专利名称：小型发动机的储气瓶保持架的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种以液化气为燃料的小型发动机上用来安装充有液化气的储气瓶的储气瓶保持架。
在以装在储气瓶中的主要含有丁烷气体的液化气为燃料的小型发动机上，提供了一储气瓶保持架，该保持架可拆卸地与储气瓶相连以便连接到发动机的气化器室。
图7所示的是作为普通小型燃气机的实施例的一小型燃气机。在图7中，标号1代表小型燃气机，该小型燃气机1由下面提到的零件组成。标号2代表曲轴箱，3代表所缸，其固定在曲轴箱2的上部并有一空气进气口4和一排气口5，标号6代表与排气口5相通的消音器，7代表混合器，其带有一空气进气道8和一总量调节室9并通过一空气道10将它们连通，11代表一吸进外面空气并将其送到混合器7的空气滤清器，及12代表一与消音器6连通的消音器罩。
标号13代表一支承在曲轴箱2上的曲轴，14代表设置在曲轴13上的曲柄，15代表连接曲柄销16和活塞销17的连杆，18代表活塞及19代表设置在气缸3顶部的火花塞。
此外，21代表一用来安装充满液化石油气的箱式储气瓶A的储气瓶保持架，该保持架有一固定地安装在曲轴箱2的下部的圆筒形的壳体22。壳体22的端部设置有一个用来送进和取出该储气瓶A的进出口22a。端盖23被插入并与壳体22上的储气瓶进出口22a的里面部分配合以便安装就位，并且，设置一压缩螺旋弹簧24来推压储气瓶A。
标号31代表一设置在壳体22的另一端部的气化器室壳体，该气化器室壳体有一喷射口32，一设置在储气瓶A的前端部的喷嘴形状的排气口B插入该喷射口32中。此外，33代表一压力调整装置，34代表连接气化器室壳体31和压力调整装置33的燃料通道，及35代表连接压力调整装置33和混合器7的总量调节室9的燃料通道。
参照图8，下面将描述在储气瓶保持架21上用来把端盖23安装和固定到壳体22上的结构，图8是图7的Z向视图。在环绕壳体22的储气瓶进出口22a的圆周壁的圆周方向上以一定的间隔形成接合槽25，端盖23的圆周壁上形成有与接合槽25接合和脱开的接合钩26。相应地，接合槽25基本上为一L形，该接合槽包括一沿壳体22的轴向方向延伸的插入和非插入部分和一个接合部分，该接合部分具有一与该插入和非插入部分连续地相连并沿圆周方向延伸的部分及一个与该圆周部分连续地连接并沿轴线方向延伸的部分。接合钩26插入接合槽25的插入和非插入部分以便沿着接合和非接合部的圆周部分移动并且沿着轴向部分返回以便接合。如上所述，端盖23插进壳体22的进出口22a并沿圆周方向旋转以便用卡口方式固定。当要从壳体22拆下端盖23时，完成与上述操作相反的操作即可。
当储气瓶A配合装到壳体22的内部并且端盖23配合安装且固定到壳体22上时，储气瓶A的进出口22a侧的端面部分由设置在端盖23中的压缩螺旋弹簧24加压。因此，设置在相对端部的出口B与气化器室壳体31的喷口32接触以保持气封状态，并向储气瓶A内挤压，以便打开排气阀。因而，与装在储气瓶A内的液体对应的燃气进入气化室壳体31内并气化。在气化室壳体31内气化的燃气相继地通过通道34、压力调整装置33、通道35、混合室7内的总量调节室9及通道10进入混合器7内的空气进气道8并与空气混合以便通过空气进气口4进入气缸3的内部。
在按照传统的现有技术制造的小型燃气机的储气瓶保持架中，存在以下问题。
在储气瓶A安装在壳体22的内部以便把端盖23配合安装并固定到壳体22上的情况下，壳体23受到来自储气瓶A的底端部通过压缩螺旋弹簧24向着端盖(朝图7的右边)内部作用的力，端盖23的接合钩26受到一来自沿着壳体22上的接合槽25中的圆周方向的部分的并向着端盖23(朝图7的左边)的相反方向的力。因此，配装到壳体22的端盖23由上述相互反向的两个压力夹持。相反，在当储气瓶A不在壳体22的内部时端盖23配装到壳体22上的情况下，弹簧24不工作，上述的力不分别作用，因此端盖23对壳体22而言是不受约束的。因此会产生一种危险在发动机运输过程中，端盖23在壳体上的接合槽25内可自由地移动，以致端盖23从壳体22上脱离，更严重的是该离位的端盖23会掉下而失落。
通过冲压金属板可制成配装到普通壳体22上的端盖23。然而，在当小型发动机1在夏季长时间用作户外工作机器的情况下，金属端盖23由于受到直射日光而变热，因此当操作者徒手安装发动机时，会产生操作者被灼伤的危险。相反，在小型燃气机1长时间用作户外工作机器的情况下，储气瓶A的换装次数相对频繁。在换装储气瓶A的情况下，操作者拿着端盖23，把它安装到壳体22上并从壳体22上拆下来。在这种情况下，如上所述，在夏季，由于端盖23的温度高，产生端盖23使操作者徒手灼伤的危险。
本发明是在上述问题的基础上作出的，本发明的目的是提供一种用在小型燃气机上的储气瓶保持架，该保持架中安装在壳体上的端盖的可操作性得到提高。
根据本发明，在储气瓶保持架上，上述壳体和端盖相互轴向接合，端盖安装在壳体的储气瓶进出口上。此外，提供了一设在壳体和端盖之间的推杆。推杆至少与壳体的储气瓶进出口的端面的一部分接触。此外，一个推动端盖和推杆以使它们相互之间轴向地分开的弹簧置于端盖和推杆之间。
因此，即使当储气瓶没有插入壳体，推杆与壳体的储气瓶进出口的端面产生接触，弹簧将端盖推压到脱离开该推杆的方向，即壳体的方向。端盖的配装和接合是因推压力而维持的，因此端盖在运输过程中不会掉下来。
此外，在储气瓶安装在壳体内的情况下，由于储气瓶借助于弹簧由推杆推到前端面，因此安装储气瓶的功能不会受到影响。
此外，根据本发明的一优选实施例，在推杆的中部形成一毂盘，一轴以凸出的方式设置在端盖的中部以致毂盘和轴采用可沿轴向自由地滑动一预定的距离的方式相互配合在一起。因此，由于端盖和推杆相互之间是整体联接，因此推杆不会掉落。
而且，根据本发明的一优选实施例，端盖由合成树脂材料制成。由于合成树脂材料一般导热性差，在端盖变成高温的情况下，即使当操作者徒手安装及拆下端盖时，也没有手被灼伤的危险，端盖可以注塑成型，既节省费用又提高效率。
本发明另外的目的和优点将在下面的描述中陈述，并且部分地可以从下列描述中明显看出，或者可通过本发明的实践研究得到。本发明的目的和优点可以通过在后附的权利要求书中详细地指出的各种技术方案及其结合来实现和得到。
构成说明书的一部分并在此结合一起考虑的附图解释了本发明的优选实施例，并与上述一般描述和下面将给出的优选实施例的详细描述一起用来解释本发明的原理。
图1是示出本发明一实施例的带有一储气瓶保持架的小型燃气机的正视图；图2是示出该实施例的一小型燃气机的侧视图；图3是示出该实施例从端盖端部看去一储气瓶保持架的示意图；图4是示出该实施例的储气瓶保持架的一壳体和一端盖的部件分解透视图；图5是示出该实施例的储气瓶保持架的壳体和端盖的剖视图；图6是示出该实施例的储气瓶保持架的壳体和端盖的另一状态的剖视图；图7是示出带有传统的储气瓶保持架的小型燃气机的正视图；及图8是示出传统的储气瓶保持架的壳体和端盖的侧视图。
参照图1至图6，下面将描述根据本发明的一实施例。图1示出一小型燃气机的外观的正视图，图2是示出从图1中Y方向看去的示意图。在图1和图2中，51代表一小型燃气机，52代表一燃气机51的气缸，53代表一燃气机51的曲轴箱，54代表一燃气机51的混合器，55代表一燃气机51的空气滤清器，56代表一燃气机51的消声器罩，及57代表一用于燃气机51的储气瓶联接件。在这种情况下，由于小型燃气机51与现有技术中公知的发动机相同，因此不作说明。
在图1和图2中，91代表一用于安装储气瓶的储气瓶保持架，该保持架是本发明的主题并设在小型燃气机51的下方。图3是从图1中W方向看去的图，图4是示出一端盖的部件分解透视图及图5和图6是沿着图3中X-X截取的剖视图。如图1至5所示，储气瓶保持架91有一壳体92、一端盖93，一推杆94和一压缩螺旋弹簧95。在本实施例中，储气瓶A也如图7所示为圆柱形并在前端部具有一喷嘴形的排出口B。
壳体92是由一薄铁板制成的圆柱体构成，该壳体带有一支脚58和一托架59，该壳体水平地设在小型燃气机51的下面以便同时用作小型燃气机51的支承架。壳体92的一端部(图1至4的右端部)是开放的，以具有一比用作储气瓶进出口101的主体部分的直径大的直径，且如图4所示，一用来支承储气瓶A的座102形成于该主体部分的下部。
此外，如图4所示，多个例如两个基本上具有L形的接合槽103在壳体92的环绕储气瓶进出口101的圆周壁上形成，该接合槽以一定的间距设在圆周方向上，并且该接合槽是从储气瓶的进出口101的内部向外模压加工而成。在该接合槽103的底面部分，环绕储气瓶进出口101的壁部形成顶板。该接合槽103具有一第一垂直槽103a(该槽沿着壳体92的轴向延伸并相对圆周壁端部开口，该设在壳体的外部的端部环绕储气瓶进出口101)、一水平槽103b(该槽沿着壳体92的圆周方向延伸并与第一垂直槽103a的壳体的内端连续地相连)、一第二垂直槽103c(该槽平行于第一垂直槽103a延伸，长度很短，没有达到环绕储气瓶进出口101的圆周壁的端部并在壳体的内端与水平槽103b连续地相连)。在这种情况下，第一垂直槽103a对应于端盖93的接合钩插入和非插入的部分构成一插入和非插入部分，水平槽103b和第二垂直槽103c构成一与接合钩接合的接合部。
在这种情况下，尽管省略了解释，壳体92的其它端部与储气瓶A的排出口B以与传统的示例一样的方式接合以便把装在储气瓶A的液化气输送到储气瓶联接件57处。
端盖93是由如聚丙烯和类似的合成树脂制成，并插入和配装到壳体92的储气瓶进出口101中。端盖93有一插入储气瓶进出口101的环形圆周壁93a和一封闭圆周壁93a的端部(图4至6的右端部)的端壁93b。还有，多个例如两个插入并与壳体92的接合槽103相接合的接合钩111在端盖93的圆周壁93a的开口缘部形成，处于圆周方向上间隔的位置(该位置对应壳体92上的每个接合槽103)处。每个接合钩111的宽度与接合槽103的宽度相对应，并在圆周壁93a的外表面上凸出以便与接合槽103相接合。多个，例如4个沿着端盖93的轴向延伸的导槽112在端盖93的圆周壁93a上形成，处于圆周方向上间隔的位置(该位置不包括接合钩111)，导向槽112在圆周壁93a上的开口缘部是开口的。在图4中，仅仅表示出四个导引槽112中的两个导引槽112。一在端壁93b中心沿着轴线方向向圆周壁93的开口部分延伸的轴113在图5和图6所示的端盖93的内部形成。在这种情况下，如图3和4所示，一防滑凸起93c在端盖93的圆周壁93a上形成。一倾斜部分111a在接合钩111的前端形成。
推杆94是由如聚丙烯和类似的合成树脂制成的，如图5所示该推杆设在端盖93内。推杆94有一毂121，配装并支承在轴93上，并可在该轴的中部自由滑动预定距离，因此推杆94与端盖93相连，因而可防止推杆94掉落。
此外，一与安装在壳体92内部的储气瓶A的端面C接触的环形储气瓶推杆122在毂盘121的外周部分形成。储气瓶推杆122具有与参考面C(例如，横截面为圆形的)截面的形状相对应的形状，采用这种方式以便能平稳地与储气瓶A的端面C配合。一可滑动地与端盖93的导引槽112相结合并具有弹性的滑钩123在储气瓶推杆122的外周部分形成。
滑钩123的数目与端盖93的导引槽112的数目相同，例如，四个(在图4中示出了有两个滑钩的壳体)滑钩以一定的间隔沿径向形成，滑钩123的宽度对应导引槽112的宽度。此外，如图5所示，滑钩123绕安装在壳体92内部的储气瓶A的参考面C的圆周边缘部分延伸很长距离并从外圆壁突出来，从而在将端盖93插入和配装到壳体92的储气瓶进出口101中时不与圆周边缘部分干涉，以便将该滑钩配装入该端基93的导槽112中，并且该滑钩123的结构设置成由螺旋弹簧95推压的推杆94的滑钩123的前端在把端盖93插入和配装到储气瓶进出口101的时候与环绕储气瓶进出口101的圆周壁的端部产生接触并接合。因此，可防止推杆相对端盖93旋转。
螺旋弹簧95设成在端盖93内包围推杆94的毂盘121，该螺旋弹簧95由端盖93的端壁93b和推杆94的毂盘121支承。这些零件可以合理地布置，因此包含有端盖93、推杆94和类似件的组件可制造得很紧凑。在把端盖93插入和配装到壳体92的储气瓶进出口101的时候，螺旋弹簧9施加一相对于推杆94向着端盖93外部的也就是向着壳体92的弹力。因此，推杆94被螺旋弹簧95压向壳体92。在这种情况下，一个由旋进端盖93的螺钉131固定的垫圈132装在端盖93的轴113的前端，该垫圈132限制了被螺旋弹簧95压缩的推杆93向着壳体92移动的距离。
下面将描述按上述方式构成的储气瓶保持架91的工作过程。
在把储气瓶A安装到壳体92的内部时，首先，将安装在壳体92的储气瓶进出口101的端盖93拆去以便打开储气瓶进出口101。相应地，端盖93略受压并按图3所示的逆时针方向旋转，以便把与壳体92中的接合槽103的第二垂直槽103c接合的端盖93的接合钩111通过水平槽103b移到第一垂直槽103a，并从第一垂直槽103a向外拔出。因此，将端盖93从壳体92上拆下。
接着，随着首先插入排出口B，则储气瓶A从储气瓶进出口101插入到壳体92的内部(在图5的左边)，储气瓶主体部分安装在壳体92的主体部分102上并略受压。如图5所示，端盖93盖住了储气瓶A的参考面C并且使推杆94的储气瓶推杆122与参考面C接触。同时，端盖93的接合钩111向外压住该壳体92上对应于底面或第一垂直槽103a的圆周壁，这是通过从开口处将该接合钩插入壳体92中的接合槽103的第一垂直槽103a的内部而产生的适当的弹力向外压紧的。此外，推杆94的储气瓶推杆122压住该储气瓶A。
在储气瓶A的前端与壳体92的另一端部接触并挡止后，当接合钩111到达接合槽103的水平槽103b时，端盖93随着压缩螺旋弹簧95的压缩进一步移到壳体92的内部并且继续按照图4的顺时针方向旋转，以使接合钩111移到接合槽103的第二垂直槽103c。当挤压端盖93的力松开，由于端盖93被压缩螺旋弹簧95压向壳体92的外部(图5右边)，因而接合钩111在第二垂直槽103c与壳体的外端接触并接合。相应地，端盖93插入并配装在壳体92的储气瓶进出口101而固定。在上述过程中，设在储气瓶A的前端的排出口由于压缩螺旋弹簧95的弹力被压进储气瓶而打开阀门，排出口的前端与储气瓶接头7的内部连通。因此，燃气机起动的准备已经完成。
这里，如图5所示，当储气瓶A安装在壳体92上的时，推杆94的储气瓶推杆122与储气瓶A的底面部分C接触并挡止，以致在推杆94的滑钩123的端面和壳体92的储气瓶进出口101的端部之间产生了间隙S。端盖93的接合钩111与在壳体92的接合槽103内的第二垂直槽103c的壳体的外端面接触并接合。此外，推杆94受到向着壳体外部的压力，即该力由储气瓶A通过储气瓶推杆122向着端盖(图5的右边)的内部，并且端盖93受到来自推杆94通过压缩螺旋弹簧95向着端盖内部的压力。还有，端盖93受到来自壳体92通过接合钩111向着壳体(图5的左边)内部和壳体92的轴心的压力。因此，端盖93和推杆94牢固地安装和固定到壳体92上，储气瓶A通过端盖93和推杆94牢固地安装和固定到壳体92上，以致对于外部振动储气瓶也可以稳定地固定。
在从壳体92内取出储气瓶A的情况下，端盖93按照图4逆时针方向旋转以便从接合槽103上拆下接合钩111，端盖93从壳体92上取出来以便打开壳体92的储气瓶进出口101，从而将储气瓶A从储气瓶进出口101拆下来。
此后，如图6所示，端盖93插入和安装到壳体92的储气瓶进出口101并按照顺时针方向旋转，以便把接合钩111插入接合槽103中并与第二垂直槽103c相接合。此时，推杆94在滑钩123的端面及壳体92的储气瓶进出口101的端部之间的间隙S的范围内移向壳体92，以致滑钩123的端面与壳体92的储气瓶进出口101的端部接触并接合。因此，推杆94受到由壳体92的储气瓶进出口101的端部向着壳体(图5的右边)的外部即端盖的内部的压力，并且端盖93受到来自推杆94通过压缩螺旋弹簧95向着端盖内部的压力。此外，端盖93受到来自壳体92通过接合钩111向着壳体(图5的左边)的内部和壳体92的轴心方向的压力。因此，端盖93和推杆94牢固地安装和固定到壳体92上，以致端盖93和推杆94对于外部振动也是稳定的。
如上所述，即使在储气瓶没有安装到壳体上时，端盖93固定到壳体92上以防止端盖93从壳体92掉出。因而，端盖93的可操作性得到改善并且该小型燃气机51运输时不必担心掉下端盖93。
此外，由于端盖93是由合成树脂制成，即使小型燃气机51在户外使用并接受日光直射，端盖也不会热，因此操作者可安全地徒手处理端盖。即使当小型燃气机51用作户外机器时，储气瓶A也可容易地更换。
本发明并不受上述实施例的限制，并可作出多种变形。例如，在上述实施例中，壳体92的接合槽103有第二垂直槽103c，接合钩111在那儿与之接合。这种情况可有效地固定端盖93，然而，这种情况不仅限于此，在没有形成第二垂直槽103c的情况下接合钩111与水平槽103b接合的时候，端盖93也可被固定。
本发明的其它优点和改进对本技术领域的普通技术人是容易想到的。因此，广义上讲本发明不局限于这里展示和描述的具体细节和典型实施例。
因而，在不脱离如附加的权利要求书和其等同物所限定的基本的发明构思的范围或者精神实质的情况下可作出各种变形。
权利要求
1.一种用来可拆卸地安装一小型发动机燃料储气瓶的储气瓶保持架，包括一安装到发动机主体(51)上，并具有一中心轴线的圆柱形壳体(92)，所述壳体包括一个在一端部用作插入燃料储气瓶(A)的储气瓶进出口(101)；一个可拆卸地安装到壳体(92)的所述进出口(101)上的端盖(93)；一锁紧装置(103，111)，使所述端盖(93)不能轴向地移动并且把端盖固定到所述壳体的端部，以此方式锁紧所述壳体(92)，其特征在于一推杆(94)，设在所述壳体(92)的储气瓶进出口(101)和所述端盖(93)之间，所述推杆(94)至少与壳体的储气瓶进出口(101)的端面的一部分接触，并与插入壳体(92)的储气瓶(A)的端面接触；及一弹簧(95)，设在所述推杆(94)和端盖(93)之间并把推杆(94)和所述端盖(93)相互沿轴向推开。
2.根据权利要求1所述的用于小型发动机的储气瓶保持架，其特征在于所述推杆(94)的中部有一毂盘(121)，一轴(113)以凸出的方式轴向地设在所述端盖(93)的中部，所述毂盘(121)及轴(113)沿轴线滑动一预定的距离以相互配合安装，使所述端盖(93)和推杆(94)相互联接。
3.根据权利要求2所述的用于小型发动机的储气瓶保持架，其特征在于至少滑钩(123)是以凸出的方式沿径向布置在所述推杆(94)的中部的毂盘(121)上，一轴向连续延伸的导引槽(112)对应于所述滑钩(123)形成于所述端盖(93)的外周壁上，所述滑钩(123)采用可沿轴向自由滑动的方式配装进导引槽(112)中。
4.根据权利要求3所述的小型发动机用的储气瓶保持架，其特征在于所述弹簧(95)是螺旋弹簧且所述螺旋弹簧(95)以环绕所述毂盘和所述轴的方式与所述毂盘(121)和轴(113)同轴地布置在一起。
5.根据权利要求1所述的用于小型发动机的储气瓶保持架，其特征在于所述端盖(93)是由合成树脂制成的。
全文摘要
在用液化气作为燃料的小型燃气机中,设置一安装燃料储气瓶(A)的储气瓶保持架(91)。该保持架包括一带有储气瓶进出口(101)的壳体(92)和一与壳体的储气瓶进出口在轴线方向接合的端盖(93)。一推杆(94)设在壳体(92)和端盖(93)之间。一弹簧(95)设在推杆(94)和端盖(93)之间。因此,即使在储气瓶(A)没有装进壳体(92)时,推力通过推杆(94)和弹簧(95)作用于端盖(93)上,从而防止端盖与壳体(92)脱开。
文档编号F02M21/02GK1184891SQ9712607
公开日1998年6月17日 申请日期1997年12月10日 优先权日1996年12月10日
发明者小林芳雄 申请人:三菱重工业株式会社