专利名称：汽车点火系保护器的制作方法
技术领域：
本实用新型属汽车电器技术领域。
本实用新型是一种可对汽车点火系中的点火线圈和点火白金进行保护的装置。
凡采用白金点火的车辆，当发动机正常运转时，尽管通过点火线圈的电流可达数安培，由于该电流是断续的，所以电流的平均值较小，点火线圈不会产生过热现象。当发动机停转，白金触点的闭合将使点火线圈持续通过数安培的电流，长时间的持续大电流会导致点火线圈烧坏。另外，在发动机运转时，数安培的电流在白金触点频繁通断的瞬间会产生电火花，该电火花容易烧坏白金表面，造成接触不良，使发动机运转不正常。
本实用新型加装在汽车上后，只要发动机一进入停转状态，便能在数秒钟后自动切断点火线圈电流，既可节约蓄电池中电能，使其不致白白消耗，又可避免因持续大电流而烧坏点火线圈；同时还能使通过白金触点的电流减小一千倍，确保点火白金触点永不烧蚀。
本实用新型的技术特征是在车辆原电路的点火线圈与点火白金之间，接入了一个具有延时功能的晶体管直流放大器(附图
虚线框内部分)。其工作原理如下发动机正常运转时，白金触点BJ处在频繁通断状态，BG1、BG3随着BJ的频繁通断反复地截止和导通。BG1的频繁导通，使C1通过R5、BG1进行放电，F点电位始终接近于零，BG2处在导通状态。此时BG4的状态由BG3控制，也就是BJ通过BG3、BG4直接控制了点火线圈DX的电流。发动机停止运转时，BJ闭合，BG1、BG3截止，BG2、BG4处于暂时导通状态，DX中有电流流过。此时电流通过R4向C1充电，F点电位逐渐上升。延时数秒钟后，由于F点电位的升高使BG2、BG4截止，达到了自动切断点火线圈DX电流的目的。
本实用新型在车辆上安装时，只需断开原电路中点火线圈与白金的连接导线(附图中打“×”处)，把A、B两端分别接在电路的a、b端；再把D端接车辆外壳，E端接通12伏电源正极，即完成全部接线。
权利要求一种可对汽车点火线圈和点火白金进行保护的装置，其特征是在汽车的点火线圈与点火白金之间接入了一个具有延时功能的晶体管直流放大器。
专利摘要本实用新型是一种可对汽车点火线圈和点火白金进行保护的电子装置，它由延时电路、晶体管直流放大电路组成，改变了传统的用点火白金直接对点火线圈电流进行控制的方式，能在发动机停转数秒钟后，自动切断点火线圈电流，可避免点火线圈因持续大电流而遭损坏；并能使通过点火白金触点的电流减小一千倍，确保点火白金永不烧蚀。
文档编号F02P7/00GK2115408SQ91233500
公开日1992年9月9日 申请日期1991年12月31日 优先权日1991年12月31日
发明者章岩 申请人:章岩