的一侧。
[0027]结合图2、图3所示，机组外壳12上分别设置有与发动机冷却风道a的进风口、发动机冷却风道a的出风口、电机冷却风道b的进风口、电机冷却风道b的出风口位置对应的进风格栅12a。机组外壳12的顶部设置有提手12b，方便携带。
[0028]最好是，启动器4、冷却风扇9和电机3设置在引擎式发电机的下一层，空滤器10、缸头I和消声器2设置在引擎式发电机的上一层，发动机冷却风道a进风口与出风口之间的密闭通道由启动器导风罩4b、缸头导风罩5、消声器外罩6和消声器出气胶套7围成，电机冷却风道b进风口与出风口之间的密闭通道由发动机箱盖8与电机端盖11围成。用于冷却发动机的冷却风从启动器拉盘4a上的进风口进入，再依次经过由启动器导风罩4b、缸头导风罩5、消声器外罩6和消声器出气胶套7围成的密封通道为缸头I和消声器2降温，最后由消声器出气胶套7上的出风口排出。用于冷却电机的冷却风从发动机箱盖8的顶部、侧面和底部的进风口进入，经冷却风扇9汇合后为电机3降温，再由电机端盖11上的出风口排出。消声器外罩6最好由左右两部分罩体扣合而成。
[0029]如图9一图11所示，冷却风扇9主要由板状主体9a和叶片9b两部分组成，两者一体成型。板状主体9a上开有若干呈圆周均布的过风孔9c，叶片9b设置在板状主体9a的正面并与过风孔9c--对应。叶片9b的横截面为拱形，沿冷却风扇9的进风方向拱形高度逐渐降低直至与过风孔9c的边缘连为一体，从而形成带有入风口 9d的弧形罩结构，且弧形罩将对应的过风孔9c完全罩住。当冷却风扇9转动时，风从入风口 9d进入叶片9b内，沿弧形罩转过一定的角度后再由过风孔9c排出。
[0030]最好是，叶片9b拱形横截面的内侧端相对外侧端，在进风方向上向后倾斜，所述入风口 9d的顶部相对根部，在进风方向上向后倾斜。
[0031]引擎式发电机组在引擎式发电机的基础上增加机组壳体和逆变器，若将该结构应用于2KW引擎式发电机组，通过试验验证，由于风道改进，逆变器温度降低10°C，逆变器效率更好；空滤器进风温度降低10°c，发动机缸头的燃烧效率更好，功率能提升100W左右。
【主权项】
1.一种高效双冷却风道的发电机组，包括机组外壳(12)、设置在机组外壳(12)内的引擎式发电机，所述引擎式发电机包括具有供冷却缸头(I)和消声器(2)的冷却风通过的发动机冷却风道(a)和具有供冷却电机(3)的冷却风通过的电机冷却风道(b)，其特征在于: 所述发动机冷却风道(a)的进风口设置在启动器拉盘(4a)上，出风口设置在消声器出气胶套(7)上，所述缸头⑴和消声器(2)设置在发动机冷却风道(a)的进风口与出风口之间形成的密闭通道内；所述电机冷却风道(b)的进风口分别设置在发动机箱盖(8)的顶部、侧面和底部，出风口设置在电机端盖(11)上，冷却风扇(9)和电机(3)置于电机冷却风道(b)的进风口与出风口之间形成的密闭通道内；所述机组外壳(12)上分别设置有与发动机冷却风道(a)的进风口、发动机冷却风道(a)的出风口、电机冷却风道(b)的进风口、电机冷却风道(b)的出风口位置对应的进风格栅(12a); 所述冷却风扇(9)包括板状主体(9a)和叶片(9b)，两者一体成型，所述板状主体(9a)上开有若干呈圆周均布的过风孔(9c)，叶片(9b)设置在板状主体(9a)的正面并与过风孔(9c) 一一对应，所述叶片(9b)的横截面为拱形，沿冷却风扇(9)的进风方向拱形高度逐渐降低直至与过风孔(9c)的边缘连为一体，从而形成带有入风口(9d)的弧形罩结构，且弧形罩将对应的过风孔(9c)完全罩住，当冷却风扇(9)转动时，风从入风口(9d)进入叶片(9b)内，沿弧形罩转过一定的角度后再由过风孔(9c)排出。2.按照权利要求1所述的高效双冷却风道的发电机组，其特征在于:所述启动器(4)、冷却风扇(9)和电机(3)设置在引擎式发电机的下一层，空滤器(10)、缸头(I)和消声器(2)设置在引擎式发电机的上一层，所述发动机冷却风道(a)进风口与出风口之间的密闭通道由启动器导风罩(4b)、缸头导风罩(5)、消声器外罩(6)和消声器出气胶套(7)围成，所述电机冷却风道(b)进风口与出风口之间的密闭通道由发动机箱盖⑶与电机端盖(11)围成。3.按照权利要求1或2所述的高效双冷却风道的发电机组，其特征在于:所述消声器外罩(6)由左右两部分罩体扣合而成。4.按照权利要求1所述的高效双冷却风道的发电机组，其特征在于:所述叶片(9b)拱形横截面的内侧端相对外侧端，在进风方向上向后倾斜；所述入风口(9d)的顶部相对根部，在进风方向上向后倾斜。
【专利摘要】本发明公开了一种高效双冷却风道的发电机组，包括机组外壳和引擎式发电机，引擎式发电机包括发动机冷却风道和电机冷却风道，发动机冷却风道的进风口设置在启动器拉盘上，出风口设置在消声器出气胶套上，缸头和消声器设置在发动机冷却风道的进风口与出风口之间形成的密闭通道内；电机冷却风道的进风口分别设置在发动机箱盖的顶部、侧面和底部，出风口设置在电机端盖上，冷却风扇和电机置于电机冷却风道的进风口与出风口之间形成的密闭通道内；冷却风扇的叶片采用弧形罩结构。两路冷却风道各自独立，便于简化风道，优化风道布置，减少零件数量，冷却风扇的叶片采用弧形罩结构，增大了挖风量，共同提高了电机的冷却效果。
【IPC分类】F02B63/04, F04D29/26, F16M1/00, F01P5/02, F01P1/00
【公开号】CN105003336
【申请号】CN201510447474
【发明人】谢安源, 秦尚勇, 黄飞
【申请人】重庆安来动力机械有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年7月28日