一种汽车排气用消声器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车消声器技术领域，具体为一种汽车排气用消声器。


背景技术：

2.汽车消音器是用来降低机动车的发动机工作时产生噪声的零件，由于两个管道的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果。
3.在汽车消声器的安装过程中，通常使用配套的安装结构件将消声器通过螺栓安装在汽车底盘，但若是安装结构件与汽车不匹配就无法进行安装，因安装结构件不配套而无法安装消声器无疑降低了消声器的灵活适应能力。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车排气用消声器，具备可以调节安装结构件来使消声器可以与不同型号的汽车安装的优点，解决了安装结构件与汽车不匹配就无法进行安装，因安装结构件不配套而无法安装消声器无疑降低了消声器的灵活适应能力的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车排气用消声器，包括消声器本体，所述消声器本体的表面设置有可调式连接机构；
6.所述可调式连接机构包括固定连接在消声器本体底部的第一支撑板，所述第一支撑板顶部的两侧均活动安装有第一连接板，所述第一连接板底部的前端和后端均固定连接有t形块，所述第一支撑板顶部的两侧均开设有第一t形槽，所述t形块与第一t形槽滑动连接，所述第一连接板底部的中部固定连接有螺杆，所述第一支撑板的两侧均开设有位于螺杆底部的第一滑动槽，所述螺杆与第一滑动槽滑动连接，所述螺杆的表面螺纹连接有位于第一支撑板底部的紧固螺母，所述紧固螺母的顶部与第一支撑板贴合，所述第一连接板的顶部活动安装有第二连接板，所述第二连接板的表面开设有安装槽，所述第一连接板顶部的前端和后端均固定连接有燕尾块，所述第二连接板底部的两端均开设有燕尾槽，所述燕尾块与燕尾槽滑动连接。
7.作为本实用新型优选的，所述消声器本体顶部的两侧均固定连接有导向支架，所述第一连接板靠近消声器本体的一侧固定连接有导向杆，所述导向支架的表面开设有贯穿孔，所述导向支架通过贯穿孔套设在导向杆的表面，所述导向杆与导向支架滑动连接。
8.作为本实用新型优选的，所述第一支撑板的两侧均铰接有第二支撑板，所述第二支撑板的顶部开设有第二t形槽，所述第二t形槽与第一t形槽连通，所述第二支撑板靠近第一支撑板一侧开设有第二滑动槽，所述第二滑动槽与第一滑动槽连通。
9.作为本实用新型优选的，所述第二支撑板的内部设置有连接固定机构，所述连接固定机构包括滑动连接在第二支撑板内部前端和后端的连接杆，所述连接杆远离第一支撑板的一端固定连接有拉簧，所述拉簧远离连接杆的一端与第二支撑板的内壁固定连接，所
述第一支撑板靠近第二支撑板的一侧开设有连接槽，所述连接杆靠近第一支撑板的一端与连接槽滑动连接。
10.作为本实用新型优选的，所述连接杆远离拉簧一端的顶部固定连接有连接块，所述第一支撑板的内壁开设有位于连接杆顶部的滑槽和卡槽，所述连接块与卡槽卡接，所述连接杆远离连接块一端的底部固定连接有推块，所述第二支撑板的底部开设有活动槽，所述推块的底端穿过活动槽并延伸至第二支撑板的外部。
11.作为本实用新型优选的，所述第一支撑板底部的两端均固定连接有第一磁石，所述第二支撑板的底部固定连接有与第一磁石配合使用的第二磁石。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型通过在消声器底部安装可调式连接机构来与汽车进行连接，其中第一连接板和第二连接板均可移动调节，在连接时可通过松紧紧固螺母来对第一连接板进行限位，调节完成后将螺栓通过安装槽与汽车底盘连接安装，从而达到使消声器可以与不同型号的汽车安装的效果，解决了安装结构件与汽车不匹配就无法进行安装，因安装结构件不配套而无法安装消声器无疑降低了消声器的灵活适应能力的问题，具备可以调节安装结构件来使消声器可以与不同型号的汽车安装的优点。
14.2、本实用新型通过设置导向支架和导向杆来对第一连接板进行导向，可以让第一连接板移动的更加稳定，也能让第一连接板可以在安装后可以更好的保持稳定。
15.3、本实用新型通过设置第二支撑板和第二t形槽，可以加长第一支撑板的长度，从而让第一连接板可以移动更远的距离，能与更多不同型号的汽车连接在一起，而且在不使用时可将第二支撑板折叠起来，减少占用空间。
16.4、本实用新型通过设置连接固定机构，可以将第二支撑板与第一支撑板更好的连接在一起，让第二支撑板在连接后可以保持稳定，从而加强连接效果，而拉簧的设置也可以在不使用第二支撑板时将连接杆收起。
17.5、本实用新型通过设置连接块和卡槽，可以在连接杆伸进连接槽内后对其进行卡位固定，而且连接杆在使用时通过拉簧的拉力来保持连接块与卡槽的卡接稳定性，从而增强连接杆与连接槽的连接强度，而在不需要使用连接杆时，可通过旋转连接杆来使连接块与滑槽对齐来将连接杆从连接槽内退出。
18.6、本实用新型通过设置第一磁石和第二磁石，在不需要使用第二支撑板时，可通过第一磁石和第二磁石的磁力连接来让第二支撑板保持折叠形状收缩在第一支撑板底部。
附图说明
19.图1为本实用新型结构示意图；
20.图2为本实用新型第一支撑板与第二支撑板的连接结构俯视示意图；
21.图3为本实用新型连接固定机构的俯视剖视示意图；
22.图4为本实用新型第一支撑板与第二支撑板的连接机构仰视示意图；
23.图5为本实用新型连接块与卡槽的连接结构示意图；
24.图6为本实用新型燕尾块与燕尾槽的连接结构示意图；
25.图7为本实用新型第二连接板示意图。
26.图中：1、消声器本体；2、可调式连接机构；21、第一支撑板；22、第一连接板；23、t形
块；24、第一t形槽；25、螺杆；26、第一滑动槽；27、紧固螺母；28、第二连接板；29、燕尾块；210、燕尾槽；211、安装槽；3、导向支架；4、导向杆；5、第二支撑板；6、第二t形槽；7、连接固定机构；71、连接杆；72、拉簧；73、连接槽；8、连接块；9、滑槽；10、卡槽；11、推块；12、活动槽；13、第一磁石；14、第二磁石；15、第二滑动槽。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.如图1至图7所示，一种汽车排气用消声器，包括消声器本体1，消声器本体1的表面设置有可调式连接机构2；
29.可调式连接机构2包括固定连接在消声器本体1底部的第一支撑板21，第一支撑板21顶部的两侧均活动安装有第一连接板22，第一连接板22底部的前端和后端均固定连接有t形块23，第一支撑板21顶部的两侧均开设有第一t形槽24，t形块23与第一t形槽24滑动连接，第一连接板22底部的中部固定连接有螺杆25，第一支撑板21的两侧均开设有位于螺杆25底部的第一滑动槽26，螺杆25与第一滑动槽26滑动连接，螺杆25的表面螺纹连接有位于第一支撑板21底部的紧固螺母27，紧固螺母27的顶部与第一支撑板21贴合，第一连接板22的顶部活动安装有第二连接板28，第二连接板28的表面开设有安装槽211，第一连接板22顶部的前端和后端均固定连接有燕尾块29，第二连接板28底部的两端均开设有燕尾槽210，燕尾块29与燕尾槽210滑动连接。
30.参考图1，消声器本体1顶部的两侧均固定连接有导向支架3，第一连接板22靠近消声器本体1的一侧固定连接有导向杆4，导向支架3的表面开设有贯穿孔，导向支架3通过贯穿孔套设在导向杆4的表面，导向杆4与导向支架3滑动连接。
31.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置导向支架3和导向杆4来对第一连接板22进行导向，可以让第一连接板22移动的更加稳定，也能让第一连接板22可以在安装后可以更好的保持稳定。
32.参考图1至图4，第一支撑板21的两侧均铰接有第二支撑板5，第二支撑板5的顶部开设有第二t形槽6，第二t形槽6与第一t形槽24连通，第二支撑板5靠近第一支撑板21一侧开设有第二滑动槽15，第二滑动槽15与第一滑动槽26连通。
33.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置第二支撑板5和第二t形槽6，可以加长第一支撑板21的长度，从而让第一连接板22可以移动更远的距离，能与更多不同型号的汽车连接在一起，而且在不使用时可将第二支撑板5折叠起来，减少占用空间。
34.参考图3、图4和图5，第二支撑板5的内部设置有连接固定机构7，连接固定机构7包括滑动连接在第二支撑板5内部前端和后端的连接杆71，连接杆71远离第一支撑板21的一端固定连接有拉簧72，拉簧72远离连接杆71的一端与第二支撑板5的内壁固定连接，第一支撑板21靠近第二支撑板5的一侧开设有连接槽73，连接杆71靠近第一支撑板21的一端与连接槽73滑动连接。
35.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置连接固定机构7，可以将第二支撑
板5与第一支撑板21更好的连接在一起，让第二支撑板5在连接后可以保持稳定，从而加强连接效果，而拉簧72的设置也可以在不使用第二支撑板5时将连接杆71收起。
36.参考图3、图4和图5，连接杆71远离拉簧72一端的顶部固定连接有连接块8，第一支撑板21的内壁开设有位于连接杆71顶部的滑槽9和卡槽10，连接块8与卡槽10卡接，连接杆71远离连接块8一端的底部固定连接有推块11，第二支撑板5的底部开设有活动槽12，推块11的底端穿过活动槽12并延伸至第二支撑板5的外部，连接杆71由一圆块和一圆杆组成，圆块与圆杆为转动连接，拉簧72与圆块固定连接，推块11和连接块8均安装在圆杆上，通过推动圆杆来使连接块8旋转。
37.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置连接块8和卡槽10，可以在连接杆71伸进连接槽73内后对其进行卡位固定，而且连接杆71在使用时通过拉簧72的拉力来保持连接块8与卡槽10的卡接稳定性，从而增强连接杆71与连接槽73的连接强度，而在不需要使用连接杆71时，可通过旋转连接杆71来使连接块8与滑槽9对齐来将连接杆71从连接槽73内退出。
38.参考图1和图4，第一支撑板21底部的两端均固定连接有第一磁石13，第二支撑板5的底部固定连接有与第一磁石13配合使用的第二磁石14。
39.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置第一磁石13和第二磁石14，在不需要使用第二支撑板5时，可通过第一磁石13和第二磁石14的磁力连接来让第二支撑板5保持折叠形状收缩在第一支撑板21底部。
40.本实用新型的工作原理及使用流程：在进行安装消声器本体1时，首先旋松紧固螺母27，然后移动第一连接板22，同时可通过移动第二连接板28来进行调节，当调节完成后通过旋紧紧固螺母27来将第一连接板22固定住，当需要加长第一支撑板21的长度时，可通过旋转第二支撑板5，使第一t形槽24与第二t形槽6对齐，然后向第一支撑板21的方向推动推块11，推块11带动连接杆71移动插进连接槽73的内部，然后旋转推块11，从而使连接杆71带动连接块8旋转，从而使连接块8与卡槽10对齐，然后通过拉簧72的拉力来使连接块8卡紧在卡槽10内。
41.综上所述：该汽车排气用消声器，通过在消声器底部安装可调式连接机构2来与汽车进行连接，其中第一连接板22和第二连接板28均可移动调节，在连接时可通过松紧紧固螺母27来对第一连接板22进行限位，调节完成后将螺栓通过安装槽211与汽车底盘连接安装，从而达到使消声器可以与不同型号的汽车安装的效果，解决了安装结构件与汽车不匹配就无法进行安装，因安装结构件不配套而无法安装消声器无疑降低了消声器的灵活适应能力的问题。
42.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
43.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。