示，在入口侧箱76上焊接固定作为废气入口管的净化入口管81，并且在出口侧盖体78上固定作为废气出口管的净化出口管82。在作为排气管的尾管83上连接净化出口管82。构成为柴油发动机14的废气从净化入口管81向废气净化箱75内导入，废气净化箱75内的废气从净化出口管82向尾管83排出，向机体外放出。另外，入口侧箱76和出口侧箱77以能够装卸的方式由多组厚板状中间凸缘体84和多根螺栓85紧固。
[0078]通过上述的结构，通过柴油氧化催化剂79的氧化作用而生成的二氧化氮(N02)从一侧端面(取入侧端面)向烟尘过滤器80内供给。包含在柴油发动机14的废气中的粒子状物质(PM)由烟尘过滤器80捕获，被二氧化氮(N02)连续地进行氧化去除。不仅去除柴油发动机14的废气中的粒状物质(PM)，还减少柴油发动机14的废气中的一氧化碳(CO)和烃(HC)的含有量。
[0079]接着，如图12至图15所示，在行驶机体I上竖立设置发动机室框架91，利用发动机室框架91包围载置在行驶机体I上表面侧的柴油发动机14的后表面侧。发动机室框架91具有左侧的方管状支柱体92、右侧的方管状支柱体93以及两端侧一体地焊接固定于左右的支柱体92、93的方管状横框架94。另外，在驾驶室10的底面后部设置橡胶制的压接脚体(省略图示)，使驾驶室10底部的压接脚体从上方侧与横框架94的左右的支座96上表面抵接，使驾驶室10的后部以能够上下移动的方式支承于横框架94的各支座96。在由驾驶室10底面侧和发动机室框架91形成的发动机室97中设置柴油发动机14。
[0080]此外，在横框架94中一体地焊接固定净化箱支承体111。另外，在废气净化箱75中的入口侧箱76的外侧面上一体地焊接固定前表面支承托架114。使前表面支承托架114的前部从后侧方与净化箱支承体111嵌接，利用从左右方向对净化箱支承体111的侧面和前表面支承托架114进行螺接操作的螺栓116，以能够装卸的方式将前表面支承托架114紧固于净化箱支承体111。
[0081]S卩，构成为在舱室10的下方侧形成发动机室97，并且在发动机室框架91的同一部位(横框架94)配置支座96和净化箱支承体111，该支座96以能够朝向行驶机体I的前方上方(机体外侧)移动舱室10的方式设置并支承舱室10，该净化箱支承体111支承废气净化箱75，舱室10能够相对于废气净化箱75接触和分离。并且，在设置于舱室10背面的空调用风扇115的空气排出部配置有废气净化箱75。
[0082]此外，如图13至图16所示，在废气净化箱75中的入口侧箱76的外侧面一体地焊接固定侧面支承托架141。入口侧箱76的外侧面的同一圆周上呈放射状地配置前表面支承托架114和侧面支承托架141。在侧面支承托架141上以能够调节位置的方式紧固组装调节板142的一端侧，并且在脱粒装置5的机框框架144右侧面紧固主机侧支承托架143，在组装调节板142的另一端侧紧固主机侧支承托架143。经由组装调节板142以能够调节位置的方式使侧面支承托架141和主机侧支承托架143连结固定。净化箱支承体111的侧面与脱粒装置5的右侧经由侧面支承托架141以能够装卸的方式进行连结。
[0083]S卩，如图13至图16所示，废气净化箱75的中间部经由入口侧箱76以纵向放置姿势固定于发动机室框架91。并且，在废气净化箱75下端侧的废气供给侧的废气净化箱75的前侧面以横向朝前的姿势设置净化入口管81，朝向发动机14上表面侧(机体前方)延伸设置有净化入口管81。在将输出轴112朝向左右方向搭载于行驶机体I的发动机14的前面侧上部配置排气歧管117和增压机118。使净化入口管81经由能够弯曲的波纹状管98连结排气连结管119的一端侧，另一方面使增压机118的排气出口管99连结排气连结管119的另一端侧。
[0084]并且，废气净化箱75经由增压机118和排气连结管119与排气歧管117连通连接。如图4所示，构成为在脱粒装置5的右侧方在谷物罐7的前表面与舱室10的后表面之间形成的空间中配置沿上下方向长的圆筒形状(纵向放置姿势)的废气净化箱75，经由排气歧管117、增压机118、排气连结管119将发动机14的废气向废气净化箱75导入。并且，构成为在脱粒装置5与谷物罐7之间的上表面侧朝向后侧方从尾管83排出废气。
[0085]另一方面，如图12、图13、图15所示，在脱粒装置5的上表面侧固定排气支承托架147，在排气支承托架147上紧固管支承体148的下端侧。在竖立设置成立起状的管支承体148的上端侧固定净化出口管82与尾管83之间的连接部的下表面侧。净化出口管82与尾管83之间的连接部经由排气支承托架147和管支承体148支承于脱粒装置5的上表面侧。此外，构成为在小径侧的净化出口管82与大径侧分尾管83之间的连接部形成间隙，使外部空气与来自净化出口管82的废气混合，而使排气温度降低后的废气从尾管83排出。
[0086]如图12至图16所示，在废气净化箱75中的出口侧箱77上经由多组厚板状上端凸缘体86以能够装卸的方式紧固固定出口侧盖体78。在向出口侧箱77的外周方向呈放射状突出设置的厚板状上端凸缘体86的一端侧经由横台托架87、纵台托架88和支承台托架89以能够装卸的方式连结净化出口管82的中间部，使出口侧箱77支承净化出口管82。此外，如图15、图16所示，在废气净化装置74的外侧面的下端侧设置排水口 133。因此，能够将在废气净化装置74的内部产生的凝结水等从排水口 133简单地排出，能够减少废气净化装置74内部的结构部件生锈而腐蚀的情况，能够提高废气净化装置74的耐久性。
[0087]另一方面，如图14、图15所示，在废气净化装置74的外侧面的上端侧设置悬挂配件体134。因此，在所述联合收割机的装配工厂等中，例如能够使悬挂配件体134卡定于链滑车或者卷扬机等装卸悬挂装置的钩，在所述链滑车等上经由悬挂配件体134悬挂废气净化装置74，能够容易地搬运移动较重的废气净化装置74。能够简单地执行废气净化装置74的组装或者拆卸等作业，能够提高废气净化装置74的装卸作业性。另外，作为厚板状上端凸缘体86的一部分将悬挂配件体134—体地形成。
[0088]另外，在向出口侧箱77的外周方向呈放射状地突出设置的厚板状上端凸缘体86的另一端侧螺栓紧固传感器托架121，在废气净化箱75上端侧的外表面侧配置传感器托架121。将电气配线连接器一体地设置的差压传感器122安装在从废气净化箱75朝横向突设的传感器托架121的平坦的上表面。在废气净化箱75的外侧面经由传感器托架121配置差压传感器122。另外，未图示的上游侧传感器配管和下游侧传感器配管的一端侧分别与差压传感器122连接。以隔着废气净化箱75内的烟尘过滤器80的方式，在配置于废气净化箱75的上游侧和下游侧的各传感器配管凸出体125、126上分别连接上游侧和下游侧的所述各传感器配管的另一端侧。
[0089]通过上述的结构，烟尘过滤器80的流入侧的废气压力与烟尘过滤器80的流出侧的废气压力的差(废气的差压)由差压传感器122检测。由于由烟尘过滤器80捕获到的废气中的粒子状物质的残留量与废气的差压成比例，因此在烟尘过滤器80中残留的粒子状物质的量增加到规定以上时，根据差压传感器122的检测结果，执行使烟尘过滤器80的粒子状物质量减少的再生控制(例如使排气温度上升的控制)。另外，在粒子状物质的残留量进一步增加到能够再生控制的范围以上时，进行维护作业，将废气净化箱75拆除分解，清扫烟尘过滤器80，人为地去除粒子状物质。
[0090]另外，在差压传感器122的外侧箱部将电气配线连接器127—体地设置，并且具有检测柴油氧化催化剂76的废气取入侧的排气温度的上游侧气体温度传感器128;以及检测柴油氧化催化剂76的废气排出侧的排气温度的下游侧气体温度传感器130。将上游侧气体温度传感器128的电气配线连接器129和下游侧气体温度传感器130的电气配线连接器131固定于传感器托架121。
[0091]S卩，在将支承谷物罐7的后部支承于排出搅龙8的取出输送机构8a，使谷物罐7的前侧绕谷物罐7水平转动，且以能够朝向机体外侧移动谷物罐7的方式设置的构造中，在发动机室框架91与谷物罐7之间配置废气净化箱75。在与空调用风扇115的排气侧对置配置的废气净化箱75的上侧面经由支承托架121配置废气用差压传感器122和作为排气温度传感器用连接器的电气配线连接器129、131。
[0092]另外，以使差压传感器122的电气配线连接器127、上游侧气体温度传感器128的电气配线连接器129、下游侧气体温度传感器130的电气配线连接器131的各连接方向朝向同一方向的姿势支承所述各连接器127、129、131。因此，能够利用空调用风扇115的排气来冷却差压传感器122或者各连接器127、129、131的配线等。能够防止它们因废气净化箱75侧的排气热量而烧坏，并且能够提高它们的耐久性。
[0093]如图1至图8、图9至图16所示，在具有作为处理柴油发动机14的废气的多个或者单个的废气净化箱的第一废气净化箱75和第二废气净化箱151，使作为柴油发动机14的排气管的排气连结管119连接第一废气净化箱75和第二废气净化箱151的废气取入口的作业机械搭载用发动机装置中，采用在行驶机体I中设置发动机室框架91，通过发动机室框架91形成发动机室97，在发动机室97内配置柴油发动机14的构造，具有将第一废气净化箱75和第二废气净化箱151固定而作为单元构成的废气净化单元框架114，在柴油发动机14或者发动机室框架91中以能够装卸的方式配置废气净化单元框架114。因此，能够将第一废气净化箱75和第二废气净化箱151的支承构造等简化，能够在农业机械或工程机械等作业车辆中将第一废气净化箱75和第二废气净化箱151作为单元简单地装卸。另外，以接近柴油发动机14的方式将第一废气净化箱75和第二废气净化箱151紧凑地配置，而能够容易地确保第一废气净化箱75等的自我再生能力，并且在配置有柴油发动机14的发动机室97的内部或者外部能够简单地组装第一废气净化箱75和第二废气净化箱151。
[0094]如图1、图4至图8、图9、图12至图16所示，在具有处理柴油发动机14的废气的废气净化箱75，使柴油发动机14的排气管连接作为废气净化箱75的废气取入口的净化入口管81的作业机械搭载用发动机装置中，将废气净化箱75以纵向放置姿势设置，在废气净化箱75的下端侧配置净化入口管81，在废气净化箱75的上端侧配置作为废气排出口的净化出口管
82。因此，与以横置姿势支承的构造等相比，能够将废气净化箱75的平面设置空间形成得狭窄。能够在接近柴油发动机14的排气歧管117的位置上，在比该排气歧管117高的位置上将废气净