包括与小齿轮成一体的操纵环的用于电力起动机的启动器的制造方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及用于电力起动机的启动器，并涉及设置有这种类型的启动器的起动 机。
【背景技术】
[0002] 参照图1，其涉及现有技术，电力起动机，尤其是用于内燃发动机的电力起动机包 括已知为启动器的机构，其包括驱动小齿轮121，该驱动小齿轮121由起动机的电动机110旋 转，并根据路线c相对于所述电动机110的轴111自由平移。这个路线c分离驱动小齿轮的两 个位置，即：
[0003] 已知为休止位置的位置，其对应于图1中的位置，起动机触头160断开、起动机的电 力没有被开启和/或所述驱动小齿轮121从内燃发动机的起动机齿圈150脱开时；
[0004] 已知为起动位置的位置，在该位置，驱动小齿轮121与内燃发动机的起动机齿圈 150接合。
[0005] 驱动小齿轮121通过螺旋肋(未示出）与电动机的轴111旋转连接。小齿轮121沿着 路线c的平移是借助于叉形件122获得的，该叉形件122在其两个端部之间根据与轴线120的 枢转连接而铰接，该轴线120垂直于电动机的轴111的轴线。所述叉形件在其每个端部处根 据再现枢转连接的组合连接而连接，该枢转连接使叉形件相对于主体的铰接的轴线120作 为其轴线。从而，在第一端部，叉形件122连接到驱动小齿轮121，且在其另一个端部处，其连 接到活动杆131，该活动杆131借助于螺线管130移位，该螺线管130通过起动机触头160的闭 合而被开启。驱动小齿轮121和电动机的轴111之间的螺旋连接在所述驱动小齿轮121的平 移过程中引起所述驱动小齿轮121的旋转。从休止的位置到起动位置，驱动小齿轮的路线c 被止挡抵靠轴向止挡件112,该轴向止挡件112在电动机的轴111上。用于叉形件和驱动小齿 轮之间的弹性轴向连接的飞轮机构140和器件145利于所述小齿轮与内燃机的起动机齿圈 150的接合。
[0006] 起动机的尺寸尤其是由起动器的特性来确定，即：
[0007] 驱动小齿轮的平移在其上被导引的电动机的轴111的长度；
[0008] 叉形件122的长度；
[0009] 用于活动杆131的移位的装置的尺寸，即，根据图1的实施方式的螺旋管130的尺 寸；
[0010]路线c的长度。
[0011] 这些不同的参数是相互作用的。例如，用于活动杆的移位的装置(尤其是，如果它 是螺线管的话)的尺寸取决于其功率，该功率尤其取决于必须被移位以便获得起动机路线 的零件的惯性。由此，移位装置的尺寸整体越大，驱动小齿轮越重，且叉形件越长和越重。但 是，叉形件的长度取决于用于移位活动杆的装置与电动机的轴线之间的中心距离。从而，这 个中心距离，并因此叉形件的长度随着移位装置的尺寸而增加。
[0012] 在这个文档上下文中，术语"启动器"是指驱动小齿轮、它在电动机的轴上的导引 件、叉形件、活动杆以及用于所述活动杆的移位的装置构成的组件。
[0013] 文献US 7 859 150描述了起动机的实施方式，它的启动器包括轻量化的驱动小齿 轮，所述小齿轮被以两个部分制成，即，能够与电动机的齿圈接合并由钢制成的带齿部分， 以及由塑料材料制成并连接到所述带齿部分的操纵环，所述叉形件在两个肩部之间作用在 所述操纵环上。这个实施例使得轻量化驱动小齿轮成为可能，但是，具有很多缺点，尤其是：
[0014] 小齿轮的长度增加，对于给定路线而言，这增加了电动机的轴的长度，并因此增加 了起动器的尺寸；
[0015] 塑料材料制成的环作用在驱动小齿轮的厚肩部上。这个肩部的存在使得进行所述 小齿轮的切割变得复杂，并增加其成本；
[0016] 其上作用叉形件的塑料环的部分是悬臂式的，并且在小齿轮的自由移位过程中， 以及在其与起动机齿圈的齿相接触的过程中，尤其是在与止挡件接触过程中，在路线的端 部处，在所述叉形件的作用的效果下，会变形并快速恶化，由此使得起动机的可靠性降低；
[0017] 在这个专利的图2中的实施方式中，需要具有润滑器件，以便减小塑料环和钢制小 齿轮之间的摩擦所导致的磨损的风险；
[0018] 塑料环相对于小齿轮自由转动，这涉及到二者之间的游隙的存在，具有楔入或干 涉的风险，或者互补部分的存在，如齿圈和驱动小齿轮之间的滚珠轴承，这使得组件更加复 杂和笨重。
【发明内容】
[0019] 本发明的目的是解决现有技术的缺点，并为此目的，它涉及一种启动器，该启动器 包括操纵环，该操纵环与驱动小齿轮一体旋转，并且由比构成驱动小齿轮的材料更轻的材 料构成，其中，所述操纵环包括：
[0020] a.连接器件，该连接器件包括轴向连接轮廓，该轴向连接轮廓配合在驱动小齿轮 的互补连接轮廓上；
[0021] b.操纵器件，该操纵器件能够形成与启动器的叉形件的连接；
[0022] c.所述连接器件和所述操纵器件在径向上重叠。
[0023] 从而，连接器件和操纵器件的径向重叠使得有可能相当大地减小操纵环的轴向尺 寸，并增加操纵器件的强度和可靠性，同时减小启动器的移位质量。这些特征由此使得有可 能减小设置有这种类型的启动器的起动机的尺寸。
[0024] 根据下面描述的实施方式，本发明得以有利地实现，所述实施方式可以单个地或 根据任何技术上可操作的组合来考虑。
[0025] 有利地是，连接器件是弹性的，且这些器件可以借助于径向变形而卡扣在小齿轮 的互补部分上。利用用于卡扣的器件的事实使得有可能获得快速生产过程。
[0026] 有利地是，所述环与小齿轮一体旋转。从而，摩擦发生在环和叉形件之间，而不发 生在小齿轮和环之间。这使得有可能避免过早磨损。事实上，小齿轮的材料和环的材料之间 的摩擦大于叉形件的材料和环之间的摩擦。
[0027] 有利地是，所述环与小齿轮一体平移。将理解到，当环推动或拉动小齿轮时，没有 游隙。这使得有可能改善环的坚固性。
[0028] 有利地是，操纵环主要由塑料材料构成，并由此，所述环通过注模成型经济地获 得。
[0029] 有利地是，连接器件包括舌部，该舌部相对于操纵环内的内孔向后翻转，且在所述 孔和每个舌部之间的弯折部构成用于所述连接器件的径向变形的弹性铰链。从而，用于将 操纵环卡接在小齿轮上所需的力、所述环相对于所述小齿轮的居中以及在驱动小齿轮上的 操纵环组件的径向刚度通过所述舌部的数量以及弯折部的特性得以容易地限定。根据弯折 部相对于将环卡接在小齿轮上的方向的方向，所述环实际上被制成为不可拆卸，由此防止 所述环从活塞的任何脱开，尤其是在内燃发动机起动之后的退回过程期间。
[0030] 根据有利的实施方式，对于其外齿通过锻造获得的驱动小齿轮而言更特别适当， 驱动小齿轮包括用于齿的加强的肩部，且操纵环内的内孔被径向支撑在所述加强件的周边 上。从而，所述肩部与操纵环配合，以便增加所述环的操纵轮廓的强度。
[0031] 有利地是，所述操纵器件包括在两个肩部之间的沟槽形式的轮廓，所述沟槽的基 部的直径大于所述驱动小齿轮的齿的顶部的直径。从而，叉形件在大直径上的作用防止在 驱动小齿轮的平移过程中的任何楔入作