一种集成型多功能燃油滤清器的制作方法

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本发明涉及汽车燃油过滤装置，特别涉及一种集成型多功能燃油滤清器。
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背景技术：

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目前市场上的燃油滤以手动泵为主，操作不方便，排气时间长；给燃油加热也只有一个加热器，加热及时率偏低；没有自动排气系统，燃烧效率较低；滤芯没有防伪技术，用户用伪劣滤芯导致过滤效率低，对发动机造成大的损伤；滤芯是单级滤网的，水分离效率及使用寿命偏低；储水处仅是可视窗口，不能及时提醒驾驶员放水，影响滤芯使用寿命。
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技术实现要素：

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本发明的目的是提供一种集成型多功能燃油滤清器。
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为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种集成型多功能燃油滤清器，其包括筒体、安装于所述筒体内的滤芯、盖设于所述筒体上端部的安装盖，所述滤芯将筒体分为下原油侧和下干净侧，所述安装盖上形成有将所述安装盖的内侧分隔为上原油侧和上干净侧的分隔板，所述上原油侧与所述下原油侧连通，所述下干净侧和上干净侧相连通，所述滤清器包括设于所述上原油侧内且用于控制上原油侧和上干净侧通断的排气阀，所述分隔板的位于所述排气阀上方的位置上设有小孔，所述排气阀包括卡设于所述上原油侧内的安装框体、在所述安装框体内上下浮动从而控制所述小孔通断的浮球，当所述上原油侧位于排气阀上方的空间内存在气体时，上原油侧的原油液位降低，浮球随所述原油液位下移，开启所述小孔，气体经过所述小孔被上干净侧的燃油带走，当所述上原油侧位于排气阀上方的空间内无气体时，上原油侧的原油液位上升，浮球随所述原油液位上升，关闭所述小孔，防止待过滤的原油与上干净侧和下干净侧过滤后的燃油混合。
[0007]
优化的，所述安装框体包括上环和下环以及连接于所述上环和下环之间的连杆，所述浮球位于所述上环和下环之间且可在所述上环和下环之间浮动。
[0008]
优化的，所述燃油滤清器包括在更换滤芯后用于排出所述上干净侧内的气体的电子泵，电子泵设于所述安装盖上且与所述上干净侧相连通。
[0009]
优化的，所述燃油滤清器包括设于所述安装盖上且与所述上干净侧相连通的手动放气阀。
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优化的，所述燃油滤清器包括设于所述安装盖上用于给上干净侧内的燃油加热的发动机回油加热器。
[0011]
进一步的，所述燃油滤清器包括与所述电子泵配合实现持续加热的ptc加热器。
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优化的，所述滤芯上设有用于防伪和反馈滤芯状态的电子标签，所述安装盖上设有用于检测电子标签的射频识别读取器。
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优化的，所述滤芯为三级滤网滤芯。
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优化的，所述燃油滤清器包括用于感应所述筒体的底部的温度并对所述筒体的底部加热的电阻式加热器。
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优化的，所述燃油滤清器包括设于所述筒体的底部且用于感应所述筒体的底部水位的水位传感器。
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本发明的有益效果在于：本燃油滤清器设有自动排气阀，可有效提高发动机的燃烧效率，对排放有一定的辅助作用；电子泵的设置使驾驶员可以在驾驶舱里操作，进行更换滤芯后的排气，节省体力，节省操作时间；ptc加热器可配合电子泵一直工作，持续给燃油加热，提高燃油的过滤效率；设有电子标签和射频识别读取器能够检测安装的滤芯是否为原厂的，可有效杜绝后市场劣质滤芯造成发动机磨损等故障，标签里含有原厂的加密代码，读取标签里的信息后传递给整车的ecu来监测滤芯的真伪及滤芯的使用寿命，提醒驾驶员及时更换滤芯；并且在每次启动车子的时候电子泵都会有排气的动作，尽可能的排出燃油滤里的空气，提高燃烧效率；发动机回油加热器含有合金记忆弹簧，可瞬间感应油温，（8
°
c时开启，20
°
时关闭），实现阀体的开启和关闭，来使发动机里的高温油进入低于20
°
c的原油测给原油加热，从而提高燃油的过滤效率，且合金记忆弹簧响应迅速，无滞后，经久耐用，不易失效；三级滤网的滤芯，更充分的过滤杂质及水份，提高水分离效率，确保整个保养里程的水分离效果；筒体集成了与安装盖，电阻式加热器，水位传感器安装的接口，电阻式加热器，防止筒体底部分离出来的水结冰，导致无法放水甚至筒体破裂，可有效加热总成中的燃油，改善冷启动，水位传感器，在水液面高度到达一定高度时，水位传感器会传递信号给驾驶员，提醒驾驶员及时放水；更加的智能化，提高驾驶感受，并且大大提高了燃油的燃烧效率以及滤芯和发动机的使用寿命。
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附图说明
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附图1为本发明的燃油滤清器的爆炸视图；附图2为本发明的排气阀的安装结构示意图；附图3为本发明的筒体底部的结构示意图。
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具体实施方式
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下面结合附图所示的实施例对本发明作以下详细描述：如图1所示，集成型多功能燃油滤清器包括筒体9、安装于筒体9内的滤芯0、盖设于筒体9上端部的安装盖3，滤芯0将筒体9分为下原油侧和下干净侧，安装盖3上形成有将安装盖3的内侧分隔为上原油侧32和上干净侧31的分隔板14，上原油侧32与下原油侧连通，下干净侧和上干净侧31相连通，如图2所示，滤清器还包括设于上原油侧32内且用于控制上原油侧32和上干净侧31通断的排气阀5，分隔板14的位于排气阀5上方的位置上设有小孔13，排气阀5包括卡设于上原油侧32内的安装框体51、在安装框体51内上下浮动从而控制小孔13通断的浮球52，当上原油侧32位于排气阀5上方的空间内存在气体时，上原油侧32的原油液位降低，浮球52随原油液位下移，开启小孔13，气体经过小孔13被上干净侧31的燃油带走，当上原油侧32位于排气阀5上方的空间内无气体时，上原油侧32的原油液位上升，浮球52随原
油液位上升，关闭小孔13，防止待过滤的原油与上干净侧31和下干净侧过滤后的燃油混合，可有效提高发动机的燃烧效率，对排放有一定的辅助作用。在本实施例中，安装框体51包括上环53和下环54以及连接于上环53和下环54之间的连杆55，浮球52位于上环53和下环54之间且可在上环53和下环54之间浮动。
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除此之外，燃油滤清器包括在更换滤芯0后用于排出上干净侧31内的气体的电子泵1，设于安装盖3上且与上干净侧31相连通的手动放气阀2，设于安装盖3上用于给上干净侧31内的燃油加热的发动机回油加热器4，与电子泵1配合实现持续加热的ptc加热器6，电子泵1可在发动机点火前若干分钟先行启动，带动燃油流动，当燃油流动时，ptc加热器6开始工作对燃油进行预热，提高燃油的燃烧效率，电子泵1也可在发动机点火后继续工作，设于滤芯0上用于防伪和反馈滤芯0状态的电子标签8，安装盖3上设有用于检测电子标签8的射频识别读取器7，用于感应筒体9的底部的温度并对筒体9的底部加热的电阻式加热器10，设于筒体9的底部且用于感应筒体9的底部水位的水位传感器11。电子泵1设于安装盖3上且与上干净侧31相连通。射频识别读取器7将滤芯0的信息上传至汽车的ecu。滤芯0为三级滤网滤芯0。
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上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。