技术特征：
1.一种大型高压油泵凸轮箱组件，包括箱体、凸轮轴、左端盖组件、右端盖组件和轴瓦组件，其特征在于:所述箱体分为下箱体和上箱体；所述上箱体内设有高压油泵安装孔，用于高压油泵的安装，在上箱体上连接紧固高压油泵的螺栓孔中装有反向螺纹套，用于通过螺栓紧固高压油泵；所述上箱体内部设有滑油道，用于高压油泵、轴承组件、左右止推片的润滑，还设有混合油回油孔，用于收集高压油泵的混合油，并将其引出到油箱；所述下箱体装配在上箱体之下，两者在左右两端和中间形成轴瓦支撑孔；所述下箱体设置有用于滑油回油孔，与所述上箱体的滑油道连通；所述轴瓦组件安装在轴瓦支撑孔中，分为上瓦和下瓦，通过销钉定位并由螺钉紧固在一起；所述凸轮轴通过所述轴瓦组件进行径向支撑安装于所述箱体中，左端伸出所述箱体用于连接电机；所述左端盖组件和右端盖组件分别安装在上、下箱体左右两端的轴瓦支撑孔外侧，进行密封。2.根据权利要求1所述的大型高压油泵凸轮箱组件，其特征在于，所述左端盖组件包括左端盖、左止推片和密封环，其中左止推片装配在左端盖上，左端盖装配在上、下箱体左端，密封环装在左端盖中，与凸轮轴之间是间隙配合，通过密封环上的环槽将轴向流动的滑油泄压后，再通过左端盖油道流回下箱体壳底部。3.根据权利要求1所述的大型高压油泵凸轮箱组件，其特征在于，所述右端盖组件包括右端盖、右止推片和调整垫片；所述右止推片装配右端盖上，右端盖和调整垫片安装在上、下箱体右端，通过调节调整垫片的数量，控制凸轮轴的轴向窜动量。4.根据权利要求1、2或3所述的大型高压油泵凸轮箱组件，其特征在于，所述螺纹套通过装在上箱体上的螺钉定位，在螺纹套的下方装有螺塞。5.根据权利要求1、2或3所述的大型高压油泵凸轮箱组件，其特征在于，所述上箱体内部设有横向的润滑油道，其向前分别通过油道连通各个高压油泵安装孔，将滑油送入单体式高压油泵安装孔内，为其提供润滑；其向下分别通过上箱体油道连通上箱体环槽，使滑油通过轴瓦组件上的孔进入轴瓦内部，在凸轮轴高速旋转下形成润滑油膜，对凸轮轴起到支撑作用。6.根据权利要求5所述的大型高压油泵凸轮箱组件，其特征在于，所述上箱体有两路滑油，一路滑油通过横向的润滑油道进入上箱体第一油道，然后进入上箱体环槽，进入左端盖第一油道经过第一节流螺塞的调节之后，进入左端盖第二油道，然后进入左端盖第三油道，为左止推轴承提供润滑；润滑之后的滑油通过密封环环槽，进入左端盖第四油道，进入左端盖第五油道，进入左端盖第六油道，回到下箱体底部；另一路滑油通过横向的润滑油道进入上箱体第一油道，然后进入上箱体环槽，进入上箱体第二油道，进入上箱体第三油道，经过第二节流螺塞的调节之后，进入环槽为右止推轴承提供润滑；润滑之后的滑油通过下箱体油道，回到下箱体底部；汇集到下箱体底部的滑油回油孔流回油箱。7.根据权利要求1、2或3所述的大型高压油泵凸轮箱组件，其特征在于，在所述上箱体
内部还设有横向的回油油道，其分别通过回油孔与每个高压油泵安装孔连通，使单体式高压油泵的混合油回油通过回油孔进入到回油通道，然后通过管路回到混合油回油箱。
技术总结
一种大型高压油泵凸轮箱组件，包括下箱体、上箱体、凸轮轴、左端盖组件、右端盖组件、轴瓦组件等。箱体采用分体式设计，上箱体内设有高压油泵安装孔，用于高压油泵的安装；装有反向螺纹套，用于高压油泵的紧固；左右两端设计有节流螺塞，用于控制流入左、右止推片的滑油量。箱体内部设有滑油道，用于高压油泵、轴承组件、左、右止推片的润滑；设有混合油回油道，用于收集高压油泵的混合油，并将其引出到油箱；凸轮轴支撑部分，采用滑动轴承而非滚珠轴承。凸轮轴的轴向限位通过左、右止推片来实现。左端盖组件内设计有机械式密封环，用于滑油的轴向密封。本发明能满足现在低速机单体式高压油泵对凸轮箱组件大供油量、大负荷的要求。大负荷的要求。大负荷的要求。
技术研发人员：栗东民 涂天华 刘洋 许强 刘惠娥 张朝磊 林小雪 杨涛
受保护的技术使用者：重庆红江机械有限责任公司
技术研发日：2021.12.13
技术公布日：2022/3/19