用太阳能光热/工业余热发电的汽轮发电机组的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽轮发电机组，主要用于太阳能光热发电、工业余热发电，属于工业透平技术领域。
【背景技术】
[0002]由于光热发电技术在系统效率、建设规模、负荷稳定性等独特的优势，成为清洁能源发展最快的行业。全球近五年光热发电增长率100%，据IEA预测，到2015年全球光热发电累计装机将达到24.50GW, 2050年全球太阳能光热发电装机容量将达1089GW。目前，国外单机最大130丽已投入商业运行，而国内光热发电项目处于快速起步阶段。据《太阳能发电发展中期规划》，2015年目标是开建光热发电项目100万千瓦。2020年的建设目标是300万千瓦，太阳能光热发电具有巨大的市场前景。据产业信息提供的数据，875前期规划中，10丽等级项目I个，5(MW等级项目11个，6(MW等级项目2个，10(MW等级项目2个。
[0003]另一方面，随着节能减排政策的贯彻执行，各种工业余热发电项目也日益增多。
[0004]太阳能光热和工业余热发电项目的特点是初始投资高、运行费用低，因此机组运行的效率成为决定投资回报率最关键的因素。
[0005]常规的太阳能光热和工业余热发电汽轮机电机组为单缸结构，额定转速3000rpm(频率50Hz)或3600rpm (频率60Hz)，存在如下不利机组效率的缺点:
[0006]1、单缸机组受轴系跨距限制，通流部分轴向长度有限，通流级数偏少，每级焓降偏高，级速比偏小，偏离了最佳级速比，机组效率未达到最优。
[0007]2、太阳能光热和工业余热发电机组的蒸汽参数一般压力较高，温度偏低，且因通流级数少，级间焓降高，温、压差大，导致排汽温度偏低，湿度大，低压段通流水蚀严重，效率低下。
[0008]3、太阳能光热和工业余热发电机组功率较小(5MW~125MW)，高中压段容积流量较小，叶型损失和部分进汽损失较大，导致高中压通流的效率低下。
[0009]4、单缸机组的凝汽器布置在气缸侧面，排汽路径弯折，功率损失大，也会降低机组效率。
[0010]另外，单缸机组的气缸体积大，热容量大，开、停机时间长，而太阳能光热和工业余热发电机组通常要求具有快速启、停功能。
【发明内容】
[0011]本实用新型的目的，是提供一种用太阳能光热/工业余热发电的高效率汽轮发电机组。
[0012]实现上述目的技术方案是:
[0013]一种用太阳能光热/工业余热发电的汽轮发电机组，包括汽轮机和发电机，所述汽轮机包括高压缸和低压缸，其特征在于，所述高压缸的额定转速为4000rpm~7200 rpm,所述低压缸的额定转速为3000rpm或3600rpm ;采用中间再热方式，高压缸排汽经再热器再次加热后进入低压缸继续做功；所述发电机布置在高压缸、低压缸之间，其一端联结低压缸，另一端通过变速器联结高压缸。
[0014]所述再热蒸汽的压力为初压的13-30%。
[0015]所述高压缸的动叶片与常规设计相比，叶片根径降低15%~55%，叶片有效高度增加50%~140%。
[0016]所述高压缸和低压缸设有回热抽气口，回热级数3-10级。
[0017]本实用新型的另一种方案是:
[0018]一种用太阳能光热/工业余热发电的汽轮发电机组，包括汽轮机和发电机，所述汽轮机包括高中压缸及其转子、低压缸及其转子，所述高中压缸为高压缸、中压缸合缸结构，采用中间再热方式，高压缸排汽经再热器再次加热后进入中压缸继续做功，其特征在于，所述高中压转子的转速为4000rpm~7200 rpm，所述低压转子的转速为3000rpm或3600rpm ;所述发电机布置在高中压缸前端，通过第一变速器联结高压缸的前端，高压缸的后端通过第二变速器联结低压缸。
[0019]所述再热蒸汽的压力为初压的13-30%。
[0020]所述高压缸的动叶片与常规设计相比，叶片根径降低15%~55%，叶片有效高度增加50%~140%。
[0021]所述高压缸和低压缸设有回热抽气口，回热级数3-10级。
[0022]本实用新型的有益效果:
[0023]通过上述改进，大幅度提高了用太阳能光热/工业余热发电的汽轮发电机组的效率。
[0024]下面结合附图详细说明本实用新型。
【附图说明】
[0025]图1是本实用新型的一种结构图
[0026]图2是本实用新型的另一种结构图。
【具体实施方式】
[0027]实施例一
[0028]参见图1，本用太阳能光热/工业余热发电的汽轮发电机组，包括顺序布置的高压缸1、第一联轴器2、齿轮变速箱3、第二联轴器4、发电机5、第三联轴器6、低压缸7、凝汽器8，以及蒸汽发生装置10和润滑油箱9。
[0029]高压缸I的额定转速为4000rpm~7200 rpm,具体转速由叶片通流效率和强度决定，在完成叶片选型后，计算得出。低压缸7的额定转速为3000rpm或3600rpm ;采用中间再热方式，高压缸排汽经蒸汽发生装置10的再热器再次加热后进入低压缸7继续做功，再热蒸汽的压力为初压的13-30%。
[0030]高压缸I的动叶片与常规设计相比，叶片根径降低15%~55%，叶片有效高度增加50%~140%。
[0031]高压缸I和低压缸7均设有回热抽气口，回热级数3-10级。
[0032]凝汽器8布置在低压缸7的尾端，实现轴向排汽。
[0033]润滑油箱9用于向机组的各个齿轮箱及轴承提供润滑油。
[0034]实施例二
[0035]参见图2，本用太阳能光热/工业余热发电的汽轮发电机组，包括顺序布置的发电机5、第一联轴器6、第一齿轮变速箱11、第二联轴器12、高压缸1、第三联轴器2、第二齿轮变速箱3、第四联轴器4、低压缸7、凝汽器8，以及蒸汽发生装置10和润滑油箱9。
[0036]其余与实施例一相同。
[0037]以上实施例优先推荐实施例一，它比实施例二部件少，造价低，结构更紧凑，占地面积小，传动环节少、效率高，功率损失小。
[0038]本机组与传统的单缸、单轴机组相比，有如下改进:
[0039]-将传统的单缸、单轴结构改为双缸、双轴结构，即汽缸分为高压缸和低压缸，高压缸转速4000rpm~7200rpm，具体转速由叶片通流效率和强度决定，在完成叶片选型后，计算得出。低压缸转速3000rpm或3600rpm ;—方面，增大轴系跨度，增加汽轮机做功级数，提高高压缸转速，可使级速比设计在轮周效率最优点，从而提高整个汽轮机效率；速比根据每级反动度选择，保证每级速比在效率最优点；另一方面，可设置尽量多的回热级数，通常设置3~10级，提高蒸汽发生装置的进水温度，减少冷端损失；再一方面，高压缸、低压缸各自的体积、热容量均比原单缸小，利于机组快速启、停；
[0040]-采用中间再热循环，高压缸排汽经再热器再次加热后进入低压缸继续做功，再热压力选择为初压的13°/『30%，落在循环效率的最优点；以提高机组的平均吸热温度，同时降低排汽湿度，机组的循环效率将显著提高；
[0041]-改进高压缸动叶片设计，与常规设计相比，叶片的节圆直径降低，叶片根径降低15%~55%，叶片部分进汽度消失；叶片有效长度增加50%~140%，从而减少叶片的叶型损失，提高整个高压缸的通流效率；
[0042]-将凝汽器布置在低压缸尾端，实现轴向排汽，使排汽路径缩短且直顺，减少排汽损失。
【主权项】
1.一种用太阳能光热/工业余热发电的汽轮发电机组，包括汽轮机和发电机，所述汽轮机包括高压缸和低压缸，其特征在于，所述高压缸的额定转速为4000rpm~7200 rpm,所述低压缸的额定转速为3000rpm或3600rpm ;采用中间再热方式，高压缸排汽经再热器再次加热后进入低压缸继续做功；所述发电机布置在高压缸、低压缸之间，其一端联结低压缸，另一端通过变速器联结高压缸。
2.如权利要求1所述的用太阳能光热/工业余热发电的汽轮发电机组，其特征在于，所述再热蒸汽的压力为初压的13-30%。
3.如权利要求1所述的用太阳能光热/工业余热发电的汽轮发电机组，其特征在于，所述高压缸的动叶片与常规设计相比，叶片根径降低15%~55%，叶片有效高度增加50%~140%。
4.如权利要求1所述的用太阳能光热/工业余热发电的汽轮发电机组，其特征在于，所述高压缸和低压缸设有回热抽气口，回热级数3-10级。
5.—种用太阳能光热/工业余热发电的汽轮发电机组，包括汽轮机和发电机，所述汽轮机包括高压缸和低压缸，其特征在于，所述高压缸的额定转速为4000rpm~7200 rpm,所述低压缸的额定转速为3000rpm或3600rpm ;采用中间再热方式，高压缸排汽经再热器再次加热后进入低压缸继续做功；所述发电机布置在高压缸前端，通过第一变速器联结高压缸的前端，高压缸的后端通过第二变速器联结低压缸。
6.如权利要求5所述的用太阳能光热/工业余热发电的汽轮发电机组，其特征在于，所述再热蒸汽的压力为初压的13-30%。
7.如权利要求5所述的用太阳能光热/工业余热发电的汽轮发电机组，其特征在于，所述高压缸的动叶片与常规设计相比，叶片根径降低15%~55%，叶片有效高度增加50%~140%。
8.如权利要求5所述的用太阳能光热/工业余热发电的汽轮发电机组，其特征在于，所述高压缸和低压缸设有回热抽气口，回热级数3-10级。
【专利摘要】本实用新型公开一种用太阳能光热/工业余热发电的汽轮发电机组，主要是将传统的单缸、单轴机组改为双缸、双轴、双转速机组，高压缸转速4000rpm~7200rpm，低压缸转速3000rpm或3600rpm；采用中间再热循环，再热压力选择为初压的13%~30%，高压缸动叶片片根径降低15%~55%，叶片有效高度增加50%~140%，回热级数3-10级，大幅度提高了机组效率。
【IPC分类】F01D15-10, F01K3-18, F01D5-30, F01D5-14
【公开号】CN204457895
【申请号】CN201520109990
【发明人】马少林, 张元林, 张陆新, 尹刚, 吴方松, 樊小平, 李伯武, 张健, 廖上斌, 王星钊, 肖向浩, 洪安尧, 张立志, 刘佳男, 尹华劼, 王义飞, 张勇
【申请人】东方电气集团东方汽轮机有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年2月15日