专利名称：柴油机废气热能回收装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种热能回收装置，尤其是一种柴油机废气热能回收装置。
背景技术：
柴油机(尤其是船用柴油机)在工作时，会排出大量的废气和热量，目前，一般只对废气进行净化，而没有对废气热量进行有效利用。工作时也只使用轻油，不可能使用粘度较大的重油，使得使用成本较大。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种可以回收柴油机废气热能的装置。按照本实用新型提供的技术方案，所述柴油机废气热能回收装置，包括固定设置在柴油机排气管上的左管箱与右管箱，在左管箱内固定设有若干左管箱折流板，所述的左管箱折流板将左管箱分隔成高度方向上的若干左管箱小室，在右管箱内固定设有若干右管箱折流板，所述的右管箱折流板将右管箱分隔成竖直方向上的若干右管箱小室，左管箱折流板与右管箱折流板在两管箱的高度方向上呈错位设置，在左管箱的右侧壁与右管箱的左侧壁上连接有热能回收管，在室底最高的左管箱小室或者右管箱小室上连接有进油管，在室顶最低的左管箱小室或者右管箱小室上连接有出油管。相邻两片左管箱折流板呈平行设置。相邻两片右管箱折流板呈平行设置。在所述热能回收管的管外壁固定设有吸热翅片。所述的进油管与出油管在两管箱的宽度方向上呈错位设置。相邻两层热能回收管呈错位设置。本实用新型结构简单，废气热效率利用率较高，加热重油后可以供船用柴油机使用，大大降低了船用油的费用。
图1是本实用新型的主视图。图2是本实用新型的右视图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。如图所示该柴油机废气热能回收装置，包括固定设置在柴油机排气管上的左管箱1与右管箱2，在左管箱1内固定设有若干左管箱折流板3，所述的左管箱折流板3将左管箱1分隔成高度方向上的若干左管箱小室，在右管箱2内固定设有若干右管箱折流板4，所述的右管箱折流板4将右管箱2分隔成竖直方向上的若干右管箱小室，左管箱折流板3与右管箱折流板4在两管箱的高度方向上呈错位设置，在左管箱1的右侧壁与右管箱2的左侧壁上连接有热能回收管5，在室底最高的左管箱小室或者右管箱小室上连接有进油管6，在室顶最低的左管箱小室或者右管箱小室上连接有出油管7。相邻两片左管箱折流板3呈平行设置。相邻两片右管箱折流板4呈平行设置。在所述热能回收管5的管外壁固定设有吸热翅片8，提高换热效率。所述的进油管6与出油管7在两管箱的宽度方向上呈错位设置，方便了重油的流动。相邻两层热能回收管5呈错位设置，增加了热能回收管5与废气的接触时间，可让排出的废气走S形，提高换热效率。如图1所示，进油管6安装在右管箱最上方的右管箱小室上，出油管7安装在右管箱最下方的右管箱小室上。工作时，从进油管6内通入重油，重油走S形，柴油机废气加热热能回收管5，最后从出油管7流出。流出的重油温度普遍升高，粘度降低，可供船用柴油机使用，大大降低了船用油的费用。重油比轻油可节约30%左右的费用，因重油加温后可以得到充分的燃烧干净，柴油机废气排放积炭大大减少，减少对环境的污染，所以完全达到国家环保节能的低碳经济要求。
权利要求1.一种柴油机废气热能回收装置，其特征是包括固定设置在柴油机排气管上的左管箱(1)与右管箱(2)，在左管箱(1)内固定设有若干左管箱折流板(3)，所述的左管箱折流板(3)将左管箱(1)分隔成高度方向上的若干左管箱小室，在右管箱(2)内固定设有若干右管箱折流板(4)，所述的右管箱折流板(4)将右管箱(2)分隔成竖直方向上的若干右管箱小室，左管箱折流板(3)与右管箱折流板(4)在两管箱的高度方向上呈错位设置，在左管箱 (1)的右侧壁与右管箱(2)的左侧壁上连接有热能回收管(5)，在室底最高的左管箱小室或者右管箱小室上连接有进油管(6)，在室顶最低的左管箱小室或者右管箱小室上连接有出油管(7)。
2.如权利要求1所述的柴油机废气热能回收装置，其特征是相邻两片左管箱折流板(3)呈平行设置。
3.如权利要求1所述的柴油机废气热能回收装置，其特征是相邻两片右管箱折流板(4)呈平行设置。
4.如权利要求1所述的柴油机废气热能回收装置，其特征是在所述热能回收管(5)的管外壁固定设有吸热翅片(8)。
5.如权利要求1所述的柴油机废气热能回收装置，其特征是所述的进油管(6)与出油管(7 )在两管箱的宽度方向上呈错位设置。
6.如权利要求1所述的柴油机废气热能回收装置，其特征是相邻两层热能回收管(5) 呈错位设置。
专利摘要本实用新型涉及一种柴油机废气热能回收装置，包括固定设置在柴油机排气管上的左管箱与右管箱，在左管箱内固定设有若干左管箱折流板，所述的左管箱折流板将左管箱分隔成高度方向上的若干左管箱小室，在右管箱内固定设有若干右管箱折流板，所述的右管箱折流板将右管箱分隔成竖直方向上的若干右管箱小室，左管箱折流板与右管箱折流板在两管箱的高度方向上呈错位设置，在左管箱的右侧壁与右管箱的左侧壁上连接有热能回收管，在室底最高的左管箱小室或者右管箱小室上连接有进油管，在室顶最低的左管箱小室或者右管箱小室上连接有出油管。本实用新型结构简单，废气热效率利用率较高，加热重油后可以供船用柴油机使用，大大降低了船用油的费用。
文档编号F02M31/16GK202001089SQ20112000667
公开日2011年10月5日 申请日期2011年1月11日 优先权日2011年1月11日
发明者殷锡岐 申请人:无锡市换热器厂