汽轮机复合凝结水真空式除氧热力系统的制作方法
【技术领域】
[0001]汽轮机辅机制造技术领域。
【背景技术】
[0002]汽轮机组在北方缺水地区目前多采用汽轮机排汽空冷冷却系统。我们知道提高初参数降低终参数可提高机组经济性，但是采用空冷，尤其采用直接空冷，其背压在夏季可达42KPa,冬季为了防冻其背压也在12KPa左右运行，终参数得不到有效降低，其经济性受到严重影响，可以说北方缺水地区是牺牲经济性浪费一次能源换取节水，而北方地区四季变化明显，夏季与冬季温差高达60~70°C ;昼夜温差8~9°C，汽轮机电负荷峰谷差又较大，白天用电大时，气温也相对较高；夜间用电少时，气温也相对较低。根据以上情况，因此，利用气象条件变化及电负荷峰谷差变化实现科学节水油然而生，该项目实施后在降低厂用电率的基础上还能降低S02、N0x及CO2的排放，提高机组效率，有效提高发电厂输出功率。
【发明内容】
[0003]复合凝结水真空除氧热力系统是有以下设备构成:复合凝结水真空除氧热力系统是一种针对空冷机组背压高的特点，采用了小汽轮机作完功的乏汽经过自带湿式凝汽器，冷却成凝结水后有自带小汽轮机凝结泵通过喷嘴雾化于主机乏气混合，提高汽轮机热效率且降低厂用电率在同负荷下有效提高发电输出功率，降低S02、N0x及CO2的排放又进行除氧的热力系统。其特征是在汽动给水泵增设单独凝汽器，小汽轮机排汽凝结成凝结水后通过小机凝结泵打入主机排汽系统经过雾化喷嘴与主机乏气混合，形成高度真空。即利用了小汽轮机的乏汽又达到了除氧的目的，由于小汽轮机凝结水温度低，从而使主汽轮机排汽温度得到有效降低，使空冷散热器面积相对增加，降低了空冷散热器ITD值，主机真空得到提高的一种新型复合凝结设备。缓解了夏季炎热季节机组限出力问题(解决了空冷机组度夏期间，需通过外部喷淋降温，才能保证机组背压，且该喷淋水不能被回收，复合凝结水真空除氧系统通过内部降温即降低背压，又保证水不被浪费)。与现技术相比具有厂用电率低、热利用高、安全性及经济性高、降低S02、NOx及CO 2的排放深度除氧等特点。该系统不仅能有效节约一次能源，还能降低厂用电消耗使发电企业净输出负荷提高。
【主权项】
1.一种汽轮机组复合凝结水真空式除氧热力系统，由于空冷机组采用汽动给水泵可提高主机汽轮机组的经济性，降低厂用电，汽动给水泵小汽轮机自带凝汽器，排汽冷却水采用湿冷系统。
2.根据权利要求书所述的复合凝结水真空式除氧热力系统，其特征在于主汽轮机的排汽部分是由小汽轮机凝结水通过雾化喷嘴混合，有效利用小汽轮机排汽冷却形成的凝结水经过小汽轮机凝结泵与主机乏汽喷淋雾化从而实现除氧，达到节能、减排降低厂用电。
【专利摘要】汽轮机复合凝结水真空式除氧热力系统是一种针对汽轮机组排汽空冷系统采用了小汽轮机作完功的乏汽经过（湿冷）冷却后由小机凝结泵通过雾化喷嘴与主机乏汽混合，达到提高汽轮机热效率且降低厂用电率，有效提高发电厂输出功率的一种装置，不仅能降低 SO2 、 NOx 及 CO2 的排放还能进行除氧的热力系统。其特征是在汽动给水泵增设单独凝汽器，小汽轮机排汽凝结成凝结水后通过小汽轮机凝结泵打入主机凝结水系统经过雾化喷嘴与主机排汽混合。即利用了小汽轮机的乏汽凝结水又达到除氧的目的，主汽轮机排汽温度得到有效降低，使空冷散热器面积相对增加，降低了空冷散热器 ITD 值，主机真空得到提高的一种新型复合凝结设备。
【IPC分类】F01K17-04
【公开号】CN104533553
【申请号】CN201410846231
【发明人】许建壮
【申请人】许建壮
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月31日