法兰部11与所述第二法兰部12分别设有垂直于所述轴线102的第一法兰面111以及第二法兰面121，其中所述第一法兰面111或者所述第二法兰面121用以焊接于所述壳体200的安装部202。请参图1及图3所示，在本发明图示的实施方式中，所述第一法兰面111焊接于所述壳体200的安装部202，如此设置，能够有效抑制焊接变形，提高了传感器座100的结构可靠性。

以上实施例仅用于说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案，对本说明书的理解应该以所属技术领域的技术人员为基础，尽管本说明书参照上述的实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，所属技术领域的技术人员仍然可以对本发明进行修改或者等同替换，而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，均应涵盖在本发明的权利要求范围内。