专利名称：头枕的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种如权利要求1前序部分所述的头枕。
背景技术：
由EPO 916 549 Bl公开了一种头枕，其中装有一个可以相对支承杆调整高度的头部支靠件。通过锁止装置，头部支靠件可以被锁止在不同位置上。在头部支靠件上的两个位置之间可移动地支承有一个滑块。在滑块上固定有两个弹簧，其中一个弹簧臂被固定压紧在滑块上，并且暴露在外，而可以与支承杆的卡槽啮合。第二弹簧臂支撑在头部支靠件上。 通过这种方式，第一弹簧臂受加载作用与卡槽啮合。借助一个控制部件并通过直线移动，滑块可以移动到释放位置，在该释放位置中，两个弹簧的第一弹簧臂均不与卡槽啮合。在由DE 20 2005 016 130U1公开的头枕中装有可以相对支承杆移动的头部支靠件。通过锁止装置，头部支靠件可以被锁定在不同的高度位置。在头部支靠件上如此地安装了限动销，即，该限动销能够与支承杆的卡槽啮合。限动销被分别固定在一连杆上并且两根连杆通过一个双臂杠杆可移动地连接。为了使锁止装置移动进入解锁位置，第一限动销的连杆可通过按钮被平移推动，同时通过双臂杠杆将第二限动销的连杆推向相反的方向， 从而由位于支承杆的内侧面上的卡槽释放限动销。在DE 196 30 473 Al的主题方案中，高度可调地支承在支承杆上的头部支靠件的锁止是通过两个弹簧实现的，其中一个弹簧臂固定定位在头部支靠件上并且另一弹簧臂与支承杆的卡槽可松脱式啮合。一根拉杆固定在一个手柄上。该拉杆以另一端部区域定位在自由的弹簧臂上。通过操作手柄，缩短了拉杆的自由长度，同时自由弹簧臂被移动而脱离与卡槽的啮合。手柄可以是可平移运动地或者可旋转运动地被支承的。在DE 196 30 473 Al的主题方案的一种可选实施形式中，锁止弹簧由扭杆弹簧构成，该扭杆弹簧的自由端部区域与支承杆的卡槽配合作用。手柄与扭杆弹簧的中央区域配合作用，即通过操作手柄使扭杆弹簧发生弯曲，而使得自由端部区域移动而脱离支承杆的卡槽。此外，DE103 12 517 Al 以及 DE 10 2005 058 112A1 也公开了这种头枕。
发明内容
本发明的目的是，提供一种具有用于调整高度的调整装置并且可以低成本制造的头枕。此外，该调整装置应该被构造为，要求占用少的结构空间。上述目的通过具有权利要求1特征的头枕得以实现。该头枕包括头部支靠件，该头部支靠件被支承于至少一根支承杆上，该支承杆与车辆座椅的靠背相连。例如，该头部支靠件可以被固定在基础构件上，该基础构件被支承在一根或者两根支承杆上。由于头部支靠件可以相对支承杆移动或者支承杆可以相对被固定在靠背上的支承座移动，所以头枕可以调整高度。通过锁止装置，该头部支靠件可以被锁止在不同的高度位置上。
锁止装置包括构造在支承杆上的卡槽以及至少一个锁定元件，其中该锁定元件的一个区域可以与卡槽啮合，以便将头部支靠件锁止在一定的高度。锁定元件例如可以由弹簧构成。根据一个可选的方案，锁定元件可以由承受复位力的刚性插销构成。弹簧或者插销例如可以在承受复位力的状态下与支承杆的卡槽啮合。在双支承杆的情况下，为了头部支靠件的锁止，例如可以设置两个锁定元件。根据一个可选的实施形式，可以设置一个与两根支承杆配合作用的锁定元件。例如，一个弹簧可以具有两个自由端部区域并且弹簧的第一端部区域与第一支承杆的卡槽配合作用，第二端部区域与第二支承杆的卡槽配合作用。支承杆的卡槽例如可以设置在支承杆上朝向行驶方向的前侧上或者支承杆上朝向汽车后部方向的背侧上。在本发明的意义下，卡槽的概念包括支承杆上的所有形式的凹部，包括支承杆上环绕一周或者部分环绕的凹部。锁止装置可以在锁止位置和解锁位置之间进行移位调整。在锁止位置内，例如锁定元件的至少一个区域，尤其是弹簧的一个区域与卡槽啮合，从而使头部支靠件在垂直方向上沿至少一个方向不能移动。在锁止位置内，例如锁定元件也可以处于一个啮合前位置， 从该位置起到通过微调头部支靠件的高度而自动进入与卡槽的啮合为止，锁定元件是可以移动的。后一种情况即为虽然锁止装置被移向锁止位置，但是由于该锁定元件处在两个卡槽之间，所以该锁定元件不能与卡槽啮合。在这种情况下，需要移动头部支靠件，直到锁定元件在弹性复位力的作用下能够嵌入卡槽为止。在解锁位置内，锁定元件或者该锁定元件的至少一个区域脱离与卡槽的啮合，这样头部支靠件便可以进行高度调整。如果一些单独的锁定元件或者一个锁定元件的各单独的区域与两根单独的支承杆的卡槽配合作用的话，各锁定元件或者各区域例如在相同的第一方向上移动而啮合或者在相同的第二方向上移动而脱离啮合。不管是第一方向还是第二方向，在本发明的意义下， 都可以是直线的或者曲线的移动方向或者也可以是不同运动的组合。例如，支承杆上的卡槽可以按如下方式构造在锁止装置的锁止位置，头部支靠件在第一方向上的移动被遏止，但是可以在第二方向上移动。例如，在锁止位置中，头部支靠件不能依推入方向(向下)移动但是可以依拔出方向(向上)移动。根据一个可选的方案， 在锁止位置中，头部支靠件在第一方向上和在第二方向上的移动都被遏止。锁止装置例如承受至少一种复位元件的复位力而被置于锁止位置。锁止装置包括具有可回转的操纵元件的操纵装置，例如当锁止装置处于锁止位置时该操纵元件位于第一回转位置，当锁止装置处于解锁位置时该操纵元件位于第二回转位置。操纵元件与锁定元件配合作用，其中，当操纵元件在第一回转位置与第二回转位置之间移动时，该锁定元件，尤其是弹簧或者该弹簧的至少一个区域在啮合位置和非啮合位置之间移动。在啮合位置中，锁定元件与卡槽啮合，或者在头部支靠件移动的情况下移动嵌入卡槽。在非啮合位置中，锁定元件脱离与卡槽的啮合。例如，通过操纵元件从第一回转位置到第二回转位置的移动，可以使锁定元件从啮合位置移动到非啮合位置。一旦操纵元件不再保持于第二回转位置，弹性复位力便能够使锁定元件返回到啮合位置。在此，例如锁定元件进行复位移动并且例如操纵元件也进行从第二回转位置到第一回转位置的复位移动。同时，操作装置的其他元件也可以复位到原始位置。
本发明的头枕的操纵装置只要求占用很小的结构空间，因此也就可以制造出占用结构空间小的头枕。除此之外，通过微小的操作力就可以实施对该头枕的调节。一个实施形式的特征在于操纵元件被构造为杠杆。例如，可以将操纵元件构造为单臂杠杆或者双臂杠杆。该杠杆的第一杠杆臂例如可以与锁定元件接触，以使该锁定元件移动至与支承杆的卡槽啮合或者脱离与支承杆的卡槽的啮合。杠杆臂例如可以间接或直接地与锁定元件接触。第二杠杆臂能够与可由使用者操作的控制装置配合作用。在使用多臂杠杆的情况下，通过选择杠杆臂，在高夹持力的情况下也能够用微小的力来操作锁止装置。本发明的另外一种构造设计的特征在于操纵装置包括一个控制装置，通过该控制装置，操纵元件可以在第一回转位置和第二回转位置之间移动。该控制装置例如可以包括一个从外部能够进行操作的操作元件，例如一个按钮。该操作元件例如可以设置安装在头部支靠件的外部。另外，控制装置例如还可以包括一个与操纵元件配合作用的控制元件。锁定元件和控制装置例如可以由一些独立的部件构成，该部件只通过操纵元件彼此相互作用连接，例如在运动上连接。锁定元件和控制装置例如由一些独立支承的部件构成。本发明的一个构造设计的特征在于控制装置包括一可平移运动的滑动件或者一旋转轴。该滑动件或者旋转轴构成例如控制装置的控制元件。例如，滑动件可以与操纵元件如此配合作用，即，通过滑动件的移动引起操纵元件的回转运动。根据一个可选的方案， 例如至少一个操纵元件可以固定在旋转轴上。于是操纵元件可以随该旋转轴的旋转运动而回转。例如，滑动件可以沿一个轴线移动，该轴线与操纵元件的回转轴平行。另一个实施形式的特征在于操纵装置包括运动转换器，通过该运动转换器，直线运动可以被转换为旋转运动。例如，操作元件能够被构造为可以进行直线运动，以及控制元件被构造为可以旋转运动的旋转轴。例如在这种情况下，为了将操作元件的运动转换为旋转轴的旋转运动而设置了该运动转换器。根据一个可选的方案，例如操作元件和控制元件可以平移运动，尤其是依相同的方向。例如在这种情况下，为了将控制元件的直线移动转换为操纵元件的回转运动而设置了该运动转换器。可以设置多个运动转换器。例如，可以在控制元件与第一操纵元件之间设置第一运动转换器以及在控制元件与第二操纵元件之间设置第二运动转换器。另外一个实施方式的特征在于为了将操纵元件的回转运动转换为弹簧脱离与卡槽的啮合的运动，操纵元件尤其是在第二回转位置具有至少一个面，该面倾斜于在两根支承杆之间所成的平面。通过操纵元件从第一回转位置到第二回转位置的移动，例如所述的面与弹簧进入接触状态。其结果是，例如弹簧的端部区域被移动而脱离与卡槽的啮合。为了限制锁定元件的自由度，可以在头部支靠件上设置导向面。通过这种方式，例如锁定元件可以被如此导向，即锁定元件沿一定的方向移动而脱离与卡槽的啮合和进入啮
I=I O本发明的另一个构造设计的特征在于锁止装置具有至少两个操纵元件，其中第一操纵元件与第一锁定区域配合作用，第二操纵元件与第二锁定区域配合作用。例如，第一锁定区域和第二锁定区域可以配置于一个锁定元件，尤其是一个弹簧，或者根据可选方案配置于两个不同的锁定元件，尤其是两个独立的弹簧。例如，锁止装置可包括一弹簧元件， 其中第一弹簧区域与头枕的第一支承杆的卡槽配合作用，第二弹簧区域与头枕的第二支承杆的卡槽配合作用。作为选择，例如第一弹簧可与第一支承杆的卡槽配合作用，第二弹簧可与第二支承杆的卡槽配合作用。另外一个实施形式的特征在于操纵装置包括耦联装置，通过该耦联装置，各操纵元件在操纵装置被操作时可以同时移动。例如，该耦联装置可以由推杆构成。该推杆例如可以与两个操纵元件铰接式连接。作为选择，该耦联装置例如可以由回转轴构成，两个操纵元件被固定在该回转轴上。另外一个实施形式的特征在于头枕包括两根支承杆，并且锁定元件尤其是弹簧的第一区域与第一支承杆配合作用，锁定元件的第二区域与第二支承杆配合作用。根据本发明的另一种构造设计，各有一个锁定元件、例如弹簧分别与一支承杆配合作用。另外一个实施形式的特征于锁定元件被构造为弹簧，尤其是扭杆弹簧。该弹簧具有支承区域，通过该支承区域该弹簧例如被固定在头部支靠件上。例如，可以设置一个与第一支承杆的卡槽以及与第二支承杆的卡槽配合作用的扭杆弹簧。例如，该扭杆弹簧的中央区域可以被支承在头部支靠件上。至少该扭杆弹簧的一个区域与卡槽配合作用。例如，该扭杆弹簧的第一自由端部区域能够与第一支承杆的卡槽可松脱式啮合以及该扭杆弹簧的第二自由端部区域能够与第二支承杆的卡槽可松脱式啮合。作为选择，可以为每个支承杆设置一个单独的扭杆弹簧，其中，该扭杆弹簧的一个区域分别能够与支承杆的卡槽之一可松脱式啮合。根据一个可选的方案，例如取代扭杆弹簧，锁定元件可以由任何可能想到的其他的弹簧构成，如蝶形弹簧或者弓形弹簧。在此，例如弹簧的至少一个端部区域或者至少一个中部区域能够与至少一个支承杆的卡槽配合作用。另外一个实施形式的特征在于操纵元件与弹簧的一自由端部区域配合作用。例如，可以在弹簧的支承区域与至少一个锁定区域之间实施通过操纵元件的操作，该锁定区域与卡槽配合作用。根据一个可选的方案，在支承区域和自由端部区域之间设置所述至少一个锁定区域，在该自由端部区域处实施通过操纵元件的操作。根据另外一个可选方案，操纵元件也可以与弹簧的中部区域配合作用。例如，弹簧的两个端部区域均具有支承区域并且在该支承区域之间实施通过操纵元件的操作。另一个实施形式的特征在于设置有两个彼此间隔开的支座，并且操纵元件与弹簧的构造在支座之间的中部区域配合作用。通过这种方式，例如弹簧的自由端部区域可以移动与卡槽啮合或者脱离啮合。在这种情况下，操纵装置也可以只包括一个操纵元件。本发明另一个构造设计的特征在于锁止装置在承受至少一个复位元件的复位力的状态下而置于锁止位置。例如，锁止装置可以通过操作元件的操作而移动至解锁位置，并且当操作元件不再被操纵时，由于复位元件的复位力可移动回到锁止位置。该复位元件可以由与支承杆配合作用的弹簧构成。作为选择或者附加地，可以设置一单独的复位元件，例如一单独的弹簧。
借助图中示出的实施例可得出其他的优点。附图中图1为第一实施形式的头枕的后视图，其中未示出头枕垫；
图2为图1所示视向II的示意图；图3为头枕的锁止装置的透视示意图，其中未示出头部支靠件；图4为处于锁止位置的锁止装置的部分剖切的正面视图；图5为按图4中所示剖切线V-V的剖视图；图6为仿照图5的锁止装置处于解锁位置的视图；图7为第二种实施形式的锁止装置的透视示意图，其中未示出头部支靠件；图8为第三实施形式的处于锁止位置的头枕的正面示意图，其中未示出头部支靠件；图8a为按图8中所示剖切线Vllla-VIIIa的剖视图；图9为按图8中所示局部标记线IX的局部视图；图10为仿照图8的头枕处于解锁位置的视图；图11为按图8中所示剖切线XI-XI的剖视图；和图12为按图10中所示剖切线XII-XII的剖视图。
具体实施例方式在附图中总体上以附图标记10表示头枕。在各不同的附图中，相同附图标记表示相应的部件，也有附加或者略去小写字母的情况。在这些实施例中示出了一个车辆座椅用头枕。该头枕10包括固定在支承杆12a和 12b上的头部支靠件11。支承杆12a和12b被安装在未示出的车辆座椅靠背的支承座中。 在头部支靠件11中设置有用于支承所述支承杆12a和12b的端部区域34a和34b的支承座35a和35b。基于该支承，当锁止装置13处于解锁位置时，头部支靠件11可以相对支承杆12a，12b依方向zl，z2移动。当锁止装置13处于锁止位置时，头部支靠件11不可以依方向z2相对支承杆12a和12b移动。根据一个可选的、未示出的实施形式，当处于锁止位置时，既可以遏止依方向zl的移动，也可以遏止依方向z2的移动。图2图示出的是头部支靠件11的侧视图。该头部支靠件11包括头部贴靠面33， 该头部贴靠面用于支承未图示出的乘员的头部。当通过头部的贴靠而在头部贴靠面33上沿方向x2(x-轴与行驶方向平行并且大致为水平定向)产生力F时，该头部贴靠面33起到支承座的作用。锁止装置13被置于锁止位置，为受加载作用的状态。通过操作操纵装置14的操作元件18，使该操作元件18依方向yl移动，可以使锁止装置13在锁止位置和解锁位置之间移位调整。若不再操纵操作元件18，锁止装置就会自动运动到锁止位置，其中操作元件 18依方向y2移动返回起始位置。有一滑动件15与操作元件18在运动上连接(例图见图3和图4)。在本实施例中，该滑动件15被构造为推杆，其纵轴L基本上与y-轴平行。当操作元件18依方向yl移动时，滑动件15也同样沿着纵轴L依方向yl移动。滑动件15与操纵元件19a和19b配合作用并且共同构成运动转换器。操纵元件 19a和19b分别在两侧设置有支承颈22，该支承颈支承在头部支靠件11的支承座32中(图 4中未示出支承座32)。通过这种方式，操纵元件19a和19b可以在第一回转位和第二回转位之间绕着回转轴al回转。每个操纵元件19a和19b都被构造成双臂式杠杆并且包括第
7一杠杆臂25和第二杠杆臂26。例如如图4更加详细的图示，操纵元件19a的第二杠杆臂 26与弹簧23a配合作用，操纵元件19b的第二杠杆臂26与弹簧23b配合作用。弹簧23a包括固定区域29和自由端部区域28a。弹簧23b包括固定区域29和自由端部区域28b。如图4所示，操纵元件19a的第一杠杆臂25设置有倾斜面20a和21a，操纵元件 19b的第一杠杆25设置有倾斜面20b和21b。倾斜面20a与滑动件15的倾斜面16a配合作用，倾斜面20b与滑动件15的倾斜面16b配合作用。倾斜面21a与滑动件15的倾斜面 17a配合作用，倾斜面21b与滑动件15的倾斜面17b配合作用。当滑动件15依方向yl移动时，由于倾斜面16a/20a和16b/20b的配合作用，操纵元件19a和19b绕着回转轴al由图5中图示出的第一回转位置依方向ul移动进入图6中图示出的第二回转位置。以同样的方式，当滑动件15由图4中图示出的锁止位置依方向y2 移动时，由于倾斜面17a/21a和17b/21b的配合作用，操纵元件19a和19b绕着回转轴al 由图5中图示出的第一回转位置依方向ul移动进入图6中图示出的第二回转位置。因此存在如下可能性，即通过使操作元件18依方向yl和方向y2移动，可以使锁止装置移位调整至解锁位置。除此之外，还可以将锁止装置的同样部件应用在头枕的不同的实施形式中，例如其中第一实施形式是图4中图示出的实施形式。一方面在图4中图示出的第一实施形式中操作元件18被设置在头枕10的左边，另一方面在第二实施形式中也可以将其设置在头枕的右边。如图4、5和6所示，在移位调整至解锁位置时，操纵元件19a的第二杠杆臂26的接触面24使弹簧23a的端部区域28a依方向xl移动而脱离与卡槽27的啮合，并且操纵元件1%的接触面24使弹簧23b的自由端部区域28b依方向xl移动而脱离与卡槽27的啮合并进入非啮合位置。在每根支承杆12a和12b上的朝方向xl的前侧52上设置有多个卡槽27。接触面24与由y-轴和ζ-轴所成的平面E形成夹角α 1 (该平面在本实施例中与由支承杆12a和12b所成的平面平行)，因此当向第二回转位置移动时，一个依方向xl的力作用在弹簧23a和23b上。当锁止装置13处于解锁位置时，头部支靠件11可以依方向zl或者z2移动。在图3、5和6中可以看到，滑动件15穿过操纵元件19a和19b中的孔30。在头部支靠件11被移动至所期望的高度后，便不再操纵操作元件18。由于其复位力，弹簧23a和23b移动进入啮合位置，并且同时通过对接触面24依方向x2施加一个力， 而使操纵元件19a和19b依方向u2回转。此时，由于倾斜面20a和16a以及20b和16b的配合作用，滑动件15和操作元件18依方向y2移动返回到起始位置。图7图示出第二实施例。该第二实施例与图1-6中图示出的实施例的不同之处仅仅在于在头枕10上设置有一个具有自由端部区域28a和28b以及固定区域29的一体的弹簧31，取代弹簧23a和23b，其中端部区域28a可以与支承杆12a以及端部区域28b可以与支承杆12b可松脱式啮合。图8-12图示出第三实施例。在该实施例中为了清晰起见而未图示出头部支靠件。 头部支靠件是被固定在基础构件45上。通过将支承杆12a和12b支承在支承座35a和35b 中，基础构件45相对支承杆12a和12b可以调整高度。在第二实施例中，锁止装置13包括操纵元件19a和19b。在本实施例中，操纵元件19a绕着回转轴a2以及操纵元件19b绕着回转轴a3可以回转地支承在基础构件45上。在本实施例中，例如回转轴a2和a3与χ-轴平行定向。根据未示出的可选的实施形式，回转轴a2和a3也可以与x_轴形成一个夹角设置。操纵元件19a与19b通过一根连杆37在运动上连接。该连杆37通过一个活节 38a与操纵元件19a以及通过一个活节38b与操纵元件19b铰链式连接。本例中，活节38a 和38b是构造为薄膜铰链，也就是说，操纵元件19a和19b与连杆37是材料接合地相互连接的。活节38a和38b处的材料的厚度薄到可以柔性变形的程度。操纵元件19a包括一个开口 39a，操纵元件19b包括一个开口 39b。此外，操纵元件 19a上设置有操纵臂40a以及操纵元件19b上设置有操纵臂40b。操纵臂40a被安装在支承区域51a上的开口 48内以及操纵臂40b被安装在支承区域51b上的开口 48内。操纵臂 40a与弹簧41的端部区域28a相接触以及操纵臂40b与弹簧41的端部区域28b相接触。如图8所示，弹簧41在中央固定区域29处通过支承42a和42b被固定定位于基础构件45上。弹簧41的端部区域28a嵌入基础构件45上支承区域51a中的开口 49a中， 并且端部区域28b穿过支承区域51b中的开口 49b。通过开口 49a和49b，端部区域28a与支承杆12a的卡槽27以及端部区域28b与支承杆12b的卡槽27可以进行啮合或者脱离啮合。开口 49a和49b的内表面对端部区域28a和28b起到导向的作用。该导向允许端部区域28a和28b仅仅沿方向xl，x2移动。锁止装置13由锁止位置(见图8，8a，9和11)向解锁位置(见图10和12)的移动是通过一个未被示出的操作元件实现的。通过操纵该操作元件，使推杆36依方向yl移动。 推杆36穿过突出部43中的孔44并且通过这种方式可依方向yl，y2移动地被支承。推杆 36与操纵元件19b保持接触。推杆36依方向yl的移动引起操纵元件19b绕着回转轴a3 依方向vl的转动。由于借助连杆37实现了运动连接，操纵元件19b依方向vl的移动使操纵元件19a 绕着回转轴a2依方向vl转动。当锁止装置13处于锁止位置时，弹簧41的端部区域28a和28b处于操纵臂40a和 40b的卡槽区域50内(例如见图8a)，而当处于解锁位置时，端部区域28b与操纵元件19b 的倾斜面47接触且端部区域28a与操纵元件19a的倾斜面46接触(见图10和12)。下面对锁止装置13借助操纵元件19a进入解锁位置的移动进行说明。如图8a所示，锁止装置处于锁止位置。端部区域28a处于啮合位置。在图8a中可以看到，操纵元件19a和19b的倾斜面46倾斜于平面E形成夹角α 2，倾斜面47倾斜于平面E形成夹角α 。平面E平行于由y-轴和ζ-轴所成的平面。在本实施例中，夹角α 2 与夹角α 大小一样。或者，也可以选择使夹角α 2不同于夹角α 。当操纵元件19a回转进入第二回转位置并且端部区域28a与倾斜面47相接触时， 则依方向xl产生一个作用于端部区域28a上的力，它使端部区域28a依方向xl移动并进入非啮合位置。端部区域28b的解锁由操纵元件19b通过同样的方式实现。对于操纵元件19b，功能的区别只是操纵臂40b的倾斜面46与端部区域28b相接触并且使端部区域28b依方向 xl移动进入非啮合位置。只要未图示出的操作元件不再对推杆36依方向yl施力，弹簧元件41的弹性复位力就使锁止装置移位到锁止位置。由于该复位力的作用，端部区域28a和28b依方向x2移动，其中，操纵元件19a和19b依方向v2从第二回转位置回转到第一回转位置，直到端部区域28a和28b处于卡槽区域50内为止。一旦端部区域28a和28b与卡槽27啮合，头部支靠件11便不再能沿方向zl，z2进行移位调整。
权利要求
1.车辆座椅用头枕，其包括头部支靠件(11)，该头部支靠件通过至少一根支承杆 (12a, 12b)高度可调地被安装在车辆座椅的靠背上；设置有一锁止装置(13)，通过该锁止装置，头枕(10)能够被锁止在不同的高度位置上，并且所述锁止装置(13)包括构造在所述支承杆上的卡槽(27)和至少一个锁定元件(23a，23b，31，41)，该锁定元件(23a，23b， 31,41)能够与卡槽(27)之一可松脱式啮合，以防止所述头部支靠件(11)在至少一个方向 (z2)上移动；所述锁止装置(13)另外还包括一操纵装置(14)，通过该操纵装置，所述锁止装置(13)能够在锁止位置和解锁位置之间移动；其特征在于所述操纵装置(14)包括至少一个可回转地支承在所述头枕上的操纵元件，通过该操纵元件，所述锁定元件的至少一个区域(28a，28b)能够在第一方向(xl)上移动而脱离与卡槽(27)的啮合或者在第二方向 (x2)上移动而与卡槽(27)啮合。
2.如权利要求1所述的头枕，其特征在于所述操纵元件(19a，19b)被构造成杠杆。
3.如权利要求1或2所述的头枕，其特征在于所述操纵装置包括一控制装置，通过该控制装置，所述操纵元件(19a，19b)能够在第一回转位置和第二回转位置之间移动。
4.如权利要求3所述的头枕，其特征在于所述控制装置包括至少一个被构造为可平移运动的滑动件(15)或者被构造为旋转轴的控制元件。
5.如前述权利要求之任一项所述的头枕，其特征在于所述操纵装置(14)包括一运动转换器(16a，16b，17a, 17b，20a, 20b, 21a, 21b)，通过该运动转换器，直线运动能被转换为旋转运动或者旋转运动能被转换为直线运动。
6.如前述权利要求之任一项所述的头枕，其特征在于所述操纵装置(14)包括至少两个操纵元件(19a，19b)，并且，第一操纵元件(19a)与锁定元件(23a，23b，31，41)的第一区域(28a)配合作用以及第二操纵元件(19b)与锁定元件(23a，23b，31，41)的第二区域 (28b)配合作用。
7.如前述权利要求之任一项所述的头枕，其特征在于所述操纵装置(14)包括一耦联装置(37，15)，通过该耦联装置，各操纵元件(19a，19b)在操作所述操纵装置(14)时能同时移动。
8.如前述权利要求之任一项所述的头枕，其特征在于所述锁定元件(23a，23b，31， 41)被构造为弹簧，尤其是扭杆弹簧。
9.如权利要求8所述的头枕，其特征在于所述弹簧(31，41)的第一区域(28a)与第一支承杆(12a)配合作用以及所述弹簧(31，41)的第二区域(28b)与第二支承杆(12b)配合作用。
10.如权利要求8所述的头枕，其特征在于第一弹簧(23a)的第一区域(28a)与第一支承杆(12a)配合作用以及第二弹簧(23b)的第二区域(28b)与第二支承杆(12b)配合作用。
11.如前述权利要求之任一项所述的头枕，其特征在于所述操纵元件(19a，19b)与弹簧的一自由端部区域(28a，28b)配合作用。
12.如权利要求1至10之任一项所述的头枕，其特征在于设置有两个彼此间隔开的支座，并且，所述操纵元件与弹簧的构造于所述支座之间的中部区域配合作用。
全文摘要
本发明涉及一种车辆座椅用头枕，其包括头部支靠件(11)，该头部支靠件通过至少一根支承杆(12a，12b)高度可调地安装在车辆座椅的靠背上；设置有锁止装置(13)，通过它，头枕(10)可以被锁止在不同的高度位置上，并且该锁止装置(13)包括构造在支承杆上的卡槽(27)和至少一个锁定元件(23a，23b，31，41)，该锁定元件可以与多个卡槽(27)中的一个可松脱式啮合，用以将头部支靠件(11)锁止在一定的高度位置，其中，锁止装置(13)还另外包括操纵装置(14)。操纵装置(14)包括可回转地支承在头枕上的操纵元件，通过它，锁定元件的至少一个区域(28a，28b)可以在第一方向(x1)上移动而脱离与卡槽(27)的啮合或者在第二方向(x2)上移动而与卡槽(27)啮合。
文档编号B60N2/48GK102259607SQ20111012630
公开日2011年11月30日 申请日期2011年5月16日 优先权日2010年5月31日
发明者C·珀尔曼, J·基尔宾格, M·施利夫, M·科茨 申请人:格瑞玛股份公司