头枕的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及设置在车辆用座椅上的头枕。
【背景技术】
[0002]车辆用座椅的头枕为了就座于座椅时的舒适性的提高、和由车辆碰撞时的头部支承带来的安全性的提高等而设置。
[0003]专利文献I所记载的头枕具备固定在头枕柱上的头枕的后部、和经由一对X形连杆连结在该后部上、在被追尾时向离开该后部的方向移动的头枕的前部。构成为，在被追尾时，螺线管工作而将锁定解除，由此，头枕的前部向离开后部的方向移动。
[0004]根据这样的头枕，由于X形连杆起到“斜支柱”的功能，所以相对于在头部接触时在将头枕的前部推回的方向上作用的应力能够确保足够的强度。
[0005]专利文献1:日本特许第4280589号公报。
[0006]专利文献I所记载的头枕仅在被追尾时前部移动，在通常时不能进行该前部的前后方向的位置调整。因此，希望开发一种在通常时能够将前部的位置在前后方向上阶段性地调整的头枕。
[0007]另外，可以想到在通常时不是仅在将头枕的前部推回的方向上作用应力，而是在各种各样的方向上作用应力。特别是，在设置在前部托架(以下称作可动侧部件)及后部托架(以下称作固定侧部件)上、经由旋转轴支承连杆的连杆支承部上，容易显现在各种各样的方向上作用的应力的影响。
【发明内容】
[0008]本发明以提供一种能够使连杆支承部的刚性提高的头枕为目的。
[0009]为了实现以上的目的，技术方案I所述的发明是一种头枕，其特征在于，具备:第一及第二头枕柱；固定侧部件，设置在上述第一及第二头枕柱之间；可动侧部件，能够在相对于上述固定侧部件向前方离开的方向及向后方返回的方向上移动；连杆机构，将上述固定侧部件与上述可动侧部件连结；上述固定侧部件及上述可动侧部件分别具有多个支承部，构成上述连杆机构的各连杆被可旋转地连接并支承于所述多个支承部；上述多个支承部的左右宽度方向的长度比前后厚度方向的长度长，从而上述多个支承部宽幅地形成。
[0010]技术方案2所述的发明在技术方案I所述的头枕中，其特征在于，上述固定侧部件的上述多个支承部配置在该固定侧部件的左右宽度方向的两侧，上述可动侧部件的上述多个支承部配置在该可动侧部件的左右宽度方向的两侧；上述连杆机构的各连杆配置成，位于配置在上述固定侧部件的上述左右两侧的多个支承部间，并且位于配置在上述可动侧部件的上述左右两侧的多个支承部间。
[0011]技术方案3所述的发明在技术方案I或2所述的头枕中，其特征在于，上述连杆机构是具有经由中央的交叉连接部可旋转地连接的内侧连杆和外侧连杆的X形连杆机构；上述固定侧部件的上述多个支承部配置在该固定侧部件的上下方向的两侧，上述可动侧部件的上述多个支承部配置在该可动侧部件的上下方向的两侧；上述固定侧部件的上述多个支承部中的下方的支承部和上述可动侧部件的上述多个支承部中的下方的支承部形成为，与各自的上方的支承部相比在上下方向上尺寸长；上述内侧连杆的下端部及上述外侧连杆的下端部能够沿着上述各自的下方的支承部在上下方向上移动。
[0012]技术方案4所述的发明在技术方案3所述的头枕中，其特征在于，上述固定侧部件具有:板状的基体部件，固定到上述第一及第二头枕柱上；主体部，安装在上述基体部件的前表面上并连接上述连杆机构；上述主体部具备多个固定部，所述多个固定部一体形成在该主体部的至少四角上并被固定至上述基体部件；上述多个固定部中的位于上方的固定部配置在与上述固定侧部件的上方的支承部大致相等的高度。
[0013]技术方案5所述的发明在技术方案3所述的头枕中，其特征在于，上述固定侧部件具有:板状的基体部件，固定到上述第一及第二头枕柱上；主体部，安装在上述基体部件的前表面上并连接上述连杆机构；上述主体部具备多个固定部，所述多个固定部一体形成在该主体部的至少四角上并被固定至上述基体部件；上述多个固定部中的位于上方的固定部配置在与上述固定侧部件的上方的支承部不同的高度。
[0014]技术方案6所述的发明在技术方案5所述的头枕中，其特征在于，在上述固定侧部件的上方的支承部与下方的支承部之间一体形成有加强肋板，上述多个固定部中的位于上方的固定部配置在与上述加强肋板大致相等的高度。
[0015]技术方案7所述的发明在技术方案4?6中任一项所述的头枕中，其特征在于，上述多个固定部中的位于下方的固定部配置在与上述固定侧部件的下方的支承部大致相等的高度。
[0016]技术方案8所述的发明在技术方案I?7中任一项所述的头枕中，其特征在于，上述固定侧部件的上述多个支承部配置在将上述第一及第二头枕柱的轴心间连结的假想线的后方。
[0017]根据技术方案I所述的发明，构成连杆机构的各连杆被可旋转地连接并支承于多个支承部，该多个支承部的左右宽度方向的长度比前后厚度方向的长度长，从而该多个支承部宽幅地形成，所以该多个支承部被提高刚性。由此，在多个支承部上不易显现在各种各样的方向上作用的应力的影响，所以能够将各连杆稳定地支承。
[0018]根据技术方案2所述的发明，固定侧部件的多个支承部和被该多个支承部支承的各连杆的部位在左右宽度方向上重合。此外，可动侧部件的多个支承部和被该多个支承部支承的各连杆的部位在左右宽度方向上重合。由此，当将可动侧部件向后方送回时，能够将固定侧部件和可动侧部件尽量靠近而折叠，所以能够实现头枕的紧凑化。
[0019]根据技术方案3所述的发明，固定侧部件的下方的支承部和可动侧部件的下方的支承部与各自的上方的支承部相比在上下方向上形成为长尺寸，所以与上方的支承部相比能够提高刚性。此外，由于内侧连杆的下端部及外侧连杆的下端部能够沿着各自的下方的支承部在上下方向上移动，所以当使可动侧部件相对于固定侧部件前后移动时，能够在不使内侧连杆的上端部及外侧连杆的上端部的高度变化的情况下，使内侧连杆的下端部及外侧连杆的下端部沿着下方的支承部移动，从而使可动侧部件前后移动。由此，能够在不改变可动侧部件相对于固定侧部件的高度的情况下，使可动侧部件相对于固定侧部件前后移动。
[0020]S卩，能够通过下方的支承部使可动侧部件相对于固定侧部件在不改变高度的情况下移动，并且能够提高该下方的支承部的刚性。
[0021]根据技术方案4所述的发明，多个固定部中的位于上方的固定部被配置在与固定侧部件的上方的支承部大致相等的高度，所以上方的固定部和上方的支承部相互加强。由此，能够提高将主体部向基体部件固定的部位处的刚性，并且能够提高将上方的支承部与内侧连杆或外侧连杆连接的部位处的刚性。
[0022]根据技术方案5所述的发明，多个固定部中的位于上方的固定部被配置在与固定侧部件的上方的支承部不同的高度，所以能够将上方的支承部与内侧连杆或外侧连杆的连接作业、和固定部向基体部件的固定作业在不同的高度进行。由此，能够提高固定侧部件的各部件的组装性。
[0023]根据技术方案6所述的发明，在固定侧部件的上方的支承部与下方的支承部之间一体形成有加强肋板，所以能够提高固定侧部件的刚性。此外，由于多个固定部中的位于上方的固定部配置在与加强肋板大致相等的高度，所以即使上方的固定部和上方的支承部配置在不同的高度，也能够提高将主体部向基体部件固定的部位处的刚性。
[0024]根据技术方案7所述的发明，多个固定部中的位于下方的固定部配置在与固定侧部件的下方的支承部大致相等的高度，所以下方的固定部和下方的支承部相互加强。由此，能够提高将主体部向基体部件固定的部位处的刚性，并且能够提高将下方的支承部与内侧连杆或外侧连杆连接的部位处的刚性。
[0025]根据技术方案8所述的发明，固定侧部件的多个支承部配置在将第一及第二头枕柱的轴心间连结的假想线的后方，所以能够将固定侧部件收容到第一及第二头枕柱之间的空间中，并且当将可动侧部件送回到后方时，能够将连杆机构的各连杆也尽量收容到第一及第二头枕柱之间的空间中，能够实现头枕的紧凑化。
【附图说明】
[0026]图1是表示头枕的动作前的状态的正面侧立体图。
[0027]图2是表示头枕的动作前的状态的背面侧立体图。
[0028]图3是表示头枕的动作前的状态的侧视图。
[0029]图4是表示头枕的动作后的状态的正面侧立体图。
[0030]图5是表示头枕的动作后的状态的侧视图。
[0031]图6是表示头枕的动作后的状态的俯视图。
[0032]图7是表示前后锁定机构的锁定部件的动作方式的放大图。
[0033]图8是表示在头枕箱中收容着可动机构的状态的头枕的正面侧立体剖视图。
[0034]图9是表示头枕箱的移动前的状态的平剖视图。
[0035]图10是表示头枕箱的移动后的状态的平剖视图。
[0036]图11是表示头枕相对于座椅靠背的安装方式的立体图。
[0037]图12是表示前后锁定机构的变形例的俯视图。
[0038]图13是表示前后锁定机构的变形例的背面侧立体图。
[0039]图14是表示前后锁定机构的其他变形例的背面侧立体图。
[0040]图15是表示头枕相对于座椅靠背的安装方式的变形例的立体图。
【具体实施方式】
[0041 ] 以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。
[0042]本实施方式的头枕I如图1?图11所示，具备第一及第二头枕柱2a、2b、一对柱保持部3a、3b、固定侧部件4、可动侧部件5、可动机构、前后锁定机构、上下锁定机构和操作部
9。此外，该头枕I包括能够收容上述第一及第二头枕柱2a、2b的上部和其他各部件的头枕箱33、和设置在该头枕箱33的周围的缓冲垫及蒙皮而构成。
[0043]并且，该头枕I被装接在车辆用座椅的座椅靠背10的上端部。
[0044]另外，本实施方式中的前后上下左右的方向为就车辆用座椅及车辆的方向而言的方向。
[0045]上述第一及第二头枕柱2a、2b向上述头枕I的下方伸出地设置，安装在作为上述座椅靠背10的骨架的座椅靠背框架1a上。S卩，上述头枕I经由上述第一及第二头枕柱2a、2b安装在上述座椅靠背框架1a上。
[0046]另外，上述第一及第二头枕柱2a、2b被设定为同径，在该第一及第二头枕柱2a、2b的至少一方上，在长度方向上隔开间隔地形成有构成上述上下锁定机构的多个缺口 2c…。
[0047]上述一对柱保持部3a、3b将上述第一及第二头枕柱2a、2b分别保持，并且能够沿着该第一及第二头枕柱2a、2b在上下方向上移动。
[0048]上述一对柱保持部3a、3b分别具备保持上述第一及第二头枕柱2a、2b的筒状主体
11、将上述筒状主体11遮盖的遮盖体12、和设置在上述筒状主体11的上端部的头部13a、13b。
[0049]在上述筒状主体11上，形成有将该筒状主体11在长度方向上贯通并被插入上述第一及第二头枕柱2a、2b的贯通孔。
[0050]上述遮盖体12形成为方筒状，是保持上述筒状主体11的部件，通过将金属板弯折加工而形成。
[0051]上述头部13a、13b—体形成在上述筒状主体11的上端部。在中央部，形成有与上述筒状主体11的贯通孔连续的贯通孔。此外，在位于上述第一及第二头枕柱2a、2b中的上述第一头枕柱2a侧的头部13a上，设有构成后述上下锁定机构的锁定操作部14。
[0052]上述固定侧部件4位于上述第一及第二头枕柱2a、2b间，并且经由上述第一及第二头枕柱2a、2b设置在上述座椅靠背框架1a上。
[0053]此外，上述固定侧部件4能够沿着上述第一及第二头枕柱2a、2b在上下方向上移动。
[0054]上述可动侧部件5能够在相对于上述固定侧部件4向前方离开的方向及向后方返回的方向上移动，经由上述可动机构与上述固定侧部件4连结。
[0055]上述可动机构是将上述固定侧部件4与上述可动侧部件5连结的机构，例如采用连杆机构。在本实施方式中，特别采用X形连杆机构。该X形连杆机构具有经由中央的交叉连接部8可旋转地连接的内侧连杆6和外侧连杆7。
[0056]上述前后锁定机构是将上述可动侧部件5相对于上述固定侧部件4向前后方向的移动锁定及锁定解除的机构，具有被卡合部15和与该被卡合部15卡合的锁定部件16。
[0057]上述上下锁定机构是将上述固定侧部件4相对于上述第一