专利名称：改进型车辆排气管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通车辆动力系统的废气排气管装置。
一般交通车辆废气排气管的选用，取决于该车辆引擎容积及其排气量，故每一辆不同容积的引擎，都需要与排气量匹配的排气管，才能有效地发挥引擎功率的最佳效果，当车辆排气管的排气量明显较低时，则无法完全发挥引擎功率，造成整体马力不足，现有若干车辆所采用引擎的容积级距差别较小，例如八十立升、九十立升、一百立升的机车，其间约仅有十、二十立升排气量的差异，如果仍旧使用与各自相符的废气排气管，则由于机件制造上的原因需要制作多组模具，因而造成成本增加的负担。
常用的交通车辆废气排气管是一根单一不变的固定管体，采用这种常用的排气管，就不一定能与不同车辆之排气管容积完全相匹配，即使使用者或者维修者发现该车辆排气管与其排气量存在不相符的情况，也只能采用更换排气管的办法，别无它法，这就造成无谓的浪费。同时，常用的车辆废气排气管均是在其管内装填玻璃纤维藉以过滤废气，其排气管内并没有设置任何有导引废气排出的辅助结构，因而废气常会聚积在排气管内形成回旋撞击气流而产生较大的噪音，影响环境品质。
本实用新型的目的是针对现有交通车辆废气排气管上述不足之处，拟提供一种改进型车辆排气管，它是由前段排气管、附加套环、垫圈、后段排气管所构成。前段排气管和后段排气管匹配对接安装，其间加装有附加套环和垫圈，藉助于附加套环宽度的改变，而随机改变车辆排气管的废气排气量，使其通用于排气量相近的几种各式车辆的排气管。同时在后段排气管内孔处车制有螺旋膛线，以便导引废气顺利排出，而减低气流回旋撞击的现象。既扩大了车辆排气管的功效，又降低了成本，降低了噪音，提高了实用价值。
本实用新型的实现是设计一种改进型车辆排气管，它主要是由前段排气管、附加套环、垫圈、后段排气管所构成；前段排气管的后部车制有外螺纹，其头端仍为原有的固定接口。
后段排气管的管内前部车制有内螺纹，内螺纹与前段排气管的外螺纹相匹配，其尾部仍为原有的排气尾管。
具有螺纹内孔的附加套环，其前后端面上各套装一垫圈后，螺固在前段排气管的外螺纹位置上，然后将后段排气管与前段排气管对接螺固安装。
在设计中，附加套环的宽度可以改变，即可以增大或缩短其宽度，借以改变车辆排气管的废气排气量，使其通用于排气量相近的几种各式车辆的排气管。
同时，在后段排气管内孔处车制有螺旋膛线，以便导引废气顺利排出并减低气流回旋撞击造成的噪音。
以下结合附图所示实施例对本实用新型结构作详细说明
图1是本实用新型组合后结构剖视图图2是本实用新型结构分解立体
图10-前段排气管11-外螺纹12-固定接口20-附加套环 21-垫圈 22-螺纹内孔30-后段排气管31-内螺纹32-排气尾管33-内孔 34-螺旋膛线实施时，请参阅
图1、图2，先制作本实用新型各组件，本实用新型结构主要是由前段排气管10、附加套环20、垫圈21、后段排气管30所构成。
前段排气管10的后部车制有外螺纹11，其头端仍为原有的固定接口12。
后段排气管30的管内前部车制有内螺纹31，内螺纹31与前段排气管10的外螺纹11相匹配，尾部仍为原有的排气尾管32。
具有螺纹内孔22的附加套环20，其前后两端面上各套装一垫圈21，用来保持组装后的气密效果，然后，将它们一并螺固在前端排气管10的外螺纹11位置上，最后将后段排气管30与前段排气管10对接螺固安装。
实施中，可以根据交通车辆引擎及其排气量的不同可以改变附加套环20的宽度，即增大或缩短其宽度，藉以改变车辆排气管的废气排气量，以便对应该车辆排气管所设定的废气排气量，特别是对于车辆排气量相近的几种各式车辆排气管更为适用，例如八十立升、九十立升、一百立升的交通车辆引擎的排气量，本实用新型通用效果更好。当然，也可按预先设计方案，在实施制造中，可分成几种附加套环20的宽幅级距，以便在实际安装中对应该种车辆引擎容积的变换需求。
同时，在后段排气管30的内孔处车制有螺旋膛线，藉以导引废气顺利排出，用来减低废气聚积在排气管内所造成的气流回旋撞击而产生的噪音。
本实用新型的优点是1，降低了成本，经济实用。由于本实用新型通用于几种相近车辆排气管，从而减少了原先制作不同单一不变的车辆排气管的多组模具，节省了制造成本，增加了实用效能。
2.使用者和维修者更换车辆排气管比较方便，组装简易，只需更换附加套环即可，具有实用价值。
3.降低了废气排出噪音，改善了环境品质。
权利要求1.一种可改变排气量效能的改进型车辆排气管，它含有排气管头端固定接口(12)和排气尾管(32)，其特征在于它主要是由前段排气管(10)、附加套环(20)、两垫圈(21)、后段排气管(30)所构成；A.前段排气管(10)的后部车制有外螺纹(11)，其头端仍为原有的固定接口(12)；B.后段排气管(30)的管内前部车制有内螺纹(31)，内螺纹(31)与前段排气管(10)的外螺纹(11)相匹配，尾部仍为原有的排气尾管(32)；C.具有螺纹内孔(22)的附加套环(20)，其前后端面上备套装一垫圈(21)后，螺固在前端排气管(10)的外螺纹(11)位置上，然后将后段排气管(30)与前段排气管(10)对接螺固安装。
2.按照权利要求1所述的改进型车辆排气管，其特征在于后段排气管(30)的内孔(33)处，可制有螺旋膛线(34)。
专利摘要本实用新型涉及交通车辆动力系统的废气排气管装置。改进型车辆排气管主要是由前段排气管10、附加套环20、垫圈21、后段排气管30所构成。前段排气管与后段排气管匹配对接安装，两者之间加装有附加套环和垫圈，藉助于附加套环宽度的改变而随机改变车辆排气管的废气排气量，使其通用于排气量相近的几种车辆排气管。同时，在后段排气管内孔处车制有螺旋膛线，以便导引废气顺利排出，降低了噪音。本实用新型组装简化，扩大了功效，经济实用。
文档编号F01N13/08GK2240616SQ94239548
公开日1996年11月20日 申请日期1994年10月28日 优先权日1994年10月28日
发明者曾志成 申请人:曾志成