安全集成式机油滤清器总成的制作方法

本发明涉及一种滤清设备，具体是涉及一种机油滤清器。

背景技术：

目前，车辆用的机油滤清器和机油冷却器是分别各自安装在相应位置上，属分置式而占用空间较大，需要安装的时间相应增加，同样为维护也会带来一定的麻烦，且机油滤清器只有自身带有旁通阀，其他管路上没有相应的调压阀，影响了滤清器的过滤效果和整体质量。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述的不足，而提供一种能将机油滤清、冷却、机油调压输送等功能集为一体的安全集成式机油滤清器总成。

本发明的目的通过如下的技术方案来实现：安全集成式机油滤清器总成，包括机油滤清器、机油冷却器，所述机油滤清器、机油冷却器分别同侧安装在铝座上，所述机油滤清器的机油滤清出口通过铝座内的机油通道与机油冷却器的机油冷却入口相连，在该机油通道内装有机油旁通阀，所述机油旁通阀上具有旁通阀出油口。

在所述铝座上装有机油调压阀，该机油调压阀通过调压阀出油口与所述机油通道相连，该机油调压阀的进油口与机油滤清器上的机油滤清入口相接。

采用本发明结构后，机油滤清器、机油冷却器均安装在铝座上并由机油通道实现油路互通，如遇滤清系统压力升高到上限值时，机油旁通阀、机油调压阀均能自动分别打开而实现多路泄压，以保证正常供油，有效保护车辆发动机。其设计科学合理、结构紧凑、成本节约，过滤效果明显，显著提升了滤清器总成的整体质量。

附图说明

图1为本发明安全集成式机油滤清器总成的结构示意图。

图2为图1的后视图。

图3为图1的a-a剖视图。

具体实施方式

以下通过附图与实施方式对本发明作进一步的详细描述。

参照图1至图3可知，本发明安全集成式机油滤清器总成，包括机油滤清器8、机油冷却器9，所述机油滤清器8、机油冷却器9分别同侧安装在铝座4上，所述机油滤清器8的机油滤清出口28通过铝座内的机油通道25与机油冷却器9的机油冷却入口26相连，在该机油通道25内装有机油旁通阀3，所述机油旁通阀3上具有旁通阀出油口29。

其中，机油滤清器8上具有机油滤清入口24和机油滤清出口28(在滤清接头位置处)，其为旋装式(自身也带有旁通阀组件)而通过滤清接头20装在铝座4上。在铝座的两端均装有铝座堵头16，在铝座上、并在机油旁通阀的侧边处装有旁通堵头1。在机油冷却器9上具有机油冷却入口26、机油冷却出口27以及冷却水管7和放水阀12。在所述铝座4(顶部)上装有机油调压阀18，该机油调压阀18通过调压阀出油口23(在铝座内)与所述机油通道25相连，该机油调压阀的进油口与机油滤清器8上的机油滤清入口24相接。即该调压阀出油口23分两路而其一路与机油调压阀18相连、其另一路与机油通道25相连；此机油调压阀的调压只有在机油滤清器自身带有的旁通阀组件和机油通道内的机油旁通阀开启后，若油道内还堵塞才会开启，作为最后的泄压装置(若机油旁通阀、旁通阀组件均失效后，油路油压通过该机油滤清入口作为进油口直接开启机油调压阀，经过调压后再通过调压阀出油口23出油流向机油通道)。

本发明所用机油先通过机油滤清入口24进入机油滤清器8经过过滤，经滤清后的机油通过机油滤清出口28、机油通道25、机油冷却入口26进入机油冷却器进行冷却，冷却水从冷却水管7进入而通过放水阀12从出水口放出，机油经冷却后从机油冷却出口27(机油冷却出口27连通旁通阀出油口29，机油调压阀没开启，油路最后都是通过旁通阀出油口29这个出口流向车辆发动机)流向车辆发动机内，此时如遇滤清系统压力上升至上限值时(如机油冷却器内油道堵塞)，则由机油通道内的机油旁通阀1进行调节泄压而从旁通阀出油口29放出部分机油。