一种摩托车发动机曲轴箱箱体的制作方法

1.本实用新型涉及发动机部件技术领域，具体是一种摩托车发动机曲轴箱箱体。


背景技术：

2.摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，摩托车由发动机进行驱动，发动机的主体是气缸体，气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。
3.现有的摩托车发动机曲轴箱箱体在进行使用时，通常用油腔对箱体内部的部件进行润滑，润滑效果不全面，容易造成内部位置较偏的零件发生磨损，影响内部部件的使用寿命。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种摩托车发动机曲轴箱箱体，解决了现有的摩托车发动机曲轴箱箱体润滑的不全面，部件损耗较快的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种摩托车发动机曲轴箱箱体，包括主箱体，所述主箱体的内腔固定安装有传动箱，所述传动箱的正面固定安装有散油装置，所述散油装置包括支撑框，所述支撑框的两侧均固定安装有齿道块，所述支撑框的正面滑动安装有滑动块，所述滑动块的内腔滑动安装有控制块，所述控制块的正面和背面均贯穿滑动块并延伸至滑动块的外部，所述控制块的两侧均固定安装有斜抵条，两个斜抵条互相远离的一侧均贯穿滑动块并延伸至滑动块的外部，所述控制块的内腔转动安装有转动轴，所述转动轴的前端和后端均贯穿控制块并延伸至控制块的外部，所述转动轴的前端固定安装有散油板，所述转动轴的后端固定安装有齿轮，所述齿轮的外表面与齿道块的内表面相啮合。
6.优选的，所述支撑框的左侧固定安装有上斜块，所述支撑框的右侧固定安装有下斜块。
7.优选的，所述控制块底部的两侧均开设有斜槽，所述滑动块内腔的底部滑动安装有卡块。
8.优选的，所述卡块的底部固定安装有弹簧，所述弹簧的底部与滑动块的内腔固定连接，所述斜槽的内表面与卡块的外表面活动连接。
9.优选的，所述控制块的背面通过连接板固定安装有控制板，所述传动箱的内腔转动安装有转动条，所述传动箱内腔的正面滑动安装有滑动框。
10.优选的，所述转动条的正面固定安装有滑柱，所述滑柱的外表面与滑动框的内表面滑动连接，所述滑动框的正面固定安装有放置块。
11.优选的，所述放置块的正面贯穿传动箱并延伸至传动箱的外表面，所述控制板的背面贯穿放置块并延伸至放置块的内部，所述控制板的外表面与放置块的内表面滑动连
接。
12.优选的，所述主箱体内腔的顶部固定安装有油箱，所述油箱的底部连通有滴油管。
13.有益效果
14.本实用新型提供了一种摩托车发动机曲轴箱箱体。与现有技术相比具备以下有益效果：
15.（1）、该摩托车发动机曲轴箱箱体，通过滑动块进行上下移动，并在移动的过程中上斜块和下斜块通过斜抵条控制控制块的左右移动，使齿轮在上下移动的过程中分别与左侧和右侧的齿道块接触，实现散油板在上下移动的过程中始终逆时针旋转的将润滑油向主箱体内部部件的方向进行打散，使内部部件可以始终保持充分的润滑，降低内部部件在工作时的损耗，延长内部部件的使用寿命，提高曲轴箱箱体在使用时的实用性。
16.（2）、该摩托车发动机曲轴箱箱体，通过曲轴箱内部的齿轮带动转动条转动，使滑柱带动滑动框移动，同时滑柱在滑动框内部滑动，使滑动框不断的向上和向下移动，使得箱体内部的散油装置无需额外的驱动装置，减少箱体内部的负载，提高了设备的使用效果，实现了散油的自动化。
附图说明
17.图1是本实用新型的内部结构主视图；
18.图2是本实用新型的散油装置和传动箱内部结构局部俯视图；
19.图3是本实用新型的滑动块和控制块内部结构主视图；
20.图4是本实用新型的转动条、滑动框和放置块外部结构主视图；
21.图5是本实用新型的控制块和斜抵条外部机构立体图。
22.图中1、主箱体；2、传动箱；3、散油装置；4、支撑框；5、齿道块；6、滑动块；7、控制块；8、斜抵条；9、转动轴；10、散油板；11、齿轮；12、上斜块；13、下斜块；14、斜槽；15、卡块；16、弹簧；17、连接板；18、控制板；19、转动条；20、滑动框；21、滑柱；22、放置块；23、油箱；24、滴油管。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例一：
25.请参阅图1-3和图5，一种摩托车发动机曲轴箱箱体，包括主箱体1，主箱体1的内腔固定安装有传动箱2，传动箱2的正面固定安装有散油装置3，散油装置3包括支撑框4，支撑框4的两侧均固定安装有齿道块5，支撑框4的正面滑动安装有滑动块6，滑动块6的内腔滑动安装有控制块7，控制块7的正面和背面均贯穿滑动块6并延伸至滑动块6的外部，控制块7的两侧均固定安装有斜抵条8，两个斜抵条8互相远离的一侧均贯穿滑动块6并延伸至滑动块6的外部，控制块7的内腔转动安装有转动轴9，转动轴9的前端和后端均贯穿控制块7并延伸至控制块7的外部，转动轴9的前端固定安装有散油板10，转动轴9的后端固定安装有齿轮
11，齿轮11的外表面与齿道块5的内表面相啮合，支撑框4的左侧固定安装有上斜块12，支撑框4的右侧固定安装有下斜块13，控制块7底部的两侧均开设有斜槽14，滑动块6内腔的底部滑动安装有卡块15，卡块15的底部固定安装有弹簧16，主箱体1内腔的顶部固定安装有油箱23，油箱23的底部连通有滴油管24，滑动块6向下移动的过程中，控制块7上转动轴9通过齿轮11被右侧的齿道块5带动转动，使散油板10逆时针旋转，将滴油管24滴下的润滑油向主箱体1内部部件方向被打散，在移动到支撑框4的底部时，右侧的斜抵条8被下斜块13向左抵，使控制块7向左移动，同时卡块15被左侧斜槽14向下抵并在控制块7移动到左侧后与右侧的斜槽14相抵，在控制块7向左移动后，滑动块6向上移动，齿轮11与左侧的齿道块5接触并带动，使滑动块6向上移动的过程中，散油板10依旧逆时针旋转，将润滑油向主箱体1内部散开，并在移动到支撑框4的顶端后，左侧的斜抵条8被上斜块12抵回原位，之后继续向下移动，弹簧16的底部与滑动块6的内腔固定连接，斜槽14的内表面与卡块15的外表面活动连接。
26.实施例二：
27.请参阅图4，一种摩托车发动机曲轴箱箱体，包括主箱体1，控制块7的背面通过连接板17固定安装有控制板18，传动箱2的内腔转动安装有转动条19，转动条19的外表面固定安装有齿轮盘，齿轮盘与曲轴箱内部的动力齿轮相啮合，传动箱2内腔的正面滑动安装有滑动框20，转动条19的正面固定安装有滑柱21，滑柱21的外表面与滑动框20的内表面滑动连接，滑动框20的正面固定安装有放置块22，放置块22的正面贯穿传动箱2并延伸至传动箱2的外表面，控制板18的背面贯穿放置块22并延伸至放置块22的内部，控制板18的外表面与放置块22的内表面滑动连接，通过曲轴箱内部的齿轮带动转动条19转动，使滑柱21带动滑动框20移动，同时滑柱21在滑动框20内部滑动，使滑动框20不断的向上和向下移动，滑动框20在移动的同时会带动放置块22上下移动，放置块22通过控制板18和连接板17带动控制块7，并使控制块7带动滑动块6上下移动。
28.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
29.工作时，发动机启动，通过曲轴箱内部的齿轮带动转动条19转动，使滑柱21带动滑动框20移动，同时滑柱21在滑动框20内部滑动，使滑动框20不断的向上和向下移动，滑动框20在移动的同时会带动放置块22上下移动，放置块22通过控制板18和连接板17带动控制块7移动，并使控制块7带动滑动块6上下移动，而滑动块6向下移动的过程中，控制块7上转动轴9通过齿轮11被右侧的齿道块5带动转动，使散油板10逆时针旋转，将滴油管24滴下的润滑油向主箱体1内部部件方向被打散，在移动到支撑框4的底部时，右侧的斜抵条8被下斜块13向左抵，使控制块7向左移动，同时卡块15被左侧斜槽14向下抵并在控制块7移动到左侧后与右侧的斜槽14相抵，在控制块7向左移动后，滑动块6向上移动，齿轮11与左侧的齿道块5接触并带动，使滑动块6向上移动的过程中，散油板10依旧逆时针旋转，将润滑油向主箱体1内部散开，并在移动到支撑框4的顶端后，左侧的斜抵条8被上斜块12抵回原位，之后继续向下移动，并重复上述步骤，将润滑油充分的将内部部件进行润滑。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要
素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。