、与第二歧管140形成不透流体连接的第二臂162以及提供燃料供应管线可连接到的入口的杆163。连接器160具有流体连接第一歧管120和第二歧管140的横孔164以及与横孔164流体连通的杆通道165。横孔164流体连接到第一歧管通道124以及第二歧管通道144。连接器160通过可释放连接直接接合到第一歧管120和第二歧管140，以便提供更紧凑的组件并避免任何中间管道以及将与此类管道相关联的另外接头。
[0030]在所示出的图中，连接器160具有“T”形，由此第一臂161和第二臂162与杆163形成90度角。在所示出的图中，第一歧管120的纵轴“B”与第二歧管140的纵轴“D”以及连接器160的横轴“C”对准。分流燃料轨道组件的所公开结构包括容易制造的部件，并且连接器160可与不同的歧管一起使用以便用于允许连接器160的更大规模生产的不同发动机几何结构。
[0031]图3示出安装在发动机的缸体盖组件200上的第一歧管120的横截面图。在所述示出的实例中，如在图1中所示，发动机可包括安装在缸体盖210的顶部上的间隔物220，其中间隔物220具有用于将燃料输送到燃料喷射器的内通道230，或者缸体盖本身可包括这种内通道并且第一歧管120可以以基本上相同的方式安装到缸体盖210的外壁。在所述实施方案中，螺栓180将第一歧管120附接到间隔物220或缸体盖组件200。如在图3中所示，第一歧管120直接安装在间隔物220的表面上。当第一歧管120被如图所示地安装时，第一歧管通道124与横向燃料通道126流体连通，所述横向燃料通道126与燃料通道230对准。燃料通道230是缸体盖组件200内的内通道的一部分，所述缸体盖组件200流体连接到发动机的燃料喷射器中的一个。密封件190提供第一歧管120与间隔物220之间的密封。第二歧管140具有类似的结构并且以相同的方式安装，在相反方向上从连接器160延伸。
[0032]在缸体盖中不具有如先前结合图3描述的将燃料歧管连接到燃料喷射器的此类内通道的其他发动机可使用燃料剑来将燃料歧管连接到燃料喷射器，并且在此类实施方案中第一歧管120和第二歧管140以基本上相同的方式起作用来将燃料分配到每个缸体的每个燃料喷射器。图4中示出这种实施方案，其中提供有燃料通道330的燃料剑300安装在缸体盖组件200中。燃料剑300中的燃料通道330将第一歧管通道124流体连接到缸体盖中的内通道，所述缸体盖流体连接到燃料喷射器。
[0033]在图1至图4中示出的第一歧管120和第二歧管140可由金属块、挤压金属加工制成，或者可以是铸造金属。
[0034]在图1和图2中示出的分流燃料轨道组件100包括两个歧管120和140。在其他实施方案中，在本文描述但未示出，主题分流燃料轨道组件可包括多个连接器和相关联的歧管，例如具有由两个连接器连接的三个歧管(也就是说，对于单一组的缸体，分流燃料轨道组件可包括连接到第一连接器的第一歧管，所述第一连接器也连接到第二歧管，其中第二歧管在其相反端连接到第二连接器，其中第二连接器连接到第三歧管。对于具有多个缸体组的其他发动机，针对每个缸体组可以存在一个分流燃料轨道组件。
[0035]公开一种用于将分流燃料轨道组件安装在内燃机上的方法。所述方法包括通过可释放连接将第一歧管120直接接合到连接器160的第一臂161，通过可释放连接将第二歧管140直接接合到连接器160的第二臂162，将燃料供应导管连接到连接器160的杆163，将歧管120、歧管140中的横向通道126与缸体盖组件中的将燃料供应到燃料喷射器的燃料入口的对应燃料通道230对准，所述燃料喷射器将燃料喷射到发动机中，以及将由此形成的分流燃料轨道组件通过诸如螺栓的可释放紧固件安装在缸体盖组件上。在一些实施方案中，歧管120和歧管140可利用螺纹连接接合到连接器160。
[0036]对于包括超过两个歧管的实施方案，燃料歧管组件的模块化结构通过以相同的方式简单地增加更多的部件而促进具有针对不同发动机的不同构造的组件使用相同的组装方法。
[0037]在优选的实施方案中，分流燃料轨道组件直接安装在发动机的缸体盖组件上，使得燃料歧管组件与通向燃料喷射器的相应燃料入口的燃料通道之间不需要另外的管道。
[0038]虽然已经示出并描述了本发明的具体元件、实施方案和应用，但应当理解，本发明并不限于所述的具体元件、实施方案和应用，因为在不脱离本公开的范围、尤其是依据前述教导的情况下，本领域的技术人员可以进行修改。
【主权项】
1.一种用于将燃料分配至内燃机中的多个燃料喷射器的分流燃料轨道组件，所述分流燃料轨道组件包括: 连接器，其具有与入口以及第一出口和第二出口流体连通的内部燃料分配通道； 第一歧管，其直接接合到所述第一出口，由此限定在所述第一歧管内的第一细长的燃料通道与和所述连接器相关联的所述内部燃料分配通道流体连通，所述第一歧管具有用于将燃料从所述第一细长的燃料通道输送到所述多个燃料喷射器中的一个的至少一个分配通道；以及 第二歧管，其直接接合到所述第二出口，由此限定在所述第二歧管内的第二细长的燃料通道与和所述连接器相关联的所述内部燃料分配通道流体连通，所述第二歧管具有用于将燃料从所述第二细长的燃料通道输送到所述多个燃料喷射器中的一个的至少一个分配通道。2.根据权利要求1所述的分流燃料轨道组件，其中所述第一细长的燃料通道具有纵轴，所述纵轴与所述第二细长的燃料通道的纵轴对准。3.根据权利要求1所述的分流燃料轨道组件，其中所述第一歧管和所述第二歧管在长度上相等并且各自将燃料输送到相同数量的燃料喷射器。4.根据权利要求1所述的分流燃料轨道组件，其中所述第一歧管和所述第二歧管各自被形成为直接安装到缸体盖组件上，其中与所述第一歧管和所述第二歧管中的每个相关联的所述分配通道中的每个和与所述多个燃料喷射器中的每个相关联的对应燃料通道之间具有不透流体连接。5.根据权利要求1所述的分流燃料轨道组件，其还包括接合到所述第二歧管的第二连接器以及与所述第二歧管相反地接合到所述第二连接器的第三歧管。6.根据权利要求1所述的分流燃料轨道组件，其中所述第一歧管和所述第二歧管由金属块加工制成。7.根据权利要求1所述的分流燃料轨道组件，其中所述第一歧管和所述第二歧管由挤压金属制成，其中端塞密封未连接到所述连接器的开口端。8.根据权利要求1所述的分流燃料轨道组件，其中所述第一歧管和所述第二歧管是铸造金属件。9.根据权利要求1所述的分流燃料轨道组件，其中所述多个燃料喷射器与单一缸体组相关联10.一种将分流燃料轨道组件安装在内燃机的缸体盖组件上的方法，其包括: a.通过可释放连接将第一歧管直接接合到连接器的第一臂； b.通过可释放连接将第二歧管直接接合到所述连接器的第二臂； c.将所述第一歧管和所述第二歧管中的每个的横向通道与流体连接到所述发动机的喷射器的所述缸体盖组件中的对应通道对准；以及 d.通过可释放紧固件将由所述第一歧管、所述第二歧管和所述连接器形成的所述组件安装在所述缸体盖组件上。11.根据权利要求10所述的方法，其还包括将燃料供应导管连接到所述连接器的杆。12.根据权利要求10所述的方法，其中所述组件直接安装在所述发动机的缸体盖上。
【专利摘要】一种用于内燃机的分流燃料轨道组件包括通过连接器连接的第一歧管和第二歧管，所述连接器直接接合到所述歧管中的每个并具有流体连接所述第一歧管和所述第二歧管的横孔以及流体连接到燃料供应管线的杆通道。本分流燃料轨道组件更容易制造和组装，并且能通过将所述分流燃料轨道组件直接安装在缸体盖组件上而无需任何中间连接管道来容易地安装在所述发动机的缸体盖上。
【IPC分类】F02M61/14, F02M55/02, F02M55/00
【公开号】CN105339644
【申请号】CN201480036063
【发明人】C·迪肯, M·C·威克斯通
【申请人】西港电力公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2014年6月20日
【公告号】CA2819718A1, CA2819718C, EP3014101A1, US20160177901, WO2014205565A1