一种带螺旋肋片的废气加温器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种带螺旋肋片的废气加温器，属于环境控制系统设计领域，特别是涉及座舱加温领域。
【背景技术】
[0002]目前用于座舱加温系统中的加温器常用的是电加热器和汽油加温器，此两种加温器需要消耗附加的能量来获得热量，而且汽油加温器使用高度具有局限性。
【发明内容】
[0003]为了克服上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种利用发动机排出的高温废气进行加温的带螺旋肋片的废气加温器。
[0004]为了实现上述目的么，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]—种带螺旋肋片的废气加温器，它包括内部导管、出气管、壳体、螺旋肋片、第一导管连接件、第二导管连接件和进气管；在所述壳体侧向设置有出气管与进气管，在壳体的内部为内部导管，内部导管上设置有螺旋肋片；
[0006]第一导管连接件的一端与内部导管连接，第一导管连接件的另一端与发动机排气主管连接；
[0007]第二导管连接件的一端与进气管连接，第二导管连接件的另一端与发动机排气支管连接。
[0008]本实用新型的有益效果:本实用新型在废气流通管道上增加螺旋肋片充分利用发动机废气热能，对引入的外界冷空气进行加热，用于座舱环境控制。该加温器不需要消耗附加能量，综合效能高，安装简单，便于维护。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图1对本实用新型进行详细描述:
[0011]一种带螺旋肋片的废气加温器，它包括内部导管1、出气管2、壳体3、螺旋肋片4、第一导管连接件5、第二导管连接件6和进气管7 ;在所述壳体3侧向设置有出气管2与进气管7，在壳体3的内部为内部导管1，内部导管I上设置有螺旋肋片4 ；
[0012]第一导管连接件5的一端与内部导管I连接，第一导管连接件5的另一端与发动机排气主管连接；
[0013]第二导管连接件6的一端与进气管7连接，第二导管连接件6的另一端与发动机排气支管连接。
[0014]发动机排出的高温废气从内部导管I流过时，焊接在内部导管上的螺旋肋片增大了热交换面，从而增大了热交换效率，并对外界引入的冷空气的逆向流动起到导流作用，被加热后的空气用于座舱环境控制。
【主权项】
1.一种带螺旋肋片的废气加温器，其特征在于:它包括内部导管(I)、出气管(2)、壳体(3)、螺旋肋片(4)、第一导管连接件(5)、第二导管连接件(6)和进气管(7);在所述壳体(3)侧向设置有出气管(2)与进气管(7)，在壳体(3)的内部为内部导管(1)，内部导管(I)上设置有螺旋肋片(4); 第一导管连接件(5)的一端与内部导管(I)连接，第一导管连接件(5)的另一端与发动机排气主管连接； 第二导管连接件(6)的一端与进气管(7)连接，第二导管连接件(6)的另一端与发动机排气支管连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种带螺旋肋片的废气加温器，属于环境控制系统设计领域，特别是涉及座舱加温领域。它包括内部导管、出气管、壳体、螺旋肋片、第一导管连接件、第二导管连接件和进气管；在所述壳体侧向设置有出气管与进气管，在壳体的内部为内部导管，内部导管上设置有螺旋肋片；第一导管连接件的一端与内部导管连接，第一导管连接件的另一端与发动机排气主管连接；第二导管连接件的一端与进气管连接，第二导管连接件的另一端与发动机排气支管连接。
【IPC分类】F01N5-02
【公开号】CN204283569
【申请号】CN201420753531
【发明人】马春香, 谢小玲, 王亮亮, 陈伟, 黄永宽, 刘治博, 华浪, 姚贺龙
【申请人】江西洪都航空工业集团有限责任公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月5日