专利名称：摩托车用汽油机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车用汽油机，属于活塞式内燃机技术领域。
类似于此种汽油机的原型机种是较为普遍的二冲程机型，一般的采用油浸式离合器，安装在左侧箱体内，左侧箱体后部有一后轴，用以装配摩托车的后轮，由于后轴离汽油机的曲轴室较近，故只能使用小型车轮，此种机型现用于木兰式踏板摩托车，在设计上存在三个不足之处1.采用油浸式离合器，在摩托车起步加速时打滑，使驾驶者有种“跑不起来”的感觉；2.离合器主动轮与从动轮之间使用链条传动，且没有涨紧机构，链条稍一磨损就会被拉长下垂，不仅会磨坏箱体和汽油机上的大链轮，还会影响传动效率；3.由于左侧箱体设计所限，后轴离曲轴室过近，故只能使用3.0×8英寸车轮，由于轮子太小，使得车体也过小，身体高的用户则不能适用。
本实用新型的目的是弥补现有技术的不足，改善汽油机的加速性能，并能使用3.0×10英寸或3.5×10英寸车轮，为≤100cc排量范围的摩托车或三轮摩托车提供一种理想的汽油机。
本实用新型的目的是通过以下措施完成的采用先进的干式离合器，汽油机箱分右箱体、左箱体和左箱盖三部分，构成汽油机的主体，汽缸可以位于汽油机的上方，与箱体水平线成垂直状态(90°)，也可以位于汽油机的前方，与箱体水平线平行(0°)，还可以在0°－90°范围内任意倾斜，这主要根据整体设计需要而确定。当汽缸位于90°位置时，化油器、簧片伐装在箱体的前部，此时，冷却风罩和空气滤清器装在汽缸的上部；当汽缸在0°－90°倾斜范围时，化油器、簧片伐和空气滤清器安装在箱体的上部。离合器位于汽油机左箱体内，左箱体后部装有一后轴，用来安装摩托车后轮，起润滑作用的机油泵装在左箱体的后部，磁电机位于汽油机的右箱体内，磁电机上带有风扇，曲轴位于箱体的中间，上述部件都通过箱体组合为一个整体。
以下为
图1为本实用新型第一个实施例侧面主视图图2为本实用新型第二个实施例侧面主视图图3为本实用新型内部结构俯视图图4为本实用新型左箱体侧视图图5为本实用新型左箱体俯视剖面图图6为本实用新型曲轴示意图其中1.空气滤清器，2.滤清器通气管，3.冷却风罩，4.簧片伐，5.化油器，6.滤清器过滤棉，7.活塞，8.汽缸，9.曲轴，10.离合器主动轮，11.三角皮带，12，左箱盖，13.起动杆，14.离合器从动轮，15.风扇，16.磁电机，17.右箱体，18.左箱体，19.后轴，20.齿轮组，21.机油泵，22.汽油机固定孔，23.曲轴孔，24.传动轴孔，25.传动齿轮孔，26.后轴孔，27.汽缸孔，28.曲轴左端，29.连杆，30.曲轴右端。
实施例1如图1、图3、图4、图5和图6所示，当汽缸(8)处于90°位置时，汽缸(8)安装在右箱体(17)和左箱体(18)的上方，汽缸(8)外面带有冷却风罩(3)，空气滤清器(1)在冷却风罩(3)之上，内装滤清器过滤棉(6)，化油器(5)与簧片伐(4)相连，安装在汽缸(8)的下方、右箱体(17)和左箱体(18)的前部，磁电机(16)装在曲轴(9)的右端，位于右箱体(17)之内，磁电机(16)上带有风扇(15)，离合器主动轮(10)安装在曲轴(9)的左端，位于左箱体(18)之内，离合器从动轮(14)安装在左箱体(18)的后部，主动轮(10)和从动轮(14)之间用三角皮带(11)相连，起动杆(13)安装在左箱盖(12)的外侧，左箱盖(12)安装在左箱体(18)上，机油泵(21)安装在左箱体(18)的后部与后轴(19)相连，后轴(19))安装在左箱体(18)的后部，左箱体(18)的后部装有齿轮组(20)，摩托车的后轮(未标出)安装在后轴(19))上。
当摩托车驾驶者踏动起动杆(13)或按动电钮起动电机(未标出)打火，汽油机动作，离合器主动轮(10)传递扭矩带动离合器从动轮(14)驱动摩托车后轮运转。
实施例2如图2所示，当汽缸(8)处于0°－90°之间的倾斜位置时，化油器(5)与簧片伐(4)相连，安装在右箱体(17)和左箱体(18)的上方，滤清器(1)装在化油器(5)之后。其它结构与实施例1相同。
权利要求1.一种摩托车用汽油机，主要由汽缸、空气滤清器、化油器、曲轴、离合器、箱体、磁电机和机油泵组成，其特征在于，采用干式离合器，将汽油机分成右箱体、左箱体和左箱盖三部分，汽缸安装在汽油机上，根据摩托车车体设计需要可安装在汽油机箱体的前方至上方0°-90°之间的任意位置上，化油器与簧片伐相连，安装在箱体上，冷却风罩和空气滤清器装在汽缸上，离合器位于汽油机左箱体内，左箱体后部装有一用于安装摩托车后轮的后轴，起润滑作用的机油泵装在左箱体的后部，磁电机位于汽油机的右箱体内，磁电机上带有风扇，曲轴位于箱体的中间，上述部件都通过箱体组合成一个整体。
2.根据权利要求1所述的摩托车用汽油机，其特征在于，当汽缸处于90°位置时，汽缸安装在右箱体和左箱体的上方，化油器与簧片伐安装右箱体和左箱体的前部，空气滤清器安装在汽缸上部。
3.根据权利要求1所述的摩托车用汽油机，其特征在于，当汽缸处于0°－90°之间的倾斜位置时，汽缸安置在汽油机的左前方，化油器、簧片伐和空气滤清器安装在右箱体和左箱体的上部。
专利摘要本实用新型涉及活塞式内燃机技术领域，采用干式离合器，将汽油机分成右箱体、左箱体和左箱盖三部分，汽缸安装在汽油机上，可在汽油机箱体的前方至上方0°—90°任意位置上，化油器和簧片阀相连装在箱体上，空气滤清器安装在汽缸上，离合器位于左箱体内，机油泵装在左箱体的后部，磁电机位于汽油机右箱体内，曲轴位于箱体中间。本实用新型可改善汽油机的加速性能，为≤100cc排量范围的摩托车或三轮摩托车提供一种理想的汽油机。
文档编号F02B75/00GK2212660SQ9523333
公开日1995年11月15日 申请日期1995年3月11日 优先权日1995年3月11日
发明者陶志新 申请人:陶志新