煤矿用车柴油发动机废气处理箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型煤矿用车柴油发动机废气处理箱，属于井下用车废汽处理技术领域。
【背景技术】
[0002]目前，防爆柴油机主要应用于煤矿井下等易爆场所，为无轨胶轮车、单轨吊、卡轨车等井下运输设备提供动力。由于防爆柴油机在工作时会产生大量的废气，废气中含有氮氧化合物(NOx)、一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和固体微粒(PM)等有害物质，并且废气在排放时会产生较大的噪音，因此防爆柴油机需装有废气处理箱对工作时排出的废气进行处理。传统的废气处理箱体积较小，在使用时需要加装补水机构在工作过程中对废气处理箱进行补水。另外，防爆柴油机排出的废气在由进气口进入废气处理箱后，是经进气管直接进入水中进行冷却、过滤、消除火花，由于进气管的口径较大，因此由进气管排出的气体会形成较大的气泡，导致废气与水的接触面小，同时气泡内部还容易夹带火花，气体的冷却效果也比较差。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种煤矿用车柴油发动机废气处理箱，使得发动机燃烧后排出的高温、带有污染物和火星的废气，经废气处理箱处理后排入到空气中，达到防爆阻燃和降低污染指标。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:煤矿用车柴油发动机废气处理箱，包括箱体、进气管、过水罩、排水口、注水口、排气阻火器、排气管和连接安装座，所述进气管和排气管均设置在箱体上，所述进气管的进气口与发动机燃烧室的排烟口连通，所述排气管的出气口通过排气阻火器与煤矿用车的排烟筒连通；
[0005]所述箱体内设置有水箱，所述排水口和注水口设置在水箱上，所述过水罩位于水箱内部；所述过水罩与进气管的出气口相连通，用于消除烟气中的火星；所述水箱内设置有至少一排的隔板，所述隔板将水箱分隔成多个储水室，所述隔板上设置有多个通气孔，所述箱体的两端设置有连接安装座。
[0006]所述水箱上还设置有浮球组件，所述浮球组件的结构为:包括浮球、钢球、连杆和加水管，所述浮球浮在水箱内的水面上，所述钢球设置在加水管的管道内，所述钢球用于开启或关闭加水管，所述浮球和钢球之间通过连杆连接，所述浮球随水箱的水面上下移动，带动钢球控制加水管道的开启或关闭。
[0007]所述连接安装座由两块相互连接的角钢组成。
[0008]本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是:本实用新型在进气管端设置过水罩，使得废气从燃烧室排出后能及时冷却，将尾气排入水箱的水介质中消除火星和净化处理，达到防爆和低污染指标，防止废气未净化好就由排气管排出，水箱内多处设置有隔板，隔板上有通气孔，然后通过排气阻火器做最后的降温处理，最后由排气管排出尾气，废气处理效果好，效率高，既保护了发动机，又不污染环境，是理想的柴油发动机的废气处理箱，本实用新型设计合理，结构紧凑，安装使用方便。
【附图说明】
[0009]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0010]图1为本实用新型的结构示意图，亦即本实用新型的主视图。
[0011]图2为图1的俯视图。
[0012]图3为图1的侧视图。
[0013]图中，I为箱体、2为进气管、3为过水罩、4为浮球组件、41为浮球、42为钢球、43为连杆、44为加水管、5为排水口、6为注水口、7为排气阻火器、8为排气管、9为连接安装座、10为水箱、11为隔板、12为通气孔。
【具体实施方式】
[0014]如图1、图2和图3所示，本实用新型煤矿用车柴油发动机废气处理箱，包括箱体1、进气管2、过水罩3、排水口 5、注水口 6、排气阻火器7、排气管8和连接安装座9，所述进气管2和排气管8均设置在箱体I上，所述进气管2的进气口与发动机燃烧室的排烟口连通，所述排气管8的出气口通过排气阻火器7与煤矿用车的排烟筒连通；
[0015]所述箱体I内设置有水箱10，所述排水口 5和注水口 6设置在水箱10上，所述过水罩3位于水箱10内部；所述过水罩3与进气管2的出气口相连通，用于消除烟气中的火星；所述水箱10内设置有至少一排的隔板11，所述隔板11将水箱10分隔成多个储水室，所述隔板11上设置有多个通气孔12，所述箱体I的两端设置有连接安装座9。
[0016]所述水箱10上还设置有浮球组件4，所述浮球组件4的结构为:包括浮球41、钢球42、连杆43和加水管44，所述浮球41浮在水箱10内的水面上，所述钢球42设置在加水管44的管道内，所述钢球42用于开启或关闭加水管44，所述浮球41和钢球42之间通过连杆43连接，所述浮球41随水箱10的水面上下移动，带动钢球42控制加水管道44的开启或关闭。
[0017]所述连接安装座9由两块相互连接的角钢组成。
[0018]本实用新型采用软连接水冷却双波纹排气管和排气防爆栅栏的湿式废气处理系统，废气从燃烧室排出后及时冷却，并将尾气排入废气处理箱的水介质中消除火星和净化处理，达到防爆和低污染指标。
[0019]本实用新型的工作过程:柴油发动机产生的废气由排气支管，通过水冷进气管2进入箱体I内，通过过水罩3及时消除火星，然后水箱10的水进行净化处理，为防止废气未净化好就由排气管8排出，水箱10内多处设置有隔板11，隔板11上有通气孔12，然后通过排气阻火器7做最后的降温处理，最后由排气管8排出尾气。本实用新型特别在箱体I里设有浮球组件4，当水箱10的水位在一定高度时，浮球41上浮带动钢球42把加水管44的加水口堵死无法注水，当水箱10的水位低于一定高度时，浮球41下沉带动钢球42自动把加水管44的进水口打开，水自动流入水箱10中，当水位升到一定高度，浮球41上浮带动钢球42又会把管口堵死，补水将完成。
[0020]排水口 5可用来定期对水箱10进行清洗，注水口 6可在浮球组件4不能正常注水时直接注入水。连接安装座9是用来对箱体I进行固定。
[0021]本实用新型设计合理，结构紧凑，安装使用方便。
[0022]上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
【主权项】
1.煤矿用车柴油发动机废气处理箱，其特征在于:包括箱体(I)、进气管(2)、过水罩(3)、排水口(5)、注水口(6)、排气阻火器(7)、排气管(8)和连接安装座(9)，所述进气管(2 )和排气管(8 )均设置在箱体(I)上，所述进气管(2 )的进气口与发动机燃烧室的排烟口连通，所述排气管(8)的出气口通过排气阻火器(7)与煤矿用车的排烟筒连通； 所述箱体(I)内设置有水箱(10 )，所述排水口( 5 )和注水口( 6 )设置在水箱(10 )上，所述过水罩(3)位于水箱(10)内部；所述过水罩(3)与进气管(2)的出气口相连通，用于消除烟气中的火星；所述水箱(10)内设置有至少一排的隔板(11)，所述隔板(11)将水箱(10)分隔成多个储水室，所述隔板(11)上设置有多个通气孔(12)，所述箱体(I)的两端设置有连接安装座(9)。
2.根据权利要求1所述的煤矿用车柴油发动机废气处理箱，其特征在于:所述水箱(10)上还设置有浮球组件(4)，所述浮球组件(4)的结构为:包括浮球(41)、钢球(42)、连杆(43)和加水管(44)，所述浮球(41)浮在水箱(10)内的水面上，所述钢球(42)设置在加水管(44)的管道内，所述钢球(42 )用于开启或关闭加水管(44)，所述浮球(41)和钢球(42 )之间通过连杆(43)连接，所述浮球(41)随水箱(10)的水面上下移动，带动钢球(42)控制加水管道(44)的开启或关闭。
3.根据权利要求1或2所述的煤矿用车柴油发动机废气处理箱，其特征在于:所述连接安装座(9)由两块相互连接的角钢组成。
【专利摘要】本实用新型煤矿用车柴油发动机废气处理箱，属于井下用车废汽处理技术领域；解决的技术问题是提供了一种煤矿用车柴油发动机废气处理箱，使得发动机燃烧后排出的高温、带有污染物和火星的废气，经废气处理箱处理后排入到空气中，达到防爆阻燃和降低污染指标；采用的技术方案为：煤矿用车柴油发动机废气处理箱，进气管的进气口与发动机燃烧室的排烟口连通，排气管的出气口通过排气阻火器与煤矿用车的排烟筒连通；箱体内设置有水箱，排水口和注水口设置在水箱上，过水罩与进气管的出气口相连通，水箱内设置有至少一排的隔板，隔板将水箱分隔成多个储水室，隔板上设置有多个通气孔，箱体的两端设置有连接安装座；本实用新型可广泛应用于废气处理。
【IPC分类】F01N3-06, F01N3-04
【公开号】CN204283561
【申请号】CN201420651302
【发明人】赵守国
【申请人】包头市国安科技有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月4日