如借助于所谓的共轨系统来进行测量和/或调整。然而应当指出，这里所列举的与燃 烧相关的参数并非穷举。
[0021] 使用至少一个在此所述的与燃烧相关的且涉及燃料-供给路径的参数具有以下 优点：本文所述的方法可以通过常规的内燃机和常规的用于燃料-供给的系统来实现，而 不必为此对内燃机和燃料供给系统进行硬件技术的改造。
[0022] 根据本发明的另一实施例，至少一个参数涉及用于内燃机的空气-供给路径。
[0023] 至少一个涉及空气-供给路径的与燃烧相关的参数例如可以是增压压力，利用该 增压压力将对于燃烧过程所需的空气压入到内燃机的相关气缸内。可以按公知的方式例如 由涡轮增压器产生该增压压力。与燃烧相关的参数还可以是尾气再循环率，它以公知的方 式负责代替纯净的空气而将空气和先前燃烧过程的尾气的混合物供给相关的气缸。在此还 应指出，这里所列举的涉及空气-供给路径的与燃烧相关的参数并非穷举。
[0024] 使用至少一个在此所述的与燃烧相关的且涉及空气-供给路径的参数具有以下 优点：本文所述的方法可以通过常规的内燃机和常规的用于燃料-供给的系统来实现，而 不必为此对内燃机和空气-供给系统进行硬件技术的改造。
[0025] 根据本发明的另一实施例，在每个工作循环内内燃机都以多个喷射过程来工作， 其中，在多个相继的工作循环内压力梯度最大值的时间位置与不同的喷射过程相对应。这 意味着，压力梯度最大值的至少一个在时间上跳跃或波动的位置与预喷射相对应。如果压 力梯度最大值的另一个在时间上跳跃或波动的位置与主喷射相对应，例如仅具有一个预喷 射的多级喷射必定就是这种情况，那么就可以认为，预喷射的燃烧噪声或者压力梯度至少 不比主喷射的燃烧噪声或者压力梯度大。由此可以保证内燃机的燃烧噪声至少不会不必要 地高，并且有较高的概率达到在内燃机的燃烧噪声方面至少近乎最佳的工作状态。
[0026] 根据本发明的另一实施例，该方法还包括对至少一个参数重新修改，直到在内燃 机的多个相继的工作循环内压力梯度最大值的时间位置再次稳定。特别地，这可以意味着： 内燃机再次在稳定的状态下工作，在该状态下始终产生至少接近最佳的（即最小的）燃烧 噪声，并且在该状态下还会在多个相继的工作循环内使得最大的压力梯度总是发生在至少 大致相同的时间位置。
[0027] 明确地说，这特别地可以意味着通过重新修改使得与燃烧相关的参数的变化（在 第一次修改时产生）再次略微地或部分地复原，由此达到在最大压力梯度的出现位置方面 稳定的状态。
[0028] 根据本发明的另一实施例，该方法还包括：(a)，在对至少一个参数进行重新修改 后，在内燃机的多个相继的工作循环内压力梯度最大值的时间位置再次稳定，然后将在一 个工作循环内的最大压力梯度的值和时间位置存储为给定值或给定位置；(b)使所述内燃 机工作，从而（i)在一个工作循环内最大压力梯度的值至少近乎是给定值；和/或（ii)在 一个工作循环内最大压力梯度的时间位置至少近乎是给定位置。
[0029] 明确地说，这特别可以意味着：在对燃烧噪声进行了第一次优化或最小化（采用 上述方法来实现）之后，进行第二次优化，在第二次优化时试图使所述内燃机工作，从而调 整在一个工作循环内最大压力梯度的值和/或调整在一个工作循环内最大压力梯度的时 间位置，进而在一个工作循环内至少近乎达到最佳的给定值和/或最大压力梯度的最佳的 给定位置。在此，针对于所述的第二次优化可以改变与燃烧相关的与在第一次优化时相同 的参数。
[0030] 根据本发明的另一方面，提出了一种用于调节内燃机特别是自点火的内燃机的燃 烧噪声的装置。所述的装置具有：(a)用于使内燃机工作的控制单元；(b)用于检测内燃机 气缸中的压力随时间变化的曲线的检测单元；（c)用于求取压力梯度随时间变化的曲线的 求取单元，所述压力梯度是所检测到的压力随时间变化的曲线的时间导数；（d)确定单元， 用于在求取的时间变化曲线上确定压力梯度最大值的时间位置；和（e)用于修改至少一个 与内燃机中的燃料燃烧有关的参数的修改单元，其中，还（i)借助于检测单元来检测压力 随时间的变化曲线；（ii)借助于求取单元来求取压力梯度随时间的变化曲线；（iii)借助 于确定单元来确定压力梯度最大值的时间位置，直到在内燃机的多个相继的工作循环内压 力梯度最大值的时间位置开始波动。
[0031] 所述的装置也基于以下认识：当表征燃烧噪声强度的最大压力梯度不再唯一地与 内燃机的工作循环的一定阶段相对应时，内燃机的燃烧噪声十分小。这意味着，在内燃机 的工作循环内没有阶段唯一地独自地负责最大的压力梯度，进而还负责燃烧噪声的响度水 平。本文所述方法的发明者认识到这种关系，按照该方法，在一个工作循环中，最大压力梯 度的出现时间位置的不稳定性恰恰是一个判据：内燃机当前以与燃烧有关的保证产生最小 噪声的参数工作。
[0032] 所述装置的各部件可以分开地或组合地在一个单元中实现，通过该单元可以实施 相应的功能。
[0033] 根据本发明的另一方面，介绍了一种用于机动车的内燃机特别是用于机动车的自 点火的内燃机的发动机控制机构。所述的发动机控制机构具有上述类型的用于调节机动车 的内燃机的燃烧噪声的装置。
[0034] 所述的发动机控制机构基于以下认识：上述装置可以在用于机动车的内燃机的发 动机控制机构内实施，并因此可以基于精确地知悉对产生最小噪声来说优化的与燃烧相关 的参数使内燃机以合适的方式工作，从而整体上使得由内燃机产生的噪声最小化。
[0035] 根据本发明的另一方面，介绍了一种用于调节内燃机特别是自点火的内燃机的燃 烧噪声的计算机程序。当由处理器执行时，所述的计算机程序被设计用于实施上述用来调 节内燃机的燃烧噪声的方法。
[0036] 在本文意义下，这种计算机程序的名称含义等同于术语程序单元、计算机程序产 品和/或包含用于控制计算机系统的指令的计算机可读的介质，以便采用合适的方式来调 整系统或方法的工作方式，以便实现与本发明所述方法相关联的效果。
[0037] 可以采用任何合适的编程语言如JAVA、C++等作为计算机可读的指令代码来执行 计算机程序。计算机程序可以存储在计算机可读的存储介质（CD-ROM、DVD、蓝光光盘、可移 动磁盘驱动器、易失性或非易失性存储器、嵌入式存储器或处理器等）上。指令代码可以对 计算机或其它可编程的设备例如特别是用于机动车的内燃机的控制设备进行编程，从而实 施所期望的功能。计算机程序还可以在网络中提供，例如由因特网提供，用户可以根据需要 从网络下载所述计算机程序。
[0038] 本发明既可以借助于计算机程序即借助于软件又可以借助于一个或多个专门的 电路即以硬件或者也可以以任何混合的形式即借助于软件组件和硬件组件来实现。
[0039] 需要指出，已阐述了本发明的有关各种不同发明主题的实施方式。特别是说明了 具有装置权利要求的一些发明实施方式和具有方法权利要求的另一些发明实施方式。但 本领域技术人员在阅读完本申请的情况下将立即明白，只要未明确地做出其它说明，除了 属于同一发明主题的各个特征的组合外，还可以对属于不同发明主题的各个特征任意地组 合。
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