一种用于发动机的多功能可拆卸式副水箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机的副水箱技术领域，具体涉及一种用于发动机的多功能可拆卸式副水箱。
【背景技术】
[0002]汽车中的发动机在适当的高温状态下运行状况最好。如果发动机变冷，就会加快组件的磨损，从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物。因此，冷却系统的另一重要作用是使发动机尽快升温，并使其保持恒温。为了提高汽车发动机冷却系统的工作效率，就引入了副水箱，副水箱配合散热器进行辅助工作，然而在实际使用过程中需要维护和清洗副水箱时，却因为副水箱在同汽车内壁的固定结构往往采用焊接的方式，导致了把副水箱从汽车内拆卸下来极其复杂，不便于维护和清洗。另外副水箱内部要检测是否保持在冷却温度以下而副水箱的水位也要实时查看来获知是否要添加冷却水，而目前却并无实时监测副水箱保持在冷却温度以下的装置，也只是依靠玻璃管来标示水位，这样的方式在光线不好的情况下根本无法实时确定水位。
【发明内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型提供本实用新型的目的提供一种用于发动机的多功能可拆卸式副水箱，包括副水箱箱体，所述的副水箱箱体的顶部带有伸入其内部的金属管，所述的副水箱箱体的顶部带有竖直向上的第一软管和同所述的金属管的侧壁相通的第二软管，所述的副水箱箱体的内部用散热器芯分隔为上贮水室和下贮水室，而在副水箱箱体的左侧壁和右侧壁上分别设置有第一可拆卸部件和第二可拆卸部件，所述的第二可拆卸部件包括向右下方倾斜的第二上部支撑杆，第二上部支撑杆的左端通过转轴同副水箱箱体的右侧壁相连接，所述的第二上部支撑杆的右端同第二手柄相固定连接，而第二手柄还同第二压块相连接，另外第二真空吸盘的左侧带有第二凹槽，所述的第二压块同第二真空吸盘的第二凹槽相过盈配合，所述的第二手柄的底端还同第二支架相连接，而第二支架的左端同副水箱箱体的右侧壁通过转轴相连接，所述的第一可拆卸部件包括向左下方倾斜的第一上部支撑杆，第一上部支撑杆的右端通过转轴同副水箱箱体的左侧壁相连接，所述的第一上部支撑杆的左端同第一手柄相固定连接，而第一手柄还同第一压块相连接，另外第一真空吸盘的右侧带有第一凹槽，所述的第一压块同第一真空吸盘的第一凹槽相过盈配合，所述的第一手柄的底端还同第一支架相连接，而第一支架的左端同副水箱箱体的右侧壁通过转轴相连接，另外在副水箱箱体的内部设置有温度继电器，所述的温度继电器含有常开触点，所述的温度继电器的常开触点的一端同设置在副水箱箱体外壁上的第一信号灯的正极线相连接，所述的温度继电器的常开触点的另一端同第一信号灯的电池的正极相连接，所述的第一信号灯的负极线同第一信号灯的电池的负极相连接，在副水箱箱体的内壁的需要补充冷却水的高度位置设置着液位继电器，所述的液位继电器带有常开触点，所述的常开触点的一端同设置在副水箱箱体外壁上的第二信号灯的正极线相连接，所述的常开触点的另一端同第二信号灯的电池的正极相连接，所述的第二信号灯的负极线同第二信号灯的电池的负极相连接。这样的装置避免了现有技术把副水箱从汽车内拆卸下来极其复杂而不便于维护和清洗、并无实时监测副水箱保持在冷却温度以下的装置以及在光线不好的情况下根本无法实时确定水位的缺陷。
[0004]一种用于发动机的多功能可拆卸式副水箱，包括副水箱箱体1，所述的副水箱箱体I的顶部带有伸入其内部的金属管5，所述的副水箱箱体I的顶部带有竖直向上的第一软管2和同所述的金属管5的侧壁相通的第二软管3，所述的副水箱箱体I的内部用散热器芯6分隔为上贮水室7和下贮水室8，而在副水箱箱体I的左侧壁和右侧壁上分别设置有第一可拆卸部件9和第二可拆卸部件10，所述的第二可拆卸部件10包括向右下方倾斜的第二上部支撑杆21，第二上部支撑杆21的左端通过转轴同副水箱箱体I的右侧壁相连接，所述的第二上部支撑杆21的右端同第二手柄22相固定连接，而第二手柄22还同第二压块23相连接，另外第二真空吸盘24的左侧带有第二凹槽25，所述的第二压块23同第二真空吸盘24的第二凹槽25相过盈配合，所述的第二手柄22的底端还同第二支架26相连接，而第二支架26的左端同副水箱箱体I的右侧壁通过转轴相连接，所述的第一可拆卸部件9包括向左下方倾斜的第一上部支撑杆11，第一上部支撑杆11的右端通过转轴同副水箱箱体I的左侧壁相连接，所述的第一上部支撑杆11的左端同第一手柄12相固定连接，而第一手柄12还同第一压块13相连接，另外第一真空吸盘14的右侧带有第一凹槽15，所述的第一压块13同第一真空吸盘14的第一凹槽15相过盈配合，所述的第一手柄12的底端还同第一支架16相连接，而第一支架16的左端同副水箱箱体I的右侧壁通过转轴相连接，另外在副水箱箱体I的内部设置有温度继电器31，所述的温度继电器31含有常开触点，所述的温度继电器31的常开触点的一端同设置在副水箱箱体I外壁上的第一信号灯32的正极线相连接，所述的温度继电器31的常开触点的另一端同第一信号灯的电池33的正极相连接，所述的第一信号灯32的负极线同第一信号灯的电池33的负极相连接，在副水箱箱体I的内壁的需要补充冷却水的高度位置设置着液位继电器41，所述的液位继电器41带有常开触点，所述的常开触点的一端同设置在副水箱箱体I外壁上的第二信号灯42的正极线相连接，所述的常开触点的另一端同第二信号灯的电池43的正极相连接，所述的第二信号灯42的负极线同第二信号灯的电池43的负极相连接。
[0005]所述的副水箱箱体I的底部还带有设置这管道开关的出水管4。
[0006]所述的出水管4的材料为不锈钢材料。
[0007]所述的金属管5的材料为不锈钢材料。
[0008]所述的第一可拆卸部件9和第二可拆卸部件10为镜像对称结构。
[0009]所述的温度继电器的上限值设定为满足冷却温度的最小临界值，所述的液位继电器的下限值设定为需要补充冷却水的最小临界值。
[0010]本实用新型的有益效果如下:
[0011]通过副水箱箱体I的顶部带有伸入其内部的金属管5，所述的副水箱箱体I的顶部带有竖直向上的第一软管2和同所述的金属管5的侧壁相通的第二软管3，所述的副水箱箱体I的内部用散热器芯6分隔为上贮水室7和下贮水室8，而在副水箱箱体I的左侧壁和右侧壁上分别设置有第一可拆卸部件9和第二可拆卸部件10，所述的第二可拆卸部件10包括向右下方倾斜的第二上部支撑杆21，第二上部支撑杆21的左端通过转轴同副水箱箱体I的右侧壁相连接，所述的第二上部支撑杆21的右端同第二手柄22相固定连接，而第二手柄22还同第二压块23相连接，另外第二真空吸盘24的左侧带有第二凹槽25，所述的第二压块23同第二真空吸盘24的第二凹槽25相过盈配合，所述的第二手柄22的底端还同第二支架26相连接，而第二支架26的左端同副水箱箱体I的右侧壁通过转轴相连接，所述的第一可拆卸部件9包括向左下方倾斜的第一上部支撑杆11，第一上部支撑杆11的右端通过转轴同副水箱箱体I的左侧壁相连接，所述的第一上部支撑杆11的左端同第一手柄12相固定连接，而第一手柄12还同第一压块13相连接，另外第一真空吸盘14的右侧带有第一凹槽15，所述的第一压块13同第一真空吸盘14的第一凹槽15相过盈配合，所述的第一手柄12的底端还同第一支架16相连接，而第一支架16的左端同副水箱箱体I的右侧壁通过转轴相连接，这样的结构能够通过第一真空吸盘14和第二真空吸盘24同汽车内相对的内壁相吸合稳定住进行工作，而当需要把副水箱拆卸下来进行维护或者清洗时，只需要握住第一手柄12和第二手柄22分别向右上方和左上方施加作用力来让转轴旋转，就能让第一压块13和第二压块23脱离第一凹槽和第二凹槽来让副水箱箱体分离，这样就能移动副水箱箱体离开汽车内部到外部进行方便的清洗或维护，另外在副水箱箱体I的内部设置有温度继电器31，所述的温度继电器31含有常开触点，所述的温度继电器31的常开触点的一端同设置在副水箱箱体I外壁上的第一信号灯32的正极线相连接，所述的温度继电器31的常开触点的另一端同第一信号灯的电池33的正极相连接，所述的第一信号灯32的负极线同第一信号灯的电池33的负极相连接，在副水箱箱体I的内壁的需要补充冷却水的高度位置设置着液位继电器41，所述的液位继电器41带有常开触点，所述的常开触点的一端同设置在副水箱箱体I外壁上的第二信号灯42的正极线相连接，所述的常开触点的另一端同第二信号灯的电池43的正极相连接，所述的第二信号灯42的负极线同第二信号灯的电池43的负极相连接，把所述的温度继电器的上限值设定为满足冷却温度的最小临界值，所述的液位继电器的下限值设定为需要补充冷却水的最小临界值。这样在副水箱内部的温度高于满足冷却温度的最小临界值时，温度继电器的常开触点就会闭合，第一信号灯就会导通其电池发亮，这样就能实时得到副水箱内部的温度高于满足冷却温度的最小临界值的信号灯显示，而副水箱的冷却水的最小临界值小于了液位继电