专利名称：汽车分电头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车内然发动机电火花点火分配器中的转动分电头。
目前一般汽车分配器中的分电头，其绝缘轴座普遍采用的是酚醛塑料材质的悬臂结构，其绝缘轴座与分接片之间采用的是塑模压铸连接。其缺点是在发动机工作中，绝缘轴座在高速旋转及高压、高温的工作状态下，转动不平稳并易磨损和电热烧蚀甚至击穿以及绝缘性能不足造成电压损失大、电火花强度差和持续时间短难以使发动机燃油迅速充分燃烧而带来耗油大、效率低和难以减少废气污染等。
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点而提供一种转动平稳、耐压高、电压损失小和使用寿命长的汽车分电头。
汽车分电头，包括绝缘轴座1、分接片2和轴压弹簧片3，其特征在于陶瓷绝缘轴座1与紫铜或青铜分接片2之间为焊接连接，陶瓷绝缘轴座1外侧设有平衡分接片2的绝缘部分的配重臂4.95％Al2O3精密陶瓷绝缘轴座1的与分接片2的连接面上敷设玻璃相金属化烧结层5。在陶瓷绝缘轴座1的轴套锥面外径设有防护轴圈6。
本实用新型相比现有技术具有如下优点1.陶瓷轴座绝缘性能大大高于酚醛轴座，耐压提高数倍，不会发生电击穿、电热烧蚀，提高使用寿命。绝缘可靠、电压损失小，保证电火花强度和相对持续时间，可使发动机燃油迅速充分燃烧，节油高效低污染，燃油品质要求低。
2.增加配重结构，转动平稳，不易磨损使用寿命长。电刷接触可靠、点火准确，保证发动机的最佳工作状态。
3.陶瓷金属化烧结敷层，焊接牢固，降低焊接应力，保证轴座与分接片之间的可靠连接。轴套防护结构，提高轴套强度，工作安全并进一步提高使用寿命。
经汽车的同油耗、同载荷、同路况项的实用比较，仅更换分电头，检测结果时速可提高20％以上，尾气CH化合物的含量每立方米降低50％以上。本实用新型可以广泛地应用于各种内然发动机电火花点火分配器中，尤其适用于各种汽车发动机的分电头结构中。
图1是本实用新型实施例局剖主视结构示意图。
图2是本实用新型实施例俯视结构示意图。
图3是本实用新型实施例仰视结构示意图。
结合附图所示实施例对本实用新型做进一步详述汽车分电头所包括的基本结构有可与发动机曲轴输出的点火控制轴配合的绝缘轴座1，绝缘轴座1上端面固定的一端可与轴心高压输入炭棒电刷接触、另一端径向悬出可与火花塞接电端子间隙放电的分接片2，以及绝缘轴座1的内孔镶嵌的柔性消除绝缘轴座与点火控制轴配合间隙的轴压弹簧片3。绝缘轴座1是采用绝缘性能高，耐高压高温的陶瓷烧结成型。最好采用95％Al2O3精密陶瓷。95％Al2O3精密陶瓷绝缘轴座1瓷件是通过原料锻烧、球磨、配料、热压成型、修型、脱腊、烧成和烤釉完成。其纵剖结构形状基本呈对称T字形，即在绝缘轴座1的支承连接绝缘分接片2的侧悬臂的相反外侧设有平衡分接片2及其绝缘悬臂部分的配重臂4结构。分接片2可以采用紫铜或青铜制作成条状或丁字形片状，外端呈圆弧线。分接片2与陶瓷绝缘轴座1上端或上端凹槽之间采用焊接连接。焊接前，在陶瓷绝缘轴座1的与分接片2焊接连接面上先敷设钼锰玻璃相物质金属化烧结层5，再在烧结层5上面电镀一层镍。采用银铜焊料在氢炉中将陶瓷绝缘轴座1与铜分接片2钎焊固定连接。为了吸振抗机械冲击和提高强度及防止轴套破碎发生短路，在陶瓷绝缘轴座1的轴套锥面外径上设有紧配合的塑料防护轴圈6。
权利要求1.汽车分电头，包括绝缘轴座1、分接片2和轴压弹簧片3，其特征在于陶瓷绝缘轴座1与紫铜或青铜分接片2之间为焊接连接，陶瓷绝缘轴座1外侧设有平衡分接片2的绝缘部分的配重臂4。
2.根据权利要求1所述的汽车分电头，其特征在于95％Al2O3精密陶瓷绝缘轴座1的与分接片2的连接面上敷设玻璃相金属化烧结层5。
3.根据权利要求1或2所述的汽车分电头，其特征在于在陶瓷绝缘轴座1的轴套锥面外径设有防护轴圈6。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车内燃发动机电火花点火分配器中的转动分电头。采用了陶瓷绝缘轴座、轴座与分接片焊接连接及配重臂、金属化层和防护轴圈等结构方式。具有绝缘性能好、耐压高、工作平稳和使用寿命长等优点，可以广泛地应用于各种内燃发动机的电火花点火分配器中，尤其适用于各种汽车发动机的分电头结构中。
文档编号F02P7/00GK2097288SQ9120829
公开日1992年2月26日 申请日期1991年5月15日 优先权日1991年5月15日
发明者赵元满, 程金森, 张苏捷, 王志林 申请人:大连经济技术开发区明星变流器件厂