专利名称：水冷式内燃机强力引风罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种水冷式内燃机强力引风罩，属于内燃机冷却装置。
现有的内燃机风扇罩是安装在散热器上的，其形状为前方孔，后园孔的锥台形罩子，风扇位于风扇罩的后园孔处，将通过散热器后变热的空气吹向后方，由于内燃机和风扇工作时的摆动，风扇罩不得不远离风扇，从而造成了风扇羽端的热风回流，影响了散热器的散热效果。中国专利90204945.5公开了一种“辅助散热器”，它是在已有的内燃机水冷系统中增加一个辅助散热器，将其串接在原有的水冷系统中，以增大散热量，这种方法虽然可以多散发一些热量，但却存在两个问题一是车辆上很难找到合适的地方安装；2是辅助散热器是个无羽片的扁盒子，它的散热能力很有限，在内燃机高发热时，仍然解决不了内燃机高温问题。
本实用新型的目的是为了克服上述现有技术中的不足之处，而提供一种散热效果好，结构简单，安装方便的水冷式内燃机强力引风罩。
本实用新型的目的是这样实现的它由轴流风筒和引流罩两部分构在。轴流风筒通过支架固定在内燃机体上，其后端无接触性套装在风扇上，前端与引流罩密封连接，引流罩呈长方形盒状，它通过散热器的耳片固定在散热器上。轴流风筒在轴向和径向均把风扇包容在风筒内，因此，内燃机在工作时，风扇与散热器之间的轴流风筒和引流罩内部形成一定的真空度，所以增大了通过散热器的冷风量，同时也避免了风扇羽端的热风回流。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点1、大幅度地提高了散热器的散热功能。经对492Q国产发动机在试车台上测试，在气温30℃时，该发动机在台架上中速运行(连续)4小时，水温从冷水逐步升温，上升幅度不断减小，开车30分钟后，水温保持在65℃不再上升，可以予见，当本实用新型安装在行驶的车辆上，将会使汽车发动机温度进一步降低。
2、结构简单、安装方便。本实用新型可以取代原风扇罩，安装在任何型号的汽车发动机上，而且拆装方便、易于修理。
附图
图面说明附图为本实用新型的安装结构示意图。
下面结合(附图)实施例详述本实用新型本实用新型由轴流风筒(3)、封板(8)、密封填料(7)、引流罩(6)构成。轴流风筒(3)通过支架(2)固定在内燃机机体(1)上，其后端无接触套装在风扇(9)上，其前端焊接有封板(8)，该封板(8)通过密封填料(7)与引流罩(6)密封连接，密封填料(7)是粘附在封板上的泡沫塑料或是与封板相连接的橡胶密封条。引流罩(6)呈长方形线盒状，其后端的小方孔与轴流风筒(3)相配合，其前端的大方口与散热器(4)相配合，引流罩(6)通过散热器(4)上的耳片(5)安装在散热器(4)上。
权利要求1.一种水冷式内燃机强力引风罩，其特征在于它包括轴流风筒、引流罩，轴流风筒通过支架固定在内燃机机体上，其后端无接触套装在风扇上，其前端与引流罩密封连接，引流罩呈长方形线盒状，它通过散热器耳片安装在散热器上。
2.根据权利要求1所述的水冷式内燃机强力引风罩，其特征在于轴流风筒前端焊接有封板，该封板通过密封填料与引流罩密封连接。
3.根据权利要求1所述的水冷式内燃机强力引风罩，其特征在于引流罩后端的小方孔与轴流风筒相配合，其前端的大方口与散热器相配合。
专利摘要本实用新型涉及一种水冷式内燃机强力引风罩，属于内燃机冷却装置。它由轴流风筒和引流罩两部分构成。轴流风筒通过支架固定在内燃机机体上，其后端无接触套装在风扇上，其前端与引流罩密封连接，引流罩呈长方形线盒状，它通过散热器耳片安装在散热器上。本实用新型由于使风扇和散热器之间的引风罩内部形成一定的真空度，因此大大增加了通过散热器的冷风量，同时避免了原风扇羽端的热风回流，而且结构简单、安装方便，适宜各种汽车发动机上安装使用。
文档编号F01P11/10GK2171681SQ9322480
公开日1994年7月13日 申请日期1993年9月21日 优先权日1993年9月21日
发明者司驿 申请人:司驿