一种新型天然气发动机缸盖的制作方法

1.本实用新型涉及发动机技术领域，具体来说，涉及一种新型天然气发动机缸盖。


背景技术：

2.天然气的优点包括资源丰富、排放污染低、价格低廉等，日益受到重视，被认为是一种非常具有发展前景的燃料，大部分人都将天然气作为继煤、石油之后的世界上第三大能源，发挥着越来越重要的角色。其主要成分为甲烷，是一种气态燃料，能够与空气充分混合，因此其燃烧后基本没有微粒排放，燃烧后的co生成量也很少；与其他化石类燃料相比较而言，在开采、生产、储藏、运输、使用等全生命周期内产生的污染物排放量最少，因此天然气又被人们称之为“清洁燃料”。所以天然气发动机必定是今后大量使用的技术，但是目前发动机的缸盖难以拆卸，当长时间使用后一些螺丝很轻易的就会腐蚀难以拆卸，并且发动机在工作时一般会产生较大的震动，导致发动机缸盖松动，有很大的安全隐患。
3.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

4.针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种新型天然气发动机缸盖，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
5.为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：
6.一种新型天然气发动机缸盖，包括发动机本体，所述发动机的内部中部设置有发动机转轴，所述发动机的一侧设置有缸盖，所述缸盖的内部中部设置有固定夹紧装置。
7.进一步的，所述缸盖的一端设置有套筒，所述套筒的内部设置有螺纹槽，所述套筒与所述缸盖之间设置有轴承转子。
8.进一步的，所述发动机的一端设置有与所述螺纹槽相配合的螺纹。
9.进一步的，所述固定夹紧装置包括与所述缸盖连接的固定块，所述固定块的上端设置有定位块，所述固定块的一侧设置有连接杆，所述定位块的一侧设置有连接块，所述连接块的一端设置有弹簧，所述连接杆远离所述固定块的一端设置有夹紧块，所述夹紧块的一侧设置有橡胶垫。
10.进一步的，所述缸盖的中部设置有与所述转轴配合的轴孔。
11.进一步的，所述缸盖的一端设置有与所述发动机相配合的定位槽，所述定位槽的内部设置有密封垫。
12.进一步的，所述套筒的上端设置有若干安装孔。
13.本实用新型提供了一种新型天然气发动机缸盖，有益效果如下：本实用新型通过固定夹紧装置的设计使缸盖与发动机之间的连接更加的稳定，并且可以吸收发动机工作时产生的震动，防止发动机工作时产生的震动导致缸盖漏气导致发动机的能量流失，提高了发动机的安全性。通过套筒、螺纹槽和螺纹的设计，便于缸盖的安装拆卸方便清理发动机工作产生的积碳，便于工人保养发动机延长发动机的使用寿命，安装孔的设计可以插入杠杆
便于安装。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1是根据本实用新型实施例的一种新型天然气发动机缸盖的结构示意图；
16.图2是根据本实用新型实施例的一种新型天然气发动机缸盖的缸盖的结构示意图；
17.图3是根据本实用新型实施例的一种新型天然气发动机缸盖的固定夹紧装置的结构示意图。
18.图中：
19.1、发动机；2、转轴；3、缸盖；4、固定夹紧装置；5、套筒；6、螺纹槽；7、轴承转子；8、螺纹；9、固定块；10、定位块；11、连接杆；12、连接块；13、弹簧；14、夹紧块；15、橡胶垫；16、轴孔；17、定位槽；18、密封垫；19、安装孔。
具体实施方式
20.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
21.根据本实用新型的实施例，提供了一种新型天然气发动机缸盖。
22.实施例一：
23.如图1
‑
3所示，根据本实用新型实施例的新型天然气发动机缸盖，包括发动机1本体，所述发动机1的内部中部设置有发动机转轴2，所述发动机1的一侧设置有缸盖3，所述缸盖3的内部中部设置有固定夹紧装置4；通过缸盖3使发动机1密封方便发动机1的工作，固定夹紧装置4的设计使缸盖3与发动机1之间的连接更加的稳定，防止发动机1工作时产生的震动导致缸盖3漏气导致发动机1的能量流失，提高了发动机的安全性。
24.实施例二：
25.如图1
‑
3所示，所述缸盖3的一端设置有套筒5，所述套筒5的内部设置有螺纹槽6，所述套筒5与所述缸盖3之间设置有轴承转子7；所述发动机1的一端设置有与所述螺纹槽6相配合的螺纹8；通过套筒5的设计通过螺纹槽6和螺纹8的配合使缸盖3与发动机1固定连接，并且通过固定夹紧装置4对缸盖进行固定，便于安装并且方便清理发动机1工作产生的积碳，便于工人保养发动机1延长发动机1的使用寿命；轴承转子7的设计，减少套筒5与缸盖3之间的摩擦，减少套筒5与缸盖3之间摩擦导致套筒5的磨损，提高套筒5和缸盖3的使用寿命。
26.实施例三：
27.如图1
‑
3所示，所述固定夹紧装置4包括与所述缸盖3连接的固定块9，所述固定块9
的上端设置有定位块10，所述固定块9的一侧设置有连接杆11，所述定位块10的一侧设置有连接块12，所述连接块12的一端设置有弹簧13，所述连接杆11远离所述固定块9的一端设置有夹紧块14，所述夹紧块14的一侧设置有橡胶垫15；所述缸盖3的中部设置有与所述转轴2配合的轴孔16；所述缸盖3的一端设置有与所述发动机1相配合的定位槽17，所述定位槽17的内部设置有密封垫18；所述套筒5的上端设置有若干安装孔19；通过与缸盖3固定连接的固定块9进行定位，通过定位块10和固定块9对连接块12和连接杆11进行支撑，通过弹簧13的弹力对夹紧块14产生拉力，当拆卸缸盖时使夹紧块14远离发动机1的内壁，便于拆卸，当安装缸盖3时通过缸盖3与发动机1之间的压力使夹紧块14贴紧发动机1的内壁吸收震动的同时通过摩擦力防止缸盖的松动；橡胶垫15的设计加强夹紧块14与发动机1之间的摩擦力；定位槽17的设计便于缸盖3的安装，密封垫18的设计防止灰尘进入发动机1；安装孔19的设计便于安装。
28.为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
29.在实际应用时，通过缸盖3使发动机1密封方便发动机1的工作，固定夹紧装置4的设计使缸盖3与发动机1之间的连接更加的稳定，防止发动机1工作时产生的震动导致缸盖3漏气导致发动机1的能量流失，提高了发动机的安全性；通过套筒5的设计通过螺纹槽6和螺纹8的配合使缸盖3与发动机1固定连接，并且通过固定夹紧装置4对缸盖进行固定，便于安装并且方便清理发动机1工作产生的积碳，便于工人保养发动机1延长发动机1的使用寿命；轴承转子7的设计，减少套筒5与缸盖3之间的摩擦，减少套筒5与缸盖3之间摩擦导致套筒5的磨损，提高套筒5和缸盖3的使用寿命；通过与缸盖3固定连接的固定块9进行定位，通过定位块10和固定块9对连接块12和连接杆11进行支撑，通过弹簧13的弹力对夹紧块14产生拉力，当拆卸缸盖时使夹紧块14远离发动机1的内壁，便于拆卸，当安装缸盖3时通过缸盖3与发动机1之间的压力使夹紧块14贴紧发动机1的内壁吸收震动的同时通过摩擦力防止缸盖的松动；橡胶垫15的设计加强夹紧块14与发动机1之间的摩擦力；定位槽17的设计便于缸盖3的安装，密封垫18的设计防止灰尘进入发动机1；安装孔19的设计便于安装。
30.综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过固定夹紧装置4的设计使缸盖3与发动机1之间的连接更加的稳定，并且可以吸收发动机1工作时产生的震动，防止发动机1工作时产生的震动导致缸盖3漏气导致发动机1的能量流失，提高了发动机的安全性。通过套筒5、螺纹槽6和螺纹8的设计，便于缸盖3的安装拆卸方便清理发动机1工作产生的积碳，便于工人保养发动机1延长发动机1的使用寿命，安装孔19的设计可以插入杠杆便于安装。
31.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。