专利名称：车用头枕视讯壳座固定结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用头枕视讯壳座固定结构，特别是一种具有能调整间距的 支撑杆，且于间距调整过程中具有明确标示的壳座固定结构。
背景技术：
随着各种视听装置的普及化，于车用头枕中设置视讯装置的应用亦随之增加，而 一般容置车用头枕视讯器(屏幕)的固定方式，是将一视讯器(屏幕)预先固定于一具开口 的壳座内，并使其显示面板由该壳座的开口处对外显露，而于壳座的其它表侧则以原头枕 结构加以覆盖，另于该壳座的外侧另结合有二向外凸伸的支撑杆，以供插设于座椅椅背上 相对应的凹孔内，藉以形成一结合定位；然而，由于不同车型的椅背尺寸及结构亦不相同， 致使该壳座上的二支撑杆亦需以不同的间距对应，以便于该头枕与椅背的组装。针对上述差异，中国台湾实用新型专利说明书372507公开了一种汽车头枕调整 结构，其是将二活动插杆分别套入二夹块的插孔中，再将一双螺杆转轴的双螺杆经由夹块 的插孔各别锁固于活动插杆的内螺孔，置入于头枕内的放置槽、插杆移动区及调整区中，藉 由双螺杆转轴中央的调整螺帽以顺、逆时针方向旋转，令活动插杆对应距离同步增加或减 少，以适用于座椅顶部二插孔不同距离的结构；然而，此种结构其于组装前，并不易预先将 二活动插杆调整至接近所需的间距，而必须以尺或其它量测工具不断测量其间距，并依需 要而随时调整，致使其整体上的操作较为不易，形成一应用上的缺失。中国台湾实用新型专利说明书M369876公开了一种车辆用万向型屏幕支架结构， 其以二屏幕连接件衔接于屏幕后侧，二座椅连接件一端各形成一套筒，套筒内各具有一穿 孔，二万向转轴连接于二屏幕连接件及二座椅连接件之间，藉以使二座椅连接件转动地以 套筒的穿孔套设于汽车座椅的二头枕金属杆上，以配合不同车型的汽车座椅固定屏幕需 求；然而，此种结构虽能适用于不同汽车座椅固定不同尺寸屏幕需求，但其缺乏有效的定位 设计，因此于长久使用后，容易有松动摇晃的情形发生，此为其一应用上的缺失。鉴于常见车用头枕视讯器(屏幕)固定结构有上述缺点，本创作人针对该些缺点 进行研究改进，终于有本创作产生。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种车用头枕视讯壳座固定结构，其于操作 过程中能随时观视从而得知二支撑杆间的间距值，进而简化整体调整程序，增进组装效率； 且其具有多重的卡掣与定位结构，使该壳座本体与支撑杆间保持稳固的定位，且具有较佳 的结构强度。为解决上述技术问题，本实用新型的车用头枕视讯壳座固定结构包括一壳座本 体，其设有一具开口的容置空间，于该容置空间的一边侧设有至少一长形的镂空槽，且该壳 座本体外表侧至少于镂空槽的一边侧设有多个对应间距的标示；至少一结合组件，其设置 于所述容置空间内部接近镂空槽的一侧，于该结合组件上设有一固定部；至少一支撑杆，于该支撑杆的一端设有一托部，于该托部上设有一贯通的固定孔以及至少一指示部，该指示 部依支撑杆于不同的调整位置而对应于不同的标示，而该定位孔供一固定组件贯穿，并与 所述结合组件的固定部相结合，以使该托部与结合组件得以夹合于镂空槽的上、下侧，进而 令支撑杆稳固地结合于该壳座本体外表侧。依上述结构，其中所述托部上于固定孔旁侧至少设有一卡掣凸部，而所述壳座本 体的外表侧于镂空槽旁侧设有对应于该等卡掣凸部的多个卡掣孔，该多个卡掣孔供该卡掣 凸部分别嵌入，从而使托部与壳座本体形成不同位置的定位。依上述结构，其中所述各指示部设置于托部上的固定孔二旁侧，而多个标示设置 于镂空槽二旁侧对应于各指示部的位置。依上述结构，其中所述结合组件上于固定部旁侧至少设有一卡掣凸部，而所述壳 座本体的容置空间内于镂空槽旁侧设有对应于该等卡掣凸部的多个卡掣孔，该多个卡掣孔 供该卡掣凸部分别嵌入，从而使结合组件与壳座本体形成不同位置的定位。依上述结构，其中所述托部斜向设置于支撑杆的端部。本实用新型操作过程中能随时观视从而得知二支撑杆间的间距值，进而简化整体 调整程序，增进组装效率；且其具有多重的卡掣与定位结构，使该壳座本体与支撑杆间保持 稳固的定位，且具有较佳的结构强度。
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明
图1为本实用新型俯视结构分解图；图2为本实用新型仰视结构分解图；图3为本实用新型立体组合示意图；图4为本实用新型组合剖面图；图5为本实用新型调整动作示意图；图6为本实用新型调整动作示意图。
具体实施方式
如
图1至图4所示，本实用新型主要包括壳座本体1、结合组件2及支撑杆3。其 中该壳座本体1设有一具开口的容置空间11，以供容置一视讯器(屏幕)，于该容置空间11 的一边(底)侧设有二长形的镂空槽12，且该壳座本体1外表侧至少于镂空槽12 —边侧 (或为二边侧)设有多个具有不同间距的卡掣孔14及对应于各不同间距的标示15，该标示 15为各不相同的文字、数字、图案、颜色或符号，如图2中110、120、130、140、150、160，而于 该容置空间11内对应镂空槽12至少一边侧(或为二边侧)设有多个具有不同间距的卡掣 孔13，二结合组件2设置于所述容置空间11内部临近二镂空槽12的位置，于该结合组件2 上设有一凸部21嵌入于镂空槽12内，于该凸部21上设有一固定部22 (为一螺孔)，另于凸 部21 二旁侧分别至少设有一卡掣凸柱23，二支撑杆3分别于一端设有斜向延伸的托部30， 于各托部30上分别设有一凸部31，其由容置空间11外伸入镂空槽12内，于该凸部31上设 有贯通的固定孔32，且至少于托部30的一边侧(或二边侧)设有至少一指示部(图示中， 为于二边侧分别设有第一指示部33及第二指示部331)，该等指示部为点、线、图案标记或窗口，另于凸部31 二旁侧分别设有至少一卡掣凸柱34 ；组装时，藉由一固定组件321 (或为 一螺栓)依序贯穿固定孔32、镂空槽12而与所述固定部22 (螺孔)相结(螺)合，以使所 述托部30与结合组件2分别夹合于镂空槽12的下、上侧，进而令该支撑杆3稳固地结合于 所述壳座本体1外表侧，再者，利用该托部30斜向延伸的设计，使所述壳座本体1于支撑杆 3上形成斜向设置，亦有利于后座者观看该视讯器(屏幕)的视角与姿势。如图5和图6所示，调整二支撑杆3间距时，先分别移置二支撑杆3对应于中央线 的位置，并以托部30的卡掣凸柱34插嵌于适当的卡掣孔14内，此时，托部30上第一、二指 示部33、331的至少其中之一对外显露出其对应的标示15，该标示15为各不相同的文字、 数字、图案、颜色或符号，如图5中110、120、130、140、170和图6中110、120、130、160，以供 操作者确认是否为正确的尺寸，当确认无误后，将结合组件2置于容置空间11内，以其凸部 21嵌入于镂空槽12内，并以卡掣凸柱23插嵌于适当的卡掣孔13内，再以固定组件321 (螺 栓)由外向内依序贯穿固定孔32、镂空槽12而与该固定部22(螺孔)相结(螺)合，使该 托部30与结合组件2分别夹合于镂空槽12的下、上侧，且该支撑杆3得以稳固地结合于该 壳座本体1外表侧；藉由此种结构设计，能形成一易于调整操作，且随时得以经由第一、二 指示部33、331确认二支撑杆3间距尺寸，以便于修正组合，而其于组合后亦具有较佳的结 构强度，能承受较大的外力作用而不易松动损坏。综合以上所述，本实用新型车用头枕视讯壳座固定结构确能达成简化调整程序、 增进结构强度的功效，具有新颖性及创造性，因此依法提出专利申请；惟上述说明内容，仅 为本实用新型较佳实施例，举凡依本实用新型技术手段与范畴所延伸的变化、修饰、改变或 等效置换，皆属于本实用新型保护范围。
权利要求1.一种车用头枕视讯壳座固定结构，其特征在于，至少包括一壳座本体，其设有一具开口的容置空间，该容置空间的一边侧设有至少一长形的镂 空槽，且该壳座本体外表侧至少于镂空槽的一边侧设有对应间距的标示；至少一结合组件，其设置于所述容置空间内部接近镂空槽的一侧，该结合组件上设有 一固定部；至少一支撑杆，该支撑杆的一端设有一托部，该托部上设有一贯通的固定孔以及至少 一指示部，而该固定孔供一固定组件贯穿，并与所述结合组件的固定部相结合，所述托部与 结合组件夹合于镂空槽的上、下侧。
2.如权利要求1所述的车用头枕视讯壳座固定结构，其特征在于所述托部上于固定 孔旁侧设有至少一卡掣凸部，而所述壳座本体的外表侧于镂空槽旁侧设有对应于该等卡掣 凸部的多个卡掣孔，所述卡掣凸部分别嵌入该多个卡掣孔。
3.如权利要求2所述的车用头枕视讯壳座固定结构，其特征在于所述卡掣凸部设置 于固定孔的二旁侧，而所述多个卡掣孔亦设置于镂空槽二旁侧对应于各卡掣凸部的位置。
4.如权利要求1至3中任何一项所述的车用头枕视讯壳座固定结构，其特征在于所 述各指示部设置于托部上的固定孔二旁侧，而所述多个标示设置于镂空槽二旁侧对应于各 指示部的位置。
5.如权利要求4所述的车用头枕视讯壳座固定结构，其特征在于所述卡掣凸部设置 于固定部的二旁侧，而所述多个卡掣孔设置于镂空槽二旁侧对应于各卡掣凸部的位置。
6.如权利要求1至3中任何一项所述的车用头枕视讯壳座固定结构，其特征在于所 述结合组件与所述支撑杆的托部上分别设有相对应的凸部，其伸入所述镂空槽内。
7.如权利要求4所述的车用头枕视讯壳座固定结构，其特征在于所述结合组件与所 述支撑杆的托部上分别设有相对应的凸部，其伸入所述镂空槽内。
8.如权利要求5所述的车用头枕视讯壳座固定结构，其特征在于所述结合组件与支 撑杆的托部上分别设有相对应的凸部，其伸入该镂空槽内。
9.如权利要求1至3中任何一项所述的车用头枕视讯壳座固定结构，其特这在于所 述托部斜向设置于支撑杆的端部。
10.如权利要求4所述的车用头枕视讯壳座固定结构，其特征在于所述托部斜向设置 于支撑杆的端部。
11.如权利要求5所述的车用头枕视讯壳座固定结构，其特征在于所述托部斜向设置 于支撑杆的端部。
12.如权利要求6所述的车用头枕视讯壳座固定结构，其特征在于所述托部斜向设置 于支撑杆的端部。
13.如权利要求7所述的车用头枕视讯壳座固定结构，其特征在于所述托部斜向设置 于支撑杆的端部。
14.如权利要求8所述的车用头枕视讯壳座固定结构，其特征在于所述托部斜向设置 于支撑杆的端部。
15.如权利要求1至3任何一项所述的车用头枕视讯壳座固定结构，其特征在于所述 各指示部选自窗口或标记其中之一。
16.如权利要求4所述的车用头枕视讯壳座固定结构，其特征在于所述个指示部选自窗口或标记其中之一的结构。
17.如权利要求5所述的车用头枕视讯壳座固定结构，其特征在于所述各指示部选自 窗口或标记其中之一的结构。
18.如权利要求6所述的车用头枕视讯壳座固定结构，其特征在于所述各指示部选自 窗口或标记其中之一的结构。
19.如权利要求7所述的车用头枕视讯壳座固定结构，其特征在于所述各指示部选自 窗口或标记其中之一的结构。
20.如权利要求9所述的车用头枕视讯壳座固定结构，其特征在于所述各指示部选自 窗口或标记其中之一的结构。
专利摘要本实用新型公开了一种车用头枕视讯壳座固定结构，主要包括一壳座本体内设有一具开口的容置空间，该容置空间的一边侧设有至少一长形的镂空槽，且该壳座本体外表侧至少于镂空槽的一边侧设有多个对应间距的标示及多个卡掣孔；至少一结合组件设置于所述容置空间内部接近镂空槽的一侧，所述结合组件上设有一固定部；至少一支撑杆，该支撑杆的一端设有一托部，该托部上设有一贯通的固定孔、至少一卡掣凸部以及至少一指示部。本实用新型操作过程中能随时观视从而得知二支撑杆间的间距值，进而简化整体调整程序，增进组装效率，且其具有多重的卡掣与定位结构，能使该壳座本体与支撑杆间保持稳固的定位，且具有较佳的结构强度。
文档编号B60R11/02GK201923034SQ20102062720
公开日2011年8月10日 申请日期2010年11月26日 优先权日2010年11月26日
发明者朱发有 申请人:朱发有