一种新型汽轮机导流板结构的制作方法

本实用新型属于船舶动力领域，具体涉及一种新型汽轮机导流板结构。

背景技术：

船用动力汽轮机与常用的电站汽轮机在运行中存在的主要不同之处是：常用的电站汽轮机工作在恒定工况下定转速与运行，而船用汽轮机工作在变工况下进行变转速运行。这就要求船用汽轮机具有更好的安全可靠性和先进性。为此，需要不断对原有的船用汽轮机结构进行分析研究，然后通过优化结构设计来实现船用汽轮机具有更好的安全可靠性和先进性。其中，提高导流板的安全可靠性和先进性是需要研究解决的设计创新工作。国外同行一直不断的在该方面研究创新，但由于该方面应用于国防(舰用)，很少有公开报道。所以该方面研究目前主要是国内相关设计单位自行攻关解决。

经过检索发现，在授权公告号为cn208702466u的中国专利中公开了一种固定船用汽轮机导流板结构。但是上述技术方案由于只是在内六角螺钉上套装有一个防松动垫圈块，只能在一定程度上减缓螺钉松动，并不能杜绝螺钉脱落，因此导致导流板还是存在与汽缸分离的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型汽轮机导流板结构，旨在解决现有技术中不能杜绝螺钉脱落，因此导致导流板还是存在与汽缸分离的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括导流板本体和汽缸，所述导流板本体的一侧开设有若干第一通孔，所述汽缸靠近导流板本体的一侧开设有若干螺纹槽，所述螺纹槽与第一通孔相配合，所述第一通孔内设有螺纹柱，所述螺纹柱的一端延伸至螺纹槽内，所述螺纹柱的另一端与位于导流板本体一侧的齿轮盘固定连接，所述齿轮盘的外部套设有限位环，所述限位环的内壁设有若干轮齿，所述限位环的外部套设有固定环，所述固定环与导流板本体固定连接，所述固定环的两侧内壁对称开设有方形孔，所述方形孔内设有活动板，所述活动板的一端与限位环固定连接，所述活动板的另一端延伸至固定环的外部，所述活动板的一侧与导流板本体通过若干弹簧连接，且所述活动板与导流板本体之间设有限位机构。

为了使得，作为本实用新型一种优选的，所述限位机构包括开设于活动板一侧的第二通孔，所述第二通孔内设有限位杆，所述限位杆的两端延伸至第二通孔的外部，所述限位杆的一端与导流板本体固定连接，所述第二通孔的一侧内壁开设有螺纹孔，所述螺纹孔内设有螺纹杆，所述螺纹杆的一端与位于螺纹孔外部的转盘固定连接，所述限位杆的一侧开设有与螺纹杆相配合的插孔。

为了使得，作为本实用新型一种优选的，所述转盘的外部套设有防滑套。

为了使得，作为本实用新型一种优选的，所述限位环内壁上的轮齿与齿轮盘相配合。

为了使得，作为本实用新型一种优选的，所述齿轮盘远离导流板本体的一侧开设有内六角槽。

为了使得，作为本实用新型一种优选的，所述限位环的外壁与固定环的内壁相接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置第一通孔、螺纹槽、螺纹柱、齿轮盘、限位环、固定环、方形孔、活动板和弹簧的配合作用，通过限位环和齿轮盘轮齿之间的啮合，进而限定限位环的位置，防止齿轮盘旋转，进而限定了螺纹柱的位置，方便了导流板本体与汽缸拆装的同时，有效的避免了振动导致的螺纹柱旋转，进而使得导流板本体始终与汽缸紧固的连接在一起，方便了对导流板本体的拆装，提高了便利性，确保安装的稳固性。

2、通过设置内六角槽和限位机构的配合作用，便于螺纹柱安装在第一通孔和螺纹槽内，进而便于对导流板本体和汽缸进行固定。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型固定环的结构示意图；

图3为图2中a处的局部放大示意图。

图中：1、导流板本体；2、汽缸；3、第一通孔；4、螺纹槽；5、螺纹柱；6、齿轮盘；7、限位环；8、固定环；9、方形孔；10、活动板；11、弹簧；12、限位杆；13、第二通孔；14、螺纹孔；15、插孔；16、螺纹杆；17、转盘；18、防滑套；19、内六角槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案。

在本实用新型的具体实施例中，一种新型汽轮机导流板结构包括导流板本体1和汽缸2，所述导流板本体1的一侧开设有若干第一通孔3，所述汽缸2靠近导流板本体1的一侧开设有若干螺纹槽4，所述螺纹槽4与第一通孔3相配合，所述第一通孔3内设有螺纹柱5，所述螺纹柱5的一端延伸至螺纹槽4内，所述螺纹柱5的另一端与位于导流板本体1一侧的齿轮盘6固定连接，所述齿轮盘6的外部套设有限位环7，所述限位环7的内壁设有若干轮齿，所述限位环7的外部套设有固定环8，所述固定环8与导流板本体1固定连接，所述固定环8的两侧内壁对称开设有方形孔9，所述方形孔9内设有活动板10，所述活动板10的一端与限位环7固定连接，所述活动板10的另一端延伸至固定环8的外部，所述活动板10的一侧与导流板本体1通过若干弹簧11连接，且所述活动板10与导流板本体1之间设有限位机构，方便了导流板本体1与汽缸2拆装的同时，有效的避免了振动导致的螺纹柱5旋转，进而使得导流板本体1始终与汽缸2紧固的连接在一起，方便了对导流板本体1的拆装，提高了便利性，确保安装的稳固性。

具体的，所述限位机构包括开设于活动板10一侧的第二通孔13，所述第二通孔13内设有限位杆12，所述限位杆12的两端延伸至第二通孔13的外部，所述限位杆12的一端与导流板本体1固定连接，所述第二通孔13的一侧内壁开设有螺纹孔14，所述螺纹孔14内设有螺纹杆16，所述螺纹杆16的一端与位于螺纹孔14外部的转盘17固定连接，所述限位杆12的一侧开设有与螺纹杆16相配合的插孔15。

本实施例中：当限位环7远离导流板本体1时，可以对限位环7的位置进行固定，不需要手一直扶着活动板10，便于螺纹柱5安装在第一通孔3和螺纹槽4内，进而便于对导流板本体1和汽缸2进行固定。

具体的，所述转盘17的外部套设有防滑套18。

本实施例中：通过防滑套18，减少手相对转盘17打滑的可能。

具体的，所述限位环7内壁上的轮齿与齿轮盘6相配合。

本实施例中：通过齿轮盘6和限位环7轮齿之间的啮合，可以限定齿轮盘6的位置。

具体的，所述齿轮盘6远离导流板本体1的一侧开设有内六角槽19。

本实施例中：通过内六角槽19便于使用外部工具旋转齿轮盘6。

具体的，所述限位环7的外壁与固定环8的内壁相接触。

本实施例中：由于固定环8与限位环7相接触，有效的防止限位环7在固定环8内晃动，进而使得限位环7准确的套于齿轮盘6的外部。

本实用新型的工作原理及使用流程：拉动活动板10，活动板10驱动限位环7远离导流板本体1运动，弹簧11处于拉伸状态，第二通孔13相对限位杆12移动，当螺纹孔14移动至插孔15的一侧时，通过转动转盘17，进而螺纹杆16相对螺纹孔14旋转，使得螺纹杆16的一端插入插孔15内，进而通过螺纹杆16使得活动板10相对限位杆12固定，进而对限位环7的位置进行固定，不需要手一直扶着活动板10，通过防滑套18，减少手相对转盘17打滑的可能，根据内六角槽19的规格，选用相对应的内六角扳手，内六角扳手的一端插入内六角槽19内，进而驱动螺纹柱5和齿轮盘6穿过限位环7，使得螺纹柱5的一端插入第一通孔3内，通过旋转内六角扳手，使得螺纹柱5旋入螺纹槽4内，进而对导流板本体1和汽缸2进行固定，固定结束后，取出内六角扳手，同时反向旋转转盘17，使得螺纹杆16的一端脱离插孔15，进而弹簧11恢复形变，通过弹簧11的弹力驱动活动板10朝向导流板本体1运动，进而限位环7套于齿轮盘6的外部，通过限位环7和齿轮盘6轮齿之间的啮合，进而限定限位环7的位置，防止齿轮盘6旋转，进而限定了螺纹柱5的位置，有效的避免了振动导致的螺纹柱5旋转，进而使得导流板本体1始终与汽缸2紧固的连接在一起，方便了导流板本体1与汽缸2拆装的同时，有效的避免了振动导致的螺纹柱5旋转，进而使得导流板本体1始终与汽缸2紧固的连接在一起，方便了对导流板本体1的拆装，提高了便利性，确保安装的稳固性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。