一种汽车预热方法及系统的制作方法
【技术领域】
:
[0001]本发明涉及汽车控制技术领域，特别是一种汽车预热方法及系统。
【背景技术】
:
[0002]随着工业技术的不断进步，越来越多的工业产品进入到的人们的工作生活中。
[0003]其中，汽车就是应用最广泛的产品之一。人们驾驶汽车实现物品的运输、人员的输送、远途旅行等，汽车成为了人们日常生活中不可缺少的工具之一。
[0004]但是在现有技术中，汽车的使用状况经常受到外在条件的影响，在一些特殊环境下会出现无法正常使用的情况。例如，在中国的北方气候较寒冷，尤其是在冬季的夜晚，可能会达到零下20度以下。为此，在现实生活中，人们或将车辆都存放在车库中，或使用原始的开水加热方式对发动机进行预热。但上述方式或者增加了用户的成本，或者是增加了用户在使用车辆前的操作内容，影响人们的正常工作出行。
[0005]因此，如何提供一种方法或系统可以对汽车进行预热处理，是本发明需要解决的冋题。
【发明内容】
:
[0006]本发明提供一种汽车预热方法及系统，可以实现对汽车发动机的自动预热效果，不再需要人为的对车辆进行加热，方便了用户的使用。
[0007]一种汽车预热方法，包括:
[0008]获取汽车的发动机温度值；
[0009]判断所述发动机温度值是否低于启动温度阈值，若低于，启动所述汽车的发动机；所述启动温度阈值为预先设置的启动预热程序的最低温度值；
[0010]检测所述发动机的温度值，若所述发动机的温度值达到停止温度阈值，停止所述发动机工作。
[0011]优选地，在启动所述汽车的发动机之后，还包括:
[0012]检测所述发动机是否已经启动；
[0013]若检测到所述发动机未启动，记录所述发动机的启动失败次数，再次启动所述发动机并检测所述发动机是否启动；
[0014]若检测到所述发动机启动失败次数累计达到启动失败阈值，将所述汽车标记为故障状态。
[0015]优选地，还包括:
[0016]若所述汽车被标记为故障状态，实时检测所述发动机是否启动；
[0017]若检测到所述发动机启动，将所述汽车标记为正常状态。
[0018]优选地，若检测到所述汽车的发动机未启动，记录所述发动机的启动失败次数，再次启动所述汽车的发动机并检测所述发动机是否启动，具体为:
[0019]若检测到所述汽车的发动机未启动，将所述发动机的启动失败次数加I ;
[0020]等待10秒钟时间；
[0021]控制所述发动机持续点火发动3秒；
[0022]检测所述发动机是否启动。
[0023]一种汽车预热系统，包括:温度传感器和预热控制器；
[0024]所述温度传感器安装在汽车发动机的外表面，用于检测所述发动机的温度值；
[0025]所述预热控制器通过第一线缆连接所述温度传感器，获取所述发动机的温度值；
[0026]所述预热控制器通过第二线缆连接汽车的发动机，判断若所述发动机的温度低于启动温度阈值，向所述发动机发送发动机启动信号；若所述发动机的温度值高于停止温度阈值，向所述发动机发送发动机停止信号。
[0027]优选地，所述预热控制器还包括:手刹检测单元；
[0028]所述手刹检测单元通过第三线缆连接所述汽车的手刹开关，检测所述汽车的手刹是否处于开启状态；所述预热控制器根据所述手刹的开启状态控制所述发动机启动。
[0029]优选地，所述预热控制器还包括:车载电流检测单元；
[0030]所述车载电流检测单元通过第四线缆连接所述汽车的发动机供电输出接口，检测所述发动机是否输出电流，所述预热控制器根据所述汽车的电源输出检测结果判断所述汽车的发动机是否启动。
[0031]优选地，还包括:告警单元；
[0032]所述告警单元通过第五线缆连接到所述预热控制器，根据所述预热控制器的指令对汽车的故障状态进行报警提示。
[0033]优选地，所述预热控制器还包括:参数设置单元；
[0034]所述参数设置单元通过第六线缆连接到所述预热控制器，用于对所述预热控制器中的阈值参数进行设置。
[0035]优选地，所述预热控制器还包括:电源接口 ；
[0036]所述电源接口用于通过第七线缆连接到所述汽车的电池，为所述预热控制器供电。
[0037]本发明具有以下优点:
[0038]通过使用上述方法，可以实现汽车在寒冷环境下的车辆自动预热，从而避免了因为天气寒冷造成汽车无法正常启动的情况，方便了用户对车辆的使用。
【附图说明】
:
[0039]图1为本发明提供的一种汽车预热方法第一实施例的流程图；
[0040]图2为本发明提供的一种汽车预热系统第一实施例的原理框图。
【具体实施方式】
:
[0041]参见图1，该图为本发明提供的一种汽车预热方法第一实施例的流程图。
[0042]在本实施例中，包括:
[0043]SlOl:获取汽车的发动机温度值。
[0044]S102:判断所述发动机温度值是否低于启动温度阈值。
[0045]S103:若所述发动机温度低于启动温度阈值，启动所述汽车的发动机。其中，所述启动温度阈值为预先设置的启动预热程序的最低温度值。
[0046]S104:检测所述发动机的温度；
[0047]S105:判断所述发动机的温度是否达到停止温度阈值。
[0048]S106:若所述发动机的温度达到停止温度阈值，停止所述发动机工作。
[0049]在本实施例使用时，首先由安装在汽车发动机上的温度传感器获取到发动机的温度值。这里的检测方式可以为实时检测，也可以为按照一定时间间隔进行检测。
[0050]之后，判断获取到的发动机温度值是否低于启动温度阈值。这里所说的启动温度阈值是指用户或系统根据汽车所处环境预先设置的启动发动机预热程序的最低温度值。一般情况下，如果发动机的温度值低于该阈值，则会导致汽车无法正常启动。
[0051]如果发动机温度低于启动温度阈值，则向发动机发送启动信号，控制发动机启动。之后开始检测发动机的温度，如果检测到发动机的温度达到预先设置的停止温度阈值，则向发动机发送停止工作信号，控制发动机停止工作。这里的停止温度阈值可以为用户或系统根据汽车所处环境预先设置的启动发动机预热程序的上限温度值。
[0052]由于车辆车况的不同或环境的影响，有些时候汽车可能无法一次启动成功。因此，在本发明提供的另一个实施例中，在启动所述汽车的发动机之后，还包括:
[0053]检测所述发动机是否已经启动。这里的检测方式包括:检测车辆是否输出了电流。在正常情况下，如果发动机能够正常工作，车辆会输出电流，通过检测电流可以判断出发动机已经启动。
[0054]但如果检测到所述发动机未启动，如未检测到车辆有电流输出，则认为本次启动失败，记录所述发动机的启动失败次数，并再次向发动机启动所述发动机并检测所述发动机是否启动。
[0055]具体的，如果检测到所述汽车的发动机未启动，将所述发动机的启动失败次数加1，等待10秒钟时间，之后控制发动机持续点火发动3秒，并再次检测所述发动机是否启动。
[0056]若检测到所述发动机启动失败次数累计达到启动失败阈值，如将启动失败阈值设置为5次，发动机超过5次未能正常启动，将所述汽车标记为故障状态。
[0057]由于汽车被标记为故障状态，可以向用户进行告警提示，并要求用户对车辆进行维修，同时持续检测发动机的状态。如果用户对车辆进行了维修，则会检测到发动机正常启动，将汽车从故障状态重新标记为正常状态。
[0058]通过使用上述方法，可以实现汽车在寒冷环境下的车辆自动预热，从而避免了因为天气寒冷造成汽车无法正常启动的情况，方便了用户对车辆的使用。
[0059]上述为本发明提供的一种汽车预热方法，在此基础上本发明还提供一种汽车预热系统。
[0060]参见图2，该图为本发明提供的一种汽车预热系统第一实施例的原理框图。
[0061]在本实施例中，包括:温度传感器10和预热控制器20。
[0062]所述温度传感器10安装在汽车发动机的外表面，用于检测所述发动机的温度。
[0063]所述预热控制器20通过第一线缆连接所述温度传感器，获取所述发动机的温度值。所述预热控制器20通过第二线缆连接汽车的发动机，判断若所述发动机的温度低于启动温度阈值，向所述发动机发送发动机启动信号；