技术特征：
1.一种摩托车发动机曲轴箱箱体，包括主箱体（1），其特征在于：所述主箱体（1）的内腔固定安装有传动箱（2），所述传动箱（2）的正面固定安装有散油装置（3），所述散油装置（3）包括支撑框（4），所述支撑框（4）的两侧均固定安装有齿道块（5），所述支撑框（4）的正面滑动安装有滑动块（6），所述滑动块（6）的内腔滑动安装有控制块（7），所述控制块（7）的正面和背面均贯穿滑动块（6）并延伸至滑动块（6）的外部，所述控制块（7）的两侧均固定安装有斜抵条（8），两个斜抵条（8）互相远离的一侧均贯穿滑动块（6）并延伸至滑动块（6）的外部，所述控制块（7）的内腔转动安装有转动轴（9），所述转动轴（9）的前端和后端均贯穿控制块（7）并延伸至控制块（7）的外部，所述转动轴（9）的前端固定安装有散油板（10），所述转动轴（9）的后端固定安装有齿轮（11），所述齿轮（11）的外表面与齿道块（5）的内表面相啮合。2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机曲轴箱箱体,其特征在于：所述支撑框（4）的左侧固定安装有上斜块（12），所述支撑框（4）的右侧固定安装有下斜块（13）。3.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机曲轴箱箱体,其特征在于：所述控制块（7）底部的两侧均开设有斜槽（14），所述滑动块（6）内腔的底部滑动安装有卡块（15）。4.根据权利要求3所述的一种摩托车发动机曲轴箱箱体,其特征在于：所述卡块（15）的底部固定安装有弹簧（16），所述弹簧（16）的底部与滑动块（6）的内腔固定连接，所述斜槽（14）的内表面与卡块（15）的外表面活动连接。5.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机曲轴箱箱体,其特征在于：所述控制块（7）的背面通过连接板（17）固定安装有控制板（18），所述传动箱（2）的内腔转动安装有转动条（19），所述传动箱（2）内腔的正面滑动安装有滑动框（20）。6.根据权利要求5所述的一种摩托车发动机曲轴箱箱体,其特征在于：所述转动条（19）的正面固定安装有滑柱（21），所述滑柱（21）的外表面与滑动框（20）的内表面滑动连接，所述滑动框（20）的正面固定安装有放置块（22）。7.根据权利要求6所述的一种摩托车发动机曲轴箱箱体,其特征在于：所述放置块（22）的正面贯穿传动箱（2）并延伸至传动箱（2）的外表面，所述控制板（18）的背面贯穿放置块（22）并延伸至放置块（22）的内部，所述控制板（18）的外表面与放置块（22）的内表面滑动连接。8.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机曲轴箱箱体,其特征在于：所述主箱体（1）内腔的顶部固定安装有油箱（23），所述油箱（23）的底部连通有滴油管（24）。
技术总结
本实用新型公开了一种摩托车发动机曲轴箱箱体，包括主箱体，所述主箱体的内腔固定安装有传动箱，所述传动箱的正面固定安装有散油装置，所述散油装置包括支撑框，所述支撑框的两侧均固定安装有齿道块，本实用新型涉及发动机部件技术领域；该摩托车发动机曲轴箱箱体,通过滑动块进行上下移动，并在移动的过程中上斜块和下斜块通过斜抵条控制控制块的左右移动，使齿轮在上下移动的过程中分别与左侧和右侧的齿道块接触，实现散油板在上下移动的过程中始终逆时针旋转的将润滑油向主箱体内部部件的方向进行打散，使内部部件可以始终保持充分的润滑，降低内部部件在工作时的损耗，延长内部部件的使用寿命。内部部件的使用寿命。内部部件的使用寿命。
技术研发人员：洪霞 倪继宏 伍华恒 曹顺
受保护的技术使用者：宁波海宏鑫唐机械有限公司
技术研发日：2021.09.16
技术公布日：2022/1/14