一种新型化油器用供油控制装置的制作方法

1.本发明涉及化油器技术领域，具体是指一种新型化油器用供油控制装置。


背景技术：

2.化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置，化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合器，为了使配出的混合器混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行，化油器分为简单化油器和复杂的化油器，化油器从节气门的型式上又可分为升降式和转动式，升降式节气门其构造为一桶形式板形节气门，转动式节气门，是在化油器喉管与进气管之间，设置一个绕轴旋转的圆盘形的节气门，改变进气道的流通面积。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种新型化油器用供油控制装置。
4.为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为一种新型化油器用供油控制装置：包括化油器主体以及与化油器主体相连的调节部；
5.所述化油器主体上端设有计量室盖体；
6.所述化油器主体内腔贯穿有斜置的节气门轴，所述化油器主体一侧嵌入设有与节气门轴相连的节气门片，所述节气门轴一端固定连接有调节摇臂，所述节气门轴位于化油器主体与调节摇臂之间套设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与化油器主体抵接，另一端勾在调节摇臂上，所述节气门轴另一端设有锁片，所述锁片上设有第一齿盘；
7.所述调节部位于计量室盖体上，所述调节部包括连接座、转轴、推杆以及止推弹簧，所述转轴贯穿连接座且与连接座转动配合，所述转轴中部下侧设有凹槽，所述连接座轴向贯通设有限位孔，所述推杆位于限位孔内且与限位孔滑动配合，所述推杆的顶端与凹槽抵接，另一端穿过计量室盖体延伸至计量室内，所述止推弹簧套设于推杆上且两端分别与推杆、连接座抵接，所述转轴一端设有与第一齿盘配合的第二齿盘。
8.作为改进，所述转轴与限位孔位于同一平面，所述转轴与限位孔垂直设置。
9.作为改进，所述化油器主体上向外延伸设有固定座，所述固定座的一侧端面螺纹连接有怠速调节螺钉，所述复位弹簧驱动调节摇臂转动并抵在怠速调节螺钉的端部。
10.作为改进，所述转轴的另一端螺纹连接有限位螺钉。
11.作为改进，所述转轴与第二齿盘为一体加工成型。
12.本发明与现有技术相比的优点在于：该装置通过采用弹簧连杆方式的机械控制结构，改变传统形式的大气压驱动真空膜片实现供油的结构，避免因大气改变而出现的不稳定供油，熄火以及冷机状态下大气压压不动油膜导致不供油的现象，实现了结构稳定更高，
运行更加平稳，供油更加精准稳定以及提高供油灵敏度。
附图说明
13.图1是本发明一种新型化油器用供油控制装置的结构示意图一。
14.图2是本发明一种新型化油器用供油控制装置的结构示意图二。
15.图3是本发明一种新型化油器用供油控制装置的主视图。
16.图4是本发明一种新型化油器用供油控制装置的左视图。
17.图5是本发明一种新型化油器用供油控制装置的右视图。
18.图6是本发明一种新型化油器用供油控制装置中调节部的内部结构示意图。
19.图7是本发明一种新型化油器用供油控制装置中转轴部分的结构示意图。
20.如图所示：1、化油器主体，2、计量室盖体，3、节气门轴，4、节气门片，5、调节摇臂，6、复位弹簧，7、锁片，8、第一齿盘，9、连接座，10、转轴，11、推杆，12、止推弹簧，13、凹槽，14、限位孔， 15、第二齿盘，16、固定座，17、怠速调节螺钉，18、限位螺钉。
具体实施方式
21.下面结合附图对本发明的技术方案作更为详细、完整的说明。
22.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
23.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
24.结合附图1-7所示，一种新型化油器用供油控制装置，包括化油器主体1以及与化油器主体1相连的调节部；
25.所述化油器主体1上端设有计量室盖体2；
26.所述化油器主体1内腔贯穿有斜置的节气门轴3，所述化油器主体1一侧嵌入设有与节气门轴3相连的节气门片4，所述节气门轴3一端固定连接有调节摇臂5，所述节气门轴3位于化油器主体1与调节摇臂5之间套设有复位弹簧6，所述复位弹簧6的一端与化油器主体1抵接，另一端勾在调节摇臂5上，所述节气门轴3另一端设有锁片7，通过转动调节摇臂5可带动节气门片4的转动，实现调节气门的流通面积，所述锁片7上设有第一齿盘8；
27.具体的，所述复位弹簧6能驱动调节摇臂5转动，由于节气门轴3一端与调节摇臂5固定连接，所述调节摇臂5控制节气门轴3带动锁片7旋转；在所述复位弹簧6驱动调节摇臂5转动的过程中，带动所述节气门片4进行转动，实现调节气门的流通面积。同时，所述所述锁片7上设有第一齿盘8，进而实现第一齿盘8的转动。
28.所述调节部位于计量室盖体2上，所述调节部包括连接座9、转轴10、推杆11以及止推弹簧12，所述转轴10贯穿连接座9且与连接座9转动配合，所述转轴10中部下侧设有凹槽
13，所述连接座9轴向贯通设有限位孔14，所述推杆11位于限位孔14内且与限位孔14滑动配合，所述推杆11的顶端与凹槽 13抵接，另一端穿过计量室盖体2延伸至计量室内，所述止推弹簧12套设于推杆11上且两端分别与推杆 11、连接座9抵接，所述转轴10一端设有与第一齿盘8配合的第二齿盘15。
29.具体的，当转动调节摇臂5使节气门的流通面积变大时，所述节气门轴3带动第一齿盘8顺时针转动，由于所述转轴10一端设有与第一齿盘8配合的第二齿盘15，通过第一齿盘8与第二齿盘15的啮合连接，进而带动转轴10的逆时针转动，所述转轴10中部下侧设置的凹槽13，所述推杆11位于限位孔14内且与限位孔14滑动配合，所述推杆11的顶端与凹槽13抵接，另一端穿过计量室盖体2延伸至计量室内，通过转轴10的转动，锁住推杆11逐渐与转轴10背侧接触，带动所述推杆11向下运动，所述推杆11的底端与计量室内油门触点抵接，启动油门。
30.同时，所述止推弹簧12套设于推杆11上且两端分别与推杆11、连接座9抵接，在随着节气门的流通面积变小时，所述节气门轴3带动第一齿盘8逆时针转动，进而带动转轴10的顺时针转动，由于止推弹簧12作用，使所述推杆11上移与凹槽13抵接，所述推杆11的底端与计量室内油门触点分离。
31.所述转轴10与限位孔14位于同一平面，所述转轴10与限位孔14垂直设置。
32.所述化油器主体1上向外延伸设有固定座16，所述固定座16的一侧端面螺纹连接有怠速调节螺钉17，所述复位弹簧6驱动调节摇臂5转动并抵在怠速调节螺钉17的端部。
33.所述转轴10的另一端螺纹连接有限位螺钉18。
34.所述转轴10与第二齿盘15为一体加工成型。
35.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接:可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
36.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”，“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
37.以上所述仅为本发明专利的较佳实施例而已，并不用以限制本发明专利，凡在本发明专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明专利的保护范围之内。