专利名称：汽油机启动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械技术领域，更具体的涉及一种汽油机启动装置。
背景技术：
随着我国综合国力和人民生活水平的提高，汽油机的应用也越来越广泛，同时，带动了汽油机配件领域的迅速发展。一般汽油机包括燃油开关、阻风门开关和微动熄火开关。阻风门，属于化油器上的起动装置，具体为安装在化油器进气口处的一个可以阻挡进风的阀门。当发动机起动时，操作人员拉出仪表板上的阻风门拉索，通过拉索使阻风门关闭，化油器就供给很浓的混合气，使发动机易于起动。起动后，操作人员应将阻风门推回到接近全开的位置。燃油开关即汽油管路的开关，起到开关控制油路的作用。启动汽油机时，需打开燃油开关提供发动机所需燃料方可启动。微动熄火开关起控制发动机熄火的作用，汽油机启动时，需关闭微动熄火开关。因此，汽油机在启动时需关闭阻风门开关，同时打开燃油开关和关闭熄火开关。汽油机熄火时，需打开微动熄火开关，同时关闭燃油开关盒打开阻风门开关。现有技术中，燃油开关、阻风门开关和微动熄火开关分开设置。显然，操作人员需多次操作方可完成整机的启动及熄火过程，其操作过程较复杂。因此，如何简化汽油机启动和熄火的操作过程，成为本技术领域人员所要解决的重要技术问题。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种汽油机启动装置，其能显著简化汽油机启动和熄火的操作过程。本实用新型提供的汽油机启动装置，包括阻风门开关、安装座、设置于所述安装座的燃油开关和微动熄火开关，且所述阻风门开关和所述微动熄火开关通过传动机构与所述燃油开关联动配合。优选地，所述燃油开关包括壳体、第一油口、第二油口及可旋转控制二者导通或闭合的阀芯装置，且所述阀芯装置与所述传动机构相连接。优选地，所述传动机构包括与所述阀芯装置固定连接的传动轴、端面与所述传动轴相对固定连接的第一压板，且所述传动轴的旋转中心线与所述阀芯装置的旋转中心线相重合；所述阻风门开关包括控制其开关的拉索，且所述拉索与所述第一压板相连接；所述微动熄火包括控制其开关的弹性拨片，且所述弹性拨片可摆动的抵接于所述第一压板的边侧。优选地，所述传动轴的横截面形状为矩形，且所述第一压板设置有与所述传动轴相适配的第一矩形通孔。
3[0015]优选地，所述拉索与所述第一压板的连接端设置有卡接柱，所述第一压板设置有容置所述卡接柱的第一卡接孔，且所述第一卡接孔设置有径向将所述第一压板贯穿的开优选地，所述安装座设置有定位凸起，且所述微动熄火开关设置有与所述定位凸起相适配的定位孔。优选地，还包括设置于所述第一压板和所述安装座之间的第二压板，所述第二压板设置有与所述传动轴相适配的第二矩形通孔；所述第二压板还包括与所述拉索的卡接柱相适配的第二卡接孔。优选地，所述第一压板的制作材料为塑料，第二压板的制作材料为金属。优选地，还包括将所述汽油机启动装置固定于待固定位置的安装支架，所述安装座设置有支撑柱，所述安装支架设置有与所述支撑柱相适配的支撑柱连接孔。优选地，所述燃油开关的壳体设置有限位板，所述安装支架具有与所述限位板相适配的限位结构，所述燃油开关通过所述限位板与所述安装支架相适配。本实用新型所提供的汽油机启动装置，包括阻风门开关、燃油开关、微动熄火开关及安装座，燃油开关和微动熄火开关设置于安装座上，且阻风门开关和微动熄火开关通过传动机构与燃油开关联动配合。如此设置，本实用新型所提供的汽油机启动装置集阻风门开关、微动熄火开关和燃油开关为一体，且三者为联动配合关系。本实用新型所提供的汽油机启动装置，启动汽油机时只需打开燃油开关，燃油开关通过传动机构带动微动熄火开关和阻风门开关，以使得同时关闭阻风门开关和微动熄火开关。因此，操作人员只需一步操作即可实现燃油开关的打开、阻风门开关和微动熄火开关的关闭，显著简化了汽油机启动过程。在本实用新型的优选方案中，上述燃油开关包括壳体、第一油口、第二油口及可旋转控制二者导通或闭合的阀芯装置，燃油开关通过阀芯装置与上述传动机构相连接。需要指出的是，燃油开关的阀芯装置采用可旋转方式，其与传动机构相连接，从而带动传动机构旋转。由于微动熄火开关和阻风门开关与传动机构相配合，因此，上述传动机构的旋转动作可同步带动微动熄火开关和阻风门开关的动作。
图1为具体实施方式
中所述汽油机启动装置的结构爆炸图；图2为具体实施方式
中所述燃油开关主视结构示意图；图3为具体实施方式
中所述燃油开关左视结构示意图；图4为具体实施方式
中所述第一压板结构示意图；图5为具体实施方式
中所述汽油机启动装置整体结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种汽油机启动装置，其能够有效简化启动汽油机的操作过程。为使本技术领域人员更加方便的理解本实用新型内容，下面内容将结合具体实施方式
和附图说明对本实用新型内容进行详细介绍。[0030]请参考图1，图1为具体实施方式
中所述汽油机启动装置的结构爆炸图。本具体实施方式
中所提供的汽油机启动装置包括阻风门开关、燃油开关11和微动熄火开关12，本具体实施方式
中的汽油机启动装置还包括安装座13，其中微动熄火开关 12和燃油开关11设置于安装座13上。需要指出的是，本具体实施方式
中所提供的阻风门开关与现有技术相同，均是直接操纵其具有的拉索151控制其开关。本具体实施方式
中，拉索151和微动熄火开关12通过传动机构与燃油开关11联动配合。需要指出的是，上述传动机构系指同时与燃油开关11、拉索151和微动熄火开关12相配合的传动机构，操作人员操纵燃油开关11的动作可通过该传动机构同时传递于拉索151和微动熄火开关12，进而达到同时控制燃油开关11、阻风门开关和微动熄火开关12的目的。如此设置，本具体实施方式
所提供的汽油机启动装置集阻风门开关、微动熄火开关12和燃油开关11为一体，且三者为联动配合关系。操作人员启动汽油机时只需打开燃油开关11，燃油开关11通过传动机构带动微动熄火开关12和阻风门开关的拉索151，以使得同时关闭阻风门开关和微动熄火开关12。因此，操作人员只需一步操作即可实现燃油开关11的打开、阻风门开关和微动熄火开关12的关闭，显著简化了汽油机启动过程。请参考图2和图3，图2为具体实施方式
中所述燃油开关主视结构示意图，图3为具体实施方式
中所述燃油开关左视结构示意图。本具体实施中的燃油开关11可包括壳体111、第一油口 112和第二油口 113，壳体 111内部设置有可旋转控制第一油口 112和第二油口 113导通或者闭合的阀芯装置(图中未示出)，该阀芯装置与上述传动机构相连接。需要指出的是，上述“可旋转控制”系指阀芯装置通过其自身的旋转实现第一油口 112和第二油口 113的导通或闭合。如此设置，上述阀芯装置可通过与传动机构的直接连接，提供给传动机构所需扭矩，从而带动传动机构旋转。由于微动熄火开关12和阻风门开关的拉索151与传动机构相配合，因此，上述传动机构的旋转动作可同步带动微动熄火开关12和阻风门开关的动作。本具体实施方式
中的传动机构可如下设置。传动机构可包括与阀芯装置(图中未示出)相连接的传动轴141，需要说明的是，本具体实施方式
的优选方案中，阀芯装置的旋转中心线与传动轴141的旋转中心线相重合，如此设置，随着阀芯装置的旋转，传动轴141 方可绕自身轴心线旋转，避免出现摆动现象。请参考图4，图4为具体实施方式
中所述第一压板结构示意图。传动机构还可以包括端面与上述传动轴相对固定连接的第一压板142，该第一压板142可以传动轴141为中心转动。本具体实施方式
中，阻风门开关的拉索151与上述第一压板142相连接。微动熄火开关12包括控制其开关的弹性拨片121，且该弹性拨片121与第一压板的边侧可摆动的相抵接。需要说明的是，上述弹性拨片121可通过其动作而实现微动熄火开关12的开关作用，其可具有弹性性质，也可为非弹性性质的拨片，只需能满足控制微动熄火开关12开关的作用即可。如此设置，操作人员操作燃油开关11的阀芯装置，开启或关闭燃油开关的同时， 由于阀芯装置与传动轴141相连接，从而带动传动轴141转动。由于第一压板142固定设置于该传动轴141上，从而传动轴141可带动第一压板142转动。阻风门开关的拉索151 连接于该第一压板142上，从而第一压板142的转动可带动拉索151从而实现阻风门开关的动作。同时，微动熄火开关12的弹性拨片121抵接于第一压板142的周边侧，从而第一压板142的转动也可带动弹性拨片121，从而实现微动熄火开关12的动作。需要指出的是，上述第一压板142与微动熄火开关12的弹性拨片121相配合的位置可设置一传动凸起1421，该传动凸起的侧壁为平面结构且与微动熄火开关12的弹性拨片121相抵接。如此设置，弹性拨片121与第一压板142的接触位置为直线接触，其间相对运动也为直线运动，如此第一压板142可更有效的驱动弹性拨片121实现摆动效果。为了使第一压板142与传动轴141之间更具可装配性，传动轴141可具体为横截面为矩形的传动轴，且第一压板142设置有厚度方向将其贯穿的第一矩形通孔1422，第一压板142通过矩形通孔1422卡接于传动轴141上。如此，第一压板142可拆卸的设置于传动轴141上，有效增强了第一压板142与传动轴141之间的可装配性。当然，为了使阻风门开关的拉索151与第一压板142之间更具可装配性，可如下设置。拉索151与第一压板142相配合的一端可设置有卡接柱1511，第一压板142可设置有容置该卡接柱1511的第一卡接孔1423，该第一卡接孔1423可以设置有径向将第一压板 142贯穿的开口。如此设置，拉索151可通过卡接柱1511卡接于第一卡接孔1423，且由于该第一卡接孔1423具有径向设置的开口，拉索151可方便的延伸至第一压板142的外部。 如此，显著提高了拉索151与第一压板142的可装配性。本具体实施方式
中，微动熄火开关12可按如下方式安装于安装座13。安装座13 可以设置有微动熄火开关支承座131，该微动熄火开关支撑座131的外表面设置有与定位凸起1311。当然，安装座13也可以直接设置有定位凸起1311，而无微动熄火开关支承座 131。微动熄火开关12设置有与上述定位凸起1311相适配的定位孔122。如此，通过定位凸起1311与定位孔122的配合，微动熄火开关12装配于安装座13上。由于第一压板142相对于安装座13的转动，二者之间必然存在摩擦力，为了避免因长时间使用第一压板142因摩擦而损坏，本具体实施方式
中的汽油机启动装置还包括设置于第一压板142和安装座13之间的第二压板16。该第二压板16设置有与上述传动轴 141相适配的第二矩形通孔161，第二压板16通过该第二矩形通孔161卡接于传动轴141 上。需要指出的是，第二压板16还可以设置有第二卡接孔162，该第二卡接孔162可容置拉索151的卡接柱1511。当然，该第二卡接孔162无径向贯穿第二压板16的开口。如此设置，第一压板142与第二压板16紧密贴合时，拉索151的卡接柱1511可受限制于第一卡接孔1423和第二卡接孔162内，避免了卡接柱1511沿第一压板142厚度方向位移而脱离的问题。当然，为了保证第一压板142与第二压板16之间不会产生相对运动，从而避免其间摩擦力，可进一步地，于第一压板142和第二压板16相对应位置均设置有通孔，与该通孔相适配的连接栓18可进一步限制第一压板142和第二压板16产生相对转动。为了减轻汽油机启动装置的整体重量，本具体实施方式
中第一压板142的制作材料可以为塑料，当然也可以为其它材料，比如，橡胶。同时，为了提高第二压板16的耐磨性， 其制作材料可以为金属。需要理解的是，该汽油机启动装置需安装于汽油机操纵位置，为了便于安装，本具体实施方式
所提供的汽油机启动装置还可以包括一安装支架17，该安装支架17可通过其与安装座13的装配关系，将汽油机启动装置固定安装于汽油机操作位置。安装支架17与安装座13可如下设置，安装座13可设置有支撑柱132，安装支架17设置有与支撑柱132相适配的支撑柱连接孔171，安装支架17可通过相配合的支撑柱132和支撑柱连接孔171与安装座13装配于一起。安装支架17与汽油机操作位置可设置有相配合的连接结构，从而汽油机启动装置通过安装支架17装配于汽油机的操纵位置。为了进一步增加汽油机启动装置的稳定性，且避免燃油开关的壳体111相对安装支架17发生转动的问题，可于燃油开关的壳体111设置一限位板114，安装支架17设置有与该限位板114相适配的限位结构。如此设置，燃油开关可通过限位板114较稳定的设置于安装支架17。如此，本具体实施方式
提供了一种汽油机启动装置，其能够有效简化汽油机启动和熄火的操作过程。请参考图5，图5为具体实施方式
中所述汽油机启动装置整体结构示意图。以上对本实用新型所提供的一种汽油机启动装置进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
权利要求1.一种汽油机启动装置，其特征在于，包括阻风门开关、安装座、设置于所述安装座的燃油开关和微动熄火开关，且所述阻风门开关和所述微动熄火开关通过传动机构与所述燃油开关联动配合。
2.如权利要求1所述的汽油机启动装置，其特征在于，所述燃油开关包括壳体、第一油口、第二油口及可旋转控制二者导通或闭合的阀芯装置，且所述阀芯装置与所述传动机构相连接。
3.如权利要求2所述的汽油机启动装置，其特征在于，所述传动机构包括与所述阀芯装置固定连接的传动轴、端面与所述传动轴相对固定连接的第一压板，且所述传动轴的旋转中心线与所述阀芯装置的旋转中心线相重合；所述阻风门开关包括控制其开关的拉索， 且所述拉索与所述第一压板相连接；所述微动熄火包括控制其开关的弹性拨片，且所述弹性拨片可摆动的抵接于所述第一压板的边侧。
4.如权利要求3所述的汽油机启动装置，其特征在于，所述传动轴的横截面形状为矩形，且所述第一压板设置有与所述传动轴相适配的第一矩形通孔。
5.如权利要求4所述的汽油机启动装置，其特征在于，所述拉索与所述第一压板的连接端设置有卡接柱，所述第一压板设置有容置所述卡接柱的第一卡接孔，且所述第一卡接孔设置有径向将所述第一压板贯穿的开口。
6.如权利要求5所述的汽油机启动装置，其特征在于，所述安装座设置有定位凸起，且所述微动熄火开关设置有与所述定位凸起相适配的定位孔。
7.如权利要求6所述的汽油机启动装置，其特征在于，还包括设置于所述第一压板和所述安装座之间的第二压板，所述第二压板设置有与所述传动轴相适配的第二矩形通孔； 所述第二压板还包括与所述拉索的卡接柱相适配的第二卡接孔。
8.如权利要求7所述的汽油机启动装置，其特征在于，所述第一压板的制作材料为塑料，第二压板的制作材料为金属。
9.如权利要求8所述的汽油机启动装置，其特征在于，还包括将所述汽油机启动装置固定于待固定位置的安装支架，所述安装座设置有支撑柱，所述安装支架设置有与所述支撑柱相适配的支撑柱连接孔。
10.如权利要求9所述的汽油机启动装置，其特征在于，所述燃油开关的壳体设置有限位板，所述安装支架具有与所述限位板相适配的限位结构，所述燃油开关通过所述限位板与所述安装支架相适配。
专利摘要本实用新型提供了一种汽油机启动装置，包括阻风门开关、安装座、设置于安装座的燃油开关和微动熄火开关，且阻风门开关和微动熄火开关通过传动机构与燃油开关联动配合。如此设置，其能够有效简化汽油机启动和熄火的操作过程。本实用新型的优选方案中，燃油开关包括壳体、第一油口、第二油口及可旋转控制二者导通或闭合的阀芯装置，且阀芯装置与传动机构相连接。如此设置，可旋转控制的阀芯装置与传动机构相连接，阀芯装置可为传动机构提供旋转力矩，从而可实现阻风门开关、燃油开关和微动熄火开关的联动。
文档编号F02D37/02GK201943825SQ20112000681
公开日2011年8月24日 申请日期2011年1月11日 优先权日2011年1月11日
发明者何苗, 王小勇, 黄飞 申请人:隆鑫通用动力股份有限公司