，其中当LPG储罐中存在泄漏时，诊断模块在显示器上显示预定消息。
[0036]12.一种用于车辆的泄漏检测方法，包括:
在第一时间，基于液化石油气(LPG)储罐中的LPG的第一水平来确定LPG储罐中的LPG的第一最小量；
在第一时间之后的第二时间，基于LPG储罐中的LPG的第二水平来确定LPG储罐中的LPG的第一最大量；
确定第一最小量、第一最大量以及发动机在第一时间与第二时间之间消耗的LPG量之间的差；以及
基于所述差选择性地指示LPG储罐中存在泄漏。
[0037]13.如方案12所述的泄漏检测方法，进一步包括当所述差大于预定量时指示LPG储罐中存在泄漏。
[0038]14.如方案12所述的泄漏检测方法，进一步包括:
基于所述差除以第一时间与第二时间之间的时段来确定速率；以及基于所述速率选择性地指示LPG储罐中存在泄漏。
[0039]15.如方案14所述的泄漏检测方法，进一步包括当所述速率大于预定速率时指示LPG储罐中存在泄漏。
[0040]16.如方案12所述的泄漏检测方法，进一步包括将所述差设置成等于第一最小量减去第一最大量减去发动机在第一时间与第二时间之间消耗的LPG量。
[0041]17.如方案12所述的泄漏检测方法，进一步包括:
追踪发动机消耗的LPG量；以及
当确定第一最小量时将发动机消耗的LPG量重新设置为零。
[0042]18.如方案12所述的泄漏检测方法，进一步包括当检测到LPG储罐的加燃料事件时确定LPG储罐中的LPG的第一最小量。
[0043]19.如方案18所述的泄漏检测方法，进一步包括:
在第二时间，基于LPG储罐中的LPG的第二水平来确定LPG储罐中的LPG的第二最小量;
在第一时间，基于LPG储罐中的LPG的第一水平来确定LPG储罐中的LPG的第二最大量；以及
当第二最小量与第二最大量之间的差大于预定量时，检测LPG储罐的加燃料事件。
[0044]20.如方案12所述的泄漏检测方法，当LPG储罐中存在泄漏时进一步包括以下步骤中的至少一个:
将预定诊断故障码(DTC)存储在计算机可读介质中；
点亮故障指示灯(MIL);以及在显示器上显示预定消息。
[0045]本公开的其他适用领域将从详细描述、权利要求和附图变得显而易见。详细描述和具体示例仅意欲用于说明目的而非意欲限制本公开的范围。
【附图说明】
[0046]本公开将从详细描述和附图得到更完全理解，其中:
图1是根据本公开的液化石油气(LPG)车辆的示例性发动机系统的功能方框图；
图2是根据本公开的用于LPG车辆的示例性泄漏检测系统的功能方框图；
图3是描绘根据本公开的确定LPG储罐中是否存在泄漏的示例性方法的流程图；以及图4是根据本公开的燃料质量对时间的示例性曲线图。
[0047]在图中，参考数字可以重复用来标识类似和/或相同元件。
【具体实施方式】
[0048]燃料系统将液体石油气(LPG)提供到发动机以供燃烧。LPG泵从LPG储罐抽吸LPG并且将LPG以液体形式提供到燃料轨。在各种实施中，液体LPG可以被提供到LPG汽化器。燃料泵可以用来将液体LPG从燃料储罐推进到LPG汽化器。在各种实施中，LPG储罐内的压力可以足以在无需泵的情况下将液体燃料推进到LPG汽化器。LPG汽化器将LPG以蒸汽的形式提供到燃料轨。燃料喷射器将LPG从燃料轨供应到发动机。
[0049]本公开的泄漏检测模块基于LPG储罐内的压力和LPG储罐中的液体LPG的水平来确定LPG储罐是否具有泄漏。更具体来说，在第一时间，泄漏检测模块确定LPG储罐中的LPG的第一最小质量和LPG储罐中的LPG的第一最大质量。在第一时间LPG储罐中的LPG的实际质量可以在第一最小质量与第一最大质量之间(包括该第一最小质量和该第一最大质量)。随后，在第二时间，泄漏检测模块确定LPG储罐中的LPG的第二最小质量和LPG储罐中的LPG的第二最大质量。在第二时间LPG储罐中的LPG的实际质量可以在第二最小质量与第二最大质量之间(包括该第二最小质量和该第二最大质量)。
[0050]泄漏检测模块确定第一最小质量、第二最大质量以及发动机在第一时间与第二时间之间消耗的LPG量之间的差。当该差小于预定量时，泄漏检测模块可以指示不存在泄漏。当该差大于预定量时，泄漏检测模块可以指示LPG储罐中存在泄漏。在各种实施中，泄漏检测模块可以基于第一时间与第二时间之间的时段内的差来确定是否存在泄漏。例如，当该时段内的差小于预定速率时，泄漏检测模块可以指示不存在泄漏。当该时段内的差大于预定速率时，泄漏检测模块可以指示LPG储罐中存在泄漏。
[0051]现在参照图1，呈现液化石油气(LPG)车辆的示例性发动机系统100的功能方框图。空气通过进气歧管104被吸到发动机102中。节气门阀106可以由节气门致动器模块108致动以改变进入发动机102的空气流。节气门致动器模块108可以包括例如电子节气门控制器(ETC)。空气与由一个或多个燃料喷射器(诸如燃料喷射器110)喷射的LPG混合从而形成空气/LPG混合物。空气/LPG混合物在发动机102的一个或多个汽缸(诸如汽缸112)内燃烧。在替代方案中，可以使用LPG汽化器来产生蒸汽形式的LPG并且可以使用蒸汽LPG的压力来将蒸汽形式的LPG提供到燃料轨。
[0052]火花塞114可以开始空气/LPG混合物在汽缸112内的燃烧。火花致动器模块116通过火花塞114来控制火花的提供。尽管展示一个燃料喷射器、火花塞以及汽缸，但是发动机102可以包括更多或更少的燃料喷射器、火花塞以及汽缸。仅举例而言，发动机102可以包括2、3、4、5、6、8、10或12个汽缸。可以为发动机102的每个汽缸提供燃料喷射器和火花塞。空气/LPG混合物的燃烧所产生的驱动扭矩通过曲轴118从发动机102输出。燃烧产生的废气被从发动机102排出到排气系统120。
[0053]在提供给发动机102之前，LPG被储存在LPG储罐122中。LPG泵124从LPG储罐122抽吸LPG。LPG泵124对燃料轨126内的LPG增压。燃料轨126将增压的LPG供应到燃料喷射器110。燃料致动器模块128基于来自发动机控制模块(ECM) 150的信号来控制燃料喷射器110的开度。以此方式，ECM 150控制LPG喷射的正时和燃料喷射器110所喷射的LPG量。ECM 150还控制其他发动机致动器，诸如节气门致动器模块108和火花致动器模块 116。
[0054]在发动机系统100中可以实施一个或多个传感器。仅举例而言，发动机系统100可以包括储罐压力传感器164和燃料水平传感器166。储罐压力传感器164测量LPG储罐122内的压力(“储罐压力”)并且基于储罐压力产生储罐压力信号。燃料水平传感器166测量LPG储罐122中的(液体)LPG的水平(“LPG水平”)并且基于LPG水平产生燃料水平信号。发动机系统100还可以包括其他传感器170，诸如质量空气流量(MAF)传感器、歧管绝对压力(MAP)传感器、进气温度(IAT)传感器、发动机速度传感器以及其他适合的传感器。
[0055]ECM 150包括确定LPG储罐122是否具有泄漏的泄漏检测模块180。更具体来说，泄漏检测模块180在第一时间确定LPG储罐122内可以存在的LPG的第一量(例如，质量)。泄漏检测模块180在第二时间确定LPG储罐122内可以存在的LPG的第二量。当第一最小量、第二最大量以及在第一时间与第二时间之间消耗的LPG量之间的差大于预定泄漏量时，泄漏检测模块180诊断LPG储罐122中的泄漏。
[0056]当存在泄漏时，泄漏检测模块180可以采取一个或多个补救动作176。例如，泄漏检测模块180可以将与LPG储罐122中的泄漏相关的预定诊断故障码(DTC)存储在内存中、点亮故障指示灯(MIU172和/或在显示器174上显示消息。虽然本文将泄漏检测模块180展示和描述为实施在ECM 150内，但是泄漏检测模块180可以实施在另一个适合的位