阻止到真空致动器的命令。
[0084]在t4和t5之间，车辆可减速，并且因而发动机转速与发动机负载一起降低。此外，在t5处，空转状态可重新开始，使得发动机转速处于空转速度并且发动机负载为额定的。例如，车辆可在红灯处空转。响应于空转状态，进气节气门可闭合，从而导致歧管真空增大。在t5和t6之间，歧管真空显著增大高于阈值^，并且进气歧管向真空储存器提供真空，使储存器真空升高至高于第一阈值，第一阈值即阈值_P (线607)。在t6处，储存器真空可与歧管真空基本上相同。在t6处，发动机转速和发动机负载可再次增大。响应于发动机转速的增大，歧管真空可大幅降低。此外，真空致动器可被命令在t6处闭合(或激活)CMCV。响应于该命令，可从真空储存器提供真空至真空致动器，从而导致储存器真空下降。在t6处，位置传感器指示CMCV位置变化。
[0085]在t7处，另一踩加速器踏板事件可发生，那时进气节气门可被全开，从而导致歧管真空显著下降。在此，歧管真空可降低低于阈值_V (线609)。同时，可激活CMCV致动器以调节CMCV至它们的打开位置。在t8处，由于踩加速器踏板事件可结束并且车辆可以稳定速度行进，发动机转速和负载下降。为启用改善的燃烧速率，CMCV致动器可被命令闭合CMCV。然而，在t8处，位置传感器响应于所述命令不指示位置的变化。储存器真空的估计指示真空储存器具有足够的真空(高于阈值_P，线607)。因此，响应于真空致动的阀的响应的缺乏和真空储存器中真空填充的水平高于第一阈值，第一阈值即阈值_P(曲线602)，控制器指示退化的致动器(或卡住的CMCV)。
[0086]应当理解，上述示例包括如CMCV致动器的真空致动器和/或如CMCV的真空致动的阀的诊断退化。在此描述的方法和程序还可用于其它真空致动器和/或真空致动的阀。
[0087]因此，示例方法可包括估计发动机中的真空储存器中的真空填充水平的总量、致动真空致动的阀、和如果真空致动的阀响应于致动不移动，当真空填充水平高于阈值时，指示真空致动的阀退化，以及当真空填充水平被估计低于阈值时不指示真空致动的阀退化。所述方法可进一步包括响应于指示真空致动的阀退化，设置第一诊断代码。响应于确定真空填充水平低于阈值，所述方法还可包括停用真空致动的阀直到真空填充水平增至阈值。在一个示例中，真空致动的阀可被设置在发动机的进气通道中的进气节气门的下游。此外，响应于真空致动的阀的致动、致动期间的泄漏和吸气器吸气流动的一个或多个，可基于进入和离开真空储存器的空气流量来估计真空填充水平。进入真空储存器的空气流量可基于致动器连续致动的次数和致动器的每次致动期间的泄漏，并且从真空储存器的空气流出可包含由吸气器从真空储存器汲取的空气。
[0088]以这种方式，可更可靠地确定真空致动器退化。可通过估计一定状态期间进入和离开真空储存器的空气流量，以简单的方式监测向真空致动器提供真空的真空储存器中的真空填充。通过估计真空储存器中的真空，可减少真空致动器或真空致动的阀退化的错误指示。这样，真空致动的阀或真空致动器的移动的缺乏可归因于真空储存器中的不足够的真空填充。通过降低错误指示退化的可能性，也可避免真空致动器不必要的和昂贵的诊断。总体而言，维护费用可降低并且用户满意度可提高。
[0089]值得注意的是，包括在此的示例控制和估计程序能够与各种发动机和/或车辆系统配置一起使用。在此公开的控制方法和程序可作为可执行指令存储在非瞬时存储器中并且可通过包括控制器的控制系统与各种传感器、致动器和其它发动机硬件组合实施。在此描述的具体程序代表任何数量的处理策略如事件驱动、中断驱动、多重任务、多重线程等中的一个或多个。这样，说明的各种动作、操作和/或功能可以说明的顺序执行、并行执行或在一些情况下省略。同样，实现本文描述的示例实施例的特点和优点时，处理的顺序不是必须要求的，而是为了便于说明和描述。根据使用的具体策略，可重复执行说明的动作、操作和/或功能中的一个或多个。此外，描述的动作、操作和/或功能可以图形地表示被编入发动机控制系统中的计算机可读存储介质的永久性存储器内的代码，其中在所述发动机控制系统中，通过在系统中执行指令实施描述的动作，其中所述系统包括与电子控制器组合的各种发动机硬件部件。
[0090]应当理解，在此公开的配置和程序实质上是示例性的，并且这些具体的实施例不应被视为具有限制意义，因为大量的变体是可能的。例如，上述技术能够应用于V-6、1-4、1-6，、V-12、对置4缸和其它发动机类型。本发明主题包括在此公开的各种系统和配置、及其他特征、功能、和/或属性的所有新颖和非易见的组合及子组合。
[0091]下面的权利要求特别指出被视为新颖和非显而易见的某些组合和子组合。这些权利要求可指“一个”要素或“第一”要素或其等效体。此类权利要求应理解为包括一个或多个此类要素的合并，既不要求也不排斥两个或更多个此类要素。所公开的特征、功能、元素和/或属性的其他组合及子组合可以通过本发明权利要求的修改或通过在本申请或相关申请中提供新的权利要求来请求保护。这样的权利要求，无论是在范围上比原始权利要求更宽、更窄、等价或不同，都应被视为包括在本发明的主题之内。
【主权项】
1.一种方法，其包括: 基于进入和离开真空储存器的空气流量的估计，指示真空致动器退化，所述估计基于通过进气系统中的吸气器、所述真空致动器的致动和所述真空致动器的所述致动期间的泄漏的每一个产生的空气流动。2.根据权利要求1所述的方法，其中当基于空气流量的所述估计的所述真空储存器中的真空填充高于第一阈值并且当致动时所述真空致动器的位置不变化时，指示所述真空致动器退化。3.根据权利要求2所述的方法，其进一步包括:当基于空气流量的所述估计的所述真空储存器中的真空填充低于所述第一阈值时并且当致动时所述真空致动器的所述位置不变化时，不指示所述真空致动器退化。4.根据权利要求1所述的方法，其中所述真空储存器为进气歧管流道控制储存器，并且其中所述真空致动器致动充气运动控制阀。5.根据权利要求1所述的方法，其中所述吸气器从所述真空储存器汲取空气，所述真空致动器的所述致动使空气流入所述真空储存器，并且在所述真空致动器的所述致动期间的泄漏使空气流入所述真空储存器。6.根据权利要求5所述的方法，其中通过所述真空致动器的所述致动的空气流量基于校准值，所述校准值为所述真空致动器致动时流入所述真空储存器的空气的第一部分。7.根据权利要求6所述的方法，其中通过在所述真空致动器的所述致动期间的泄漏的空气流量基于泄漏速率，通过计算在所述真空致动器的持续致动期间在给定持续时间内流入所述真空储存器的空气的第二部分确定所述泄漏速率。8.根据权利要求7所述的方法，其中通过所述吸气器产生的所述空气流量为歧管真空和被一个或多个真空消耗设备而不是所述真空致动器消耗的真空的每一个的函数。9.根据权利要求8所述的方法，其中所述真空消耗设备包括制动助力器和燃料蒸气罐中的一个或多个。10.一种方法，其包括: 估计在发动机中的真空储存器中的真空填充水平的量； 致动真空致动的阀；以及 如果响应于所述致动，所述真空致动的阀未移动， 当真空填充水平的所述量高于阈值时，指示所述真空致动的阀退化；以及 当真空填充水平的所述量被估计低于所述阈值时，不指示所述真空致动的阀退化。11.根据权利要求10所述的方法，其进一步包括:响应于指示所述真空致动的阀退化，设置第一诊断代码。12.根据权利要求11所述的方法，其进一步包括:响应于确定真空填充水平的所述量低于所述阈值，停用所述真空致动的阀直到真空填充水平的所述量增至所述阈值。13.根据权利要求12所述的方法，其中所述真空致动的阀被设置在所述发动机的进气通道中的进气节气门的下游。14.根据权利要求12所述的方法，其中响应于所述真空致动的阀的致动、所述致动期间的泄漏和吸气器吸气流动中的一个或多个，基于进入和离开所述真空储存器的空气流量估计真空填充水平的所述量。15.一种系统，其包括: 带有汽缸的发动机，所述汽缸通过进气歧管与进气通道流体连通； 设置在进气节气门的下游的所述进气通道中的充气运动控制阀； 在打开位置和闭合位置之间致动所述充气运动控制阀的致动器； 与所述致动器、吸气器和所述进气歧管中的每一个流体连通的真空储存器；以及 带有存储在非瞬时存储器中的计算机可读指令的控制器，用于: 通过所述致动器致动所述充气运动控制阀；以及 当所述真空储存器中的空气填充的量低于阈值时，如果响应于所述致动，所述充气运动控制阀保持无运动，指示所述致动器退化。16.根据权利要求15所述的系统，其中所述控制器进一步包含用于在指示退化时禁用所述致动器和所述充气运动控制阀的指令。17.根据权利要求15所述的系统，其中基于从所述真空储存器的空气流入量和空气流出量，估计所述真空储存器中空气填充的所述量。18.根据权利要求17所述的系统，其中进入所述真空储存器的所述空气流入量基于所述致动器连续致动的次数和所述致动器的每次致动期间的泄漏，以及其中从所述真空储存器的所述空气流出量包含由所述吸气器从所述真空储存器汲取的空气。19.根据权利要求15所述的系统，其中所述控制器包含用于当所述真空储存器中空气填充的所述量被估计高于所述阈值时，指示所述真空储存器中低真空的进一步指令。
【专利摘要】本发明涉及诊断真空致动器的方法。描述了用于诊断发动机系统中的真空致动器退化的方法和系统。示例方法包括基于进入和离开真空储存器的空气流量的估计指示真空致动器退化。所述估计进一步基于通过进气系统中的吸气器、真空致动器的致动和真空致动器的致动期间的泄漏中的每一个产生的空气流动。
【IPC分类】F02D41/22
【公开号】CN105587417
【申请号】CN201510736833
【发明人】D·R·马丁, G·弗内尔
【申请人】福特环球技术公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年11月3日
【公告号】DE102015118455A1, US20160131066